Диски озмоишии Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq ва VW Tiguan. Чӣ онҳоро муттаҳид мекунад, чӣ аз ҳам ҷудо мекунад?

Не, мо дар бораи ӯ гап намезанем чоркунҷа чоркунҷа, гарчанде ки ҳамаи чаҳор нафар метавонанд онро дошта бошанд. Мо дар бораи чаҳор кортҳои нави сурх аз Volkswagen Group сӯҳбат хоҳем кард, ки эҳтимол онҳо мушкилоти барои қасдан гумроҳ кардан дар бораи партобҳои дизелӣ пайдошударо ҳал кунанд.

Бо вуҷуди ин, пас аз чанд моҳ, чор бренд маҳсулоти нави худро ба муштариён пешниҳод карданд, ки ҳама аз асоси тарроҳии маъруф - платформаи модулӣ бо муҳаррики transverse (MQB) истифода мешуданд. Имсол дар вохӯрии ҳамаи номзадҳо ба ҷоизаи «Автомобили соли аврупоӣ» дар Таннистест дар Дания мо имкони мустақим доштем, ки ин чаҳор кроссовер ва SUV-и аввалинро, ки дар асоси принсипҳои умумӣ тавлид шудаанд, муқоиса кунем.

Тигуан аз Ку ва Атеко пеш гузашт, бори охир Kodiaq омад

Аввалин мошини VW Group, ки ба MQB насб шудааст, Audi A3 буд, ки ҳоло тақрибан чаҳор сол боз барои муштариён дастрас аст. Тарҳрезии SUV/кроссоверҳо, албатта, аз тарроҳон вақти изофӣ гирифт ва аввалин касе, ки барои истеҳсоли оммавӣ иҷозат гирифт, Volkswagen Tiguan буд. Қариб дар як вақт Audi Q2 ва Seat Ateca аввалин харидорон шуданд, танҳо бузургтарини онҳо Škoda Kodiaq дар ин рӯзҳо ба фурӯш омода аст. Воридшавӣ ба бозори Словения дар як вақт рух надодааст. Мо медонем, ки Тигуан дар бозори дохилӣ, яъне дар Олмон хеле зуд ба фурӯш баромад. Бо Audi Q2, роҳбарони фурӯши Бавария вақти каме бештар сарф карданд, аз ин рӯ фурӯш фавран оғоз мешавад. Seat Ateca аз моҳи октябр дар бозори Словения дастрас аст ва "таъхир" дар фурӯш (дар Испания) тақрибан се моҳ аст. Kodiaq дар ҳамин моҳ дар Чехия ва Олмон ва дар Словения пас аз се моҳ, моҳи марти оянда ба бозор мебарояд.

Ауди аз Seat 10 см пасттар

Бо вуҷуди ин, ин чаҳор намояндаи мавҷи нав андозаи комилан гуногун доранд ва (вобаста ба тарҳ) дар асл низ бо мақсади пешбинишуда. Аз хурдтарин сар карда: Audi Q2 танҳо дароз аст. Метрҳои 4,19инчунин пасттарин аст (10 см аз баландии наздиктарин, Ateca) ва пойгоҳи чархи кӯтоҳтарин дорад. Маълумот дар бораи охирин низ аз ҳама аҷиб аст: Volkswagen Group то ба кай дар истеҳсоли мошинҳои дорои пойгоҳи нави MQB пеш рафтааст. Пеш аз он, тарроҳони платформаҳои инфиродӣ аз ҷиҳати тағир додани пойгоҳи чарх хеле маҳдуд буданд, ҳоло онҳо дигар нестанд.

Дар байни чаҳор мошини мавриди назар, Seat Ateca дуввумин пойгоҳи чархи чархдор аст, ки бо он Метрҳои 4,363 инчунин дуввумин дарозтарин. Тигуан дароз Метрҳои 4,496 ва дар байни меҳварҳо 2,681 метр дорад. Он бо назардошти андозаҳои он (дарозӣ) дар муқоиса бо дигар Kodiaqs аллакай хеле калон ба назар мерасад 4,697, баландӣ 1,655, пойгоҳи чархи чарх 1,655 метр). Дар аксҳои мо, дар асл, байни се акси асосӣ фарқияти ҷиддӣ вуҷуд надорад, танҳо дар мавриди Audi Q2 мо аллакай дида метавонем, ки он хурдтар аст ва он ҳам ба синфи дуюм тааллуқ дорад. Маҳз, Q2, ба монанди A3, як навъ навовароне аз гурӯҳест, ки ҳанӯз ба вуҷуд наомадааст.

