Chevrolet Spark 1.2 LTZ - сюрпризи гуворо

Мо аз мошинҳои сегменти А зиёд интизор нестем. Муҳимтар аз ҳама, мошин бояд арзон, сарфакор бошад ва кӯчаҳои печидаи шаҳрро самаранок идора кунад. Chevrolet Spark боз ҳам пештар меравад.

Мушкилоти бисёре аз мошинҳои шаҳр ин услуби ғайриоддӣ аст. Ҳама чиз имконпазир аст, вобаста ба функсия ва арзиш. Spark исбот мекунад, ки мошини хурд метавонад ҷолиб бошад. Қабурғаҳои сершумор дар бадан, панҷараи калон, чароғҳои дарози пеш, дастаҳои пинҳонии дари пас ё васлаки металлӣ дар бампер, ки қубури ихроҷро ба таври оптикӣ васеъ мекунад, ба Spark маззаи варзишӣ мебахшад.

Навсозии соли гузашта симои хурдтарин Chevrolet-ро беҳтар кард. Ҳарду бампер иваз карда шуданд ва дар дарвозаи пасмонда спойлери васеъшуда бо чароғи сеюми тормоз пайдо шуд. Чароғҳои пеш ва ақиб низ тағйир ёфтанд. Сатҳи ороишҳои хромӣ маҳдуд буданд. Дар каталог се лакҳои асосӣ мавҷуданд - сафед, сурх ва зард. Барои ҳафт гули боқимонда шумо бояд 1400 PLN илова кунед.

Бояд илова кард, ки версияи таҷҳизот ба эстетикаи Chevrolet Spark таъсири калон мерасонад. Варианти флагмании LTZ назар ба базаи LS хеле ҷолибтар ба назар мерасад. Илова ба чархҳои хӯлаи 14-дюйма, он дорои рельсҳои сақф, доманҳои паҳлӯ, бамперҳои гуногун, ороиши сиёҳи B-сутун ва қисмҳои пластикии бадан (дастакҳои дар, оина, спойлер) дорад.

Дар дохили он низ тарҳрезӣ озмуда шуд. Дар ҳоле ки кабинаҳои тозаву озода ё варақаҳои ранга дар тире ва дарҳо метавонанд ба шумо маъқул бошанд, панели асбобҳо аз ҷониби бисёриҳо танқид карда мешавад. Chevrolet мегӯяд, ки тахометри рақамӣ ва спидометри аналогӣ аз технологияи мотосикл илҳом гирифта шудааст. Маҷмӯа ба қисми боқимондаи кабина часпонидашуда ҳис мекунад ва эстетика бо ҳалли пасти дисплейи булӯри моеъ ва чаҳорчӯбаи тамоми ашё бо бисёр пластикаи металлизатсияшуда вайрон мешавад.

Хониши тахометри хурд миёна аст. Ҳалли барои ронандагон осонтар ин тарҳест, ки Chevrolet дар Aveo калонтар пешниҳод мекунад, ки дорои спидометри рақамӣ ва тахометри аналогӣ мебошад. Афсӯс, ки компютери бортии Spark диапазон, вақти сафар, суръати миёна ва масофаи ҳаррӯзаро нишон медиҳад, аммо дар бораи сарфи сӯзишвории миёна ё як лаҳза маълумот намедиҳад.

Сарфи назар аз баъзе камбудиҳо, дохилии Spark назар ба моделҳои рақобаткунанда хеле баркамолтар менамояд. Дар дару бағоҷ варақи оҳании холӣ нест. Инчунин дефлекторҳои вентилятсияи марказӣ мавҷуд буданд ва дар дастони ронанда панел бо тугмаҳои идоракунии тирезаҳои барқӣ ҷойгир карда шудааст. Албатта, ин ҳама чиз аз масолеҳи сахт васл карда шуда буд, аммо онҳо хуб ва солим васл карда шуданд.

Иқтидори дохилӣ қаноатбахш аст - чор нафар калонсолон аз ҳад зиёд серодам нестанд. Ҳеҷ кадоме аз онҳо набояд фазои кофӣ дошта бошад. Баландии бадан 1,52 метр бо фоиз. Чаро ин қадар ҷой барои мусофирон зиёд аст? Пас аз кушодани тана фаҳмед. Қуттии 170 литрӣ яке аз хурдтарин қуттиҳои сегменти A мебошад.Рақибон то 50 литр бештар пешниҳод мекунанд.

Мо инчунин дар бораи курсии ронанда баъзе шартҳо дорем. Сутуни руль танхо ба таври амудй танзим карда мешавад, ки ин ёфтани мавкеи оптималиро душвор мегардонад. Сутунҳои пеш хеле моилшуда ва сутунҳои азими паси намоёнро маҳдуд мекунанд. Бо вуҷуди ин, манёвр аз эҳтимол дур нест, ки душворӣ ба бор орад. Ба онҳо як гардиши 9,9 м, шакли дурусти қафо ва идоракунии мустақим мусоидат мекунад. Дар байни ин кулфхо руль камтар аз се гардиш мекунад.

