Масофаи тормозкунӣ бо суръати 60 км/соат: асфальти хушк ва тар
Ҳар як ронанда медонад, ки аксар вақт мо аз садама дар як сония ҷудо мешавем. Мошине, ки бо суръати муайян ҳаракат мекунад, ҳангоми пахш кардани педали тормоз, ҳатто агар шумо шинаҳои дараҷаи баланди Continental ва тахтачаҳои фишори тормози баланд дошта бошед, наметавонад дар пайраҳаи худ бимонад.
Пас аз пахш кардани тормоз мошин то ҳол масофаи муайянеро тай мекунад, ки онро масофаи боздорӣ ё боздошта меноманд. Ҳамин тариқ, масофаи таваққуф масофаест, ки мошин аз лаҳзаи ба кор андохтани системаи тормоз то қатъи пурра тай мекунад. Ронанда бояд ҳадди аққал масофаи истро ҳисоб карда тавонад, вагарна яке аз қоидаҳои асосии ҳаракати бехатар риоя карда намешавад:
- масофаи таваққуф бояд аз масофаи то монеа камтар бошад.
Хуб, дар ин чо чунин кобилият, монанди суръати реак-цияи ронанда ба кор медарояд — вай хар кадар тезтар монеаро пай бурда, педальро пахш кунад, машина хамон кадар зудтар меистад.
Дарозии масофаи боздорӣ аз чунин омилҳо вобаста аст:
- суръати ҳаракат;
- сифат ва намуди сатхи рох — асфальти тар ё хушк, ях, барф;
- ҳолати шинаҳо ва системаи тормози мошин.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки чунин параметр ба монанди вазни мошин ба дарозии масофаи боздорӣ таъсир намерасонад.
Усули боздорӣ низ аҳамияти калон дорад:
- якбора пахш кардан ба истгоҳ боиси чархиши беназорат мегардад;
- афзоиши тадриҷии фишор - дар муҳити ором ва бо дидани хуб истифода мешавад, дар ҳолатҳои фавқулодда истифода намешавад;
- пахшкунии фосилавӣ - ронанда педальро якчанд маротиба то қатъ пахш мекунад, мошин метавонад идораро аз даст диҳад, аммо ба қадри кофӣ зуд меистад;
- пахшкунии қадам - системаи ABS аз рӯи ҳамин принсип кор мекунад, ронанда чархҳоро бе қатъ кардани алоқа бо педаль комилан баста ва озод мекунад.
Якчанд формулаҳо мавҷуданд, ки дарозии масофаи таваққуфро муайян мекунанд ва мо онҳоро барои шароитҳои гуногун татбиқ хоҳем кард.
Асфалти хушк
Масофаи боздорӣ бо формулаи оддӣ муайян карда мешавад:
Аз курси физика мо дар хотир дорем, ки μ коэффисиенти соиш, g шитоби афтиши озод ва v суръати мошин бо метр дар як сония мебошад.
Вазъиятро тасаввур кунед: мо мошини ВАЗ-2101-ро бо суръати 60 километр дар як соат меронем. Дар масофаи 60—70 метр нафакахуреро мебинем, ки ягон коидаи бехатариро фаромуш карда, аз паси микроавтобус шитофт.
Мо маълумотро дар формула иваз мекунем:
- 60 км/соат = 16,7 м/сек;
- коэффисиенти соиш барои асфальти хушк ва резина 0,5—0,8 (одатан 0,7 гирифта мешавад);
- г = 9,8 м/с.
Мо дар натиҷа - 20,25 метр.
Маълум аст, ки чунин арзиш танхо барои шароитхои идеалй буда метавонад: резини хушсифат ва бо тормоз хама чиз хуб аст, шумо бо як пахшкунии тез ва хамаи чарххо тормоз додед, дар холе ки ба тайга надарояд ва идоракуниро аз даст надихад.
Шумо метавонед натиҷаро бо формулаи дигар дубора тафтиш кунед:
S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ке коэффисиенти боздорӣ аст, барои мошинҳои сабукрав он ба як баробар аст; Fs коэффисиенти пайвастшавӣ бо рӯйпӯш - XNUMX барои асфалт).
Дар ин формула суръатро бо километр дар як соат иваз кунед.
