Чӣ беҳтар аст, ки чор-чархи, пеш ё пушти
Мундариҷа
Ҳаракат дар мошин интиқоли моменти момент аз муҳаррик ба ҳама гуна чарх аст, ки баъдан ба гардонанда табдил меёбад. Мутаносибан, ҳама воситаҳои нақлиёт дорои чунин як хусусияти муҳим ба монанди формулаи чарх мебошанд, ки дар он рақами аввал шумораи умумии чархҳоро ифода мекунад ва дуюм - шумораи чархҳои ронандагӣ.
Аммо ин консепсия хусусияти дигари муҳими шассии автомобилиро инъикос намекунад, ки кадом меҳварҳо бо ронандагии нопурра пеш мераванд, пас ё пеш? Гарчанде ки барои мошинҳои чархдори 4 × 4 ё ҳатто 6 × 6 ин аҳамият надорад.
Чарх-чарха чист, тафовут аз пасу пеш
Ҳар як намуд афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро дорад, бинобар ин онҳо то ҳол дар тавозуни нисбӣ вуҷуд доранд. Аз нуктаи назари назариявй автомобили пеш-чархаш ё паси чархдорро аз як автомобили чархдор бо рохи аз байн бурдани кисмхои трансмиссия, ки кувваи кашишро ба ин ё он чарх мегузаронанд, ба даст овардан мумкин аст. Дар асл, ба технология ноил шудан чандон осон нест.
Як воҳиди ҳатмии як мошини чархдор як қуттии интиқол ё интиқолдиҳанда мебошад, ки моменти моментро дар меҳварҳо тақсим мекунад.
Дар мошинҳои яккаса, он лозим нест, аммо онро истисно кардан мумкин нест, парвандаи интиқол ба нақшаи умумии агрегати энергетикӣ ворид карда шудааст, бинобар ин тамоми мошин бояд аз нав танзим карда шавад.
Тавре ки дар акси ҳол, агар ба қатори аввал, масалан, мошинҳои пеш-чархи якхела, тағир додани гардонандаи пурра илова карда шавад, ин боиси мушкилоти бузург мегардад.
Бисёре аз истеҳсолкунандагон ҳатто кӯшиш намекунанд, ки версияи 4 × 4-ро ба хетчбекҳо ва седанҳои худ илова кунанд ва худро бо афзоиши тозакунии замин ва маҷмӯаи пластикии бадан барои тағир додани кросс-модификатсия маҳдуд мекунанд.
Ин инчунин ба тарҳбандии умумӣ дахл дорад. Таърихан, дар мошинҳои пеш-чархдор, блоки энергетикӣ дар саросари қисмати муҳаррик ҷойгир аст, редуктор бо ду чоҳ муҷаҳҳаз аст, ки пайвастагиҳои суръати доимӣ (пайвандҳои CV) ба чархҳои пеш мераванд, ки дар як вақт ронда ва идора карда мешаванд.
Барои чархи қафо, баръакс, муҳаррики дорои қуттӣ дар қад-қади меҳвари мошин ҷойгир аст, пас вали пешбаранда ба тири ақиб меравад. Дар ҳардуи ин ҳолат гардонандаи чаҳорчарҳа метавонад бо сатҳи гуногуни мураккабӣ амалӣ карда шавад.
Дастгоҳ ва принсипи кор
Барои интиқоли моменти момент, маҷмӯи ҷузъҳо ва ваҷҳҳо, ки интиқолро ташкил медиҳанд, истифода мешаванд.
Он дар бар мегирад:
- қуттии редуктор (қуттии редуктор), ки барои тағир додани таносуби фишанги умумӣ, яъне таносуби суръати гардиши чоҳи муҳаррик ба суръати чархҳои пешбаранда масъул аст;
- қуттии интиқол, тақсим кардани моменти моменти дар таносуби додашуда (на ҳатман баробар) байни меҳварҳои гардонанда;
- фишангҳои карданӣ бо пайвандҳои CV ё пайвандҳои Ҳук (салиб), ки гардишро дар масофа дар кунҷҳои гуногун интиқол медиҳанд;
- қуттиҳои редукторҳои меҳвар, ба таври илова суръати гардиш ва самти интиқоли моментро тағйир медиҳанд;
- меҳварҳои меҳвар, ки қуттиҳои редукторро бо узелҳои чарх мепайвандад.
