он чист ва он чӣ тавр кор мекунад
Пайванди часпак ё пайванди часпак яке аз воҳидҳои интиқоли мошин аст, ки барои интиқол ва баробар кардани момент истифода мешавад. Барои интиқоли гардиш ба вентилятори хунуккунии радиатор, муфтаи часпак низ истифода мешавад. На ҳама соҳибони воситаҳои нақлиёт дар дастгоҳ ва принсипи кори муфтаи часпак хуб медонанд, аз ин рӯ мо тасмим гирифтем, ки яке аз мақолаҳоро дар портали vodi.su мо ба ин мавзӯъ бахшем.
Пеш аз хама, набояд принципи кори муфтаи часпакро бо муфтаи гидравлики ё конвертери моменти, ки дар он интиколи моменти момент аз хисоби хосиятхои динамикии равган ба амал меояд, омехта кард. Дар ҳолати пайвастшавии часпак, принсипи тамоман дигар амалӣ карда мешавад - часпак. Гап дар он аст, ки моеъи дилатант дар асоси оксиди кремний, яъне силикон ба холигии муфта рехта мешавад.
Моеъи дилатант чист? Ин моеъи ғайринютонӣ аст, ки часпакии он аз градиенти суръат вобаста аст ва бо афзоиши суръати шиддат меафзояд.. Хусусиятҳои асосии моеъҳои дилатантӣ дар энсиклопедияҳо ва адабиёти техникӣ ҳамин тавр тасвир шудаанд.
Агар мо ҳамаи ин формулаҳоро ба забони барои аксарияти кулли аҳолӣ фаҳмотар тарҷума кунем, мо хоҳем дид, ки моеъи дилатантии ғайринютонӣ бо ҷунбиши зуд майл ба сахт шудан (афзоиши часпак) дорад. Ин моеъ бо суръате, ки вали кранки машина, яъне камаш дар 1500 чархзанй ва аз он зиёдтар гардиш мекунад, сахт мешавад.
Чӣ тавр шумо тавонистед, ки ин амволро дар соҳаи мошинсозӣ истифода баред? Бояд гуфт, ки муфтаи часпакро дар соли 1917 муҳандиси амрикоӣ Мелвин Северн ихтироъ карда буд. Дар он солҳои дур, ягон ариза барои муфтаи часпак вуҷуд надошт, бинобар ин ихтироъ ба раф рафт. Бори аввал тахмин карда шуда буд, ки он ҳамчун механизми ба таври худкор бастани дифференсиали марказӣ дар солҳои шастуми асри гузашта истифода шавад. Ва онҳо ба насб кардани он дар мошинҳои SUV-ҳои чархдор шурӯъ карданд.
Дастгоҳ
Дастгоҳ хеле оддӣ аст:
- муфта дар шакли силиндр аст;
- дар дохили он ду вал мавчуд аст, ки дар холати муътадил ба хамдигар таъсир намерасонанд — харакаткунанда ва рондашаванда;
- ба онҳо дискҳои металлии махсуси пешбаранда ва идорашаванда пайваст карда шудаанд - онҳо хеле зиёданд, онҳо ба таври коаксиалӣ ҷойгиранд ва дар масофаи минималӣ аз ҳамдигар ҷойгиранд.
Қобили зикр аст, ки мо ба таври схематикӣ пайванди часпаки насли навро нишон додем. Варианти кӯҳнаи он як силиндраи хурди герметикӣ буд, ки ду чоҳ дорад, ки ба он ду чарха гузошта шуда буд. Чаҳорҳо бо ҳам намепайванданд.
Донистани дастгоҳ, шумо метавонед ба осонӣ принсипи корро тахмин кунед. Масалан, вакте ки машинаи дорой чархи чор-чархаи васлшаванда дар шохрохи мукаррарй харакат мекунад, гардиш аз двигатель танхо ба тири пеш мегузарад. Валҳо ва дискҳои муфтаи часпак бо суръати якхела давр мезананд, бинобар ин дар корпус равған омехта намешавад.
Вақте ки мошин ба роҳи хокӣ ё барфӣ ҳаракат мекунад ва чархҳои яке аз меҳварҳо лағжиш мекунанд, валҳои муфтаи часпак бо суръати гуногун чарх мезананд. Маҳз дар чунин шароит хосиятҳои моеъҳои делатантӣ зоҳир мешаванд - онҳо зуд сахт мешаванд. Ҳамин тариқ, қувваи кашиш аз муҳаррик ба ҳарду меҳвар баробар тақсим карда мешавад. Ронандаи тамоми чархҳо ба кор андохта шудааст.
Ҷолиб он аст, ки часпакии моеъ аз суръати гардиш вобаста аст. Ҳар қадаре ки яке аз меҳварҳо зудтар гардиш кунад, моеъ ҳамон қадар часпак шуда, хосиятҳои ҷисми сахтро пайдо мекунад. Илова бар ин, муфтаҳои часпакҳои муосир тавре тарҳрезӣ шудаанд, ки аз сабаби фишори равған, дискҳо ва ваҳҳо ба ҳам часпонида мешаванд ва интиқоли боэътимоди моменти максималиро ба ҳарду меҳвари чарх таъмин мекунанд.
Пайвасткунии часпаки системаи хунуккунӣ аз рӯи ҳамин принсип кор карда, суръати вентиляторро бемаънӣ танзим мекунад. Агар двигатель бо суръати паст бе гармшавй кор кунад, он гох часпакии моеъ чандон зиёд намешавад. Мутобиқан, вентилятор чандон зуд чарх намезанад. Баробари зиёд шудани суръат омехта ва сахтшавии равган дар муфта ба амал меояд. Вентель боз ҳам тезтар ба гардиш шурӯъ мекунад ва ҷараёни ҳаворо ба ҳуҷайраҳои радиатор равона мекунад.
Тарафҳо ва манфиатҳо
Тавре ки шумо аз маълумоти дар боло овардашуда мебинед, пайвасти часпак воқеан ихтирооти олиҷаноб аст. Аммо дар солҳои охир, мошинсозон ба таври оммавӣ аз насб кардани он даст кашиданд ва ба муфтаҳои маҷбурии Haldex бартарӣ доданд. Ин аз он сабаб аст, ки истифодаи муфтаҳои часпак дар мошинҳои чархдори дорои ABS хеле мушкил аст.
Илова бар ин, сарфи назар аз тарҳи оддӣ, муфтаи часпак як воҳиди интиқоли калон аст. Массаи мошин меафзояд, тозакунии замин кам мешавад. Хуб, чунон ки таҷриба нишон медиҳад, дифференсиалҳои худкушӣ бо муфтаи часпак чандон самаранок нестанд.
Тарафдор:
- тарҳи оддӣ;
- худаш таъмир кардан мумкин аст (вентилятор);
- манзили пӯшида;
- мӯҳлати хизмати дароз.
Дар як вақт, муфтаҳои часпак дар мошинҳои чархдори қариб ҳамаи ширкатҳои машҳури автомобилсозӣ насб карда шуданд: Volvo, Toyota, Land Rover, Subaru, Vauxhall / Opel, Jeep Grand Cherokee ва ғайра. Имрӯз системаҳои электронӣ бо қулфкунии маҷбурӣ мебошанд. афзалият дода мешавад. Хуб, дар системаи хунуккунии муҳаррик, муфтаҳои часпак то ҳол дар бисёр моделҳои мошин насб карда шудаанд: муҳаррикҳои VAG, Opel, Ford, AvtoVAZ, KamAZ, MAZ, Cummins, YaMZ, ZMZ.
Боркунӣ…
