Тозакунии автомобил чист?

Интихоби мошини нав, харидор ба маълумоти гуногун диққат медиҳад: ба иқтидори муҳаррик, ба андозаҳо ва намуди бадан. Аммо дар салони мошинсоз, мудир ҳатман ба тозакунӣ диққат медиҳад.

Ин параметр ба чӣ таъсир мерасонад ва оё онро дар мошини шумо тағир додан мумкин аст? Биёед кӯшиш кунем, ки ин масъалаҳоро фаҳмем.

Тозакунии автомобил чист?

Ҳангоми ҳаракат мошин бояд танҳо бо чархҳои худ ба сатҳи роҳ часпад. Ин яке аз омилҳои асосии таъмини бароҳати савори шумост. Масофаи байни поёни мошин ва роҳро тозакунӣ меноманд.

Дақиқтараш, ин баландӣ аз сатҳи роҳ то нуқтаи пасти мошин аст. Ҳангоми харидории нақлиёт, пеш аз ҳама, шумо бояд ин арзишро ба назар гиред. Восита чӣ қадар пурқувват ва роҳат бошад ҳам, агар он доимо ба роҳ бархӯрад, вай зуд вайрон мешавад (унсурҳои муҳим аксар вақт дар поёни мошин ҷойгиранд, масалан, хати тормоз).

Мувофиқи андозаи тозакунӣ, ронандагон муайян мекунанд, ки мошин то чӣ андоза гузаранда хоҳад буд ва оё онро дар роҳҳои мушаххас рондан мумкин аст. Аммо, илова бар қобилияти кишварҳо, тозакунии замин ба устувории мошин дар роҳ таъсир мерасонад. Аз ин сабаб, тозакунии баланд ба мошин имкон медиҳад, ки монеаҳоро бартараф кунад (масалан, ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои деҳот бо сӯрохиҳои амиқ). Тозакунии паст нерӯи барқро беҳтар менамояд ва бо ин устувории фишанг ва кунҷии бештарро самараноктар мекунад (мо каме дертар дар бораи амалии ин ҳалли масъала сӯҳбат хоҳем кард).

Омили муайянкунанда

Барои аксари ронандагон, консепсияи тозакунии воситаҳои нақлиёт бо масофа аз замин то канори поёни бампери пеши якхела аст. Сабаби ин андеша дар он аст, ки ҳангоми рондан дар роҳҳое, ки фарогирии паст доранд, бештар ба бампер дучор мешавад. Бампери шикаста низ дар он мошинҳое дида мешавад, ки ронандагонашон дар фасли зимистон дар назди бордюрҳо ё боронҳои барф таваққуф кардан мехоҳанд.

Гарчанде ки баландии бампери пеш дар муайян кардани баландии савори мошин нақши калон мебозад, канори он на ҳамеша нуқтаи пасттарини мошин аст. Дар мошинҳои синфҳои гуногун, баландии бампер пеши гуногун хоҳад буд:

• Барои мошинҳои сабукрав (седанҳо, хетчбекҳо, вагонҳо ва ғайра) ин параметр аз 140 то 200 миллиметр фарқ мекунад;
• Барои кроссоверҳо - аз 150 то 250 миллиметр;
• Барои мошинҳои SUV - аз 200 то 350 миллиметр.

Албатта, ин рақамҳои миёна мебошанд. Бисёре аз бамперҳои муосир ба таври иловагӣ бо юбкаи муҳофизатӣ аз пластикаи резинии мулоим муҷаҳҳаз карда шудаанд. Вакте ки ронанда мошини худро то хадди имкон наздик ба монеаи амудй (масалан, бордюр) нигох медорад, юбка ба он часпида мешавад ва дар мошин садои гулгулаи сахт ба гуш мерасад.

Барои пешгирии осеб дидани юбка ё худи бампер ҳангоми таваққуф, истеҳсолкунанда мошинҳоро бо сенсорҳои таваққуфгоҳ муҷаҳҳаз мекунад. Дар бисёр мавридҳо, ин система ё огоҳии овозӣ эҷод мекунад ё видеои минтақаро мустақиман дар назди бампер намоиш медиҳад. Ҳар қадаре ки сенсорҳои таваққуфгоҳ пасттар насб карда шаванд, эҳтимолияти ошкор кардани монеаи хатарнок дар пеши мошин зиёдтар мешавад.

Тоза кардани замин чӣ гуна аст?

Дар адабиёти техникии нақлиёт, ин параметр бо миллиметр нишон дода шудааст, аммо чунин воситаҳои механикӣ мавҷуданд, ки дар онҳо тозагӣ ба ду метр мерасад (тракторҳо барои коркарди майдонҳои пахта). Дар мошинҳои сабукрав ин параметр аз 13 то 20 сантиметр фарқ мекунад.

