Истгоҳ чӣ гуна аст - чаро ба шумо чархи эҳтиётии мошин лозим аст

Маҷмӯи ҳама гуна мошинҳои муосир бисёр унсурҳои гуногунро дар бар мегиранд, ки ҳангоми вазъ аз ронанда чораҳои фавқулодда талаб карда метавонанд. Ҳамин тавр, дар бағоҷи мошин бояд сими кашидашуда бошад (дар бораи интихоби он тавсиф карда шудааст) дар ин ҷо) ва маҷмӯи асбобҳо (чӣ бояд ба он дохил карда шавад.) баррасии алоҳида).

Дигар унсури муҳиме, ки метавонад дар ҳолати фавқулодда кӯмак кунад, ин шинаи эҳтиётӣ мебошад. Бо ёрии он, ронанда бо истифода аз мошини эвакуатсионии махсус муҷаҳҳаз гардидани нақлиёт аз партовҳои иловагӣ ҷилавгирӣ мекунад.

Биёед дида бароем, ки чархи классикӣ аз чӯбдаст чӣ фарқ дорад, инчунин чархи эҳтиётӣ дар ҳолати намудҳои муайяни мошинҳо чӣ гуна истифода мешавад.

Истгоҳ чист?

Док ҳамон чархи эҳтиётӣ аст, танҳо дар ин ҳолат истеҳсолкунанда дар бораи сарфаи ҷой дар багали мошин ғамхорӣ мекард. Ин чархи хурдест, ки аз пӯлод сохта шудааст. Андозаи он вобаста аз намунаи болт ва диаметри чархҳои истифодашуда интихоб карда мешавад.

Баъзан дар чархи док васлшаванда маводҳои сабук истифода мешаванд, аммо аз берун он ба намуди пурраи диски дар меҳвар насбшуда шабоҳат дорад. Аммо аксар вақт ин диск бориктар аст, ки ҳангоми истифода нашудани чарх ҷойро дар ҷомадон сарфа мекунад.

Чаро ин лозим аст?

Ягон ронандаи ботаҷриба дар бораи зарурати чархи эҳтиётӣ фикр намекунад. Вақте ки шина сӯрох карда мешавад, гуворо нест ва ҳаракати минбаъда аз сабаби он, ки ҳеҷ чизи ивазкунандаи чархи вайроншударо надорад. Баъзе ронандагон дар маҷмӯаи асбобҳо ҳангоми вайроншавӣ маҷмӯаи махсуси таъмирро нигоҳ медоранд (дар байни мардум онҳоро риш барои шина меноманд). Аммо ин маҷмӯаро на ҳамеша наҷот дода наметавонад.

Масалан, он танҳо пунксияро нест мекунад, аммо буридан ё деформатсияи дискро дар роҳ ба ҳеҷ ваҷҳ наметавон барқарор кард. Аз ин сабаб, дар маҷмӯаи ҳолати фавқулодда бояд як чархи эҳтиётӣ низ бошад. Иваз кардани чарх вақти зиёдеро талаб намекунад, албатта, агар мошин бо ҷек муҷаҳҳаз бошад.

Дар ҳолати вайрон шудан, чарх ба пояш иваз мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ба ҷои наздиктарини шина бирасед. Дар баъзе ҳолатҳо, шина метавонад тамоман хароб шавад (ронанда вайроншавиро пайхас накард ва масофаи муайянеро тай кард, ки аз ин сабаб резина онро диск буридааст) ва шинаи эҳтиётии пешакӣ омодашуда ба шумо имкон медиҳад, ки ба мағоза бидуни монеа.

Таърихи пайдоиш

Вақте ки аввалин мошинҳо пайдо шуданд, ба чунин унсур, ба монанди шинаи эҳтиётӣ ниёз пайдо шуд. Дар омади гап, ин идея дар велосипедронӣ низ маъмул буд, вақте ки як велосипедрон бо ду шинаи эҳтиётӣ дар ҳолати омода рақобат мекард.

Сабаби бо чархи эҳтиётӣ муҷаҳҳаз кардани мошинсозон маҳз аз сабаби бад будани роҳҳо буд. Аксар вақт, нақлиёт бо роҳи ифлос ё фарш ҳаракат мекард. Аксар вақт, чунин пӯшиш метавонад дорои ашёҳои тези гуногун бошад, масалан, нохунҳо ё зарраҳои металлӣ.

