Диски озмоишии Chevrolet Corvette Gran Sport: классикии зинда
Қиссаи ғайриоддӣ дар бораи мошини истисноӣ
Дар сатрҳои зерин мо ба шумо каме аз достони муносибатҳои эҳсосии пурталотум ва ҳанӯз хомӯшнашаванда нақл хоҳем кард. Hockenheimring ва auto motor und sport як иттиҳоди оқилонаи ду муассиса мебошанд, ки ба муайян кардани ҷиҳатҳои қавӣ ва заъфи навовариҳои автомобилӣ нигаронида шудаанд. Мутаассифона, вактхои охир вохурихои мо кам шуда истодаанд, зеро дар ипподром тез-тез машгулияту чорабинихои гуногун гузаронда мешаванд. Ва аммо идоракунии трек ҳамеша ба мо чандирӣ ва фаҳмиши бебаҳо нишон медод - вақте ки мо воқеан ба он ниёз дорем, ҳамеша фосила вуҷуд дошт.
Ҳоло, дар фасли зимистон, ин норасоиҳо дар миқдор ва сифати ғайриоддӣ ба вуҷуд меоянд, зеро банақшагирии рақобат дар шароити хатсайри хушк аз бисёр тағйирёбандаҳо вобаста аст. Дар натиҷа, муҳаррирон тасмим гирифтанд, ки Corvette Grand Sport-ро ба роҳ баранд ва аксбардорӣ кунанд - беҳтараш дар шомгоҳ ва сипас дар торикӣ. — Хуб, бо мамнуният, — чавоб дод Хоккенхайм, — имруз, ба таври истисно, мо каме пештар меравем, вале калидро ба шумо мегузорем. Вақте ки шумо анҷом додед, хулосаи худро бароред. Мо тасмим гирифтем, ки беҳтар аст, ки бори дуюм напурсем, балки ба кор равем ...
Ҳамин тавр нишонаҳои "Адмирал Blue" ва "Sport Sport Heritage" ва "Racing" (рахҳои сурхи сурх ва ғафси сафеди бадан) бо маҷмӯаҳои иловагии декал (Corvette) гаражи редаксияро дар Штутгарт тарк карданд ва A 81 ва A 6 рафтанд. ба минтақа. шаҳр дар Баден-Вюртемберг. 97 гектар роҳи Хоккенхаймринг ҳамагӣ 2,8% нақшаи кадастрии шаҳрро ишғол мекунад, аммо таъсири онҳо ба маъруфият ва фаъолияти муниципалитети маҳаллӣ ва иқтисод чанд маротиба зиёдтар аст.
Гуфта мешавад, ки аксари мошинҳои ин ҷо танҳо морҷӯбаеро дӯст медоранд, ки замоне тамокуро иваз карда, дар навбати худ ба истеҳсоли hop роҳ додааст. Ин барои рушди варзиши автомобилӣ дар Хокенхайм чӣ маъно дорад? Ман ҳеҷ тасаввуре надорам ... Хӯроки асосии он аст, ки лифофа бо калиди ваъдаи мастер барои тамоми объект моро дар портал интизор аст. Дар пеши мо рахи асфальти хун-сурх, ки дарозии 4574 метр дар зери нурҳои офтоби тобанда дурахшон аст. Вақти он расидааст, ки ба муносибатҳои AMS ва Hockenheimring чанд драмаи тоза илова намоем ...
Ҷазои муқаддаси фишор
Ёрдамчии содиқи мо дар ин талош тафсири охирини мавзӯи Corvette мебошад. Он дорои V6,2-и зебои 8 литрии табиии аспиратсияшуда аз оилаи LT1 мебошад, ки ба мисли чубчини Канада зебо аст ва бо таваққуф пайваст карда шудааст, ки одатан барои идора кардани бори Z06 бо мошини компрессории худ омода карда мешавад. Ин комбо ба мисли Граи муқаддаси кашиш садо медиҳад - алахусус азбаски мошини озмоишӣ бо бастаи фармоишии аэробаза ва шинаҳои треки Michelin Cup муҷаҳҳаз шудааст (қисми бастаи ихтиёрии Z07 бо дискҳои тормози сафолӣ). Бо истилоҳи ададӣ, Grand Sport маънои 466 ба ҷои 659 аспро дорад. ва 630 ба чои 881 Нм. Ман иқрор мешавам, ки дар баъзе лаҳзаҳо тарсу ҳарос маро фаро гирифт, ки оё маълумоти ТТ дар воҳиди атмосфера барои замони имрӯзаи маҷбурии пурраи пур кардани он хеле хоксор нестанд. Бемаънии комил, албатта! Ҳатто дар роҳ, вақте ки ҷаноби LT1 маҳдудияти 6000 чархзаниро бо ритми шаффоф шикаст (вай ин корро хеле зуд мекунад, аммо баландтар рафтанро дӯст намедорад), маълум шуд, ки спойлери карбон Гранд Спорт қабати атмосфераро буридааст. . осонии суфтакунандаи кунҷи касбӣ метавонад намакро идора кунад.
