Чароғҳои огоҳкунанда дар панели асбобҳо чӣ маъно доранд?

Чароғҳои огоҳкунанда дар панели асбобҳо ба шумо хабар медиҳанд, ки оё дар зери капот мушкилот вуҷуд дорад. Содда. Дуруст?

Дар асл он қадар осон нест. Дар мошинҳои замонавӣ он қадар чароғҳои огоҳкунанда мавҷуданд, ки боиси саргардонӣ мешаванд. Биёед инро нофаҳмо кунем.

Чароғҳои огоҳкунанда дар панели асбобҳо қисми диагностикаи бортӣ (OBD) мебошанд. То соли 1996 мошинсозон системаҳои ташхиси худро доштанд. Рамзҳо ва нишондиҳандаҳо аз рӯи бренд ва модел фарқ мекарданд. Дар соли 1996, саноат бисёр рамзҳои мушкилоти ташхисиро (DTCs) стандартизатсия кард. Стандарти соли 1996 OBD-II номида мешавад.

Такмили ин иқдом дар саноат риояи қоидаҳои партовҳои мошинҳо буд. Аммо он таъсири иловагии мусбӣ дошт. Аввалан, барои соҳибони мошинҳо ва техникҳои хидматрасонӣ ташхис кардани мушкилоти муҳаррик осонтар шудааст.

Вақте ки чароғи огоҳкунанда фурӯзон мешавад, ин маънои онро дорад, ки системаи ташхиси автомобили шумо мушкилотро ошкор кардааст. Он рамзи хатогиро дар хотираи худ нигоҳ медорад.

Баъзан муҳаррик худ аз худ ба мушкилот мутобиқ мешавад. Масалан, агар сенсори оксигени шумо мушкилотро муайян кунад, он метавонад омехтаи ҳаво/сӯзишвориро барои ислоҳи мушкилот танзим кунад.

Дар панели асбобҳо чароғҳои огоҳкунандаи зард ва сурх

Барои ронандагон муҳим аст, ки фарқи байни зард ва сурхро донанд.

Агар чароғи огоҳкунанда сурх шавад, ҳарчи зудтар дар ҷои бехатар таваққуф кунед. рондани мошин бехатар нест. Агар шумо ронданро давом диҳед, шумо метавонед ба мусофирон ё ҷузъҳои муҳаррики гаронбаҳо хатар гузоред.

Агар чароғи огоҳкунанда қаҳранг бошад, мошини худро ҳарчи зудтар ба маркази хидматрасонӣ баред.

Нишондиҳандаи муҳаррикро тафтиш кунед (CEL)

Агар CEL милт-милт кунад, мушкилот нисбат ба он ки ҳамеша фаъол бошад, муҳимтар аст. Ин метавонад якчанд мушкилоти гуногун дошта бошад. Бисёре аз ин мушкилот бо системаи партовҳои шумо алоқаманданд. Умедворем, ки ин як чизи оддист, мисли як cap гази фуҷур.

Ҳалли осон: Сарпӯши зарфи газро тафтиш кунед

Агар шумо сарпӯши зарфи газро сахт нагиред, ин метавонад боиси кор кардани CEL гардад. Сарпӯши зарфи газро тафтиш кунед ва агар возед, онро сахт маҳкам кунед. Пас аз чанде чароғ хомӯш мешавад. Агар ин тавр бошад, шумо эҳтимол мушкилотро ҳал кардаед. Худро хушбахт ҳисоб кунед.

Мушкилоте, ки метавонанд боиси кор кардани чароғи муҳаррики чек шаванд

Агар он сарпӯши зарфи газ набошад, имконоти дигар вуҷуд дорад:

• Мошинҳо нодуруст кор мекунанд, ки боиси аз ҳад зиёд гарм шудани конвертери каталитикӣ мегардад
• Сенсори оксиген (танзими омехтаи сӯзишвории ҳаво)
• Сенсори массаи ҳаво
• Плазаҳои кунҷӣ

Чароғҳои огоҳкунанда дар панели асбобҳо

Агар CEL-и ман фаъол бошад, ман бояд чӣ кор кунам, зеро системаи партовҳои мошини ман кор намекунад?

Баъзе ронандагон, агар онҳо каме бештар ифлоскунанда партоянд, ба ҳисоби таъмир ниёз надоранд. (Мо дар ин ҷо нестем, ки касеро барои изи карбонашон шарманда кунем.) Аммо ин кӯтоҳандешӣ аст. Вақте ки системаи партовҳои шумо кор намекунад, ин як мушкили ҷудогона нест. Агар нодида гирифта шавад, мушкилот метавонад гаронтар шавад. Ҳамеша беҳтар аст, ки дар аломати аввалини мушкилот тафтиш кунед.

Нигоҳдории зарурӣ бо Check Engine монанд нест

Ин ду огоҳӣ аксар вақт омехта мешаванд. Хидмати зарурӣ ронандаро огоҳ мекунад, ки вақти таъмири нақшавӣ расидааст. Ин маънои онро надорад, ки чизе нодуруст аст. Чароғаки Check Engine мушкилотеро нишон медиҳад, ки ба нигоҳубини нақшавӣ алоқаманд нест. Аммо, бидонед, ки беэътиноӣ кардани нигоҳубини нақшавӣ метавонад мушкилотеро ба вуҷуд орад, ки ин нишондиҳандаро ба вуҷуд меорад.

