Диски озмоишии Mitsubishi Pajero Sport ва Toyota LC200

Агар Pajero Sport ҳадди аққали чипта барои ворид шудан ба ҷаҳони SUV-ҳои воқеии Ҷопон бошад, пас Land Cruiser 200 ҳадди аққал даромадгоҳ ба қуттии VIP мебошад.

Аксар вақт чизҳое, ки ба куллӣ муқобил ба назар мерасанд, дарвоқеъ фарқ намекунанд. Боксёрҳо дар нишастҳои матбуотӣ дар назди ҳуҷраҳо худро ба якдигар мепартоянд, якҷоя хӯроки зебо мехӯранд, миллатгароёни ашаддӣ пай мебаранд, ки принсипҳои зиндагии онҳо дар онҳое, ки онҳо нафрат доранд, сарбозони ҷангҳои хунинтарин, ки бояд аз якдигар бо тамоми дил нафрат кунанд, возеҳтар зиндагӣ мекунанд , дар бораи ҳамон чизҳо фикр кунед, дар бораи ҳамон мавзӯъҳо сӯҳбат кунед ва орзуҳои шабеҳ дошта бошед.

Дар ин замина, идеяи муқоисаи Mitsubishi Pajero Sport ва Toyota Land Cruiser 200 аҷиб ба назар намерасад. Гузашта аз ин, харидор воқеан метавонад бо чунин интихоб дучор ояд. Оё шумо ин доираҳои мӯдро медонед, ки, масалан, дар муаррифии маркетинг шунавандагони мақсадноки ду маҳсулотро нишон медиҳанд ва мебинанд, ки онҳо бо куҷо бурида мешаванд? Дар сурати SUV -ҳои чаҳорчӯбаи классикӣ, онҳо бешубҳа аз он қисме мегузаранд, ки ба он мардоне дохил мешаванд, ки фаъолиятҳои берунаро дӯст медоранд, ба китч ва ифтихор бепарвоанд.

Агар шумо фикр кунед, ки дар ҷомеаи муосир чунин одамон нестанд, пас шумо хато мекунед. Ман баҳс намекунам ва тахмин мезанам, ки шумораи онҳо бо фоизҳо зиёд аст, аммо ин, масалан, дӯсти ман аст. Вай - шикорчӣ ва моҳигири майлдошта - барои худ мошинро танҳо аз рӯи параметрҳои зерин интихоб кард: ин мошинест, ки дар он тамоми оилаи калонаш нишаста метавонад, вай бояд дар канори роҳ худро боэътимод ҳис кунад, аз прицеп кашад ва боэътимод бошед. Ҳарду Pajero Sport ва Land Cruiser 200 дар рӯйхати ӯ буданд. Нархи оқилона, албатта, аҳамият надошт.

Мувофиқи ин нишондиҳанда, қаҳрамонҳоро варта тақсим мекунад. Барои як дизели Land Cruiser бо таваққуфи ҳавоӣ (он танҳо дар конфигуратсияи ҳадди аксар дастрас аст), онҳо тақрибан ду Mitsubishi бо муҳаррики бензин дар конфигуратсияи ниҳоӣ медиҳанд: $ 71. бар зидди $ 431. Агар Pajero Sport чиптаи ибтидоӣ ба олами SUV-ҳои ваҳшиёнаи чаҳорчӯба бошад (ҳадди аққал хориҷӣ, зеро УАЗ Патриот ҳам ҳаст), пас Toyota даромадгоҳи қуттии VIP аст.

Дохили мошинҳо ин парадигмаро таъкид мекунад. Дар муқоиса бо Pajero Sport -и насли гузашта, ин ҳатто як қадам ба пеш нест, балки ҷаҳишест, ки рекорди олимпиро талаб мекунад. Дар ин ҷо калидҳои понздаҳ сол қабл намоён нестанд. Онҳое, ки боқӣ мондаанд (масалан, ҷойҳои тафсон) амиқтар пинҳон карда шудаанд, то ки чашмро ба худ ҷалб накунанд. Тугмаи ба кор даровардани муҳаррикҳо дар ин ҷо ба тариқи ғайриоддӣ - дар тарафи чап ҷойгир аст, дар ҳоле ки дар Land Cruiser 200 он дар ҷои муқаррарии худ аст. Mitsubishi дорои дисплейи рангаи сенсорӣ мебошад ва консол марказаш хеле содда, вале хеле фаҳмо таҳия шудааст: дар он танҳо тугмаҳое ҷойгиранд, ки назорати назорати минтақавии дугона-минтақаро доранд.

Дар Toyota ҳама чиз зебо аст: чарм сифатноктар ва барои ламс хеле гуворотар, пластикӣ мулоим, экран калонтар ва ҳатто равшантар ба назар мерасад. Дар поёни панели марказӣ идоракунии назорати иқлим ҷойгир аст, дар ҳоле, ки каме баландтар аз он рахи тугмаҳои мултимедиявӣ ва дар поён функсияҳои беруна ҷойгир шудаанд. Дар айни замон, LC200 Apple CarPlay надорад, дар ҳоле ки дар Pajero Sport бисёр функсияҳои мултимедия ба смартфон баста шудаанд. Қарори олӣ ва муфид, аммо нармафзор ҳанӯз ҳам ба баъзе корҳо ниёз дорад. Масалан, агар шумо аз тариқи смартфони худ Яндекс.Трафикро аз назар гузаронед, шумо наметавонед дар баробари радио гӯш кунед: система ба таври худкор ба телефони мобилии шумо мегузарад.

Ба фарқи тарроҳии дохилӣ ва фуруд дар мошинҳо комилан мувофиқат мекунад. Ин аслан маънои онро надорад, ки дар Pajero Sport ин бадтар аст - танҳо барои ҳаводор. Дар ин ҷо, сарфи назар аз он, ки курсӣ ба тариқи амрикоӣ бе шакл аст, бидуни такягоҳҳои барҷаста, шумо хеле ҷамъшуда ва бо шиддат нишастаед. Шояд далел дар он бошад, ки нақб бо ғалтаки фишанг қисмати фазои фоиданокро мехӯрад ва намегузорад, ки он канда шавад. Ҳол он ки, худро дар курсии ронандаи Land Cruiser 200 пайдо карда, шумо беихтиёр бо дастатон дар ҷустуҷӯи пулиси телевизионӣ сар мезанед.

Ва ин ба ташаккули фарқияти асосии дарки ин мошинҳо мусоидат мекунад. Pajero Sport бо соҳибаш дар болои "шумо", дар ҳоле ки Toyota нисбат ба ӯ хеле хушмуомила аст. Масалан, барои ворид шудан ба дохили Mitsubishi дар ҳавои бад, шумо бояд аз болои пойҳои ифлос ҷаҳед ва шумо ба Land Cruiser бе ифлос мешавед. Илова бар ин, дар LC200 як даста чизҳои хурд мавҷуданд, ки зиндагиро осон мекунанд: дорандагони планшетҳо дар пушти курсиҳои пеши, тӯрҳо барои бағоҷи хурд, заряди бесими телефони мобилӣ (одатан соҳибони iPhone мегузаранд).

Ҳатто моторҳои мошин ин тезисро тасдиқ мекунанд. То лаҳзаи охирин (ҳоло версияи дизелӣ низ мавҷуд аст) дар Русия Pajero Sport аз Тайланд, ки онҷо онҷо васл мешавад, танҳо бо бензини 6 литрии V3,0 бо зарфияти 209 қувваи асп таъмин буд. Ин чунин мошин буд, ки мо дар озмоиш қарор доштем. Дар аввал чунин менамояд, ки ин агрегат барои мошини вазнаш аз ду тонна кифоя нест: SUV хеле бефосила, бе ҷунбиш ва эҳсосот суръат мегирад. Аммо дар асл, мошин 100 км / соатро бо андозаи худ босуръат - дар 11,7 сония мегирад.

Toyota иҷрои динамикии дизелии 249-қувваи Land Cruiser 200 -ро ифшо намекунад. Аммо ба назар чунин мерасад, ки он нисбат ба Pajero Sport тезтар аст. Версияи пешакӣ сохташуда бо қудрати 235-қувваи асп (наваш моменти бештар, қудрат ва филтри ҳиссачаро ба даст овард) дар тӯли 8,9 сония ба "садҳо" суръат гирифт ва ин каме дарозтар. Гарчанде ки Mitsubishi тақрибан се сония сусттар ба назар намерасад, суръатбахшии Toyota ба таври соддатар ба назар мерасад.

Шояд ин редуктор аст. Тааҷҷубовар аст, ки он дар Pajero Sport аст, ки аз ҷиҳати технологӣ бештар пешрафта аст. Mitsubishi бо автомати ҳаштсуръат муҷаҳҳаз аст, ки то ҳадди имкон осонтар ва ҳамвор кор мекунад. LC200 дорои трансмисси шашсуръат аст (дар ИМА як автомати ҳаштсуръат аллакай дар ҷуфт бо муҳаррики 5,7-литр дар Toyota кор мекунад), он низ боиси нороҳатӣ намешавад, аммо назар ба он назаррас аст ҳамтои дар Mitsubishi.

Land Cruiser 200 тақрибан аз ҳар ҷиҳат сардтар аст. Пас, ҳатто бо ин ҳама, рондани Mitsubishi бемулоҳизатар мешавад. Гап дар маҳз худи истинод ба "шумо" аст. Зоҳирии умумии ороиши дохилӣ, эҳсосоте, ки дар инҷо ҳеҷ чизи шикастан вуҷуд надорад - ин ҳама гӯё дасти ронандаро мекушояд.

