он чист? Суратҳои моделҳо

Андозаи як микроавтобус аз андозаҳои "мошини мусофирбар" (масалан, хетчбек) хеле зиёд аст. Инро бо ду хусусияти асосии ин бадан шарҳ додан мумкин аст:

• маҳдуд кардани ҳаҷми дохилӣ;
• аз нав тачхизонидани кабина бо рохи печондан ё бархам додани курсии пассажирон.

Дарҳои қафо (метавонад лағжанда ё болга бошад) ва дастрасиро ба қатори қафои курсиҳо таъмин мекунанд. Дар дохили як микроавтобус, чун қоида, ҳашт нафар (ронанда нӯҳум аст) ҷойгир карда метавонад.

Ба наздикӣ, микроавтобус дар байни соҳибони мошинҳо маъмул гаштааст. Дар ҳақиқат, чунин мошин васеъ аст ва имкон медиҳад, ки оиларо дар ҳама вақти мувофиқ интиқол диҳед. Аз ин рӯ, мошинҳои ин навъи мошинҳоро мошинҳои оилавӣ меноманд ва дар асл онҳо чунинанд.

Микроавтобусхоро асосан онхое мехаранд, ки оилаи калон доранд. Аммо дар асл, чунин мошинро барои интиқоли мусофирон низ харидан мумкин аст (масалан, такси).

Якчанд таърих

• Аввалин минивэн соли 1914 пайдо шуда буд. Ин Alfa 40/60 HP-и итолиёвӣ буд, ки тарҳи хеле аслӣ дорад ва суръати то 139 километр дар як соат дорад. Дар салон барои аз хам чудо кардани пассажиру ронанда ду купе мучаххаз карда шуда буд.
• Дар соли 1935, Stout Scarab дар Амрико пайдо шуд - як мошини ғайриоддӣ бо "пушт" танг ва "бинии" ҳамвор. Дар давоми ёздах сол хамагй XNUMX адад истехсол карда шуд.
• Таҳиякунандагони шӯравӣ қафо намонданд - дар солҳои "чилум" онҳо аналоги микроавтобусҳои ғарбии худро эҷод карданд, ки онҳоро "Скиррел" номиданд. Хусусияти он аст, ки муҳаррик дар Белка дар паси он ҷойгир буд.
• Дар соли 1956 концерни итолиёвии Fiat микроавтобуси Multipl-ро таҳия кард, ки дар он курсиҳои дукарата дар се қатор ҷойгир карда шудаанд. Дар айни замон, дуюмро метавон ба ҷои хоб табдил дод, бинобар ин, дар асл, созандагон ин моделро ҳамчун як сайёҳӣ ҷойгир карданд.
• Дар тӯли 20 сол ҳама дар бораи микроавтобусҳо фаромӯш карданд.
• Соли 1984 Renault дар намоишгоҳи байнулмилалӣ Espace-и ҳафтҷоиро намоиш дод, ки давраи навро дар саноати автомобилсозии Аврупо бунёд кард.
• Дар худи хамон сол концерни америкоии General Motors «Астро» ва «Сафари» — дугонахои минивэнро пешкаш намуд.

Афзалиятҳои асосӣ

Дар ин ҳолат як қатор афзалиятҳо мавҷуданд, ки ҳамаи онҳо ҳам барои ронанда ва ҳам барои мусофирон ниҳоят муҳиманд.

• Пеш аз ҳама, ин васеъ ва бароҳатӣ дар кабина аст. Озодй, идоракунии осон, пассажирон аз сафари дур хаста намешаванд.
• Мошини ин синф дар байни сайёҳон ва мухлисони истироҳати берунӣ машҳур аст. Ва дар ҳақиқат, зеро он хеле васеъ аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳама чизеро, ки барои истироҳати хуб ё сафари тӯлонӣ лозим аст, ҷойгир кунед.
• Ниҳоят, иқтидори дар боло зикршуда ҳам ба бор ва ҳам ба мусофирон дахл дорад. Масалан, агар шумо муваќќатан ќабатњои дуюм ва сеюми љойњои нишастро аз кабина дур кунед, он гоњ яхдон дар дохили он ба осонї љойгир мешавад.

Акнун чанд сухан дар бораи тарҳрезӣ.

Аз ин нуқтаи назар, як микроавтобус метавонад:

• кулоҳ;
• нимпӯшак;
• кабовер.

Биёед бо ҳар як намуд муфассалтар шинос шавем.

1. Дар мошинҳои капотдор муҳаррик бевосита дар зери капот ҷойгир аст.
2. Дар нимпӯшакҳо, гӯё дар мобайни дарун ва капот.
3. Дар кабоверҳо - дар маркази бадан (ё паси, агар шумо "Белка"-и шӯравиро ба ёд оред).

Тибқи санҷишҳои охирин, ин вариантҳои дуюм ва сеюм бехатартаранд ва аз ин рӯ моделҳои муосир танҳо дар яке аз онҳо истеҳсол карда мешаванд.

Қобили зикр аст, ки макет то ҳол метавонад вагон бошад, аммо он танҳо дар истеҳсоли микроавтобусҳо истифода мешавад.

Тавре ки мо аз ҳама чизҳои дар боло тавсифшуда фаҳмидем, микроавтобус як навъи мошини сабукравест, ки барои сафарҳои дуру дароз ва истироҳати оилавӣ пешбинӣ шудааст. Агар шумо дар ин бора донед, пас шумо аллакай 1% - як донандаи ҳақиқии мошин ҳастед. Чаро 1%? Бале, зеро мошин як системаи бениҳоят мураккаб аст, ки дар он то ҳол бисёр чизҳои номаълум мавҷуданд.

Боркунӣ…