Тавре ки аллакай зикр гардид, аз маҷмӯи умумии схемаҳо ду асосии асосӣ, ки ба агрегатҳои энергетикии трансверсивӣ ва дарозӣ хосанд, фарқ мекарданд.
- Дар ҳолати аввал, қуттии интиқол ба паҳлӯи қуттии редуктор пайваст карда мешавад, дар ҳоле ки онро қуттии фишанги кунҷӣ низ меноманд. Бо сабабҳои тарҳрезӣ, аз он чоҳи гардонандаи яке аз чархҳои пешӣ мегузарад, дар ин ҷо лаҳза ба тири ақиб бо як ҷуфт фишанги дорои фишанги гипоидӣ, ки барои он гардиш 90 дараҷа гардиш мекунад ва ба чоҳи кардан меравад. мошин.
- Ҳолати дуюм бо ҷойгиркунии қуттии интиқол дар як меҳвар бо чоҳи баромади қуттии редуктор тавсиф карда мешавад. Шакли кардан ба чархҳои қафо бо чоҳи вуруди корпуси интиқол коаксиалӣ ҷойгир аст ва пеши онҳо тавассути ҳамон интиқоли кардан пайваст карда мешаванд, аммо бо гардиши 180 дараҷа ва гузариш ба поён ё паҳлӯ.
Раздатка метавонад хеле содда буда, танҳо барои шохабандии лаҳза масъул бошад ё мураккаб бошад, вақте ки функсияҳои иловагӣ барои баланд бардоштани қобилият ё идорашавандагии байнидавлатӣ ҷорӣ карда мешаванд:
- деммултипликатор, яъне аз ҳад зиёд барои зиёд кардани момент дар роҳ;
- дифференсиали марказӣ, ки лаҳзаро дар таносуби додашуда тақсим мекунад;
- муфтахои фрикционии электромагнитй, ки дар системаи идоракунии автоматии иктидори трансмиссионӣ ба сифати иҷрокунанда хизмат мекунанд;
- штангахои электрики ба дастгоххои иловагй.
Қуттиҳои фишангҳои меҳвари гардонанда дар мошинҳои 4 × 4 инчунин метавонанд бо мавҷудияти дифференсиалҳои идорашаванда ё муфтаҳои электронӣ мушкил шаванд. То қуфлҳои маҷбурӣ ва назорати ҷудогонаи чархи як меҳвар.
Намудҳои гардонандаи пурра
Дар шеваҳои гуногуни ронандагӣ, аз як тараф тақсим кардани моменти моменти байни чархҳо барои баланд бардоштани самаранокӣ аз як тараф ва қобилияти байнидавлатӣ аз тарафи дигар хеле муфид аст. Гузашта аз ин, интиқол ҳар қадар мураккабтар бошад, ҳамон қадар қиматтар аст, бинобар ин навъҳо ва синфҳои гуногуни мошинҳо схемаҳои гуногуни гардонандаро истифода мебаранд.
Истодааст
Аз ҳама мантиқӣ ҳамеша ва дар ҳама шароити роҳ истифода бурдани гардонандаи пурра мебуд. Ин пешгӯии реаксияҳо ва омодагии доимии мошинро ба ҳама гуна тағирёбии вазъият таъмин мекунад. Аммо ин хеле гарон аст, хароҷоти иловагии сӯзишвориро талаб мекунад ва на ҳамеша асоснок аст.
Схемаи классикии чархи доимии чархдор (ППП) бо тамоми соддагии худ дар мошини бесобиқаи шӯравии Нива истифода мешавад. Ба он двигатели тулонй, баъд куттй, корпуси интиқоли фишанг ба воситаи як милти кутоҳи кардан пайваст карда мешавад, ки аз он ҷо ду вал ба меҳвари пеш ва ақиб мераванд.