Дар ин чо на танхо дар бораи баланд бардоштани суръат сухан рондан, балки хакорату тахкир хам мувофик нест. 4,4 аз 0 то 100 ва 14,8 сония аз 0 то 200 км/соат дастовардҳое мебошанд, ки аксари ATV-ҳои сайёра танҳо орзу карда метавонанд. Ва биёед фаромӯш накунем, ки дар ин ҳолат он як унсури атмосфера бо таносуби фишурдани 11,5: 1 аст, ки лётчик бояд қувваи онро тавассути интиқоли ҳафтсуръат дастӣ тақсим кунад. Аз сабаби молидани муҳаррик, охирин хусусияти то андозае якрав дорад, аммо бо фишори мувофиқ ҳамеша роҳи танзими марҳилаи ояндаро пайдо кардан мумкин аст.
Ҳоло, ки Корветт каме аз гардиши Ҳоккенхаймринг дур шуда, ба сӯи трибуна равон шудааст. Фишанги сеюми Мерседес мисли равған медарояд ва пас аз ба рост гашти чорум зуд аз паи меояд. Пас аз он тормозҳо ба сония бармегарданд ва электроника дроссели фосилавиро фармоиш медиҳад - танҳо дар сурате, ки пилот қаблан инро бо кашидани плитаи руль дархост карда бошад. Нисфҳои Michelin, ки ба бастаи дар боло зикршуда Z07 дохил карда шудаанд, фавран пас аз санҷиши кор дар тирамоҳи гарм зеркашӣ карда шуданд ва аз он вақт инҷониб дар гаражи таҳрирӣ қарор доранд. Ба ман бовар кунед - ҳеҷ кас намехоҳад, ки омезиши чунин мошин ва чунин чархҳоро дар сангфаршҳои сард (ва баъд, шояд тар) эҳсос кунад. Клатч мехост бо ман дар хатти чапи якбора видоъ кунад, ҳатто бо чархҳои зимистонаи ҳозира насбшуда, аммо тири ақиб, ки бо қулфи дифференсиали электронӣ идора мешуд, онро сари вақт қатъ кард. Қувва ва кашиш. Вой! Боварии ман ба ин мошин меафзояд. Ба ман бовар кунед, эргономикаи аъло ва курсиҳои рақобатӣ аз ҷои аввал дар паси чарх илҳом мебахшанд.
Масъалаи эътимод
Аммо шумо ҳеҷ гоҳ бо мошин ба монанди Corvette Grand Sport муносибат карда наметавонед - ҳатто агар шумо бинед, ки насби шасси интихобшуда ба эҳсоси мусбии руль мусоидат мекунад. Торикй охиста-охиста ба сари пайраха фуруд меояд ва бори охир дар пеши назарам осмони кутохи сурхеро мебинам, ки бо силуэти зебоманзари манораи занги калисои Георгий дар Хоккенхайм тасвир ёфтааст.
Драмаи фейерверкҳои механикӣ хеле кам хомӯшии рӯзи гузаштаро вайрон мекунад - чизи ғайриоддӣ дар ин ҷо аст, ки дар он мутахассисон дар як давр садҳо сония ва миллиметрҳо пеш аз рақибони худ ҳангоми гузаштан аз хати марра мубориза мебаранд. Аммо имрӯз рақобат вуҷуд надорад. Танҳо Корветт ва хати парвоз. Фақат барои мо. Таҷҳизоти санҷишии AMS ва коргарони таъмири роҳ дар Ҳокенхайм нест. Ва ҳол он ки душвор аст - маҳз ҳамин тавр, бе худдорӣ, ҳатто бераҳмона мошини варзиширо ба роҳ тела додан. Дар айни замон, пораҳои шинаҳои паси паҳнои 335 мм парвоз мекунанд, ки қаблан дар назди стендҳои гардиши Сакс пардаи дуд ташкил мекарданд. То он даме, ки аввал ларзиш, баъд раъду барк ва нихоят гурриши хашмгини мотор дар майнаи у чукур накш баста буд. Бо сарват ва таъсири худ аҷиб аст, спектре, ки танҳо як ҳайвони бузурги V8 монанди ин бешубҳа соҳиби он аст.
Ногаҳон ором шуд ва ман фаҳмидам, ки чӣ қадар хомӯшӣ аз эйфория ва ларзиши набзи тез болотар аст. Аммо оё ин меарзад, ки онро бо оромӣ зиёд кунед? Ҳилла дар ин ҷо омехта кардани лаззати ҳарду аст. Лахзае ба андеша афтода, дар хиёбонхои куттихо ба садои нарми металли хунукшуда гуш медихй. Танаффуси кӯтоҳ. Калиди Корветт низ дар кисаи рости шимаш аст. Дар тарафи чап калиди роҳи Hockenheim аст. Худоё, ин дуруст нест! Бо вуҷуди ин, ман гуруснаам. Оё ман бояд ба тарабхонаи дӯстдоштаи муғулӣ дар минтақаи саноатии ҳамсоя шитоб кунам? Не, имшаб не. Акнун ман аз ҳар лаҳза танҳо бо Корветт дар роҳ истифода хоҳам кард. Ман аз кӯза равиоли сард мехӯрам, вагарна меъдаам харошида мешавад. Хомӯшӣ ва фурӯпошӣ. Оё чунин комбинатсия имконпазир аст?