SUV-ҳо тозакунии замин баланд аст. Инҳоянд чанд "рекордсмен":

• Хаммер (модели H1) - 41 сантиметр (каме пасттар аз баландии баъзе тракторҳо, масалан, дар МТЗ ба 500 мм мерасад);
• УАЗ (модели 469) - 30 см;
• Дар модели якуми Volkswagen Touareg, ки бо асбоби ҳавоӣ муҷаҳҳаз шудааст, тозакунии заминро тағир додан мумкин аст ва баландии мошин аз 237 мм то 300 мм фарқ мекунад;
• Нива (ВАЗ 2121) тозакунии 22 см дорад.

Вобаста аз намуди овезон ва хусусиятҳои тарроҳии воситаи нақлиёт, тозакунии замин аз он паст мешавад, агар мусофирон дар кабина нишаста, ба ҷомадон бори вазнин андозанд. Вазни мошин зиёдтар мешавад, овезон овезон мешавад ва мошин камтар мешавад. Аз ин сабаб, барои он ки мошини пасттар аз қитъаи баландкӯҳи роҳи хок бехатартар гузарад, ронанда метавонад аз ҳама хоҳиш кунад, ки аз нақлиёт бароянд.

Аз расмият қаноатманд нест: оё он меарзад коре

Агар чунин имконият мавҷуд бошад, пас агар клиренс мувофиқ набошад, беҳтар аст, ки ба мошини дигар гузаред. Дар ин ҳолат, шумо метавонед моделеро интихоб кунед, ки сатҳи замини баландтар аз завод дорад. Албатта, ин роҳ арзон нест, хусусан агар шумо мошини худро дар бозори дуюмдараҷа бо нархи дастрас фурӯшед.

Инҳоянд чанд корҳои дигаре, ки шумо метавонед барои баланд бардоштани мошини худ кунед:

1. Ба ҷои чархҳои муқаррарӣ, дискҳоро бо радиусаш зиёд насб кунед ё шинаҳоро бо профили зиёд гузоред. Бо чунин навсозӣ, аввалин чизе, ки спидометр нишон медиҳад, суръати нодуруст аст ва одометр масофаи тайшударо нодуруст ҳисоб мекунад. Дар ин ҳолат, хатогиро мустақилона ҳисоб кардан ва нишондодҳои воқеии асбобро ба коэффисиенти пешакӣ ҳисобшуда зарб кардан лозим аст. Инчунин, профили резинии тағирёфта ё диаметри чарх ба идоракунии мошин бадтар мешавад.
2. Таваққуфи мошинро тавассути насб кардани амортизаторҳои баландтар такмил диҳед. Чунин танзим низ баъзе камбудиҳо дорад. Пеш аз ҳама, коршиносон ба шумо кӯмак мекунанд, ки амортизаторҳоро дуруст интихоб кунед, то ин ба бароҳатӣ ҳангоми рондан таъсири зиёд нарасонад. Агар мошин то ҳол таҳти кафолат қарор дошта бошад, пас чунин навсозӣ метавонад боиси рад кардани маркази хидматрасонӣ аз анҷом додани хидматрасонии ройгон бо сабаби халалдор шудани тарҳи мошин гардад.
3. Автобуферҳоро насб кунед. Дар ин ҳолат, мошин ҳангоми бор кардан ин қадар паст намешавад. Аммо дар айни замон, фосилаҳо дар пружаҳо таваққуфро сахттар мекунанд, ки ин ба бароҳатии савор низ таъсири манфӣ мерасонад.

Чӣ гуна ман тозакунии заминро иваз мекунам?

Баъзе соҳибони мошинҳо бо мақсади зиёд кардани флотатсия ё мустаҳкамтар кардани он ҳангоми гардиш фазои нақлиётро аз замин тоза мекунанд. Ҳамааш ба минтақае, ки нақлиёт хоҳад рафт, вобаста аст.

Барои бартараф кардани релефи ноҳамвор, ба шумо тозакунии замин баланд лозим аст, то ки муҳаррик ё дигар элементҳои ба замин наздиктар осеб нарасонад. Ронандагӣ дар шоҳроҳ тозакунии пасти заминро талаб мекунад, зеро дар ин ҳолат дар роҳ сӯрохиҳо камтаранд (гарчанде ки ин ба релефи замин вобаста аст - дар баъзе минтақаҳо танҳо як ҷасади SUV лозим аст).

