Фарқи байни роҳбарикунандаи барқ ва роҳбарикунандаи барқ чӣ аст
Хусусиятҳои идоракунӣ ва рондани мошин асосан аз системаи идоракунӣ ва махсусан ба идоракунии пурқувват вобаста аст, ки онҳо метавонанд аз рӯи намуд ва тарҳ фарқ кунанд. Рули барқ, EUR ва EGUR чист ва онҳо чӣ гуна кор мекунанд, портали АвтоВзгляд фаҳмид.
Стандарт дар саноати ҷаҳонии автомобилсозӣ ин қувваи роҳбарикунанда (GUR) мебошад, ки аз миёнаҳои асри гузашта маълум аст. Ин системаи қубурҳои фишори паст ва баланд аст, ки дар он моеъи махсус бо ёрии насоси поршенӣ давр мезанад.
Он ба механизми тақсимот, ки ба штангаи торсионӣ, ки дар чоҳи рул ҷойгир шудааст, пайваст карда мешавад. Хамин ки мо рульро ба гардиш шуруъ мекунем, каналхои равган дар дистрибютор кушода мешаванд ва моеъ ба холигии цилиндри гидравлики дохил мешавад ва дар он чо шток ва поршенро ба харакат медарорад. Онҳо ба гардиши чархҳо кӯмак мекунанд. Ҳамин тариқ, нафт пайваста дар системаи пӯшидаи пӯшида тавассути шлангҳои фишори баланд ва паст гардиш карда, энергияро ба чархҳо интиқол медиҳад.
Кори рули электрики (EUR) бо двигатели электрикй, датчики момент ва агрегати идоракунй таъмин карда мешавад. Вакте ки «руль» гардиш карда мешавад, сенсор дар бораи гардиши вали торсионй маълумот мегирад, блоки идоракунй дар бораи микдори гардиши двигатель ва суръати мошин дархол маълумот мегирад ва мувофики ин двигатели электрикиро дар суръати муайян ба кор медарорад. режим. Дар натича дар суръати паст кувваи он ба кадри кифоя максимум аст, ки барои ронанда чархи рульро осон гардонад ва дар суръати баланд бошад, баръакс, кам аст.
Дар мошинҳои замонавӣ як пурқувваткунандаи электрогидравликӣ (EGUR) низ истифода мешавад, ки "гидрах"-и классикӣ аст, ки дар он ба ҷои насоси механикӣ насоси электрикӣ кор мекунад.
Ҳама намудҳои идоракунии қувваи барқ бартарӣ ва нуқсонҳои худро доранд, бинобар ин ба саволи "Кадомаш беҳтар аст?" норавшан мешавад. Гидравликии гидравликӣ бо арзиши паст ва соддагии тарҳрезӣ, нигоҳдорӣ ва муҳимтар аз он, қудрати баланд хос аст. Тасодуфй нест, ки он дар мошинхои пуриктидор, SUV-хои калон ва мошинхои боркаш гузошта мешавад.
Аз тарафи дигар, идоракунии қувваи барқ бо тарҳи калонҳаҷм ва тамоми норасоиҳои хоси ҳама гуна системаи гидравликӣ - фарсудашавии шланг, ихроҷҳо, филтрҳои басташуда, ҳассосият ба тағирёбии ҳарорат фарқ мекунад. Ҳамаи ин бояд назорат карда шавад, мунтазам ташхис ва пешгирӣ карда шавад.
Таҷҳизоти барқӣ аз ҳамаи ин мушкилот холӣ аст, андозаи паймон ва вазни камтар дорад. Аммо дар айни замон, EUR қудрати нокифоя дорад, дар роҳи бад осебпазир аст, ки он метавонад аз ҳад зиёд гарм шавад ва ноком шавад. Нокомии дастгоҳ таъмири гаронарзиш ё ивази пурраи онро таҳдид мекунад.
Дар робита ба тасаллӣ ва эҳсос ҳангоми кор, чун қоида, қувваи барқ ҳассостар ва ҷавобгӯ аст. Аммо, дар айни замон, роҳбарикунандаи барқ бо мундариҷаи беҳтари иттилоот ва бозгашти онҳо фарқ мекунад, ба зарбаҳо ва ларзишҳо дар фарогирии бад ҷавоб намедиҳад.
Чун коида, аз лахзахои аввалини харакат фарк кардан, ки дар мошин кадом рули пуриктидор гузошта шудааст, ба гайр аз механики касбии автомобил, танхо ронандаи хеле пуртачриба. Аксари соҳибони мошинҳо ба ин кор қодир нестанд ва аз ин рӯ, аҳамияти чунин масъалаҳои нозук, аз қабили "маълумотнокӣ", "ҷавобгӯӣ" ва "фикр"-и руль барои онҳо ба сифр кам карда мешавад. Гарчанде ки бисёре аз "интиқолдиҳандагони ботаҷриба" ба таври анъанавӣ пуркунандаи гидравликии классикиро афзалтар медонанд.
