Қуттии фишанги DSG - ин чист? Шаҳодатномаҳо ва видеоҳо
Мо аллакай дар портали худ ба намудҳои гуногуни интиқоли мошинҳо диққати зиёд додаем. Соҳибони мошинҳои Volkswagen, Skoda, Seat дар тавсифи техникии мошинҳои худ дар сутуни интиқол метавонанд ихтисораи DSG-ро бубинанд. Ин ҳарфҳои лотинӣ чӣ маъно доранд? Биёед кӯшиш кунем, ки онро фаҳмем.
Интиқоли роботӣ аз механикаи муқаррарӣ ва аз интиқоли автоматӣ бо мавҷудияти муфтаи дугона фарқ мекунад. Ба шарофати ин хусусияти тарроҳӣ, гузариши ҳамвор диапазонҳои суръат бе кашиш ва таъхир таъмин карда мешавад. Хуб, он роботист, зеро воҳиди идоракунии электронӣ барои иваз кардани фишангҳо масъул аст, мутаносибан ронанда имкон дорад, ки ҳам ба идоракунии автоматӣ ва ҳам дастӣ гузарад.
Ба ибораи оддӣ, интиқоли DSG як гибриди муваффақи интиқоли дастӣ ва автоматӣ мебошад. Аммо ба ҳар ҳол, фарқияти асосии он муфтаи дукарата аст.
Таҷҳизоти қуттӣ чунин аст:
- маховики дугонаи массивии кранк - интиқоли яксони моментро ба ҳарду диски муфта таъмин мекунад, аз дискҳои ибтидоӣ ва дуюмдараҷа иборат аст, дар ҳоле ки маховики муқаррарӣ сохтори монолитӣ дорад;
- ду диски муфта - барои фишангҳои ҷуфт ва тоқ;
- ду чоҳи ибтидоӣ ва дуюмдараҷа барои ҳар як муфта;
- фишангҳои асосии силиндрӣ (барои мошинҳои дорои чархи пеш);
- дифференциал (барои мошинхои пеш-чахдор).
Агар шумо мошини паси чархдор бо интиқоли DSG дошта бошед, пас фишанги асосӣ ва дифференсиал дар корпуси тири асосӣ ҷойгиранд, гарчанде ки онҳо аз ҷиҳати сохторӣ бо қуттии редуктор пайвастанд ва моментро ба чархҳои гардонанда баробар тақсим мекунанд.
Дастгоҳ инчунин ба миқдори фишангҳо вобаста аст. Ҳамин тавр, дар мошине, ки қуттии редуксияи 6-суръати DSG дорад, муфта аз навъи "тар" аст, яъне дискҳои муфта дар корпуси равғанӣ ҷойгиранд, ки соишро кам мекунад. Дар қуттиҳои редукторҳои 7-суръат муфта аз навъи "хушк" аст. Он бояд тезтар фарсуда шавад, аммо бо ин роҳ дар равғани фишанги ATF сарфаи назаррас ба даст овардан мумкин аст: дар ҳолати аввал тақрибан 6-7 литр лозим аст ва дар дуюм - на бештар аз ду.
Принсипи кори қуттии редуксияи роботӣ
Принсип хеле содда аст. Ҳамин тариқ, дар механикаи муқаррарӣ ронанда бояд бо иваз кардани фишанги фишанг пай дар пай аз як диапазони суръат ба дигараш гузарад. Дар "робот" DSG ду фишанг дар як вақт - пасттар ва баландтар кор мекунанд. Поёнаш кор мекунаду дуюмаш бекор меистад. Бо афзоиши суръат, гузариш дар даҳяки сония ба амал меояд.
Агар шумо ба суръати максималӣ расида бошед, пас фишанги пасттар дар ҳолати бекор кор мекунад. ECU тамоми ин равандро назорат мекунад. Датчикхои гуногун суръати гардиши вали кранка, мавкеи клапанхои дроссел ва педали газро тахлил мекунанд. Маълумот ба шӯъбаи идоракунӣ ворид мешавад ва қарор дар бораи иваз кардани фишанг қабул карда мешавад. Импульсҳо ба гидравликӣ (клапанҳои электромагнитӣ, схемаи гидравликӣ) фиристода мешаванд ва дар қитъаи муайяни роҳ режими оптималии суръат интихоб карда мешавад.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳои DSG
Мутаассифона, мо маҷбур мешавем, ки бо вуҷуди навоварӣ будани худ, қуттиҳои фишангҳои роботии дудиск камбудиҳои зиёде доранд:
- арзиши баланди хизматрасонӣ;
- зуд фарсуда шудани қисмҳои кафш (махсусан бо муфтаи хушк);
- ронандагон аз ин мушкилот хеле огоҳанд, бинобар ин фурӯши мошини истифодашуда метавонад хеле душвор бошад.
Дар ҳоле ки кафолат эътибор дорад, мушкилот ба назар намерасанд. Чун қоида, маҳз дискҳои муфтаҳо зудтар аз кор мебароянд. Ба ин далел диққат диҳед: агар дар DSG-6 (навъи хушк) дискро ба таври оддӣ иваз кардан мумкин бошад, пас дар DSG-7 шумо бояд муфтаи навро комилан насб кунед, ки арзиши он тақрибан мисли як қуттии редукти нав аст.
Худи агрегати электронӣ ва фаъолкунандаҳо низ хеле нозук мебошанд. Вақте ки аз ҳад зиёд гарм мешавад, сенсорҳо метавонанд ба ECU маълумоти нодуруст пешниҳод кунанд, ки дар натиҷа номувофиқӣ дар идоракунӣ ва зарбаҳои шадид эҳсос мешавад.
Роҳи осонтарини зуд “куштани” редуксияи роботӣ ин нигоҳ доштани мошин дар чароғҳои светофор ё дар роҳбандӣ бо педали тормоз аст, на бо гузаштан ба бетараф.
Бо вуҷуди ин, чунин қуттиҳои редукторҳо идома доранд, зеро онҳо бартариҳои зиёд доранд:
- сарфи бештари сузишворй — сарфаи то 10 фоиз;
- кам кардани партовҳои ба муҳити зист зараровар;
- динамикаи аълои суръатбахшӣ;
- бароҳатии савор, осонии кор.
Мухлати хизматрасонй ба хисоби миёна ба 150 хазор километр мерасад.
Дар асоси гуфтаҳои боло, муҳаррирони Vodi.su тавсия медиҳанд, ки ба интихоби мошини истифодашуда бо DSG муносибати хеле масъулиятнокро қабул кунед. Агар шумо мошини нав харидед, пас дастурҳои истеҳсолкунандаро риоя кунед, то бо хароҷоти молиявии таъмир дучор нашавед.
Боркунӣ…
