Агар шумо қумро ба зарфи газ гузоред, чӣ мешавад?
Аксари ронандагоне, ки мунтазам бо вайронкунандагони кӯчаҳо ва авбошон рӯбарӯ мешаванд, аз он нигаронанд, ки агар ба зарфи газ рехтани қум чӣ мешавад ва чӣ чораҳо аз мушкилот халос мешаванд ё пешгирии пайдоиши онро пешгирӣ мекунанд.
Таъсир ба муҳаррик ва дигар системаҳо
Дар моделҳои муосири мошинҳо, сӯзишворӣ аз қаъри зарф гирифта намешавад, аз ин рӯ реги дарё барои пурра ҷойгир шудан вақт дорад ва ба системаи насосӣ хеле кам ворид мешавад. Аз чумла насосхои нави сузишворй бо мавчуд будани филтри махсуси сахти дарунсохт фарк мекунанд, ки он аз дохил шудани реги табий ва дигар моддахои ифлоскунанда ба участкаи насосй бевосита дохил шуданро манъ мекунад.
Дар ҳолати шадидтарин, моддаи абразивӣ боиси роҳбандии насос мегардад, аммо аксар вақт тамоми қум тавассути системаи филтр, соплоҳо нигоҳ дошта мешавад. Масалан, моделҳои муосири насоси сӯзишвории баландфишори Walbro ҳоло бо филтри доначадор муҷаҳҳаз шудаанд, аз ин рӯ, ҳадди аксаре, ки дар сурати ворид шудани қум ба амал меояд, зудтар баста шудани филтри ибтидоӣ ва қисман кам шудани мӯҳлати хидматрасонӣ мебошад. филтри асосй, вале дар ин сурат хам абразив ба блоки энергетики намерасад.
Дар шароити табий баъди 25—30 хазор километр давидан дар хар гуна филтрхои сузишворй микдори муайяни тахшин, аз чумла рег чамъ мешавад. Зарари муҳаррик танҳо дар натиҷаи бевосита ба гардани пуркунандаи равғани нақлиёт ворид шудани миқдори зиёди абразив, инчунин ҳангоми ба коллекторҳои қабулкунанда рехтани он ба амал меояд. Дар ин ҳолат, шумо бояд муҳаррикро ба қисмҳо ҷудо кунед ва тоза кунед. Бо вуҷуди ин, ин версияи вандализм аз эҳтимол дур нест, зеро он дониши хуби мошин ва барҳам додани филтри ҳаворо дар бар мегирад.
Чӣ тавр аз қум дар система халос шудан мумкин аст
Барои аз системаи сӯзишворӣ тоза кардани қум ё дигар моддаҳои абразивӣ, бак аксар вақт аз мошин пурра хориҷ карда мешавад, ки ин як раванди заҳматталаб ва тӯлонӣ аст. Аз ин рӯ, бисёре аз соҳибони ботаҷриба ва механикҳои автомобил бартарӣ медиҳанд, ки лойро дар қуттии оташдон бо роҳҳои соддатар ва дастрастар, вале на камтар аз самаранок тоза кунанд.
Худтанзимкунии зарфи газ мавҷудияти гузаргоҳ ва маҷмӯи стандартии асбобҳои корӣ, инчунин харидани як канистри бензинро дар бар мегирад. Мошинро ба болои гузаргоҳ мегузоранд, ки пас аз он дар зери бак зарфи холӣ гузошта мешавад ва аз поёни системаи сӯзишворӣ сими дренажӣ хориҷ карда мешавад. Чунин раванд хеле кӯтоҳ аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки тамоми бензинро бо миқдори муайяни ифлоскунандаҳо ва суспензияҳо холӣ кунед.
Баъд болиштро аз курсии қафо гирифта, ҷои насоси бензинро муайян мекунанд, ки аз он ҳама симҳоро ҷудо кардан лозим аст. Насос аз элементҳои нигоҳдорӣ озод карда, аз зарфи газ бодиққат кушода мешавад ва бодиққат хориҷ карда мешавад. Дар ин ҳолат тавсия дода мешавад, ки аз нав дида баромадани пурраи филтри сӯзишворӣ ва дар ҳолати зарурӣ онро бо нав иваз кунед.
Пас аз демонтаж кардани насоси бензин аз сурохии ба кадри кофй калон, бо матои мулоими бе-линт тоза кардани дохили бак пурратар тоза карда мешавад. Монтажи система бо тартиби баръакс сурат мегирад ва ба микдори зарурии бензин аз канистри пешакй тайёршуда ба баки сузишвории аллакай тозашудаи мошин рехта мешавад.
Дар баъзе мавридҳо танҳо тоза кардани филтри сӯзишворӣ кифоя аст. Дар баробари ин, дар хотир бояд дошт, ки мошинҳои дорои муҳаррики дизелӣ бо дастгоҳе муҷаҳҳаз карда мешаванд, ки чун қоида, дар болои ҳама унсурҳои дигари система, дар қисмати муҳаррик ё бевосита дар зери поёни мошин насб карда мешаванд. Дар навъҳои бензини муҳаррикҳои дарунсӯзӣ онҳо дар байни зарфи сӯзишворӣ ва блоки энергетикӣ ҷойгиранд, онҳо дар якҷоягӣ бо филтрҳои тории дағалии насоси сӯзишворӣ кор мекунанд.
Дохил шудани қум ба зарфи газ боиси ифлосшавии системаи филтр мегардад. Дар айни замон, агар қум зиёд набошад, барои бартараф кардани он чораҳои иловагӣ лозим нест, зеро оқибатҳо он қадар даҳшатнок нестанд, ки онҳо дар форумҳо метарсонанд.
