Агар дар як вакт газро зер кунеду тормозро зер кунед, чй мешавад

Истифодаи ҳамзамон педальҳои газ ва тормоз аксар вақт аз ҷониби мусобиқаҳои касбӣ барои вуруди назоратшаванда ба гардишҳои қатъӣ, дрифт, лағжиш ё лағжиш истифода мешавад. Инчунин, ронандагони пуртачриба баъзан, масалан, хангоми тормози сахт дар ях ба ин усул кор мекунанд.

Агар шумо назар кунед, пас маҳз аз рӯи ҳамин принсип системаи боздории зидди қулф - ABS кор мекунад. Чунон ки аз курси физика маълум аст, агар чарххо якбора катъ гарданд, он гох масофаи тормоз хеле дароз мешавад ва системаи зидди блокировка танхо барои кам кардани масофаи тормоз истифода мешавад — чарххо якбора тез гардишро бас намекунанд, вале факат кисман баста, бо хамин василаи алокаи протекторро бо руйпуши рох зиёд мекунад, каучук он кадар зуд фарсуда намешавад ва машина тезтар меистад.

Аммо барои ба кор бурдани ин гуна техника — дар як вакт пахш кардани газ ва тормоз — динамикаро нагз фахмидан лозим аст, педальхоро пурра пахш накарда, факат нарм пахш кардан ва озод кардан лозим аст. Гайр аз ин, на ба хар кас муяссар мешавад, ки пои чапи худро ба педали газ ин кадар зуд гузаронад ё якбора бо як пои рост ду педалро пахш кунад.

Аммо агар шумо газро пахш карда, якбора ва тамоми роҳ тормоз кунед, чӣ мешавад? Ҷавоб аз бисёр омилҳо вобаста аст:

навъи ронандагӣ - пеш, пас, гардонандаи ҳама;
суръате, ки кӯшиши пахшкунии ҳамзамон;
навъи интиқол - автоматӣ, механикӣ, муфтаи дукарата робот, CVT.

Инчунин, оқибатҳо аз худи мошин вобаста хоҳад буд - мошини замонавӣ, ки бо сенсорҳо пур карда шудааст ё "нӯҳ"-и падари кӯҳна, ки зиёда аз як садама ва таъмирро паси сар кардааст.

Дар маҷмӯъ, оқибатҳои онро метавон ба таври зерин тавсиф кард:

Газро пахш карда, мо ба баллонхо чараёни омехтаи сузишворию хаворо зиёд мекунем, мутаносибан суръат меафзояд ва ин кувва ба воситаи вали двигатель ба диски муфта ва аз он ба трансмиссия — редуктор ва чарххо мегузарад.

Бо пахш кардани педали тормоз, мо фишорро дар системаи тормоз зиёд мекунем, аз силиндри асосии тормоз ин фишор ба силиндрҳои корӣ интиқол дода мешавад, чӯбҳои онҳо матоъҳои тормозро маҷбур мекунанд, ки ба диск сахттар пахш кунанд ва аз ҳисоби қувваи соиш чарххо гардишро бас мекунанд.

Маълум аст, ки тормози ногахонй ба холати техникии ягон машина ба таври мусбат инъикос намеёбад.

Хуб, агар мо ҳамзамон педальҳои газ ва тормозро пахш кунем, пас инҳо рӯй медиҳанд (MCP):

суръати муҳаррик зиёд мешавад, қувва ба интиқол тавассути муфта ба интиқол оғоз мешавад;
дар байни дискҳои муфта фарқияти суръати гардиш зиёд мешавад - фередо аз ҳад зиёд гарм шуданро оғоз мекунад, аз он бӯи сӯхта мебарояд;
агар шумо мошинро азоб доданро давом диҳед, аввал муфта "парвоз мекунад" ва пас аз фишангҳои қуттии редуктор - садои танг шунида мешавад;
оқибатҳои минбаъда ғамгинтарин мебошанд - изофабории тамоми интиқол, дискҳои тормоз ва pads.

Қобили зикр аст, ки аксар вақт худи муҳаррик наметавонад ба борҳо тоб оварад ва танҳо дӯконҳоро нигоҳ медорад. Агар шумо кӯшиш кунед, ки чунин таҷрибаро бо суръати баланд гузаронед, пас мошин метавонад лағжад, тири қафоро кашад ва ғайра.

Агар шумо автоматӣ дошта бошед, он тақрибан якхела хоҳад буд, бо ягона фарқият дар он аст, ки конвертер момент зарбаро мегирад, ки моментро ба интиқол интиқол медиҳад:

чархи турбина (диски идорашаванда) ба чархи насос (диски пешбаранда) баробар нест — лағжиш ва соиш ба амал меояд;
микдори зиёди гармй бароварда мешавад, равгани трансмиссия мепазад — конвертери момент аз кор мебарояд.

Хушбахтона, дар мошинҳои муосир сенсорҳои зиёде мавҷуданд, ки дар сурати чунин ҳолатҳо интиқоли автоматиро комилан манъ мекунанд. Дар бораи «ронандагон»-и ботаҷриба, ки тасодуфан ҳарду педальро пахш кардаанд (масалан, шиша дар зери яке аз педальҳо ғелонда шуда, педали дуюм ба таври автоматӣ пахш карда шуд) бисёр ҳикоят дорад, аз ин рӯ ҳама ҳодисаи рухдода бӯи сӯзиш буд ва ё дарҳол мотор аз кор монд.

Мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки видеоеро тамошо кунед, ки дар он шумо мебинед, ки ҳангоми пахш кардани тормоз ва газ чӣ мешавад.