Якчанд роҳҳои камарзишӣ ё баръакс - зиёд кардани тозакунии замин мавҷуданд. Инҳоянд баъзе аз онҳо:

• Чархҳои фармоиширо насб кунед. Агар дискҳо бо диаметри хурдтар насб карда шаванд, ин шояд он қадар хуб набошад. Аммо ҳангоми насб кардани дискҳои радиуси калонтар, баданҳои иловагӣ лозим шуда метавонанд, масалан, зиёд кардани андозаи аркҳои чарх;
• Насби пломбаҳо дар чашмаи овезон. Фурӯшгоҳҳои автомобилӣ фосилаи махсуси резинии сахтро мефурӯшанд, ки онҳоро дар байни гардишҳо насб кардан мумкин аст. Ин метавонад мошинро баландтар кунад, аммо чашма чандирии худро гум мекунад. Шумо бояд ба сайри сахт омода бошед. Ин усул боз як норасоии дигар дорад - ҳамаи зарбаҳо то андозае суст карда мешаванд, ки ин ба тарҳи нақлиёт таъсири манфӣ мерасонад;
• Баъзе истеҳсолкунандагони мошин суспензияи мутобиқшударо таҳия кардаанд. Вобаста аз ҳолати интихобшуда, худи система қодир аст, ки тозакуниро тағир диҳад. Ғайр аз ин бо ин роҳ - мошин метавонад ҳар гуна ноҳамвории роҳро бартараф кунад, аммо ҳамин ки роҳ ҳамвор шуд, мошинро поин фаровардан ва барои рондани зуд мутобиқ кардан мумкин аст. Камбудии чунин модернизатсия аз он иборат аст, ки боздоштани ҳаво маблағи арзандаро талаб мекунад, аз ин сабаб он барои соҳибони сарватҳои моддии хоксор мувофиқ нест;
• Насби рафҳои баландтар ё баръакс - пойинҳои поёнӣ;
• Хориҷ кардани муҳофизати муҳаррик. Ин элемент масофаро аз нуқтаи поёнии мошин то роҳ коҳиш медиҳад, аммо баландии худи мошин тағир намеёбад.

Бояд қайд кард, ки ин намуди худкор-танз чанд нуқсонҳои назаррас дорад. Аввалан, тағир додани радиуси чархҳо ба дурустии нишондиҳандаҳои спидометр ва одометр таъсир мерасонад. Ва агар шасси мошин бо сенсорҳои иловагӣ муҷаҳҳаз бошад, кори онҳо низ метавонад нодуруст бошад. Масалан, воҳиди идоракунӣ маълумотро дар бораи гардишҳои чарх қабул мекунад, аммо ин маълумот ба воқеият мувофиқат намекунад, бинобар ин миқдори сӯзишворӣ нодуруст ҳисоб карда мешавад ва ғайра.

Сониян, ворид кардани тағирот ба тарҳи мошин ба сифати сафар ва устувории он дар роҳ таъсири манфӣ мерасонад. Ин аксар вақт ба идоракунӣ ва боздоштани он таъсири манфӣ мерасонад. Зиёд кардани тозакунӣ боиси афзоиши қобилияти беруна дар нақлиёт мегардад, аммо ба рафтори он дар суръати баланд таъсири манфӣ мерасонад.

Ҳамин чизро дар бораи онҳое гуфтан мумкин аст, ки мехоҳанд аз аспи оҳанинашон мошини варзишӣ созанд. Агар шумо таҷҳизоте насб кунед, ки мошинро камарзиш мекунад, пас шумо бояд барои гузаштани баъзе созишҳо омода бошед. Ҳамин тавр, нақлиёти муосир имкон медиҳад, ки танҳо дар роҳҳои ҳамвор ҳаракат карда, муҳофизати муҳаррик доимо ба беназмиҳои мухталиф часпад.

Саввум, дар баъзе кишварҳо тағирот дар тарроҳии мошин бидуни иҷозати мувофиқ тибқи қонун муҷозот аст ва як дӯстдори танзими худкор маҷбур аст ҷарима супорад.

Хусусиятҳои андозагирии андозаи тозакунӣ

Чӣ тавр арзиши тозакуниро дуруст чен кардан мумкин аст? Баъзеҳо инро бо муайян кардани масофа аз қаъри бампер то роҳ анҷом медиҳанд. Аммо, дар аксари ҳолатҳо ин тартиби дуруст нест. Далели он аст, ки бампери қафо ҳамеша аз пештара баландтар хоҳад буд ва мошини пеш аксар вақт пасттар аст. Ғайр аз ин, бисёр бамперҳо домани резинӣ доранд, ки барои огоҳ кардани ронанда ҳангоми баланд будани монеа махсус паст карда шудааст.

