Вақти озмоиши драйв буд - BMW 2002

Якчанд сол пеш хама чиз бехтар буд — мошинхо сабуктар ва рондани он гуворотар мешуданд. Ва, албатта, ин моделҳои хотираи пажмурда сарфакоронатар буданд. Новобаста аз он ки ҳамаи ин дуруст аст ва пешрафт дар куҷост, муқоисаи намояндагони наслҳои гуногуни се бренд равшан хоҳад шуд. Дар қисми аввали силсила, ams.bg ба шумо муқоисаи BMW 2002 tii ва 118i пешкаш мекунад.

Вақте ки шумо ба паси рули BMW 2002 нишастед, чашмони шумо каме ҳайрон шуда, тамоми мошинро давр мезананд. Ба ҷои фазои холӣ, манзара тавассути равзанаи пеш ё қафо бо паноҳгоҳҳо ё сарпӯши тана мувофиқат мекунад. Тирезаҳои канори чаҳорчӯба, сутунҳои тунуки сақф, тасвири сабук ва сахт. Дар муқоиса бо он, 118i, ки мо бо он расидем, ба қафаси варақӣ монанд аст, ки намоии камтарин дорад. Ду мошин аз давраҳои гуногун барои санҷиши иддаои хонандагон дар бораи он, ки мошинҳои кӯҳна аз сӯзишворӣ самараноктаранд, мулоқот карданд.

Ҷавони шиддатнок ё бобои?

Бобои худгард соли 1971 борик, бе чинс ва катхо — мисли чавони ба балогат расида. BMW онро бо корпуси аслии истифоданашуда аз нав тарҳрезӣ кард, то ки собиқадор воқеан бо мошини нави муосир муқоисашаванда бошад, на баъзе кӯҳнаи чиндор.

Ва чӣ гуна tii 2002 оғоз меёбад, чӣ гуна он газро ба худ мегирад, чӣ гуна муҳаррики тавонои он месарояд! Бо шарофати системаи тазриқӣ, агрегати чорилиндраи ду литрӣ 130 а.к. ҳо, ки ҳисси ҳавасмандиро ба вуҷуд меоранд, чунон ки шумо аз модели варзишӣ интизор будед. Имтиҳонгарони собиқи мо дар пеши чашмони рӯҳонии мо пайдо мешаванд, тасаввур мекунем, ки чӣ гуна онҳо ин террери хурдро, ки бо аломати тамом шудани манзил халос шудааст, раҳо карданд, вақте ки ӯро бо роҳҳои дуюмдараҷа, пас бидуни суръат мебурданд.

Дар конвейер

Агрегати ду литрии 118i қувваи 143 аспро пешниҳод мекунад, аммо нисфи он дар рухсатии беморӣ ба назар мерасад. Бо заҳмати зиёд "воҳид" бобои худро пайравӣ мекунад, ки аз кашиши сироятии як модели фишурдаи варзишӣ бепоён аст. Ин тааҷҷубовар нест, зеро ҳатто дар ҳадди сарборӣ дар соли 2002 tii нисбат ба "воҳиди" холӣ сабуктар хоҳад буд.

Шояд нав кофӣ нест, аммо бо он кор кардан осон аст. Гардишҳо, ки мо онҳоро бо арақи пешониамон ғолиб карда, рули борикро то соати 02 фишор медиҳем, "як" ба шарофати роҳбарии дақиқи барқ ​​ва амали дақиқи таваққуф ҳамчун асал ва равған шинохта мешавад. Дар мавриди тиии соъиқаи 2002 бо суръати баланд, имрӯз ҳеҷ кас дар бораи онҳо ғам нахӯрад.

Муҳтарам тарроҳони BMW, шумо динамикаи роҳро беҳтар кардед. Дар бораи бароҳатии таваққуф чӣ гуфтан мумкин аст? Auto motor und sport дар ин бора дар соли 1971 дар санҷиши соли 2002 шикоят карда буд ва имрӯз "воҳид" қариб беҳтар нест. Пешрафт дар куҷост? Бо вуҷуди ин, конструкторҳои кузов ба паст кардани садои аэродинамикӣ муваффақ шуданд - бо суръати 180 км/соат, гӯшмонакҳо лозим нестанд.

ба таври илова

Тачхизотро фаромуш накунем. Пештар, танҳо радио ва вентилятсия вуҷуд дошт, имрӯз системаҳои фароғатӣ бо телевизор, плеери MP3 ва дастгоҳҳои навигатсионӣ, инчунин кондитсионери автоматӣ бо минтақаҳои худтанзимкунӣ мавҷуданд. Дар бораи қувваи барқ ​​ва курсиҳои гармидиҳӣ сухан намегӯяд. Системаҳои иловагии бехатарӣ, аз қабили тормози фавқулодда, болишти бехатарӣ ва ESP бехатариро таъмин мекунанд. Дар муқоиса бо "воҳиди" 2002 қариб луч ба назар мерасад.

Манякҳои моделҳои солҳои 70-ум метавонанд барои фарбеҳии бароҳати худ ба қадри кофӣ қасам хӯранд, аммо ҳеҷ гуна далел барои айбдор кардани онҳо ба чашмгурусна вуҷуд надорад. Барои услуби муқоисаи ронандагӣ 118i нисбат ба тии 100 ба ҳисоби миёна тақрибан ду литр камтар аст, ки 2002 километр камтар аст. Дар бораи рӯзҳои кӯҳнаи иқтисодӣ ба ман чизе бигӯед?

Агар як чизест, ки мо мехоҳем аз гузашта баргардем, он ҳаво ва ҷисмҳои пур аз рӯшноӣ аст - эҳсос кардан, ки мо бори дигар бо манзара ҳамроҳ мешавем, на танҳо аз он ҷо гузаштан.

Интизори ҳафтаи оянда Audi Quattro TT Coupé Quattro аст!

матн: Маркус Питерс

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

BMW 118i

Дар робита ба хароҷот, 118i бо бартарии равшан пирӯз мешавад.

BMW 2002 TII

Намоёнӣ ва динамикаи соли 2002 tii беҳтар буд.

тафсилоти техникӣ

BMW 118i	BMW 2002 TII
Ҳаҷми корӣ	-	-
Истеъмоли барқ	105 кВт (143 а.с.)	96 кВт (130 а.с.)
Максимум моменти	-	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	10,1 сония	9,7 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	-	-
Суръати максималӣ	210 км / соат	190 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	8,5 л.	10,3 л.
Нархи асосӣ	23 300 Евро	14 марка