Муфтаи дукарата дар мошин чист (дастгоҳ ва принсипи кор)
Мундариҷа
Элементҳои интиқоли ҳама гуна мошинҳо барои таъмини интиқоли моменти муҳаррик ба чархҳои ронанда пешбинӣ шудаанд. Дар ибтидои саноати автомобилсозӣ дастгоҳҳое, ки ин вазифаро таъмин мекунанд, аз сабаби содда будани тарҳ чандон самаранок набуданд. Модернизатсияи гиреҳҳои пешниҳодшуда ба он оварда расонд, ки бидуни талафи қудрат ва хусусиятҳои динамикии мошин тағирёбии ҳамвор ба даст овардан мумкин буд.
Муфта дар интиқоли момент нақши калидӣ мебозад. Ин гиреҳи мураккаб пеш аз он ки мо ба он одат кардаем, ба як қатор тағйиротҳо дучор шуд.
Бисёре аз беҳбудиҳо, ки роҳи худро дар саноати автомобилсозии шаҳрвандӣ пайдо кардаанд, аз мошинҳои пойга гирифтаанд. Яке аз онҳо метавонад ба истилоҳ дугона, ки мо дар ин мақола сӯҳбат хоҳем кард, мансуб аст.
Фарқи байни интиқоли муфтаи дугона ва интиқоли автоматӣ ва интиқоли дастӣ чӣ гуна аст
Биёед кӯшиш кунем бифаҳмем, ки ин офаридаи аҷиби муҳандисӣ чист. Худи консепсияи муфтаи дукарата нишон медиҳад, ки чунин тарҳ мавҷудияти 2 ҷузъро таъмин мекунад.
Ҳамин тавр, ин навъи муфта бо мавҷудияти ду диски фрикционии идорашаванда фарқ мекунад, аммо на ҳама чиз он қадар содда аст, ки дар назари аввал ба назар мерасад.
Навъи механизми пешниҳодшуда бо қуттиҳои фишангҳои роботӣ ҷуфт карда шудааст. Дар ин ҳолат, сухан дар бораи қуттиҳои ҷуфтшуда меравад, ки барои фурӯзон кардани маҷмӯи муайяни суръат масъуланд. Яке барои фишангҳои тоқ, дигаре барои фишангҳои ҷуфт масъул аст.
Эҳтимол фарқи муайянкунандаи қуттии редуксияи дуқабата ва ҳамаи дигарҳо мавҷудияти ба истилоҳ чоҳи дукарата аст. То андозае, он ҳамон блоки фишанги тарҳи мураккабтар аст.
Фишандҳои чоҳи берунии чунин маҷмӯи фишангҳо бо фишангҳои фишангҳои ҷуфт ва фишангҳои ба истилоҳ чоҳи дарунӣ бо фишангҳои фишангҳои тоқ амал мекунанд.
Идоракунии агрегатҳои интиқоли додашуда ба шарофати системаи гидравликӣ ва автоматика анҷом дода мешавад. Қобили зикр аст, ки навъи пешниҳодшудаи редуктор, бар хилофи интиқоли автоматӣ, бо табдилдиҳандаи момент муҷаҳҳаз нест.
Дар ин ҳолат, маъмул аст, ки дар бораи ду намуди муфта гап занед: хушк ва тар. Мо дар матни зер ба онҳо муфассалтар таваққуф хоҳем кард.
Чӣ тавр он кор мекунад
Пас аз шиносоӣ бо баъзе хусусиятҳои тарроҳии гиреҳи пешниҳодшуда, биёед кӯшиш кунем, ки принсипи кори онро фаҳмем.