Бисёре аз ронандагон бамперро нуқтаи пасттарини мошин мешуморанд, зеро аксар вақт ин қисм ҳангоми таваққуф дар наздикии ҷӯйбор ё ҳангоми ба монеаи баланд дучор шудани мошин азоб мекашад. Дар асл, вақте ки мошин тормоз медиҳад, баданаш ҳамеша каме ба пеш ҳаракат мекунад, аз ин рӯ бампери пеш бештар ба теппаҳои гуногун часпида мегирад.

Аммо, дар бисёр моделҳои мошинҳо, ҳатто бампери пешин нуқтаи наздиктарин ба замин нест. Аксар вақт ин қисм тавре сохта мешавад, ки кунҷи баромадро баланд бардорад - маҳз он вақт мошин аз теппаи баланд ба роҳи ҳамвор мефурояд. Чунин шароит дар таваққуфгоҳҳои бисёрсатҳа ва роҳгузарҳои мошин мавҷуд аст.

Ин аст тарзи чен кардани баландии тозакунӣ:

• Мошинро бор кардан лозим аст, чун дар шароити муқаррарӣ - вазни ронанда, зарф каме пур, чархи эҳтиётӣ дар багал ва бағоҷи миёна (то 10 кило);
• Мо мошинро ба чоҳ гузоштем;
• Як ашёи мустаҳкам ва мустаҳкам (дараҷа аз ҳама беҳтар аст) дар паҳлӯи паҳнои чархҳо зери мошин ҷойгир аст. Ҳангоми ченкунӣ унсурҳои овезон ва тормоз ба назар гирифта намешаванд, зеро онҳо ба мошин хеле кам часпида мегиранд;
• Мо тозакунии заминро дар якчанд нуқта чен мекунем. Ва якумаш дар зери муҳаррик аст, яъне дар қисмати поёнии муҳофизати муҳаррик (онро набояд бардошт, зеро он ICE-ро аз зарбаҳои шадид бар монеаҳои роҳ бозмедорад). Нуқтаи дуввум носилк аст. Сатҳро зери мошин гузошта, баландиро дар чанд нуқта чен мекунанд. Арзиши хурдтарин тозакунии воситаи нақлиёт хоҳад буд. Ин барои пеш;
• Нуқтаи поёни мошин дар қафо болори қафо хоҳад буд. Тартиб бо тартиби пешина шабеҳ аст. Дар ин ҷо, тавре ки дар ҳолати аввал, баромадҳои системаи овезон ва тормоз низ ба назар гирифта намешаванд - онҳо ба муайян кардани қобилияти гузариши мошин таъсир намерасонанд.

Параметри дигаре, ки ҳангоми муайян кардани қобилияти гузариши мошин бояд ба назар гирифта шавад, кунҷи баромад мебошад. Албатта, касе ҳангоми чен кардани ҳар гуна нобаробарӣ дар роҳ ҳаракат намекунад. Бо вуҷуди ин, ҳадди аққал ба таври визуалӣ ба шумо одат кардан лозим аст, ки ронанда метавонад то канори роҳ наздик шавад ё чуқурии максималӣ дар зимистон чӣ қадар иҷозат дода мешавад, то бамперро вайрон накунад.

Ин аст видеои кӯтоҳ дар бораи чен кардани ин параметр:

Муносибати Audi Q7 3.0 TDI / кунҷҳои рафтан - озмоиши кунҷ

Дар мавриди бузургии кунҷҳои баромад / даромадгоҳ, он бевосита ба дарозии қисми мошин, ки дар тарафи берунии чархҳо аз пеш ба қафо ҷойгир аст, яъне аз дарозии бампер то камони чарх вобаста аст. Капот дарозтар бошад, рондани теппаи баланд, масалан, эвакуатор душвортар мешавад.

Чаро донистани ин масофа муҳим аст?

Баландтарин тозакунии замин ба ронанда боварӣ мебахшад, ки мошин метавонад монеаи ҷиддиро паси сар кунад, хоҳ он тӯфони барф бошад, хоҳ даромадгоҳи нишеб ба гузаргоҳ ва ғайра. бе зарар ба мошин.

Пеш аз харидани мошини нав ба ин параметр диққат додан муҳим аст. Аксари моделҳои муосири мошинҳои сабукрав клиренси тақрибан 160 миллиметр доранд. Барои кор дар як шаҳри калон бо роҳҳои хушсифат, чунин тозакунии замин кофӣ аст.