Инчунин Golf T-Roc ва Seat Arona хоҳад буд!

Моделҳои андозаҳои шабеҳ, аммо ба таъбири худ, ҳоло ҳам аз ҷониби дизайнерҳои Seat, odakoda ва Volkswagen омода карда мешаванд ва онҳо ба зудӣ пайдо мешаванд; Volkswagen Golf T-Roc ва Seat Arona бори аввал дар намоишгоҳи автомобилии Женева моҳи марти соли оянда ба намоиш гузошта мешаванд.

Агар мо аз ҷиҳати андоза ба триои Ateca, Tiguan ва Kodiaq баргардем, фарқиятҳо дар намуди зоҳирӣ аз оне, ки мо аз маълумоти андоза интизор будем, хеле хурдтаранд. Танҳо паси Kodiaq каме фарқ мекунад, вагарна намуди ҳар сеи онҳо ба ҳам хеле монанд аст.

Оё шумо аллакай оила доред? Q2 -ро фаромӯш кунед ва фикр кунед, ҳа, Skoda!

Дар дохил ва барҳаво тафовутҳои зиёде мавҷуданд. Дар ин ҷо мо низ Q2 -ро як сӯ мегузорем, албатта барои ронанда ва мусофири пешин дар курсиҳои пешӣ ҷой кофӣ аст, аммо Q2 бештар ҳамчун кроссовер тарҳрезӣ шудааст, ки асосан ба ҷуфти ҷавон ё калонсол нигаронида шудааст, на барои оилаҳои серфарзанд. ... Ҳар касе, ки дар Ауди ҷойҳои бештарро ҷустуҷӯ кунад, маҷбур аст миқдори бештарро интихоб кунад, яъне Q3.

Муносибати фазоии байни Ateco ва Tiguan ҷолиб аст. Ateca дорад танаи он аз тигуанҳо хурдтар аст (фарқият тақрибан 100 литр), аммо дар курсии қафо амалан фарқият вуҷуд надорад. Ҳарду барои мусофирони курсии қафо фазои васеъ фароҳам меоранд. Бо вуҷуди ин, Тигуан бартарӣ дорад, ки курсии қафо низ дарозмуддат ҳаракаткунанда Бо ин роҳ, мо метавонем фазоро ба ниёзҳои гуногун мутобиқ созем. Дар асл, аз ҷиҳати андоза (берунӣ ва дохилӣ), ба назар чунин мерасад, ки Ateca мошинест, ки шояд Seat онро дар тарҳи аввал ҳамчун нуқтаи ибтидоӣ гирифтааст: он аз ҷиҳати андоза ба насли аввал Тигуан шабоҳат дорад!

То андозае ба Q2 хурдтар шабоҳат дорад, Kodiaq аз сабаби салони калонтари мусофирбар болои онҳо меистад. Интерьер васеътар аст, дар услуби тарроҳони аслии ин бренд - ҷой барои синфи олӣ вуҷуд дорад. Kodiaq инро дар як нигоҳ исбот мекунад, зеро шумо метавонед аз қафо бештар ба даст оред. сатри сеюми курсиҳова дар паси ин пуштҳо боз 270 литр ҷой мавҷуд аст. Дар версияи дорои танҳо панҷ ҷой, мӯза хеле калон аст (650 литр) ва мусофирон дар суфраи дуввум метавонанд ҷойҳои зиёди пойро таъмин кунанд, зеро он тақсим карда шудааст (дар таносуби 2: 3) ва онро метавон ба дарозӣ ҳаракат кард . Ҳар касе, ки тасмим дорад ба ҷои як микроавтобус SUV ё кроссовер ронад, ҳатман бояд ба Kodiak бодиққат назар кунад.

Тавре ки интизор мерафт, Audi бо сифати маводи худ фарқ мекунад.

Агар мо дар бораи таассуроти аввалини сифати кор ва маводҳои истифодашуда назар андозем, ҳар касе, ки Аудиро дӯст медорад, итминон дошта метавонад. Таассуроти корӣ ва эҳсоси маводҳо то ҳол эътимодбахштарин ва исботи сифати бенуқсон ё коркарди дақиқ мебошанд. Фолксваген инчунин тамоми кӯшишро ба харҷ дод, то дар ин ҷо беҳтарин таассурот гузорад. Аммо, бартарӣ аз рақибон аз Испания ва Ҷумҳурии Чех дар асл танҳо дар чизҳои хурдест, ки танҳо бо муқоисаи бодиққат намоёнанд.