Барои таъмини имкони гардиши чархҳои пеш ва пушти бо суръатҳои гуногун, ки дар сангфаршҳои хушк дар кунҷҳо муҳим аст, дар қуттии интиқол дифференсиали байнисоҳавӣ мавҷуд аст, ки онро бо мақсади хомӯш кардани ҳадди аққал ду чархи гардонанда баста кардан мумкин аст. -роҳ ҳангоми лағзиши дуи дигар.
Инчунин як демултипликатор мавҷуд аст, ки бо ҳамин коҳиши суръат қувваро тақрибан ду баробар зиёд мекунад, ки ба муҳаррики нисбатан заиф кӯмак мекунад.
Дар чархҳои гардонанда ҳамеша моменти момент мавҷуд аст, то даме ки яке аз онҳо истад. Ин бартарии асосии ин навъи интиқол аст. Дар бораи ба таври дастй сафарбар кардани он фикр кардан ё автомати-конии комплексиро ба вучуд овардан лозим нест.
Табиист, ки истифодаи ШДБХ бо як Нива маҳдуд намешавад. Он дар бисёр мошинҳои гаронбаҳо истифода мешавад. Дар куҷо нархи масъала воқеан муҳим нест.
Ҳамзамон, интиқол бо як қатор хидматҳои электронии иловагӣ таъмин карда мешавад, ки асосан барои беҳтар кардани назорат бо қувваи зиёдатӣ, схема имкон медиҳад.
Авто
Пайваст кардани тири иловагии гардонанда бо автоматизатсия дорои версияҳои зиёд аст, ду схемаи мушаххасро фарқ кардан мумкин аст, ки дар BMW ва бисёр мукофотҳои дигар истифода мешаванд ва муфта дар диски чархи қафо барои кроссоверҳои оммавӣ хос аст.
Дар ҳолати аввал, ҳама чиз ба муфтаҳо дар раздатка бо гардонандаи электронӣ таъин карда мешавад. Бо часпак ё пароканда кардани ин муфтаи дар равған коркунанда, тақсимоти лаҳзаҳоро дар меҳварҳо дар доираи васеъ тағир додан мумкин аст.
Одатан, ҳангоми ба кор андохтани муҳаррики пуриқтидор, вақте ки чархҳои асосии гардонанда ба лағжиш шурӯъ мекунанд, пешашон барои кӯмак ба онҳо пайваст карда мешаванд. Алгоритмҳои дигари азнавтақсимкунӣ вуҷуд доранд, ки онҳо дар хотираи блокҳои идоракунӣ пайваст карда шудаанд, ки хониши сенсорҳои сершуморро мехонанд.
Ҳолати дуюм ба ҳам монанд аст, аммо чархҳои асосӣ дар пешанд ва паси онҳо ба воситаи муфтаи байни чоҳи кардан ва қуттии редуксияи тир ба муддати кӯтоҳ пайваст карда мешаванд.
Муфта зуд гарм мешавад, аммо муддати тӯлонӣ кор кардан дар назар нест, танҳо баъзан лозим меояд, ки мошинро дар роҳи лағжиш ё дар гардиши душвор каме болои тири қафо тела диҳед. Қариб ҳамаи кроссоверҳо дар тағири 4 × 4 ҳамин тавр сохта шудаанд.
Маҷбурӣ
Соддатарин ва арзонтарин навъи чархи чархдор, ки дар SUV-ҳои коммуналӣ истифода мешавад, ки ҷои кори доимии онҳо берун аз фарш ҷойгир аст. Меҳвари пасӣ ҳамчун тири доимии ронандагӣ хидмат мекунад ва дар ҳолати зарурӣ ронанда метавонад тири пешро сахт, бидуни дифференсиал чарх занад.
Аз ин ру, дар руи сахт мошин бояд чархи паси бошад, вагарна трансмиссия вайрон мешавад. Аммо ин гуна мошинҳо дорои маржаи зиёди бехатарӣ мебошанд, барои таъмир оддӣ ва арзон мебошанд.
Бисёре аз пикапҳо ва SUV-ҳои воридшуда чунин тағирот доранд, ки баъзан дар версияҳои пешрафтаи ихтиёрии гардонанда гарон ва мураккабанд.
