Chevrolet Captiva - хеле паст арзёбӣ мешавад
Ҳар як концерни эҳтиромкунандаи худ як SUV ё кроссовер барои фурӯш дорад - хусусан вақте ки бренд аз ИМА аст. Аммо Chevrolet Captiva ба саноати автомобилсозии Амрико то чӣ андоза мувофиқ аст ва оё барои харидани мошини истифодашуда меарзад?
Дар ниҳоят Chevrolet думи худро баргардонд ва аз бозори Аврупо берун шуд. Эҳтимол, робита бо Daewoo аз забт кардани қитъаи кӯҳна монеъ шуда буд ва ҳатто плакатҳое, ки дар он Corvette ё Camaro дар паҳлӯи Lacetti меистод, ё ... Chevrolet Nubir, зеро онҳо чунин буданд, дар ин ҷо кӯмак накарданд. Ин ба он монанд аст, ки ба як толори варзишӣ бо Ҳулк Ҳоган равед ва аз он фахр кунед, ки шумо дигар мушакҳо надоред. Бо вуҷуди ин, дар байни Chevrolets Аврупо шумо метавонед пешниҳодҳои ҷолиб пайдо кунед - масалан, модели Captiva. Истеҳсолкунанда таъкид кард, ки ин мошин бо бахшидани ҷаҳони қадим сохта шудааст. Ва полякҳо? Як ришта. Онҳо дидани салонҳои Volkswagen ва Toyota-ро афзалтар донистанд. Мошини хурди SUV, ки дар капоташ бабочкаи тиллоӣ дорад, кишвари моро забт накардааст, аммо он ба ҳар ҳол аз бародари дугоникҳои General Motors - Opel Antara хеле беҳтар фурӯхта шуд. Муваффақияти бузургтар, агар шумо онро чунин номида тавонед, асосан ба теги арзонтар ва корҳои дохилии каме амалӣ вобаста буд.
Кадимтарин Captiva аз соли 2006 ва навтаринаш аз соли 2010 мебошанд - ҳадди аққал вақте ки сухан дар бораи насли аввал меравад. Баъдтар, дуюмин вориди бозор шуд, гарчанде ки он беш аз як инқилоб эволютсия буд ва тағирот асосан дар тарҳи беруна буд. "Эдынка" чандон амрикоӣ ба назар намерасад, дар асл, ҳеҷ чизи ғайриоддӣ ба назар намерасад. Оҳ, як мошини берун аз роҳ бо тарроҳии ором - ҳатто системаи пурқуввати дуҷониба ҳолати мулоимро пинҳон карда наметавонад. Дар бозори дуюмдараҷа шумо метавонед моделҳои дорои гардонандаи як ё ҳарду меҳварро пайдо кунед. Аммо оё онҳо ба харидани онҳо меарзанд?
Хатогиҳо
Дар робита ба сатҳи нокомӣ, Captiva аз Opel Antara беҳтар ва бадтар нест - дар ниҳоят, ин ҳамон тарҳ аст. Дар муқоиса бо дигар брендҳо, ин натиҷа хеле миёна аст. Асосан, механизми идоракунӣ аз кор мебарояд ва системаҳои тормоз ва ихроҷ низ аз бемориҳои хурд азоб мекашанд. Муҳаррикҳои бензин мактаби кӯҳнаанд, бинобар ин, дар онҳо чизи зиёде вуҷуд надорад ва он асосан сахтафзор аст, ки ноком мешавад. Дизельҳо масъалаи дигар аст - системаи тазриқӣ, филтри зарраҳо ва чархи думасса метавонад дар он ҷо нигоҳдорӣ талаб кунад. Истифодабарандагон инчунин аз мушкилоти муфта ва интиқоли автоматии мушкиле шикоят мекунанд, ки метавонад қад кашад. Тавре ки дар мошинҳои муосир - электроника низ сюрпризҳои ногувор пешкаш мекунад. Мо дар бораи он чизе ки дар зери капот аст, сенсорҳо ва контроллерҳо, инчунин дар бораи таҷҳизоти дохилӣ гап мезанем. Гуфта мешавад, ки Captiva чандон мушкили мошин нест. Шумо инчунин метавонед дар дохили хона сюрпризҳои зиёде пайдо кунед.