Ширкати амрикоии Thomas B. Jeffrey дар истифодаи саҳмияҳо дар нақлиёт пешрав буд. Сарфи назар аз он ки он ҳамагӣ чордаҳ сол (1902-16) вуҷуд дошт, мошинҳои гуногун ва махсусан моделҳои Rambler хеле маъмул буданд.

Кори он мошинҳоро аз он сабаб сабуктар карданд, ки чархи сурохшуда дар тӯли якчанд дақиқа иваз карда мешуд. Кор ба дараҷае содда буд, ки ҳатто як навкор вазифаро иҷро карда метавонист. Агар як ронанда таъмири чархҳоро медонист, метавонист онро ба ҷои нишастан дар канори роҳ, дар шароити осуда дар хона анҷом диҳад.

Ин идеяро дигар мошинсозон низ қабул кардаанд. Аз ин сабаб як мошин бо чархҳои эҳтиётӣ як ва ҳатто дар баъзе ҳолатҳо ҳатто дуто чизи маъмулӣ буд. Дар аввал, чархи эҳтиётӣ дар паҳлӯҳои қисми муҳаррик мустаҳкам буд.

Баъдан, барои роҳати дастрасӣ ба қисмати муҳаррик, инчунин бо сабабҳои афзоиши аэродинамика, ин элемент ба тарафи берунии бадан аз ҷониби танаи он кӯчид. Дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳон истифодаи чархҳои эҳтиётӣ дар ИМА ғайриимкон буд, зеро кишвар норасоии резинаро эҳсос мекард.

Тафовут аз шинаи маъмулӣ

Имрӯз, ҳар як мошин ё мошини боркаш бо як ё якчанд чархи эҳтиётӣ дар ҳолати изтирорӣ муҷаҳҳаз аст. Маҷмӯа метавонад андозаи стандартии чархҳоро дар бар гирад (алахусус барои мошинҳои боркаш муҳим аст, зеро пунксия ё кандашавӣ аксар вақт ҳангоми интиқоли мол рух медиҳад) ё аналогӣ, аммо андозаи паҳнои он кам карда шудааст.

Чархҳои оддии эҳтиётӣ ва stowaway дорои диаметри стандартии диск барои як мошини мушаххас мебошанд. Фарқи байни инҳо ин аст:

1. Чархи стандартӣ баробари чархҳои дигаре, ки дар мошин насб карда шудаанд, вазн дорад. Ҷойгиркунӣ осонтар хоҳад буд. Баъзе ронандаҳо дидаву дониста дар роҳ чархи эҳтиётиро намегиранд, то каме сӯзишвориро сарфа кунанд - дар роҳ ба ҳеҷ кас 20-30 кг иловагӣ лозим нест.
2. Илова бар вазн, stowaways андозаи нисбат ба аналоги стандартӣ хурдтар доранд.
3. Чархи стандартӣ ва шина аз масолеҳи беҳтар сохта шудаанд, аз ин рӯ арзиши аналоги ғелонда хеле камтар аст.
4. Докгоҳ танҳо дар ҳолатҳои фавқулодда истифода мешавад ва шумо метавонед муддати дароз дар чархи стандартӣ савор шавед. Ғайр аз ин, ҳангоми истифодаи шинаҳои сабуки эҳтиётӣ ронанда бояд суръати иҷозатдодаи нақлиётро назорат кунад.
5.  Ба шинаҳои эҳтиётии сабук нисбат ба чархи классикӣ каучуки пастсифат насб карда шудааст.

Чӣ тавр интихоб кардани stowaway

Пеш аз харидани ин маҳсулот, шумо бояд якчанд нозукиро ба назар гиред:

