Боздоштани фаъол чист?

Суспензияи фаъолро суспензия меноманд, ки параметрҳои он ҳангоми кор тағир ёфта метавонанд. Ба ибораи дигар, боздоштани фаъол метавонад ҳаракати амудии чархҳои автомобилро (ба тариқи гидравликӣ ё электромагнитӣ) идора кунад. Ин бо истифода аз системаи onboard анҷом дода мешавад, ки роҳ, майл, суръат ва сарбории умумии мошинро таҳлил мекунад.

Боздоштани фаъол кадом аст

Ин намуди боздориро ба ду синфи асосӣ тақсим кардан мумкин аст: боздоштани пурра фаъол ва боздоштани нимфаъол. Фарқи байни ду синф дар он аст, ки ҳангоми боздоштани фаъол метавонад ҳам амортизаторҳо ва ҳам дигар унсурҳои шасси таъсир расонад, суспензияи мутобиқшавӣ танҳо ба амортизаторҳо таъсир расонад.

Боздоштани фаъол барои беҳтар кардани бехатарии нақлиёт ва таъмин намудани роҳати боз ҳам бештари мусофирон пешбинӣ шудааст ва ин бо роҳи тағир додани конфигуратсияи овезон ба даст оварда мешавад.

Ин навъи овезон, ба монанди ҳама гуна системаҳои боздошта, маҷмӯи ҷузъҳо ва механизмҳоест, ки роҳат ва бехатарии ронанда ва мусофирон дар нақлиётро таъмин мекунанд.

Муносибат ва устувории мошин бештар аз сифати овезон вобаста аст. Аз ин рӯ, торафт бештар истеҳсолкунандагон ва соҳибони мошинҳо ба таваққуфи танзимшаванда, ки метавонанд ба ҳама намуди сатҳи роҳ мутобиқ карда шаванд, рӯ меоранд.

Дастгоҳ ва принсипи амали боздоштани фаъол

Ҳамчун дастгоҳ, боздошти фаъол аз суспензияи стандартӣ, ки дар аксари мошинҳои муосир мавҷуданд, ба таври ҷиддӣ фарқ намекунад. Чизе, ки дар дигар намудҳои боздорӣ намерасад, назорати киштии унсурҳои овезон аст, аммо бештар дар ин бора баъдтар ...

Мо дар ибтидо қайд карда будем, ки боздоштани фаъол метавонад ба таври худкор хусусиятҳои худро (мутобиқшавӣ) тағир диҳад.

Аммо, барои ин, вай бояд аввал маълумоти заруриро дар бораи шароити кунунии рондани мошин ҷамъоварӣ кунад. Ин бо истифода аз сенсорҳои гуногун анҷом дода мешавад, ки маълумотро дар бораи намуд ва ҳамвории сатҳи роҳ, ки мошин дар он ҳаракат мекунад, мавқеи кузови мошин, параметрҳои ҳаракат, услуби ронандагӣ ва дигар маълумотро (вобаста ба намуди шасси мутобиқшавӣ) ҷамъ мекунанд. ).

Маълумоте, ки сенсорҳо ҷамъоварӣ мекунанд, ба воҳиди идоракунии электронии воситаҳои нақлиёт ворид мешаванд, ки он коркард ва ба амортизаторҳо ва дигар элементҳои овезон дода мешавад. Ҳамин ки фармони тағир додани параметр дода шуд, система ба режими муайяншудаи боздоштан мутобиқ шудан мегирад: муқаррарӣ, бароҳат ё варзишӣ.

Унсурҳои боздоштани фаъол

• назорати электронӣ;
• асои танзимшаванда;
• амортизаторҳои фаъол;
• санҷандаҳо.

Воҳиди электронии системаи мутобиқшавӣ ҳолатҳои кории боздоштанро назорат мекунад. Ин унсур иттилооте, ки ба он датчикҳо мерасанд, таҳлил мекунад ва ба дастгоҳи идоракунии дастӣ, ки ронанда назорат мекунад, сигнал мефиристад.