дохилӣ
Дар ин ҷо заъфҳо бо ҷиҳатҳои қавӣ бархӯрд мекунанд, то онҳо дурахшон шаванд. Бо вуҷуди ин, ба охир расидани бад ба ҷои аввал меоянд. Пластмассаҳо мисли садафҳои чормағз сахтанд ва онҳо метавонанд хиҷил кунанд. Бо вуҷуди ин, дар бордони мошин сюрприз интизор аст, зеро Captiva бар хилофи Антара, қатори сеюми ҷойҳоро пешниҳод мекунад. Дуруст аст, ки бароҳатии саёҳат бо он метавонад ба парвоз аз Варшава ба Ню-Йорк дар ҷомадон монанд карда шавад, аммо ҳадди аққал ин тавр аст - ва ин ба кӯдакон маъқул мешавад. Қатори дуюми курсиҳо нисбат ба Opel Antara каме камтар ҷойро пешниҳод мекунад, аммо ба ҳар ҳол он бад нест - ҳоло ҳам ҷой хеле зиёд аст. Фарши хамвории паси хамвор хам хуш меояд, ки пассажири марказй фикр накунад, ки бо пояш чй кор кунад. Дар пеш, ҳеҷ чиз барои шикоят кардан нест - курсиҳо васеъ ва бароҳатанд ва миқдори зиёди қисмҳо барои назорат кардани бесарусомонӣ кӯмак мекунанд. Хатто он ки дар дасту пояш калон аст, ин умуман коида нест.
Аммо оё сафар лаззатбахш аст?
Дар роҳ
Дар бораи харидани нусха бо пулемёт ду маротиба фикр кардан беҳтар аст. Қуттӣ бениҳоят суст аст ва пахш кардани педали газ ба фарш боиси ҳамлаи воҳима мегардад. Интиқоли дастӣ беҳтар кор мекунад, гарчанде ки дар бозор тарҳҳое мавҷуданд, ки дақиқтар кор мекунанд. Умуман олганда, Captivaнинг бирортаси ҳам динамик ҳаракатни ёқтирмаслиги мумкин, шунинг учун Chevrolet автомобилига тушиб кетаётган самолётда ҳиссиётларни излаш маъноси йўқ. Хамаи агрегатхои энергетики суст ва хеле сузишворй кор мекунанд. Дизели асосии 2.0D 127-150KM танҳо дар суръати шаҳр динамикӣ аст. Дар трек ё серпентинҳои кӯҳӣ, ӯ хаста мешавад. Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ тақрибан 9 л / 100 км низ дастоварди баланд нест. Версияи бензини 2.4 литр бо иқтидори 136 асп. суръатро талаб мекунад, зеро танхо дар хамин сурат вай як кадар кувват пайдо мекунад. Ва он чизе ки ройгон нест - зарф хеле зуд хушк мешавад, зеро дар шаҳр ҳатто 16l-18l / 100km мушкилот нест. Дар боло бензини 3.2L V6 аст - ин версия низ каме дар канори вазнин аст, аммо ҳадди аққал садои ихроҷ ҷолиб аст. Таваққуф метавонад каме оромтар бошад ва бадан дар кунҷҳо такя мекунад, ки ин хашмгинии роҳро халалдор мекунад, аммо дар роҳҳои мо таваққуфи нарм хуб кор мекунад. Аз хама гуворотар он аст, ки оромона саёхат кунед — пас шумо метавонед бароҳатӣ ва роҳатиро қадр кунед. Дар омади гап, гирифтани нусхаи хуб муҷаҳҳазшудаи истифодашуда нисбатан осон аст.
Chevrolet Captiva дорои бисёр ҷиҳатҳои қавӣ аст, аммо муваффақияти он дар бозори мо бо пешниҳоди пасти муҳаррик маҳдуд шудааст. Бо вуҷуди ин, ба заъфҳои худ даст кашед, зуд маълум мешавад, ки ба маблағи мувофиқ шумо метавонед соҳиби мошини хеле амалӣ истифода шавед. Бояд иқрор шуд, ки он бо Амрико умумияти зиёд дорад, ба мисли ролҳои пружинӣ бо гамбургер, аммо ҳадди ақалл Captiva бо садоқат ба аврупоиҳо сохта шудааст, тавре мебинед, - ҳарчанд кам одамон онро қадр карданд.