1. Одатан stowaway барои модели мушаххаси мошин сохта мешавад;
2. Азбаски чархи эҳтиётӣ танҳо ҳамчун унсури ҳолати фавқулодда истифода мешавад, пеш аз ҳама, бояд на сифати маҳсулот, балки андозаи онро пардохт кунад. Агар ронанда нақша дорад, ки модификацияе харидорӣ кунад, ки манбаи калон дошта бошад, беҳтараш дар чархи доимӣ бимонед.
3. Агар дар мошин ҳошияҳои ғайристандартӣ насб карда шуда бошанд, масалан, барои шинаҳои кампрофил, пас радиуси ғелонда метавонад аз унсури истифодашуда на бештар аз як дюйм фарқ кунад. Масалан, агар диски R14 дар меҳвар насб шуда бошад, шумо метавонед чархи эҳтиётиро бо радиусаш 15 ё 13 дюйм харед.
4. Аз ҳисоби резина - хариди ҳама мавсим аз тобистон / зимистон беҳтар аст. Дар акси ҳол, ин партови иловагӣ хоҳад буд. Албатта, протектор дар чунин шина аз нақшаи чархҳои дигар фарқ хоҳад кард, аз ин рӯ печдор бояд танҳо дар масофаи кӯтоҳ ва бо риояи талаботи бехатарӣ истифода шавад.
5. Илова бар шинаҳои эҳтиётии камшуда, ронанда бояд боварӣ ҳосил кунад, ки ҳамеша дар дохили мошин насоси мувофиқ бошад. Азбаски паҳнои резин дар ин маҳсулот нисбат ба стандарт тақрибан ду маротиба камтар аст, чархро сахт шамол додан лозим аст. Асосан, фишори шина бояд дар сатҳи чор атмосфера бошад.

Чархи эҳтиётиро дар куҷо ҷойгир кардан лозим аст?

Докгоҳро дар чароғе ҷойгир мекунанд, ки барои он махсус сохта шудааст, дар бағоҷи мошин ё дар зери он. Ин аз тарҳи худи мошин вобаста аст. Дар баъзе ҳолатҳо, шинаи эҳтиётӣ ба қафои мошин амудӣ ҷойгир аст. Ин ба баъзе моделҳои автобусҳо ва микроавтобусҳо дахл дорад.

Агар мошин чархи махсус барои чархи эҳтиётӣ дошта бошад, истифодаи ин хосият амалӣ аст. Дар ин ҳолат чарх осеб намебинад, агар ашёҳои тезро дар ҷомадон интиқол диҳанд. Истисно мошинҳои бо HBO муҷаҳҳаз мебошад (система дар муфассал баррасӣ мешавад сад садтё). Аксар вақт, обанбори газ дар шакли планшет аст ва дар ҷои чархи эҳтиётӣ насб карда мешавад.

Дар чунин мошинҳо, истифода бурдани плостик амалӣ аст. Ин унсур нисбат ба аналоги мукаммал ҳаҷми танаи камтарро мегирад.

Тавсияҳо оид ба истифодаи stowaway

Инҳоянд чанд маслиҳати мутахассисон:

1. Намунаи диаметри ва болтҳои печдор бояд ба маҷмӯи чархҳое, ки дар нақлиёт истифода мешаванд, мувофиқат кунад;
2. Агар имконпазир аст, ки каучуки баландсифатро интихоб кунед, беҳтараш ба ин вариант таваҷҷӯҳ кунед, зеро маҳсулоти арзон манбаи кории хурд дорад;
3. Маҳдудиятҳо дар диски ҳар як чархи таъмир, ки ронанда бояд риоя кунад, татбиқ карда мешавад;
4. Агар ба дастгоҳ маҷмӯи дискҳои титанҳои ғафс ё монанд гузошта шуда бошанд, барои мустаҳкам кардани онҳо болтҳои дарозтар истифода мешаванд. Барои васлкунӣ, шумо бояд болтҳои чархи стандартиро харед ва дар наздикии худи чархи таъмир нигоҳ доред, то гум нашавад;
5. Шумо бояд давра ба давра санҷед, ки оё фишори шина дуруст аст, хусусан бо фарорасии ҳаво сард.
6. Дар ҳолати беҳтарин, хариди маҳсулоте, ки барои як мошини махсус пешбинӣ шудааст, беҳтар аст.

Оё ман метавонам чархи эҳтиётии худро ба таври доимӣ истифода кунам?

Ин саволро онҳое мепурсанд, ки бори аввал мафҳуми stowaway-ро дучор меоянд. Дар ин хол мутахассисони шина якдилона андеша доранд: шинаи эҳтиётии сабук ҳамчун чархи комил истифода шуда наметавонад.

Хусусияти унсури муваққатӣ дар тарроҳии оддии шина ва инчунин худи диск аст. Дар чунин чарх шумо метавонед танҳо ба масофаи кӯтоҳ ва инчунин бо маҳдудияти суръат ҳаракат кунед. Ҳангоми насб кардани плита назорати мошин бад мешавад.