Биёед дар бораи дигар чароғҳои огоҳкунандаи муҳими панел сӯҳбат кунем.

Батарея

Вақте ки сатҳи шиддат аз муқаррарӣ камтар аст, фурӯзон мешавад. Мушкилот метавонад дар терминалҳои батарея, тасмаи генератор ё худи батарея бошад.

Огоҳӣ дар бораи ҳарорати сард

Ин чароғ ҳангоми аз меъёр зиёд будани ҳарорат кор мекунад. Ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки яхдон хеле кам аст, дар система ихроҷ вуҷуд дорад ё вентилятор кор намекунад.

Ҳарорати интиқол

Ин метавонад бо сабаби мушкилоти хунуккунӣ бошад. Ҳам моеъи интиқол ва ҳам сардкунандаи худро тафтиш кунед.

Огоҳии фишори нафт

Фишори нафт хеле муҳим аст. Сатҳи равғанро фавран тафтиш кунед. Агар шумо намедонед, ки чӣ тавр равғани худро тафтиш кунед, ба дастури соҳиби худ муроҷиат кунед ё имрӯз барои иваз кардани равған дар Chapel Hill Tire истод.

Хатогии болишти пневматикӣ

Мушкилот бо системаи болишти пневматикӣ кӯмаки мутахассисро талаб мекунад. Ин чизе нест, ки шумо бояд худатонро ислоҳ кунед.

Системаи ситрусӣ

Ин метавонад аз сабаби паст будани сатҳи моеъи тормоз, истифода шудани тормози таваққуфгоҳ ё нокомии тормоз бошад.

Назорати кашиш/Барномаи устувории электронӣ (ESP)

Вақте ки системаи боздории зидди қулф мушкилотро ошкор мекунад, ин нишондиҳанда равшан мешавад. Системаи тормози шумо чизе нест, ки нодида гирифта шавад.

Системаи мониторинги фишори шина (TPMS)

Системаҳои назорати фишори чархҳо тавассути пешгирии садамаҳои марбут ба шина ҳаёти бешуморро наҷот доданд. Онҳо инчунин нигоҳдории мошинҳоро хеле осон мекунанд. Аз сабаби ин асбоби зебо, бисёр ронандагони ҷавон намедонанд, ки чӣ гуна фишори шинаҳоро бо усули кӯҳна тафтиш кунанд. То он даме, ки он дар соли 2007 муаррифӣ шуд, ин хусусияти стандартӣ дар мошинҳои ИМА набуд. Системаҳои навтар ба шумо дар бораи сатҳи дақиқи фишор гузориш медиҳанд. Агар фишори шина аз 75% аз сатҳи тавсияшуда паст шавад, системаҳои кӯҳна фурӯзон мешаванд. Агар системаи шумо танҳо дар бораи паст шудани фишор хабар диҳад, хуб аст, ки фишори чархи худро мунтазам тафтиш кунед. Ё бигзоред, ки коршиносони мо барои насби шина ин корро барои шумо кунанд.

Огоҳии барқи кам

Вақте ки компютер инро муайян мекунад, имкониятҳои зиёд мавҷуданд. Техники хидматрасонии шинаҳои Chapel Hill шумо дорои асбобҳои ташхисии касбӣ барои муайян кардани мушкилот мебошад.

Огоҳӣ дар бораи амният

Агар тугмаи оташгиранда қулф шуда бошад, ин метавонад як сония то нопадид шуданаш дурахш кунад. Агар шумо метавонед мошинро ба кор дароред, вале он даргир бошад, шояд мушкилоти амниятӣ вуҷуд дошта бошад.

Огоҳӣ оид ба мошинҳои дизелӣ

Шамъҳои равшан

Агар шумо мошини дизелӣ ё мошини боркаши дӯсти худро қарз гиред, ӯ бояд фаҳмонад, ки чӣ тавр онро оғоз кардан лозим аст. Моторҳои дизелӣ шамъҳои фурӯзон доранд, ки бояд пеш аз ба кор андохтани муҳаррик гарм карда шаванд. Барои ин, шумо калидро нисфи роҳ гардонед ва интизор шавед, ки нишондиҳандаи сими фурӯзон дар панели асбобҳо хомӯш шавад. Вақте ки он хомӯш мешавад, ба кор андохтани муҳаррик бехатар аст.

Филтри зарраҳои дизелӣ (DPF)

Ин нишон медиҳад, ки мушкилот бо филтри зарраҳои дизелӣ.

Моеъи ихроҷи дизелӣ

Сатҳи моеъи ихроҷи дизелро тафтиш кунед.

Хадамоти ташхиси шина Chapel Hill

Оё шумо медонистед, ки ҳар даҳумин мошини дар истифодашаванда CEL дорад? Мо умедворем, ки мошини шумо яке аз онҳо нест. Биёед, мушкилотро ҳал кунем. Ба саҳифаи ҷойгиршавии мо ворид шавед, то маркази хидматрасониро дар наздикии шумо пайдо кунед ё имрӯз бо коршиносони мо вохӯред!

Бозгашт ба захираҳо