Консерваҳо ва ҳангомаҳои аҷиб
Бале ин имконпазир аст. Ман бо ҷароҳат тамом шуда, боз рафтам. Мо гарм мешавем. Пас аз он ман далерона дросселро аз Зенке то тамоми хатти оғози марра нигоҳ медорам ва аз эҳсосоте, ки ман меҳвари ақибро ба самти зарурӣ меронам, гӯё ... хуб, дарвоқеъ бо фишори андаке ба буғумҳо. Ман аз ҳаяҷонангези як автомати ду вентил 466 л.с баҳра мебарам. бӯи бебаҳо ва фавран ва бечунучаро ба ҳар як хоҳиши ман барои қудрати бештар посух медиҳад, дар ҳоле ки партовҳои онро бодиққат дар бар мегирад ва ҳеҷ гоҳ беназорат намеафтад.
Он гоҳ ман танҳо истироҳат мекунам. Ман як рости дароз ба поён меравам, хушхӯю як гардиши шимолӣ мекунам, як қисмати кӯтоҳро дар чархи рост мегузарам ва танҳо пас аз чапи рости Экклстоун боз дӯсти ман LT1-ро тела дода, якҷоя бо параболика суръат мебахшам. Ҷаҳиш аз чорум ба панҷум ба таври аҷиб тӯлонӣ ба назар мерасад - ман ҳангоми расидан ба ҳайрат афтодам, аммо ба назар чунин мерасад, ки он яке аз ду камбудиҳои сирф косметикии модел боқӣ мемонад. Сониян, корпуси пасти Grand Sport бо ороиши спойлер сенсорҳоро ошуфтааст ва чӯткаҳои аксари мошиншӯйҳои автоматиро бозмедорад. Аммо ин айби телевизиони у нест. Он чизе, ки ин варианти Corvette-ро ба таври бехатар айбдор кардан мумкин аст, қобилияти он барои таваҷҷӯҳи бештар ба хислати варзишии Stingray аст. Албатта, рангҳои ҷанг дар бадани Grand Sport дар ин бобат саҳми ҳадди ақал доранд. Эътибори зиёд ба вокуниши боз ҳам зудтари идоракунӣ ва устувории таъсирбахштари сарборӣ, ки бидуни комилан даст кашидан аз идеяи бароҳатии ронандагӣ ба даст оварда мешавад, меравад.
Бешубҳа, Grand Sport яке аз намояндагони нодири ин намуди дар зери хатар қарордошта мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки сабки рақобатро дар трек шикаст диҳед ва сипас онро бо виҷдони пок тарк кунед ва оромона ба хона равед ва мустақилона истироҳат кунед. Ҳамзамон, V8-и табиатан аспиратсияшуда шуморо бо моменти фаровон пур мекунад, ки шумо метавонед пеш аз расидан ба ивазкунанда истифода баред.
Дар тӯли ин вақт, демпфҳои мутобиқшавӣ бо аксари намудҳои ҷарроҳии роҳ бо рафтори сахт, вале бераҳмона муносибат мекунанд. Дар асл, ҳатто бассҳои оркестри ҳашт силиндрӣ бо децибел дур намераванд. Ин Corvette сахт печидааст, аммо дар бадан ва ҷони худ кӯфтаву колус намемонад. Вай шуморо ба худ наздик нигоҳ медорад, аммо нафаси шуморо нигоҳ намедорад. Ва ҳатто агар шумо кофӣ ҷасур бошед, ки электроникаи идоракунии рафторро хомӯш кунед, шумо танҳо вақте онро сазовори он мекунед, ки гарданатон ба даст меорад. Масалан, агар шумо дуруст гарм нашуда бошед, аммо пеш аз ҳама шумо мехоҳед худро марде нишон диҳед, ки бовари соддалавҳона дорад, ки шумо ҳарчи дертар таваққуф кунед. Албатта, ҳошияҳои сафолии бо нахи карбон тақвиятёфта низ мисли шинаҳо термофилӣ мебошанд. Мушкилоте касонеро интизор аст, ки барояшон суръати девона кофӣ нест ва рефлексҳои назоратӣ ҳанӯз дар марҳилаи пеш аз ҷанин ҳастанд. Онҳо ҳатман як торсакӣ ба рӯй хоҳанд зад.
Барои ҳамаи мухлисони ақли солим беҳтар аст, ки системаи идоракунии бисёрсатҳаро бо танзимоти аъло тарк кунед. Ин Grand Sport -ро кофӣ гарм мекунад, то асфалти сарди зимистонаи роҳро гарм кунад ва робитаи эҳсосии байни муҳаррики мошин бо варзиш ва Хокенхаймрингро барқарор кунад. Ман билохира худро мувофиқи ваъда аз паси худ маҳкам кардам. Ман чанд қадам мегузорам ва ногаҳон ҳис мекунам, ки дар ҷое дар даруни ман саволе ба миён меояд. Оё ман ин калидҳоро бармегардонам?
Матн: Ҷенс Драле
Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт
