он чист, принципи кор ва такмил

Шумо аксар вақт метавонед ба чунин ақида дучор шавед, ки бо гардонандаи пурра мошинро ба таври худкор як SUV ҳисобидан мумкин аст. Ин, албатта, комилан дуруст нест, аммо бо вуҷуди ин, сарбории ба ҳама чархҳо тақсимшуда, бешубҳа, қобилияти ниҳоии кишварро якчанд маротиба беҳтар мекунад.

Агар мо айнан ихтисораи 4matic-ро фаҳмем, мо таърифи 4 Wheel Drive ва Automatic-ро мегирем. Агар бо забони русӣ ҳарф занем, ин маънои онро дорад, ки мошин чаҳорчарха дорад. Қариб ҳамеша як насби муштарак бо интиқоли автоматӣ вуҷуд дорад. Дар мошинҳои мо, аломатгузории 4X4 тақрибан ҳамин маъно дорад.

Ин як системаи хеле мураккабест, ки ба аксари ҷузъҳои мошин таъсир мерасонад (ҳарду меҳвар, қуттии интиқол, дифференсиалҳо, чоҳҳои меҳвар, пайвандҳои чоҳи гардонанда). Ин тамоми тарроҳӣ бо интиқоли автоматӣ якҷоя карда шудааст (механика танҳо аз ӯҳдаи ин кор баромада наметавонад).

Ба шарофати санчишхои дуру дароз параметрхои зарурии ба чарххо додани бор барои классхои гуногуни наклиёт аник карда шуданд.

Системаи муосири 4matic имконоти беҳтаринро пешниҳод мекунад:

Мошинхо. Барои ин синф бори асосӣ (65%) ба ҷуфти паси чархҳо меравад ва 35% боқимонда ба пеш тақсим карда мешавад;
SUV ё SUV. Дар ин категорияҳо моменти момент комилан баробар тақсим карда мешавад (ҳар яки он 50%);
моделҳои люкс. Дар ин ҷо паҳншавӣ байни чархҳои пеш ва пушти ҳадди аққал аст (55% ба қафо ва 45% ба пеш меравад).

Дар айни замон, рушди концерни Мерседес-Бенс як қатор такмилҳо ва такмилҳоро паси сар кардааст:

Насли 1. Он соли 1985 дар Франкфурт ҷорӣ карда шуд. Пас аз як сол, система аллакай дар мошинҳои W124 фаъолона насб карда мешуд. Гузашта аз ин, тарҳбандии муштарак бо пулемёт, аз моделҳои аввал сар карда, анъана аст. Дар он вақт, ронандагӣ доимӣ набуд. Варианте бо номи pluggable истифода шудааст. Дар натиҷаи бастани дифференсиалҳо (қафо ва марказӣ) ҳамаи чархҳо пайваст шуданд. Идоракунии як ҷуфт муфтаҳои гидравликӣ бо истифода аз электроника анҷом дода шуд. Бартарии ин система аз он иборат буд, ки система танхо аз тири акиб кор карда метавонист, ки ин боиси сарфаи на танхо сузишворй, балки дар кори умумй хам гардид. Инчунин муфтахо аз масолехи нихоят устуворе сохта шудаанд, ки ба абрешим тобоваранд. Аз камбудиҳо метавон қайд кард, ки гардонандаи плагин мошинро ба SUV табдил намедиҳад (хеле заифтар аз пурра). Портали Vodi.su итминон медиҳад, ки таъмири чунин система маблағи хеле мудавварро талаб мекунад;
Насли 2. Аз соли 1997 инҷониб версияи навшуда ҷорӣ карда шуд, ки дар W210 насб карда шудааст. Тафовутҳо аҷиб буданд. Он аллакай ба маънои пурраи ронандагӣ буд. Бастани дифференсиалӣ истифода нашуд, илова бар ин, системаи 4ETS насб карда шуд, ки ин имконият ва кашиши идорашавандаро истисно кард. Ин варианти 4матик реша гирифт ва аз ҳамон лаҳза система то абад рондани чархи чархдор боқӣ монд. Гарчанде ки ин боиси зиёд шудани сарфи сузишворй гардид, таъмири он хеле арзонтар буд, ба шарте ки мошинхо дар рох боварии калон доштанд;
Насли 3. Аз соли 2002 ҷорӣ карда шудааст ва якбора дар якчанд синфҳои мошинҳо насб карда шудааст (C, E, S). Аз беҳбудиҳо метавон қайд кард, ки система донотар шудааст. Ба назорати кашиши 4ETS системаи ESP илова карда шудааст. Агар ягон чарх ба лағжиш шурӯъ кунад, пас ин система онро бозмедорад ва бори дигарро зиёд мекунад. Ин боиси то 40% беҳтар шудани возеҳият гардид;
Насли 4. Аз соли 2006 инҷониб назорати система комилан электронӣ шудааст. Дар акси ҳол, ин варианти соли 2002 буд;
Насли 5. Он дар соли 2013 муаррифӣ шудааст, ки он нисбат ба версияҳои қаблӣ беҳтар шудааст. Электроника аслан дар тӯли чанд дақиқа қодир аст, ки бори пурраро аз чархҳои пеш ба қафо ва баръакс интиқол диҳад. Ин мошинро дар вазъиятҳои душвор бештар идора мекард. Инчунин, вазни умумии система кам шуд, аммо самаранокии он ба таври назаррас афзоиш ёфт. Дар айни замон, таҳиягарони концерн ваъда медиҳанд, ки фишанги муқаррарии қуттиро тарк карда, тамоми идоракуниро ба тугмаҳо интиқол медиҳанд.