Док ё шинаи эҳтиётӣ: ки беҳтар аст, мусбат ва манфӣ

Пеш аз гузаштан аз чархи классикии эҳтиётӣ ба чархи таъмири сабук, бамаврид аст, ки тарафҳои мусбат ва манфии ин аналогро баркашед. Инҳоянд баъзе далелҳо ба манфиати истифодаи stowaway:

• Аввалин чизе, ки соҳибони мошинҳои бо таҷҳизоти газ муҷаҳҳаз ба он диққат медиҳанд, ин андозаи хурди чархи таъмир аст. Он нисбат ба чархи стандартӣ тангтар аст. Фазои озодро автомобилист метавонад барои нигоҳ доштани ашёи дигаре, ки кам истифода мекунад, истифода барад.
• Истифодаи варианте, ки каме аз меъёри радиус дур аст, иҷозат дода мешавад.
• Баъзе stowaways аз захираҳои муқаррарӣ ду маротиба сабуктар мебошанд.
• Барои истеҳсоли чунин унсурҳои таъмирӣ, маводи пастсифат ва инчунин тарроҳии соддатар истифода мешаванд. Ин ба арзиши аслии маҳсулот таъсир мерасонад.
• Таъмири док ба осонӣ ва арзонтар аст.
• Тарҳи сабук сабук кардани чархи таъмирро ба меҳвар осон мекунад.

Сарфи назар аз афзалиятҳои зикршуда, stowaways нуқсонҳои муносиб доранд:

1. Сатҳи бехатарӣ ҳангоми савор шудан ба чунин чарх паст мешавад. Ин ба паҳнои резин вобаста аст. Шинаи тунук қобилияти кашиши дурустро бо сатҳи роҳ таъмин карда наметавонад, бинобар ин мошин то андозае идоракуниро аз даст медиҳад. Дар ҳолати қатъи изтирорӣ, масофаи тормоз ба таври назаррас меафзояд. Дар ҳавои тар, хавфи аквапланинг вуҷуд дорад (чӣ гуна бо ин таъсир дар шароити муқаррарӣ мубориза бурдан мумкин аст, хонед.) куҷось).
2. Агар мошин бо док дар роҳи бад ҳаракат кунад, маҳсулот метавонад аз сабаби маводҳои пастсифат шикаста ё деформатсия шавад.
3. Чархи таъмир аз сабаби он, ки каучуки он пастсифат аст, манбаи хурд дорад, аз ин рӯ зуд фарсуда мешавад.
4. Ҳангоми ҳаракат дар чархи таъмирӣ дифференсиалӣ ва дигар унсурҳои суспензия ва трансмиссионӣ бори иловагиро аз сар мегузаронанд, ки ин метавонад ҳангоми сафари дароз шикастани онҳоро ба бор орад.
5. Бисёр мошинҳои муосир бо системаҳои электронии назорати устуворӣ, ба монанди ESP ё ABS муҷаҳҳаз мебошанд. Агар онҳо хомӯш карда нашаванд, онҳо метавонанд аз сабаби фарқияти гардиши чархҳо дар як меҳвар кор кунанд. Сабаб дар он аст, ки электроника фарқияти гардишро ҳамчун лағжиш маънидод мекунад, бинобар ин яке аз онҳо банд хоҳад шуд. Агар ғайрифаъол кардани дастгоҳ имконнопазир бошад, ронандагони ботаҷриба тавсия медиҳанд, ки бо суръати паст ва бидуни гардишҳои шадиди рул ҳаракат кунанд.
6. Дар док, шумо метавонед танҳо масофаҳои кӯтоҳро тай кунед - ҳамагӣ чанд даҳҳо километрро. Шумо наметавонед сафари дурударозеро дар он идома диҳед. Ин ба дигар системаҳои муҳими мошин таъсири манфӣ мерасонад.
7. Дар мавриди баъзе мошинҳо тавсия дода намешавад, ки ба ҷои чархе, ки аз кор мондааст, насбкунак насб кунед. Масалан, ин ба моделҳои гардонандаи пеши чарх дахл дорад. Агар чархи пеш сӯрох шуда бошад, аввал шумо бояд меҳвари қафоро чарх занед ва чархи фавқулоддаро ба он ҷо гузоред. Ҷойгиркунии ҷудошуда ба ҷои насби ноком насб карда мешавад. Илова бар он, ки ин вақти зиёдеро талаб мекунад, бинобар номувофиқ будани шакли пайроҳаи чархҳои ронанда (баъзе ронандагон дар меҳварҳои пеш ва қафо чархҳои гуногунро истифода мебаранд), мошин идоракуниро кам кардааст.