Агар шумо ба нозукиҳои техникӣ наафтед, алгоритми корро ба якчанд марҳила тақсим кардан мумкин аст:
- Пас аз оғози ҳаракат дар фишанги якум, система барои ворид кардани фишанги навбатӣ омода мешавад;
- Пас аз расидан ба як лаҳзаи муайян, ки ба хусусиятҳои суръати муқарраршуда мувофиқ аст, муфтаи аввал ҷудо карда мешавад;
- Муфтаи дуюм ба кор медарояд, ки ба таври автоматӣ пайваст кардани фишанги дуюмро таъмин мекунад;
- Процесси баланд бардоштани суръати двигательхоро тахлил намуда, двигательхое, ки командахои аз модули идоракунй омадаро ичро мекунанд, барои ба кор андохтани фишанги сейум тайёрй мебинанд.
Дохилкунии минбаъдаи суръатҳо мувофиқи ҳамон принсип сурат мегирад. Қобили зикр аст, ки системаи датчикҳои дар шакли пешниҳодшудаи қуттии редуктор насбшуда ба шумо имкон медиҳад, ки параметрҳои гуногунро таҳлил кунед, аз ҷумла: суръати чарх, ҷойгиршавии фишанги гузариш, шиддати пахш кардани педали газ/тормоз.
Таҳлили маълумоти гирифташуда, автоматизатсия ва интихоб кардани режиме, ки барои вазъияти мушаххас мувофиқ аст.
Дар байни чизҳои дигар, бояд қайд кард, ки дар мавҷудияти чунин система, педали муфта танҳо нест. Интихоби фишанг ба таври худкор ва дар ҳолати зарурӣ ба таври дастӣ бо истифода аз тугмаҳои идоракунӣ, ки дар руль насб карда шудааст, сурат мегирад.
Дастгоҳи механизми
Барои муфассалтар шинос шудан бо гиреҳи пешниҳодшуда дастгоҳи худи механизмро омӯхтан лозим аст, ки ивазкунии фишангро таъмин мекунад.
Баръакси ҳама намудҳои дигари муфта, ин навъ бо мавҷудияти як қатор гиреҳҳо ва унсурҳои беназир фарқ мекунад.
Ҳамин тариқ, ин система ҷузъҳои асосии зеринро дар бар мегирад:
- бастаи диски фриксия;
- бадан бо зарфи хушк ё равған;
- мехатроника.
Агар ду гиреҳи аввал ба ронандагон ба қадри кофӣ шинос бошад, пас сеюм таассуроти чизеро, ки то ҳол номаълум аст, медиҳад.
Инак, мехатроника, ин як агрегати муфтаи баланд-технологй мебошад, ки ба шумо имкон медихад сигналхои электрикиро ба кори механикии агрегатхои фаъолкунанда табдил дихед.
Мехатроникаи мошини муосир, чун қоида, ду ҷузъро дар бар мегирад: агрегати электромагнитӣ ва панели идоракунӣ.
Якум маҷмӯи клапанҳои электромагнитӣ мебошад, ки ба истилоҳ электромагнитҳо. Пештар ба чои электромагнитхо механизмхои таксимкунандаи гидравликй, ба ном гидроблокхо истифода мешуданд. Аммо аз сабаби паст будани махсулнокии онхо ба чои онхо асбобхои мукаммалтари электромагнитй гирифтанд.
Хусусиятҳои асосии муфтаҳои тар ва хушкро баррасӣ кунед.
Дучандон «тар».
Агар мо ба таърихи гиреҳи мавриди назар экскурсия гузаронем, он гоҳ ба истилоҳ «навъи тар» зодаи дугона ҳисобида мешавад.
Ин маҷмӯи ду қисмати дискҳои Ferodo мебошад, ки дар ваннаи равған дар корпуси корпуси муфта гузошта шудаанд.
Дар ин маврид одат шудааст, ки ду намуди «муфтаи тар»-ро вобаста ба намуди рондани мошин фарќ кардан лозим аст. Ҳамин тавр, барои мошинҳои пешбаранда, муфта бо консентрикии дискҳои Ferodo истифода мешавад. Барои соҳибони мошинҳои паси чархдор, хусусияти ин дастгоҳ дар ҷойгиркунии параллели дискҳои рондашуда зоҳир мешавад.