Асои танзимшаванда вобаста ба сигнале, ки воҳиди электронӣ ба ӯ медиҳад, дараҷаи мустаҳкамии онро тағир медиҳад. Системаҳои муосири идоракунии мутаваққифкунии овезон сигналҳоро хеле зуд қабул мекунанд ва коркард мекунанд ва ба ронанда имкон медиҳад, ки қариб фавран танзимоти боздоштанро тағир диҳад.

Амортизаторҳои танзимшаванда

Ин унсур метавонад ба намуди рӯйпӯш ва тарзи ҳаракати нақлиёт зуд ҷавоб диҳад ва дараҷаи сахтии системаи овезонро тағйир диҳад. Норасогиҳое, ки дар боздоштани фаъол истифода мешаванд, ампулизаторҳои фаъоли электромагнитӣ ва ампулаҳои моеъи реологии магнитӣ мебошанд.

Амортизаторҳои навъи якум мустаҳкамии суспензияро ба воситаи клапани электромагнитӣ тағир медиҳанд ва навъи дуюмро моеъи махсусе пур мекунад, ки таҳти таъсири майдони магнитӣ часпакии онро тағйир медиҳад.

Sensors

Инҳо дастгоҳҳое мебошанд, ки барои чен кардан ва ҷамъоварии маълумоте сохта шудаанд, ки дар компютери борти барои тағир додани танзимот ва параметрҳои боздоштан дар ҳолати зарурӣ заруранд.

Умедворем, ки мо тавонистем каме возеҳи бештареро дар бораи боздошти фаъол нишон диҳем, аммо биёед бубинем, ки ин боздоштан дар маҷмӯъ чӣ гуна кор мекунад.

Тасаввур кунед, ки шумо дар шоҳроҳ ҳаракат мекунед ва рафтуои шумо нисбатан ҳамвор аст (ба андозаи ҳамворе, ки он ба шоҳроҳҳои муқаррарӣ ҳамвор мешавад). Аммо, дар як лаҳза шумо қарор мекунед, ки шоҳроҳи мошингардро тарк карда, бо роҳи чуқурӣ бо роҳи класси сеюм бароед.

Агар шумо як суспензияи стандартӣ дошта бошед, шумо илоҷе надоред, ба ҷуз дидани ларзиш дар салон ва мошинатон зуд-зуд ва нохуштар паридан мегирад. Инчунин ҳангоми рондани мошин эҳтиёткор бошед ва оҳистатар ва боэҳтиёттар ронед, зеро хавфи аз даст рафтани нақлиёт дар ҳама гуна пастравиҳо вуҷуд дорад.

Аммо, агар шумо таваққуфгоҳи фаъол дошта бошед, ин тағирот дар намуди фаршҳое, ки шумо дар он савор ҳастед, ба ҳеҷ ваҷҳ ба шумо таъсир намерасонад, зеро вақте ки шумо аз шоҳроҳ берун мешавед, шумо метавонед амортизаторҳоро аз нав танзим кунед ва онҳо аз нав танзим карда мешаванд. Сахттар". ё баръакс — агар шумо дар рохи нохамвор дар рохи шоссе харакат карда истода бошед, шумо метавонед суспензияро аз нав танзим кунед, то он «нармтар» шавад.

Ҳамаи ин ба шарофати боздоштани фаъол имконпазир аст, ки метавонад ба тарзи худрав ва тарзи идоракунии худ ба таври худкор мутобиқ карда шавад.

Албатта, тавре ки мо дар аввал қайд кардем, то чӣ андоза таваққуф метавонад мутобиқ шавад, аз фаъол ё мутобиқшавӣ вобаста аст. Дар ҳолати аввал, шумо метавонед тамоми суспензияро танзим кунед ва дар дуюм, танҳо амортизаторҳо.

