Санҷиши ронандаи Chevrolet Captiva: шахси дуюм

Captiva нав аввалин SUV компакти бренд мебошад. Chevrolet. Пайгирии решаҳои модел ба истеҳсолкунандаи Корея оварда мерасонад. Daewoo, ки албатта ба корбари ҳамон платформаи Opel Among низ дахл дорад.

Андозаҳои корпуси худхидмати Captiva пеш аз ҳама ба завқи аврупоӣ мувофиқанд ва ин ба тарроҳӣ ва танзими шасси пурра дахл дорад. Муҳаррики бензини асосӣ барои модел ҳаҷми 2,4 литр аст ва динамикаи чандон таъсирбахш нест.

Ҳақиқат ин аст, ки дар ин ҳолат калимаи "паймон" бояд ба маънои васеъ фаҳмида шавад - аммо, дар дарозии он 4,64 метр, Корея ба VW Touareg (4,75 м) нисбат ба Toyota RAV4 (4,40 м) наздиктар аст. .

Фосилаи қатори якум ва дуюм

таассуроти воқеан мусбат ба бор меорад, аммо ду ҷои иловагии иловагӣ дар қафо бешубҳа танҳо барои кӯдакон мувофиқанд ва ғайр аз ин, онҳо хеле кам мулоим мебошанд.

Captiva бешубҳа ба услуби ронандагии варзишӣ майл надорад - руль ба таври ғайримустақим аст ва дар роҳ чандон ҷавоб намедиҳад ва дар гардиш такя кардани бадан бештар ба назар намоён аст. Бо вуҷуди ин, дар рафтори роҳ мушкилоти ҷиддитар вуҷуд надорад, ба истиснои кори миёнаравии системаи тормоз. Тасдиқ ин аст, ки системаи ESP ҳамчун стандарт дар ҳама версияҳои модел дохил карда шудааст.

Мутаассифона, ронандагӣ боиси хурсандӣ нест

муҳаррики чор цилиндр бо иқтидори 136 асп деха бо нохохамии аён гардиш мекунад, кашиши он хам ночиз аст. Бешубха, трансмиссия, ки фишангхои хеле «дароз» дорад, барои ин гунахкор нест. Кабинаи мошин сазовори баррасиҳои хуб аст - мавод, коркард ва эргономика танқиди ҷиддитарро ба вуҷуд намеоранд.

2020-08-30