Бисёре аз ронандагон боварӣ доранд, ки бузургтарин бартарии чархи стандартӣ аз болои пошхӯр дар он аст, ки он метавонад ҳамчун алтернатива ба чархи шикаста истифода шавад. Дар асл, ин на ҳамеша чунин аст.

Барои пурра иваз кардан чарх бояд бо чархи вайроншуда якхела бошад. Дар ин ҳолат, ронанда маҷбур мешавад, ки мошинро пеш кунад. Гап дар сари он аст, ки барои пурра истифода бурдани чархи эҳтиётӣ барои ҳамаи 5 чарх маҷмӯи резина харидан лозим аст, то пас аз иваз кардан протектор мувофиқат кунад.

Аммо, шумо набояд чархҳои роҳнамо харед, зеро барои ҳар як тарафи мошин шумо бояд ду чархро бо худ дошта бошед. Ҳамин чиз ба маҷмӯи зимистон / тобистон дахл дорад. Танҳо дар сурати риоя шудани ҳамаи ин шартҳо, чархи эҳтиётиро ҳамчун чархи комил истифода бурдан мумкин аст.

Хусусиятҳои назорат ва ҳаракат дар чархи фавқулодда

Сарфи назар аз он, ки истгоҳи аслӣ ё чархи фавқулоддаи монанд истифода мешавад, насби ин унсур фавран ба рафъи автомобил таъсири бад мерасонад. Аз ин сабаб, ин хосият барои ронандагони бетаҷриба тавсия дода намешавад.

Мо аллакай дар бораи камбудиҳои чархи таъмирӣ сӯҳбат кардем. Ҳамин тавр, ронанда бояд воситаи нақлиётро идора кунад, агар дар он унсури васлкунанда бошад:

1. Масофаро дар наҳр бояд зиёд кард. Сабаби ин масофаи таваққуфи зиёд аст, агар тормоз якбора пахш карда шавад.
2. Дар қитъаҳои ноустувори роҳ суръат бояд ба ҳадди ақал коҳиш дода шавад, зеро чархи танг аллакай ямоқи хурди тамос дорад, ки бо пайдоиши намӣ, барф ё қум коҳиш меёбад.
3. Ҳангоми гардиш, суръатро низ бояд пешакӣ коҳиш дода, рулро то ҳадди имкон нармтар гардонед. Агар чархи таъмир дар меҳвари гардиш бошад, пастистӣ ё суръати баланд ба амал меояд (ин чист, хонед дар бознигарии дигар). Дар ҳолати чархи пушти мошин, мошин аз oversteer ё лағжиш азият мекашад.
4. Ҳар як чархи таъмир бо маҳдудияти максималии суръат ишора карда шудааст, ки шумо метавонед онро идора кунед. Одатан, ин бари 60-80 км / соат аст, аммо барои бехатарӣ шумо набояд аз 50 км / соат зиёд шавед.
5. Маневрҳои якбора дар мошин бо stowaway қатъиян манъ аст.
6. Пас аз насб кардани чарх ба меҳвар, фишор дар он бояд аз нав тафтиш карда шавад, ҳатто агар ин тартиб ба наздикӣ иҷро шуда бошад.
7. Одатан, протектор дар тӯли ду ҳазор километр қобили истифода боқӣ мемонад. Аз ин сабаб, барои сарф накардани пул барои чархи нави таъмир беҳтар аст, ки масофаро дар чунин элемент то ҳадди имкон кӯтоҳ кунед.
8. Якбора дар бандаргоҳ шумо метавонед на бештар аз сад километрро тай кунед, агар хоҳиши таъмири минбаъдаи мошин вуҷуд надошта бошад.

Вобаста аз намуди ронандагӣ чӣ гуна ба мошин гузоштани stowaway

Қоидаи асосии хариди чархи таъмиркунӣ он нест, ки онро ба меҳвари гардонанда насб кунед. Роҳи осонтарини риояи ин принсип дар он аст, ки агар мошин гардонандаи пешин бошад. Агар чархи гардонанда ноком шавад, шумо бояд алтернативӣ қафоро истифода баред ва ба ҷои он печдор насб кунед. Гарчанде ки дар роҳ шумо вазъиятро каме фарқ мекунед (як ронандаи танбал чархи таъмирро дар болои мошини гардонандаи пеш насб мекунад) - шумо набояд ин қоидаро фаромӯш накунед, зеро мошин бояд назоратро нигоҳ дорад.