Боздоштани фаъол

Фарқиятҳои асосии байни боздоштани стандартӣ ва фаъол
Боздошти стандартӣ, ки дар ҳама мошинҳои поёнӣ ва миёна мавҷуд аст, метавонад барои нақлиёт устуворӣ ва тасаллӣ ҳангоми сафар таъмин кунад, аммо як нуқсони ҷиддӣ вуҷуд дорад. Азбаски функсияҳои мутобиқшавӣ мавҷуд нестанд, вобаста аз намуди амортизаторҳои автомобил, ки бо онҳо муҷаҳҳаз мебошанд, он метавонад рафтор ва тасаллии хубро дар роҳ ва ҳолати хуб таъмин намояд, инчунин ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои нобаробар тасаллӣ диҳад.

Баръакс, боздоштани фаъол новобаста аз сатҳи сатҳи роҳ, тарзи ҳаракат ва навъи воситаи нақлиёт метавонад тасаллии комил ва муносибати хубро таъмин кунад.

Дар ҳар куҷое ки набошед, системаи боздошти фаъол бениҳоят инноватсионӣ аст ва метавонад тасаллии бениҳоят баланд ва бехатарии комилро таъмин кунад.

Ягона нуқсони ин намуди боздорӣ, ки мо метавонем онро номбар кунем, ин нархҳои баланд мебошанд, ки метавонанд нархи ибтидоии нақлиётро ба таври назаррас афзоиш диҳанд ва миқдори устувори нигоҳубине, ки ҳар як соҳиби воситаи нақлиёти боздошташаванда бояд онро пардохт кунад. дар оянда.

Истифодаи боздоштани фаъол

Азбаски нархи таваққуфи фаъол хеле баланд аст, имрӯз чунин таваққуфро асосан дар моделҳои мошинҳои боҳашамати чунин тамғаҳо ба мисли Mercedes-Benz, BMW, Opel, Toyota, Volkswagen, Citroen ва дигарон пайдо кардан мумкин аст.

Вобаста аз тарҳи тамғаҳои инфиродии мошинҳо, ҳар як истеҳсолкунанда дар моделҳои худ таваққуфи фаъолро истифода мебарад.

Масалан, системаи AVS асосан аз ҷониби Toyota ва Lexus истифода мешавад, BMW аз Adaptive Drive System Active Suspension System истифода мешавад, Porsche системаи идоракунии Porsche Active Suspension System (PASM), OPEL System Continuous Damping (DSS) истифода мебарад, Mercedes-Benz Системаи мутобиқшавандаи дампинг (ADS). ва ғайра.

Ҳар яке аз ин системаҳои фаъол барои эҳтиёҷоти бренди мушаххаси автомобилҳо пешбинӣ шудааст ва метавонад вазифаҳои гуногунро иҷро кунад.

Масалан, боздошти мутобиқсозии BMW қувваи сустшавии амортизаторҳоро танзим мекунад ва роҳати ронандагиро таъмин мекунад. Adaptive Drive дорои системаи электронӣ мебошад ва бо ёрии гузаришҳо ронанда метавонад варианти мувофиқи ронандагиро интихоб кунад: муқаррарӣ, бароҳат ё варзишӣ.

Таваққуфи Opel Continuous Damping Control (DSS) ба шумо имкон медиҳад, ки танзимоти амортизаторро аз ҳамдигар алоҳида танзим кунед. Opel насли нави таваққуфгоҳи фаъол - FlexRide омода мекунад, ки дар он режими таваққуфро бо пахши тугма интихоб кардан мумкин аст.

Системаи PASM -и Porsche метавонад бо тамоми чархҳои мошин иртибот барад ва ҳам қувваи демпф ва ҳам баландии ҳаракатро танзим кунад.

Дар суспензияи фаъоли Mercedes ADS, суръати пружинаро як гардиши гидравликӣ тағир медиҳад, ки ба амортизаторҳо фишори баланди равғанро медиҳад. Ба пружина, ки ба таври коаксиалӣ ба амортизатор насб шудааст, аз моеъи гидравликии силиндраи гидротехникӣ таъсир мерасонад.