Бартарӣ ва манфии 4WD (4x4)
Минус, дар асл, як - нархи масъала. Аммо он дар ҳама ҷо зоҳир мешавад:
- дар аввал мошин душвортар аст, бинобар ин ҳангоми харидани он қимат аст;
- зуд-зуд таъмир талаб мекунад, таҷҳизоти бештар, эътимоднокӣ камтар аст;
- аз хисоби кисмхои гардиши иловагй, сарфи бештари сузишворй;
- вазн меафзояд, ки ба динамика ва самаранокӣ таъсир мерасонад;
- афзудани мураккабии сохти агрегатхо, ки дар мураккабии нигохубин зохир мегардад.
Боқимонда ҳама чиз шоиста аст:
- қобилияти комил дар байни кишварҳо, тамоми чархҳо бо моменти пурбор;
- мошин аз ҳисоби вектори изофӣ дар тири идорашаванда беҳтар идора карда мешавад;
- динамикаи беҳтаршуда дар роҳҳои лағжиш, чархҳо камтар лағжиш;
- азнавтақсимкунии қувва талаботро ба мустаҳкамии қисмҳо коҳиш медиҳад;
- резини протектори шина яксонтар фарсуда мешавад.
Хамаи ин имконият медихад, ки дар машинахои пуриктидор ва киматбахо, ки илова ба нарх он кадар калон нест, ба таври васеъ истифода бурдани чархи чархдор.
Чӣ тавр рондани мошини чорчарха
Барои ба амал баровардани хамаи имко-ниятхои харакати чархи чархдор бояд хусусиятхои конструк-тивии машинаи муайянро омух-та, схемаи трансмиссияи онро фахмад.
- Бе дифференсиали марказӣ дар асфалт гардонандаи пурраи васлшавандаро истифода набаред, ин боиси зуд фарсуда шудан мегардад.
- Барои машқ кардани ронандагӣ дар роҳҳои лағжоб дар кунҷҳо, аксар вақт мошинҳои чархдор, махсусан мошинҳои дорои дифференсиалии озод ё интиқоли моменти автоматӣ метавонанд ғайричашмдошт рафтор карда, рафторро аз чархи пеш ба чархи ақиб ва баръакс тағйир диҳанд. Ва бо педали газ дар гардиш бо тактикаи комилан муқобил кор кардан лозим аст, мошин барои илова кардани кашиш метавонад ё бо лағжиш дар дохили гардиш дур шавад ё меҳвари пешро ба берун баровардан оғоз кунад. Айнан ҳамин чиз ба нам кардани чархзании тири ақиб, ки оғоз шудааст, дахл дорад.
- Устувории хуби 4 × 4 дар зимистон метавонад ногаҳон барои ронанда гум шавад. Ба ин тайёр будан лозим аст, зеро машинахои моно-рон хамеша дар бораи гум шудани кувваи кашиш пешакй огох мекунанд.
- Қобилияти аълои сайёҳӣ набояд боиси боздидҳои беандеша ба «каминҳои» лой ё майдонҳои барф гардад. Имконияти аз ин гуна шароит бе трактор баромадан бештар ба шинахои интихобшуда вобаста аст, на ба кобилияти автоматика дар трансмиссия.
Ҳамзамон, дар як стратегияи оқилонаи ронандагӣ, як мошини чархдор ҳамеша барои пешгирӣ кардани мушкилоте, ки монодрайвҳо хеле пештар дучор мешаванд, кӯмак мекунад. Танҳо онро аз ҳад зиёд истифода набаред.
Дар оянда хамаи машинахо ро-нанда хоханд шуд. Ин ба пешрафти технологияи мошинхои электрики вобаста аст. Ба амал баровардани схема бо двигатели электрикии хар як чарх ва электроникаи мукаммали энергетики хеле осон аст.
Ин мошинҳо дигар дониши муҳандисиро дар бораи навъи ронандагӣ талаб намекунанд. Ронанда танхо педали газро идора мекунад, бокимондаашро мошин мекунад.