Дар мавриди мошинҳои гардонандаи қафо, шумо бояд рафторро ба манфиати нигоҳ доштани кашиши чархҳои ронанда қурбонӣ кунед ва дар меҳвари пеш чархи таъмирро насб кунед. Дар акси ҳол, ҳангоми хам шудан чунин мошинҳо эҳтимолан лағжиш мекунанд. Инчунин, ихтилофи байни фарқияти гардиши чархҳои гардонанда ба дифференциал таъсири манфӣ мерасонад (барои маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна кор кардани ин механизм шумо метавонед хонед дар ин ҷо).

Оё чархи докро рондан мумкин аст

Қисми техникии ин савол аллакай маълум аст ва ҷавоби он "не" аст, шумо наметавонед печдорро ба таври доимӣ истифода баред. Худи ҳамин ҷавобро қоидаҳои истифодаи мошинҳо низ медиҳанд. Қоидаҳои ҳаракат дар роҳ фаъолияти мошинҳои дорои андозаи чархашон гуногун ва нақши пойро дар як меҳвар манъ мекунад. Аз ин савол истисно нест.

Ягона чизе, ки ба ронанда кӯмак мекунад, ки ҷарима барои рондани мошин дар докро пешгирӣ кунад, ин як истисно мебошад. Барои тағир додани ин қоида, ҳангоми вайрон шудани мошин ронанда бояд барои рафъи нуқсон чораҳо бинад. Дар акси ҳол, як чархи таъмир насб карда мешавад, гурӯҳи фавқулодда фаъол карда мешавад ва нақлиёт ба хадамоти наздиктарини шина фиристода мешавад.

Дар ин ҳолат, шумо бояд ба тарафи рости шадид риоя кунед. Агар ба шумо лозим ояд, ки дар роҳ гардиши гардишро анҷом диҳед, пас иҷозат дода мешавад, ки пеш аз шикастани маркировка пештар ба қатори чаптарин барқарор кунед. Бо дарназардошти ин тарафи масъала, чархи стандартӣ бартарии равшан дорад (агар намунаи протектор ба чархи ивазшуда шабеҳ бошад).

Мо тавсия медиҳем, ки видеои кӯтоҳеро дар бораи чӣ гуна рафтор кардани автомашинае, ки дар меҳвари қафо ҷойгир аст, пешниҳод намоем:

Чӣ тавр дар зимистон ба док савор шудан мумкин аст? Хусусиятҳои ҳаракат бо шинаи эҳтиётии тобистона

Чӣ тавр бояд дуруст дарбар гирад

Ба нигох доштани докатка муносибати махсус талаб карда намешавад. Ин ба чархи эҳтиётии стандартӣ низ дахл дорад. Ягона чизе, ки бояд ба назар гирифта шавад, фишори чарх аст. Азбаски вай дар аксар мавридхо назар ба чархи эхтиётй ду баробар бориктар аст, фишор дар он бояд баландтар бошад (кариб чор атмосфера).

Дар купеи шинахои эхтиётй чархи тунук нигох дошта мешавад ва аз хисоби сарфаи чой, масалан, дар ин кисми машина баъзе асбобхоро гузоштан мумкин аст. Агар дар шуъбаи шинахои эхтиётй баллони НБО мавчуд бошад, пас ин гуна чарх дар бордони мошин чои зиёдро ишгол намекунад. Дар баъзе моделҳои мошин, онро ҳатто амудӣ насб кардан мумкин аст.

Видео дар мавзӯъ

Ин аст як видеои кӯтоҳ дар бораи пӯшонидани докатка:

Захираи анбор (докатка)

Саволу ҷавобҳо:

Савганд чӣ маъно дорад? Ин чархи хурд аст, ки ба диаметри чархҳои дар мошин насбшуда мувофиқат мекунад. Онро чархи фавқулодда низ меноманд. Онро ба таври доимӣ истифода бурдан мумкин нест.

Фарқи байни чархи эҳтиётӣ ва чархи эҳтиётӣ чӣ гуна аст? Пеш аз ҳама, паҳнои диск. Докатка кариб ду баробар танг аст. Дар болои он як хел каучук гузошта шудааст. Он метавонад танҳо бо суръати муайян (то 80 км / соат) ҳаракат кунад.

Гузариш барои чӣ аст? Чархи ёрии таъҷилӣ ба шумо имкон медиҳад, ки дар сурати сӯрох шудани яке аз чархҳо мустақилона ба хидматрасонии чарх равед. Суръати иҷозатдодаи нақлиёт дар док нишон дода шудааст.