Силиндрҳои гидравликии амортизаторҳо ба тариқи электронӣ идора карда мешаванд, ки 13 сенсорро дар бар мегирад (барои мавқеи бадан, шитоби амудӣ, паҳлӯӣ, амудӣ, ҳамбастагӣ ва ғ.). Системаи ADS ғалтаки баданро дар шароити гуногуни ронандагӣ комилан ғайрифаъол мекунад (гардиш, суръатбахшӣ, истодан) ва инчунин мавқеи баландии баданро танзим мекунад (мошин бо суръати баландтар аз 11 км / соат 60 мм паст мешавад)

Яке аз лоиҳаҳои ҷолибтарини системаи фаъолонаи таваққуф, ки Hyundai дар мошинҳои худ пешниҳод кардааст. Системаи боздоштани геометрияи фаъоли AGCS ба ронанда имкон медиҳад, ки дарозии дастҳои таваққуфро тағир диҳад ва ба ин васила масофа ба чархҳои қафоро тағир диҳад. Диски барқӣ барои тағир додани дарозӣ истифода мешавад.

Ҳангоми ҳаракат дар хатти рост ва ҳангоми манёвр бо суръати паст, система конвергенсияи ҳадди ақалро муқаррар мекунад. Аммо, бо зиёд шудани суръат, система мутобиқ шуда, масофаро ба чархҳои қафо коҳиш медиҳад ва ҳамин тавр устувории иловагӣ ба даст меорад.

Таърихи мухтасари боздошти фаъол

Таърихи ин намуди боздорӣ беш аз ду даҳсола пеш оғоз шуд, вақте ки муҳандисони Lotus мошинҳои пойгаи F1-и худро бо боздоштани фаъол насб карданд. Мутаассифона, кӯшишҳои аввал чандон муваффақ набуданд, зеро таваққуф на танҳо серғавғо буд ва дар ларзиш мушкилот дошт, балки нерӯи аз ҳад зиёдро низ сарф мекард. Бо илова кардани хароҷоти ниҳоят баланди истеҳсолӣ, маълум мегардад, ки чаро ин намуди боздоштан ба таври васеъ қабул карда нашудааст.

Аммо, бо такмили технология ва рушди мунтазами шӯъбаҳои муҳандисии бузургҷуссаҳои бузурги автомобилӣ, камбудиҳои ибтидоии таваққуфи мутобиқшавӣ бартараф карда шуданд ва он дар баъзе моделҳои мошинҳои боҳашамат насб карда шуд. Онҳо аввалин шуда таваққуфи фаъолро аз Citroen, сипас Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Volkswagen ва ғайра насб карданд.

Имрӯз, бештар ва бештар бренди мошинҳои боҳашамат бо суспензияи мутобиқшавӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Мутаассифона, нархи ин намуди боздорӣ барои истеъмолкунандаи оддӣ ҳоло ҳам баланд аст, аммо мо умедворем, ки ба қарибӣ мо, синфи миёна, имкон дорем, ки як мошинро бо овезони фаъол харем.

Саволу ҷавобҳо:

Таваққуф чӣ маъно дорад? Ин амортизаторхо, пружинахо, фишангхо мебошанд, ки бо элементхои амортизатор (кисмхои резинии нарм доранд, ки ларзишро кабул мекунанд) дар кузов ё рамкахои мошин мукаррар карда шудаанд.

Таваққуфи мошин барои чӣ аст? Хангоми дар рох харакат кардан машина аз чарххо аз руи нохамвор (сурохихо ва хамворахо) зарба ва зарба мезанад. Таваққуф ҳамвории нақлиёт ва тамоси доимии чархҳоро бо роҳ таъмин мекунад.

Намудҳои кулонҳо кадомҳоянд? Стандарти фишанги дукарата, бисёрпайванд, Де Дион, вобаста, нимвобаста ва strut MacFarson. Бисёр мошинҳо суспензияи омехтаро истифода мебаранд (дастгоҳи McPherson дар пеш ва ниммустақил паси).