Дар ин ҷо шумо метавонед системаи мӯътадилро хомӯш кунед ва "пятакс" -ро дар як SUV калон гардонед. Вай чунон итоаткор аст, ки ман, масалан, таълим додам, ки ба насли қаблии L200 дрифт кунам. Ин пикап ҳамон Pajero Sport аст, танҳо бо бадани дигар. Шумо метавонед кӯшиш кунед, ки зуд равед ва аз он дар ҳайрат монед, ки ин бузург чӣ қадар хуб кор мекунад: он ба асфалт хуб часпидааст ва шаффоф идора мекунад. Дар айни замон, шумо ба хубӣ дарк мекунед, ки шумо як SUV калонро идора мекунед. Боздошти сахт рулҳоро пурра тоза накард, аммо онҳо нисбат ба насли пешини мошин хеле камтар шуданд.

Дар Land Cruiser 200, шуморо чунин тасаллӣ фаро гирифтааст, мошин ба дараҷае фармонбардор ва чунон пешгӯишаванда аст, ки барои рондани он як-ду соат вақт лозим аст ва шумо моҳияти бераҳмонаи онро фаромӯш мекунед. Чунин ба назар мерасад, ки шумо седани миёнаро меронед, ки хоҳиши ҳар як ронандаро тахмин мекунад.

Аммо, чунин ғамхорӣ нисбати инсон ба ҳеҷ ваҷҳ LC200-ро дар роҳи автомобилгард нарм намекунад. Вой, мо ҳеҷ гоҳ лойи мувофиқеро наёфтем, ки ин мошинҳо онро паси сар карда натавонанд. Дар Toyota тамоми чархдорро дифференциали механикии Torsen идора мекунад. Лаҳза бо нобаёнӣ бо таносуби 40:60 тақсим карда мешавад, аммо дар ҳолати зарурӣ, он метавонад ба ин ё он тараф тақсим карда шавад. Ғайр аз ин, мошин дорои функсияи Crawl Control мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бо суръати пасти собит дар шароити душвор бидуни пахш кардани газ ё педали тормоз тавассути "лой ва рег", "харобаҳо", "бархӯрдҳо", "сангҳо ва лой" ҳаракат кунед ва "сангҳои калон".

Pajero Sport пас аз иваз шудани насл интиқоли Super Select II -ро истифода мебарад. Тақсимоти момент низ тағир ёфт - ба ҳамон тавре ки Toyota. Қулфи дифференсиалии қафо дар ин ҷо бо калиди алоҳида фаъол карда шудааст. Инчунин мошин дорои як қатор барномаҳо барои назорати кашиш барои намудҳои гуногуни беруна - аналоги Multi Terrain Select мебошад.

Агар функсия барои мошинҳои беруна тақрибан як хел бошад, пас барои шаҳр Land Cruiser 200 беҳтар муҷаҳҳаз карда шудааст.Системаи дар боло зикршуда ва функсияи "капотҳои шаффоф", вақте ки камера дар панҷара радиатор Тасвир дар назди мошин ва сипас дар экрани марказӣ дар вақти воқеӣ вазъият дар зери ва кунҷи гардиши чархҳои пеши он нишон дода мешавад, ки онҳо низ дар шароити шаҳр кӯмак мерасонанд - LC200-ро дар ҳавлии танг рондан осонтар аст. Ҳарду мошин метавонанд дар тӯфони резиши барф ва кӯчаҳо яксон муваффақ шаванд, аммо дар Pajero Sport таваққуф ба фаррош гузоштан душвортар аст. Ҳадди аққал то он даме, ки шумо ба андозаи мошин комилан одат кунед.

Хушмуомилагии хушмуомила ё асабонӣ - интихоби байни Land Cruiser 200 ва Mitsubishi Pajero Sport, агар ҳардуи ин мошинҳо дар рӯйхати кӯтоҳи харидорон бошанд, бояд танҳо бо ин консепсияҳо роҳнамоӣ карда шаванд. Қариб дар ҳама параметрҳои дигар, мошине, ки арзиши он қариб ду баробар гаронтар аст, аз рақибаш пеш мегузарад, аммо ин шоистагиро аз Mitsubishi намегирад. Дар омади гап, баргаштан ба достон бо дӯстам - ӯ ниҳоят Nissan Patrol -ро интихоб кард.

Намуди бадан		SUV	SUV
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4785/1815/1805	4950/1980/1955
Пойгоҳи чархдор, мм	2800	2850
Вазни роҳ, кг	2050	2585-2815
навъи муҳаррик	Бензин, V6	Турбокомплекси дизелӣ
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2998	4461
Макс. қудрат, л. бо.	209 дар Rpm XMUMX	249 дар Rpm XMUMX
Макс. хунук. лаҳза, Нм	279 дар Rpm XMUMX	650 дар 1800-2200 чархзанӣ
Навъи гардонанда, интиқол	Пурра, интиқоли автоматии 8-суръат	Пурра, интиқоли автоматии 6-суръат
Макс. суръат, км / соат	182	210
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	11,7	д.
Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л / 100 км	10,9	д.
Нарх аз, $.	36 929	54 497