Ҷузъҳои ҳарду навъҳои "clutch тар" якхелаанд. Инҳо дар бар мегиранд:
- фланеци воридотӣ;
- фланеци асосӣ;
- диски асосӣ;
- бастаи дискҳои фрикционии тартиби якум ва дуюм;
- пружинаи диафрагма, пружинаи ёрирасон;
- поршен;
- силиндрҳои гидравликӣ;
- чоҳи ибтидоии тартиби якум ва дуюм.
Дучандон "хушк"
Ба гайр аз муфтаи «тар», инчунин муфтаи ба истилох «хушк» мавчуд аст. Гуфтан мумкин нест, ки аз пештара бадтару хубтар аст. Дар ин сурат таъкид кардан бамаврид мебуд, ки хар кадоми онхо дар шароити кори барои онхо пешбинишуда самаранок истифода бурда мешавад.
Баръакси навъи қаблӣ, хусусияти тарроҳии муфтаи "хушк" истифодаи равғанҳои молиданӣ надорад. Дискҳои идорашаванда мустақиман бо валҳои вуруди ҳар як қуттиҳои редуктор пайваст мешаванд.
Унсурҳои кории чунин механизм иборатанд аз:
- чоҳҳои ибтидоӣ;
- озод кардани подшипникҳо;
- дискҳои фриксия;
- диски асосӣ;
- ду диски ёрирасон;
- чарх;
- пружинахои диафрагма.
Ин тарҳ аз сабаби коэффисиенти пасти интиқоли гармӣ барои интиқоли моменти камтар (дар муқоиса бо "тар") пешбинӣ шудааст.
Бо вуҷуди ин, аз сабаби набудани зарурати истифодаи насоси нафт, ки ногузир ба талафоти қувваи барқ оварда мерасонад, самаранокии ин навъи муфта аз навъҳои қаблан баррасӣшуда хеле баландтар аст.
Тарафҳо ва нуқсонҳои муфтаи дугона
Мисли ҳама ҷузъҳои дигари мошин, муфтаи дугона ҳам як қатор сифатҳои мусбӣ ва як қатор камбудиҳо дорад. Биёед бо ҷиҳатҳои мусбӣ оғоз кунем.
Ҳамин тариқ, ҷорӣ намудани чунин такмил дар системаи интиқоли воситаҳои нақлиёт имкон дод, ки:
- сарфаи зиёди сӯзишворӣ;
- иҷрои баланди динамикӣ;
- давидан ҳамвор;
- талафи кувваи мотор нест.
Сарфи назар аз чунин бартариҳои назарраси гиреҳи пешниҳодшуда, як қатор нуқтаҳои манфӣ мавҷуданд. Инҳо дар бар мегиранд:
- захираҳои хеле маҳдуди унсурҳои корӣ;
- нигоҳдории паст;
- таъмири гаронбаҳо.
Эҳтимол боз як камбудии назарраси ин интиқол дар он аст, ки дар сурати зиёд шудани фарсудашавии унсурҳои кории маҷмӯа, кори минбаъдаи мошин ғайриимкон мегардад.
Ба ибораи дигар гуем, агар худи хамон транс-порти автоматии «таккан» имкони-ят дихад, ки ба хизмат расед ва худатон таъмир кунед, пас дар ин сурат танхо ба ёрии мошини эвакуатор такя кардан лозим меояд.
Бо вуљуди ин, пешравї дар њоли њозир намеистад ва истењсолкунандагон ба таљрибаи кори коркардњои худ тамаркуз намуда, дар конструксияи агрегатњои «духтач дугона» навоварињои гуногунро љорї мекунанд, ки барои зиёд кардани захираи механизмњои он ва баланд бардоштани устувории нигоњдорї пешбинї шудаанд.
