ABS дар мошин чист

Ба шарофати системаи зидди блокировка, ё ABS, устуворӣ ва идоракунии мошин ҳангоми боздорӣ таъмин карда мешавад ва масофаи боздорӣ низ кӯтоҳ карда мешавад. Шарҳ додани принсипи кори ин система хеле оддӣ аст:

• дар машинахои бе АБС хангоми сахт пахш кардани педали тормоз чарххо тамоман баста мешаванд — яъне чарх намезананд ва ба руль итоат намекунанд. Аксар вақт ҳолатҳое мешаванд, ки ҳангоми тормозкунӣ траекторияи ҳаракатро тағир додан лозим аст, дар мошине, ки системаи зидди блоки тормозӣ мавҷуд нест, ин корро кардан мумкин нест, агар педали тормоз пахш карда шавад, шумо бояд педали кӯтоҳро озод кунед. вакт, рульро ба самти дуруст гардонед ва боз тормозро зер кунед;
• агар ABS фаъол бошад, он гоҳ чархҳо ҳеҷ гоҳ пурра баста намешаванд, яъне шумо метавонед траекторияи ҳаракатро бехатар иваз кунед.

Боз як плюси муҳим, ки мавҷудияти ABS, устувории мошинро медиҳад. Вақте ки чархҳо комилан беҷо мешаванд, пешгӯии траекторияи мошин хеле душвор аст, ҳар як чизи хурд метавонад ба он таъсир расонад - тағирёбии сатҳи роҳ (аз асфалт ба замин ё сангҳо кӯчонида шуд), каме нишебии мошин. пайраҳа, бархӯрд бо монеа.

ABS ба шумо имкон медиҳад, ки траекторияи масофаи тормозро идора кунед.

ABS бартарии дигарро фароҳам меорад - масофаи боздорӣ кӯтоҳтар аст. Ин ба туфайли он ба даст оварда мешавад, ки чархҳо пурра баста намешаванд, вале каме лағжиш мекунанд - онҳо дар дами басташавӣ гардишро идома медиҳанд. Аз ин сабаб хати алоқаи чарх бо сатҳи роҳ зиёд мешавад, мутаносибан мошин тезтар меистад. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки ин танҳо дар роҳи хушк имконпазир аст, аммо агар шумо дар роҳи тар, қум ё хок ҳаракат кунед, пас истифодаи ABS, баръакс, ба он оварда мерасонад, ки масофаи тормоз дарозтар мешавад.

Аз ин мо мебинем, ки системаи зидди блокировка бартариҳои зеринро фароҳам меорад:

• қобилияти идора кардани траекторияи ҳаракат ҳангоми боздорӣ;
• масофаи боздорӣ кӯтоҳтар мешавад;
• мошин устувории рохро нигох медорад.

Дастгоҳи системаи боздории зидди қулф

ABS бори аввал дар охири солҳои 70-ум истифода шудааст, гарчанде ки худи принсип дар оғози саноати автомобилсозӣ маълум буд.

Аввалин мошинҳое, ки бо системаи тормози зидди қулф муҷаҳҳаз шудаанд, Mercedes S-Klasse мебошанд, ки онҳо дар соли 1979 аз хатти конвейерӣ баромаданд.

Маълум аст, ки аз он вақт инҷониб дар система тағйироти зиёд ворид карда шуданд ва аз соли 2004 ҳама мошинҳои аврупоӣ танҳо бо ABS истеҳсол карда мешаванд.

Инчунин бо ин система аксар вақт системаи тақсимоти қувваи тормози EBD -ро истифода мебаранд. Инчунин, системаи зидди қуфлкунии тормоз бо системаи назорати кашиш муттаҳид карда шудааст.

ABS аз инҳо иборат аст:

• воҳиди назоратӣ;
• блоки гидравликӣ;
• суръати чарх ва датчикхои фишори тормоз.

Датчикхо дар бораи параметрхои харакати машина маълумот чамъ карда, ба блоки идоракунй мефиристанд. Ҳамин ки ронанда бояд тормоз кунад, сенсорҳо суръати ҳаракати мошинро таҳлил мекунанд. Дар шӯъбаи идоракунӣ ҳамаи ин маълумот бо ёрии барномаҳои махсус таҳлил карда мешавад;

Блоки гидравлики ба баллонхои тормози хар як чарх пайваст шуда, тагйирёбии фишор ба воситаи клапанхои кабул ва хоричкуни ба амал меояд.

Боркунӣ…