он дар мошин чист - рамзкушоии аббревиатура ва акс
Мундариҷа
Дар дастгоҳи муҳаррик ҳар як қисм вазифаи мушаххасро иҷро мекунад. Сарфи назар аз он, ки ин штанга, поршен ё пломбаи равгани кранк аст, аз кор баромадани кисмхои эхтиётй ба окибатхои вазнин оварда мерасонад. Яке аз ҷузъҳои муҳим ин қубур аст Сари силиндр - каллаҳои силиндр. Чаро он лозим аст ва чӣ ба фарсудашавии он таҳдид мекунад? Кадом аломатҳо дамида шудани ҷилди сари силиндрро нишон медиҳанд? Мо ин саволҳоро дар мақолаи имрӯза дар vodi.su баррасӣ хоҳем кард.
Сарпӯши сар: он чӣ аст
Муҳаррики дарунсӯзӣ аз ду қисмати асосӣ иборат аст: блоки силиндрӣ ва сари блок. Сари камераҳои сӯзишро мепӯшонад, дар он клапанҳо ва механизми клапан васл карда шудаанд ва дар он размҳо насб карда шудаанд. Аз боло бо сарпӯши блоки клапан баста мешавад. Гирифтани сари силиндр, тавре ки шумо гумон мекунед, дар байни блоки силиндр ва сар ҷойгир аст.
Агар двигатель 4-цилиндр бошад, пас дар прокладка мо чор буриши калони мудаввар, инчунин сурохихои болтхоеро мебинем, ки бо онхо сараш ба блок васл карда мешавад ва каналхо барои гардиши моеъхои процесси. Маводи асосии истеҳсоли он паронити мустаҳкамшуда мебошад ва сӯрохиҳои камераҳои сӯзишворӣ канори металлӣ доранд. Он метавонад аз металли борик сохта шавад. Имкониятҳои дигар вуҷуд доранд: мис, таркиби бисёрқабатаи металл ва эластомер, асбест-графит.
Мо дарҳол қайд мекунем, ки худи газаки сари силиндр қимат нест. Кори ивазкунӣ хеле гаронтар аст, зеро шумо бояд муҳаррикро ҷудо кунед ва пас аз иваз кардани он, механизми вақт ва тақсимоти газро танзим кунед. Ин папка кадом вазифаҳоро иҷро мекунад?
- мӯҳр задани камераҳои сӯзишворӣ;
- пешгирии хуруҷи газ аз муҳаррик;
- пешгирӣ кардани ихроҷи равған ва хунуккунӣ;
- ба омехта шудани сузишвори ва равгани мотор рох намедихад.
Аммо азбаски дар аксари мошинҳои замонавӣ прокладкаҳои асбест насб карда мешаванд, онҳо бо мурури замон сӯхта мешаванд, ки ин як преседенти ҷиддиро ба вуҷуд меорад - газҳо аз камераҳои сӯзишворӣ метавонанд ба гардиши хунуккунӣ ворид шаванд ва моеъи хунуккунӣ ба муҳаррик ворид мешавад. Чаро ин хатарнок аст: плёнкаи равғанӣ аз деворҳои силиндр шуста мешавад, фарсудашавии онҳо ба амал меояд, блоки энергетикӣ дуруст хунук намешавад, эҳтимолияти банд шудани поршен.
Чӣ гуна бояд фаҳмид, ки резиши сари силиндр шикастааст?
Агар муҳаррики сари силиндрро иваз кардан лозим бошад, шумо дар ин бора бо як қатор аломатҳои хос зуд огоҳ хоҳед шуд. Баръалотарини онҳо дуди кабуд аз қубури ихроҷшаванда, монанд ба буғ мебошад. Ин маънои онро дорад, ки антифриз ё антифриз ба блок фаъолона ворид мешавад. Дигар аломатҳои хоси печонидани сари силиндр:
- аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик;
- газҳо ба куртаи хунуккунӣ ворид мешаванд, дар ҳоле ки антифриз дар зарфи васеъшавӣ ҷӯшиданро оғоз мекунад;
- мушкилот ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик - аз сабаби сӯхтани газҳо аз як камера ба дигараш ворид мешаванд;
- раххои равгандор дар васлшавии сари силиндр ва блоки цилиндр.
Ҳангоми санҷидани сатҳ шумо мебинед, ки равған бо антифриз омехта мешавад - дар ченак осори кафки сафед намоён хоҳад шуд. Доғҳои равғанӣ ба чашми бараҳна дар обанбори яхдон намоёнанд. Агар антифриз ва равѓан омехта шавад, шумо бояд протубарро иваз кунед, системаи хунуккунии моторро об кунед, равѓанро иваз кунед.
Мушкилот дар он аст, ки рахнашавии gasket фавран рух намедиҳад. Сӯрох тадриҷан аз сабаби фишори муҳаррик, фишурдани баланд, насби нодуруст ё истифодаи маводи арзон васеъ мешавад. Таркишҳо, ки мо ба наздикӣ дар бораи он дар vodi.su сӯҳбат кардем, инчунин ба фарсудашавии газаки сари силиндр оварда мерасонад.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед: истеҳсолкунандагон санаҳои мушаххасро нишон намедиҳанд, ки ин унсури мӯҳр бояд иваз карда шавад. Аз ин рӯ, бо ҳар як гузариши нигоҳдорӣ, зарур аст, ки агрегати энергетикиро барои ихроҷи равған ва моеъи хунуккунанда ташхис кунед.
Иваз кардани прокладкаи сари силиндр
Агар шумо ақаллан яке аз аломатҳои дар боло зикршударо мушоҳида кунед, ба шумо лозим аст, ки ҷуброни сари силиндрро иваз кунед. Беҳтар аст, ки хидматро дар стансияҳои хидматрасонии касбӣ, ки дар он ҷо асбобҳои зарурӣ мавҷуданд, фармоиш диҳед. Раванди тоза кардани "сар" худ хеле мураккаб аст, зеро барои ҷудо кардани массаи сенсорҳо, замимаҳо, камарбанди вақт ё занҷир лозим мешавад. Гайр аз ин, болтхои сари силиндр бо калиди моменти сахт мустахкам карда мешаванд. Дар бораи дуруст кушодан ва мустахкам кардани онхо схемахои махсус мавчуданд. Масалан, барои барҳам додани сар, шумо бояд ҳамаи болтҳоро як-як, аз мобайн сар карда, як маротиба барои рафъи стресс табдил диҳед.
Пас аз канда шудани сарпӯши силиндр, ҷойгиршавии газаки кӯҳна бодиққат тоза карда мешавад ва аз равған тоза карда мешавад. Нави он ба пломба гузошта шудааст, то он дар ҷои худ бинишинад. Гирифтани болтҳо бояд ба таври қатъӣ мувофиқи схема бо моменти оптималии мустаҳкамкунӣ анҷом дода шавад. Воқеан, дар аксари мавридҳо ин болтҳоро иваз кардан лозим аст. Баъди ба охир расидани кор ронанда ба рафтори мотор назорат мекунад. Набудани гармии аз ҳад зиёд, осори равған ва ғайра далели дуруст анҷом додани ивазкунӣ мебошад.
Боркунӣ…
