Carver One як ихтирооти Голландия аст
Ихтирооти Голландия ҳама намунаҳоро вайрон мекунад. Ин байни мошину мотоцикл аст ва сарфи назар аз иктидори камаш, рондани он хеле шавковар аст. Карвер инчунин як роҳи олии фарқ кардан аз мардум аст. Ҳатто суперкарҳо дар кӯчаҳо ин қадар таваҷҷӯҳи зиёд надоранд.
Нидерландия ҳеҷ гоҳ маркази мошинсозӣ набуд. Аммо, мошинҳои дар он ҷо сохташуда аз ҷиҳати ҳалли техникӣ фарқ мекарданд. Бояд қайд кард, ки DAF 600-и солҳои 60-ум - аввалин мошини муосир бо интиқоли доимии тағирёбанда.
Кор дар болои мошини изофӣ дар нимаи аввали солҳои 90 оғоз ёфт. Крис ван ден Бринк ва Гарри Кроунен ба сохтани мошине рафтанд, ки фосилаи байни мотоциклҳо ва мошинҳоро бартараф кунад. Карвер мебоист се чарх, блоки энергетикии доимӣ ва кабина дошта бошад, ки ҳангоми гардиш мувозинат мекард.
Гуфтан осон, кораш хеле душвортар... Дар мавриди мотоцикл кунчи ба гардиш печидани мошинро савора бо бадани худ ва харакатхои мувофики руль ва дроссель танзим карда метавонад. Дар мавриди чархи сечарха кор мушкилтар аст. Сохтор аллакай чунон вазнин аст, ки механизатор бояд дар бораи таносуби дуруст гамхорй кунад. Мушкилот тавассути системаи инноватсионии идоракунии автомобилҳои динамикӣ ҳал карда шуд.
Пас аз кори тӯлонии тарроҳӣ, танзими дақиқи прототипҳо ва гирифтани тасдиқи зарурӣ, истеҳсоли Carver дар соли 2003 оғоз ёфт. Дар давоми се соли оянда аз фабрика шумораи хеле ками мисолхо баро-маданд. Раванди истеҳсолӣ дар соли 2006 ба таври ҷиддӣ оғоз ёфт.
Сарфи назар аз он, ки Карвер таърихи зиёда аз 10-сола дорад, он то ҳол футуристӣ ба назар мерасад. Бадани 3,4 метрии он аз ороиш холй аст. Ин як мисоли мошинест, ки дар он шакл аз вазифа пайравӣ мекунад. Қисмҳои зеризаминӣ кунҷӣ доранд, то ки ҳангоми гардиш пӯшишҳои амиқ дошта бошанд. Канатҳо дар қафои бадан ҳаворо ба радиатори муҳаррик равона мекунанд.
Албатта, ороишҳо барои пардохти иловагӣ пешниҳод карда шуданд - аз ҷумла. тасмаҳои алюминий, спойлери қафо ва схемаҳои рангҳои иловагӣ барои бадан, гардиши пеш ва корпуси қувваи барқ. Имконияти фардикунонӣ ба дохили он паҳн мешавад, ки онро бо чарм ё Алкантара буридан мумкин аст.
Кабинаи хурди Carver One метавонад ду нафарро ҷойгир кунад. Ҷолиб он аст, ки дар паси он мусофири то 1,8 метр қад дорад.Бӯстончаи пасти курсӣ ва пояҳои пояш дар ду тарафи курсии пеш шароити ронандагиро тоқатфарсо мекунанд.
Бештар аз матлуб аст, ки ронанда ва мусофир аз клаустрофобия ё мушкилоти лабиринт азоб накашанд. Лаҳзае пас аз парвоз, ихтирооти Ҳолланд эҳсоси чархболро ба вуҷуд меорад. Дар навбат асфалт ба тирезаҳои паҳлӯ наздик мешавад. бениҳоят зуд. Аз ҷониби истеҳсолкунанда изҳор карда шудааст, ки қобилияти тағир додани нишеб ба 85 ° / с мерасад. Бо вуҷуди ин, системаи DVC кафолат медиҳад, ки кунҷи кат аз 45 дараҷа зиёд нест. Ин дар ҳақиқат бисёр аст. Аксарияти мо 20-30 дараҷаро нишебии эҳтимолан хатарнок мешуморем. Ба даст овардани холҳои баландтар - хоҳ бо мотоцикл ё дар Carver сафар кунед - мубориза бо заъфҳои шахсии худро талаб мекунад.
