Дар сурати лағжидани мошин чӣ бояд кард?

Гидропланинг як падидаи хатарнокест, ки дар сатҳи тар рух медиҳад ва оқибатҳои шабеҳи лағжиш дар ях дорад. Шинае, ки фарсуда ва камваконида шудааст, аллакай дар суръати 50 км/соат, чархи дуруст пур кардашуда хангоми бо суръати 70 км/соат харакат кардани мошин ва чархи нав танхо бо суръати 100 км кувваи кашиширо гум мекунад. /ч.

Гидропланинг як падидаи хатарнокест, ки дар сатҳи тар рух медиҳад ва оқибатҳои шабеҳи лағжиш дар ях дорад. Шинаи фарсуда ва камфункшуда аллакай бо суръати 50 км/соат, дуруст валов кардан дар ваќти бо суръати 70 км/соат њаракат кардани мошин ва чархи нав танњо бо суръати 100 км/соат ќувваи кашишро гум мекунад.

Вақте ки шина оби зиёдатиро холӣ карда наметавонад, он мешиканад Дар сурати лағжидани мошин чӣ бояд кард? руйпуши рох ва аз даст додани кувваи кашиш боиси аз даст додани идораи наклиёт мегардад. Ин падидаро гидропланизатсия меноманд ва ба ташаккули он се омили асосӣ таъсир мерасонанд: ҳолати чархҳо, аз ҷумла чуқурии протектор ва фишор, суръати ҳаракат ва миқдори об дар роҳ. Ба дуи аввал ронанда таъсир мерасонад, бинобар ин дар рох ба амал омадани вазъияти хавфнок бештар ба рафтори у ва нигохубини наклиёт вобаста аст. Агар сатхи рох нам бошад, пеш аз хама суръати харакатро суст карда, боэхтиёт рондан, дар вацти гардиш махсусан эхтиёт шудан аст. Барои пешгирии лағжиш ҳам тормозкунӣ ва ҳам идоракуниро бояд бодиққат ва то ҳадди имкон кам анҷом дод, маслиҳат медиҳад директори мактаби ронандагии Renault Збигнев Весели.

ҲАМЧУНИН

Land Cruiser метавонад лағжад

10 сол ESP

Аломатҳои гидропланинг ин эҳсоси бозӣ дар руль мебошад, ки идора кардан хеле осонтар мешавад ва пушти мошин ба паҳлӯҳо «гурехта» мешавад. Агар мо бинем, ки мошини мо ҳангоми рондани рост ба пеш ҳаракат мекунад, аввал бояд ором будан аст. Шумо наметавонед якбора тормоз кунед ё рульро гардед ”мегӯянд мураббиёни мактаби ронандагии Renault. Барои паст кардани суръат, пои худро аз педали газ дур кунед ва мунтазир бошед, ки мошин худаш суст шавад. Агар тормозкунӣ ногузир бошад ва мошин бо ABS муҷаҳҳаз набошад, ин манёврро ба таври ҳамвор ва пурқувват иҷро кунед. Бо ин роҳ, мо хатари бастани чархҳоро кам мекунем,” илова мекунанд мураббиёни мактаби ронандагии Renault.

Вақте ки чархҳои пушти мошин қуфл мешаванд, аз ҳад зиёд чарх мезанад. Дар ин сурат рульро мукобил гузошта, гази зиёд андохтан лозим, то ки мошин акиб нагардад. Бо вуҷуди ин, шумо наметавонед тормозро пахш кунед, зеро ин суръатро зиёд мекунад, мефаҳмонад инструкторони мактаби ронандагии Renault.

Агар лағжиш дар як гардиш ба амал ояд, мо бо зердастӣ сарукор дорем, яъне. аз даст додани кашиш бо чарххои пеш. Барои баркарор кардани он фавран пои худро аз газ дур карда, рохро хамвор кунед.

Барои тарк кардани ҷой барои манёври изтирорӣ дар сурати гум шудани қувваи кашиш аз дигарон масофаи бештарро нигоҳ доред. Дар сурати лағжидани мошин чӣ бояд кард? воситаҳои нақлиёт. Бо ин роҳ, мо инчунин метавонем аз бархӯрд канорагирӣ кунем, агар он лағжиши мошини дигар бошад.