Мо ба даст:
- (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 метр.
Ҳамин тариқ, дарозии масофаи тормозкунӣ дар асфальти хушк барои мошинҳои сабукрав бо суръати 60 км / соат дар шароити беҳтарин ҳадди аққал 20 метрро ташкил медиҳад. Ва ин бо тормози сахт аст.
Асфальти тар, ях, барфи печондашуда
Коэффициентхои часпидан ба сатхи рохро дониста, дарозии масофаи тормозиро дар шароитхои гуногун ба осонй муайян кардан мумкин аст.
Эътимодҳо:
- 0,7 - асфалти хушк;
- 0,4 - асфалти тар;
- 0,2 - барфи басташуда;
- 0,1 - ях.
Ин маълумотҳоро ба формулаҳо иваз карда, мо арзишҳои зеринро барои дарозии масофаи таваққуф ҳангоми боздорӣ дар 60 км/соат мегирем:
- 35,4 метр дар сангфарш нам;
- 70,8 - дар барфҳои пурбор;
- 141,6 - дар ях.
Яъне дар болои ях дарозии масофаи тормоз 7 маротиба зиёд мешавад. Зимнан, дар сайти мо Vodi.su мақолаҳо дар бораи тарзи дуруст идора кардани мошин ва тормоз дар фасли зимистон мавҷуданд. Инчунин, бехатарӣ дар ин давра аз интихоби дурусти чархҳои зимистона вобаста аст.
Агар шумо мухлиси формулаҳо набошед, пас дар шабака шумо метавонед ҳисобкунакҳои оддии масофаи таваққуфро пайдо кунед, ки алгоритмҳои онҳо дар ин формулаҳо сохта шудаанд.
Масофаи таваққуф бо ABS
Вазифаи асосии ABS аз он иборат аст, ки мошин ба чархзании беназорат дохил шавад. Принсипи кори ин система ба прин-ципи тормозкунии зина монанд аст - чарххо пурра баста нашудаанд ва ба ин васила ронанда кобилияти идора кардани мошинро нигох медорад.
Санҷишҳои сершумор нишон медиҳанд, ки масофаи боздорӣ бо ABS аз тариқи зерин кӯтоҳтар аст:
- асфалти хушк;
- асфалти тар;
- шағал ғелонда;
- дар варақаи пластикӣ.
Дар заминҳои барф, ях ё лойолуд ва гил, қобилияти боздорӣ бо ABS то андозае коҳиш меёбад. Аммо дар баробари ин ронанда назоратро нигод дошта метавонад. Инчунин бояд қайд кард, ки дарозии масофаи боздорӣ бештар аз танзимоти ABS ва мавҷудияти EBD - системаи тақсимоти қувваи тормоз вобаста аст).
Хулоса, далели доштани ABS дар зимистон ба шумо бартарият намедиҳад. Дарозии масофаи тормоз 15—30 метр зиёд шуда метавонад, вале пас аз он шумо идораи мошинро аз даст намедихед ва вай аз маршрути худ намебарояд. Ва дар руи ях ин факт бисьёр маъно дорад.
Масофаи истгоҳи мотоцикл
Омӯхтани тарзи дуруст тормоз кардан ё суст кардани мотоцикл кори осон нест. Шумо метавонед дар як вақт пеш, ақиб ё ҳарду чархро тормоз кунед, тормози муҳаррик ё лағжиш низ истифода мешавад. Агар шумо суръати баландро нодуруст суст кунед, шумо метавонед ба осонӣ мувозинатро гум кунед.
Масофаи боздорӣ барои мотоцикл инчунин бо формулаҳои дар боло зикршуда ҳисоб карда мешавад ва барои 60 км / соат аст:
- асфалти хушк — 23—32 метр;
- тар — 35-47;
- барф, лой - 70-94;
- яхи сиёх — 94—128 метр.
Рақами дуюм масофаи тормозкунии чархзананда аст.
Ҳар як ронанда ё мотоциклдор бояд масофаи тахминии боздоштани мошини худро бо суръати гуногун донад. Кормандони БДА дар вакти ба кайд гирифтани ходисаи фалокат суръати харакати мошинро дар тули тайгаи рох муайян карда метавонанд.
Боркунӣ…