Дар ин ҷо низ сабабҳоро ҷустуҷӯ кардан мумкин нест, ки чаро ин ё он бренд зеботар ва дӯстонатар аст - ҳамаи дизайнерҳо дар як самт кӯшиш карданд. Ҳеҷ гуна инҳироф вуҷуд надорад, ҳама чиз аз ҷиҳати эргономикӣ асоснок аст ва дар ҷойҳои дастрастарин. Тафовути боз ҳам бештар дар таҷҳизот сенсорҳо ва экранҳоаммо ҳатто дар ин ҷо фарқиятҳои воқеиро фарқ кардан душвор аст. Яъне, онҳо бештар ба сатҳи таҷҳизот вобастагӣ доранд ва интихоби чанд варианти имконпазир вуҷуд дорад.

Аммо, дуруст аст, ки харидори эҳтимолии яке аз чаҳор нафар, агар ӯ мехоҳад мошини интихобшударо дуруст муҷаҳҳаз кунад, бояд нархномаҳоро ҳамаҷониба омӯзад. Барои намуди зебои дастгоҳҳои фишор, шумо метавонед интихобро бо дисплейи рақамӣ интихоб кунед. Онро танҳо аз Ауди ва Фолксваген гирифтан мумкин аст, на дуи дигар. Ба ҳамин монанд, масалан, бо интихоби вариантҳо. танзими амортизатор (алоҳида ё дар системае, ки танзимоти профили ронандагиро танзим мекунад). Зарбаҳои чандирро дар як вақт се маротиба додан мумкин аст, танҳо барои Ateco, ҳадди аққал ҳанӯз дастрас нест. Дар мавриди дигар, асосан системаҳои электронии амният, боз ҳам он қадар фарқият вуҷуд надорад, хусусан танҳо дар таркибҳо ва таносуби нархҳо, ки ба як бренди мушаххас татбиқ мешаванд ...

SUVs ё кроссоверҳо?

Шояд чанд сухан дар бораи он ки чаро ин чаҳор нафарро SUV меноманд ва аз кроссоверҳо ҷудо кардан мумкин аст. Мувофиқи фаҳмиши мо, SUV метавонад як мошин бошад, ки дар он қисми поёнии мошин каме болотар аз замин бардошта шавад ва чархи чархи чархдор дошта бошад, ки ҳатто дар релефи сабуктар ронандагӣ мекунад. Дар ҳама ҳолатҳо, чунин дискро фармоишгар ба даст оварда метавонад. Аммо ҳамаи намояндагони ин чаҳор метавонанд гибридҳо, амфибияҳо бошанд ва танҳо дошта бошанд гардонандаи пеши чарх... Аксари харидорон онро бо ин мошинҳо низ интихоб мекунанд.

Он чизе, ки ба бештари одамон маъқул аст, намуди берун аз роҳ, бо курсиҳои баландтар ва дидани беҳтари он чӣ дар ҳаракат аст. Оқибати сохтори гуногуни бадан низ яке аз сабабҳои муҳими интихоб аст - фазо (ҳатто дар сурати Q2), албатта, дар муқоиса бо лимузинҳои оилавӣ, беҳтарин қисми интихоби мошин аст.

Ҳамин тариқ, Volkswagen quattro ба ҳамаи брендҳои гурӯҳ имкон медиҳад, ки бо муштариён боз ҳам беҳтар муошират кунанд, зеро чунин кроссоверҳо ягона синфи автомобил мебошанд, ки ҳиссаи бозорро зиёд мекунад. Бо вуҷуди ин, чор кортҳои Volkswagen Group - бо назардошти бисёр нуқтаҳои ибтидоии умумӣ - инчунин хуб тарҳрезӣ шудаанд, ки ба муштариён имкон диҳанд, ки созишномаи мувофиқро барои онҳо пайдо кунанд.

(Эзоҳ: мо дидаву дониста дар бораи муҳаррикҳо чизе нанавиштаем, онҳо метавонанд барои ҳама яксон бошанд ва аз ин рӯ фарқияти ҷиддӣ надошта бошанд.)

Модели	Дарозӣ	Медосна саҳ.	Баландӣ	Голос	вазни
Audi Q2	4,191 м	2,601 м	1,508 м	405-1050 L.	1280 кг
курсии Ateca	4,363 м	2,638 м	1,601 м	510-1579 L.	1210 кг
Шкода Кодиак	4,697 м	2,791 м	1,655 м	650–2065 (270 *) л	1502 кг
Volkswagen Tiguan	4,486 м	2,681 м	1,643 м	615-1655 L.	1490 кг

* бо се намуди курсӣ

матн: Томаж Порекар

Сурат: Саша Капетанович