Мубориза бо маҳдудиятҳо метавонад одаткунанда бошад. Дар болои панели асбобхо лентаи светодиод мавчуд аст, ки дарачаи майли кабинаро нишон медихад. Он, албатта, бо чароғҳои сурх ба анҷом мерасад, ки дар ин мошин барои мубориза бо тарси шахсии худ бештар аз маҳдуд кардани суръати кунҷҳо бармеангезанд.
Рохат... Хуб... Аз мотоцикл бехтар аст, зеро он саратро паст мекунад, ба сарат борон намеборад, дар рузхои хунуктар аз гарми-дихй истифода бурдан мумкин, сафархо боз хам гуворотар мешаванд. системаи аудио. Дар муқоиса бо ҳатто соддатарин мошинҳо, бароҳатии сафар ночиз аст. Мотор ғавғо аст, дохили он танг аст ва чандон эргономикӣ нест - фишанги тормози дастӣ дар зери курсӣ ҷойгир аст ва нишондиҳандаи фишори баландшавӣ аз зону пӯшида мешавад. Батон? Ҳаст, агар ин чизест, ки мо онро раф дар паси курсии қафо меномем, он ба ҷуз як халтаи калони косметикӣ чизе бештар мувофиқат намекунад.
Дар рӯзҳои гарм, боми рони метавонад ҳамчун стандарт дар ҳама мошинҳои Carvera печонида шавад. Тирезаҳои паҳлӯ низ метавонанд барои беҳтар кардани гардиши ҳаво дар кабина кушода шаванд. Аксаран шахсе, ки дар курсии қафо сафар мекунад, аз шамол баҳра мебарад. Сутунҳои боми якбора моилашон ронандаро аз шамолҳои шамол самаранок ҷудо мекунанд.
Дили Carver One як муҳаррики чор силиндраи 659cc мебошад. Ин воҳид аз Daihatsu Copen, як роудстери хурд аст, ки асосан дар солҳои 2002-2012 дар Ҷопон пешниҳод шуда буд. Турбокомпрессор аз двигатели хурд 68 кувваи асп мебарорад. дар 6000 чархзанӣ ва 100 Нм дар 3200 чархзании. Танзими электронӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ба зудӣ ва нисбатан арзон қудратро то 85 қувваи асп афзоиш диҳед. Ҳатто дар версияи истеҳсолӣ, Carver One динамикӣ аст - он аз 0 то 100 км / соат дар 8,2 сония суръат мегирад ва ба 185 км / соат мерасад. Инҳо нишондиҳандаҳои мотоцикл ё ҳатто як мошини варзишии сегменти C нестанд Аммо, мо бояд дар хотир дошта бошем, ки дар як кабина танг дар баландии зиёда аз даҳҳо сантиметр аз асфальт нишаста, суръати суръатро назар ба дараҷаи мошин хеле тезтар ҳис мекунем. мошин. мошини классикӣ.
Истеъмоли сӯзишворӣ оқилона аст. Дар шаҳри Карвер, он тақрибан 7 л / 100 км мегирад. Афсус, ки дар рохбандй онро бо чусту чолокии мотоциклхо мукоиса кардан мумкин нест. Дар паси паҳнои 1,3 метр. Нисбат ба мошинхои дучарха ним метри иловагй канда шудани байни симхои мошинхоро пешгирй мекунад.
Exotic Carver ёфтани қисмҳоро осон намекунад. Сайтҳо ва клубҳои музоядаҳои муфиди хориҷӣ, ки корбарони мошинҳои ғайристандартиро муттаҳид мекунанд. Мутаассифона, нархи баъзе ҷузъҳо метавонад ҳатто одамони сарватмандро ба ҳайрат орад. Гуфтан кифоя аст, ки насоси фишурдашуда, калби системаи накшаи кабина 1700 евро арзиш дорад.
Клубҳои корбарони Carver инчунин осонтарин ҷой барои пайдо кардани шахсе мебошанд, ки соҳиби нав меҷӯянд. Нархи мошинҳо дар ҳолати комил хеле баланд аст. Дар кисаи худ 100—150 злотй надошта бошад, барои харидани он кушиш накунед, бехтар аст. Барои Карверҳои сармоягузорӣ, ки масофаи кам доранд, фурӯшандагон мехоҳанд. zlotys ва бисёр чизҳои дигар!
Маблағҳо астрономӣ мебошанд, аммо Карвер як сармоягузории нисбатан бехатар ба назар мерасад. Истеҳсолкунандаи мошини фармоишӣ дар миёнаҳои соли 2009 муфлис шуданро пешниҳод кард. Ба гумон аст, ки истеҳсоли кандакорӣ дубора оғоз шавад.
Мо ба ширкат барои кӯмакашон дар омода кардани мавод ташаккур мегӯем:
SP Motors
вай аст Мехофера 52
03-130 Warszawa