Барои Chevrolet Spark LTZ флагман танҳо муҳаррики чор силиндраи 1.2 S-TEC II 16V мавҷуд аст, ки иқтидори 82 аспро ташкил медиҳад. дар 6400 чархзанӣ ва 111 Нм дар 4800 чархзании. Дар рӯи коғаз, рақамҳо умедбахш ба назар мерасанд, аммо то он даме, ки ронанда ба истифодаи RPM-ҳои баланде, ки муҳаррик худро беҳтар ҳис мекунад, оғоз накунад, кор миёна боқӣ мемонад. Пеш аз пеш гузаштан бояд бо пастравии смена анҷом дода шавад. Қуттии редуктор дақиқ аст, гарчанде ки ҳаракати домкрат метавонад кӯтоҳтар бошад. Баланд бардоштани суръати мотор садои кабинаро хеле зиёд мекунад. Як тарафи дигари танга низ ҳаст. Хатто зуд-зуд тезондани суръати революция ба сарфи сузишворй кам таъсир мерасонад.

Ҳангоми озмоиш, ки бештар дар нақлиёти шаҳр гузаронида мешуд, Spark 6,5 л/100 км масраф кардааст. Мо илова мекунем, ки ин на натиҷаи аз компютери бортӣ хондашуда (ки ин гуна маълумотро нишон намедиҳад), балки миёнаи воқеӣ аз рӯи миқдори сӯзишвории пуршуда ҳисоб карда мешавад. Агар ин ҳисобҳои сӯзишворӣ то ҳол хеле баланд бошанд, барои PLN 290 Chevrolet мутобиқсозии заводии Sparkро барои бо газ кор кардан ва барои 3700 PLN гази пурра пешниҳод мекунад.

Дастгоҳҳои Макферсон ва чӯби торсионӣ барои тамоси Spark бо роҳ масъуланд. Хусусиятҳои дуруст мувофиқи пружинаҳо ва амортизаторҳо маънои онро доранд, ки хурдтарин Chevy барои гирифтани зарбаҳо мушкилот надорад. Албатта, кас ба тасаллии шоҳона умед баста наметавонад. Вазни кам (864 кг) ва масофаи кутохи чарх (2375 мм) маънои онро дорад, ки буришхои калон баръало намоён мешаванд. Шасси метавонад ҳангоми хатогиҳои калон садо диҳад. Онҳо чархзании маҳдуди бадан ва маржаи калони чангро доранд, ки имкон медиҳад, ки ҳаракати динамикӣ дошта бошанд. Сарфи назар аз табиати шаҳрӣ, Spark инчунин дар роҳ бузург аст. Ба осонӣ дар роҳи автомобилгард то 140 км / соат суръат мегирад. Агар зарур бошад, он ба суръати 164 км/соат мерасад. Тақрибан 120 км/соат дар кабина садо баланд мешавад. Безорӣ ва ҳассосият ба шамолҳои тарафӣ.

Chevrolet Spark дар ду версияи муҳаррик мавҷуд аст - 1.0 (68 асп) ва 1.2 (82 асп). Велосипедро интихоб кардан мумкин нест, зеро он ба сатҳи ороиш таъин шудааст. Вариантҳои LS ва LS+ як воҳиди заифтар доранд, дар ҳоле ки LT, LT+ ва LTZ воҳиди қавитар доранд. Интихоб ба назар равшан аст. На танҳо аз сабаби иҷрои беҳтари версияи 1.2 ва ҳамон истеъмоли сӯзишворӣ. Spark 1.2 LT бо кондитсионери дастӣ, чароғҳои пеши туман, қулфи марказӣ, вижаҳои офтобӣ ва лавозимоти ороишӣ меояд. Он 34 злотых арзиш дошт. Варианти 490 LS + бо кондитсионер (опсия барои 1.0 2000 zlotys) 32 990 zlotys арзиш дорад. Мо дигар лавозимоти номбаршударо ҳатто барои пардохти иловагӣ қабул намекунем. Шумо бояд барои варианти флагмании LTZ PLN 1.2 омода кунед. Дар ин ҳолат, сенсорҳои таваққуфгоҳ, чархҳои хӯлаи, системаи такмилёфтаи аудио ва чархи чармӣ, аз ҷумла чизҳои дигар стандартӣ мебошанд.

Модели хурдтарини Chevrolet як пешниҳоди ҷолиб дар сегменти A мебошад, пас аз Aveo дуюмин модели машҳуртарини Chevrolet мебошад. Дорухат барои муваффақият маҷмӯи функсияҳо, бартариҳои эстетикӣ ва нархгузории оқилона мебошад. Мо мошини 82 аспи дорои таҷҳизоти оқилонаро бо нархи камтар аз PLN 35 мехарем. Ин нархи тахфифнашуда аст, бинобар ин мумкин аст, ки ҳисоби ниҳоии шумо пасттар бошад.