Аммо агар ронанда давра ба давра ба роҳҳои кишвар сафар кунад, пас ба ӯ на танҳо мошини пурқувват, балки ба воситаи нақлиёте, ки тозакунии заминро зиёд мекунад, лозим аст. Ҳангоми интихоби мошин, шумо бояд ин омилҳоро ба назар гиред. Аммо дар аксари минтақаҳои кишварҳои пасошӯравӣ, ҳатто дар шаҳрҳои калон, роҳҳо чизи дилхоҳро тарк мекунанд, аз ин рӯ интихоб кардани мошини дорои клиренси баланди замин амалӣтар мебуд.

Чӣ тавр худро чен кардан мумкин аст?

Мушкилии ченкунии тозакунӣ дар зарурати ворид шудан ба зери мошин аст. Аксар вақт он рӯй медиҳад, ки ин параметрро аз сӯрохи санҷиш дуруст муайян кунад. Сарфи назар аз усули интихобшуда (мошин дар руи хатто асфальт меистад ё дар болои чукур меистад ва дар таги мошин сутуни хамвор меистад) аввал нуктаи пасттарини мошинро ба таври визуали муайян мекунад.

Бо истифода аз лента ё ченак масофаро аз ин нуқта то хати уфуқӣ дар зери он чен кунед. Арзиши хурдтарин, агар андозагирӣ дар якчанд қисмҳои мошин анҷом дода шавад, танҳо тозакунии мошин хоҳад буд. Андоза кардани масофа аз канори поёнии бампер то замин нодуруст аст.

Барои дуруст муайян кардани тозакунй ченкуниро на дар автомобили сабук, балки бо бори стандартй (бак пури сузишворй, вазни ронанда ва як пассажир) гузарондан лозим аст. Сабаб дар он аст, ки машина харгиз бе бор намеронад. Дар бак акаллан сузишворй хает, ронанда ва акаллан як пассажир дар кабина нишастаанд.

Якчанд сухан дар бораи болопӯшҳо

Аксар вақт дар ҳуҷҷатҳои техникии мошин, баландии болопӯшҳои пеш ва пас зикр карда мешавад. Ин масофа аз дуртарин нуқтаи канори поёнии бампер то роҳ аст. Чӣ қадаре ки ин параметр калонтар бошад, эҳтимоли осеб дидани бампер ҳангоми таваққуфгоҳ дар назди бордюрҳо ҳамон қадар камтар мешавад.

Кунҷи баромад/даромад низ аҳамияти калон дорад. Ин параметр бевосита ба дарозии бампер вобаста аст. Бампер хар кадар кутох бошад, кунчи хамон кадар калонтар ва хангоми рондан ба даромадгохи нишеби таваккуфгох ё гузаргохи рох рафтан бо бампер хамон кадар камтар мешавад. Айнан ҳамин чиз ба баромадгоҳҳои нишеб дахл дорад.

Арзиши маъмулии тозакунии замин барои мошинҳои сабукрав

Дар қаламрави кишварҳои ИДМ мошинҳои ватанӣ то ҳол дар байни сокинони шаҳру деҳоти хурд маъмуланд. Сабаби ин на танхо арзон ва мавчуд будани киемхои эхтиётии ин гуна машинахо мебошад.

Аксар вақт як мошини хориҷӣ аз сабаби паст будани тозакунии замин наметавонад бо зарбаҳои роҳҳо мубориза барад. Аз ин ру, ронанда дар ин гуна роххо машинаро хеле суст ва эхтиёт кардан лозим меояд. Мошини ватанӣ клиренси баланди замин дорад (нуқтаи пасттарин дар масофаи тақрибан 180-190 миллиметр аз замин аст), ки ин ба вай дар зарбаҳо бартарӣ медиҳад.

Агар мошин дар роххои бебарф ва кам-кам хамвор харакат кунад, пас барои чунин шароит тозакунии стандартй аз 120 то 170 миллиметр кифоя аст. Аксари мошинҳои замонавӣ маҳз чунин диапазони тозакунӣ доранд.

Агар лозим бошад, давра ба давра ё аксар вақт дар роҳҳое, ки фарогирии камбизоат ё дар як праймер равед, беҳтар аст, ки кроссоверро интихоб кунед. Бисёре аз истеҳсолкунандагон дар қатор кроссоверҳо доранд, ки дар асоси мошини сабукрав сохта шудаанд. Фарқи байни ин моделҳо маҳз афзоиши тозакунии замин аст.

Асосан, кроссоверҳо дар асоси хетчбек (хэтч-кросс) сохта мешаванд. Чунин мошинҳо барои ҷалби аудиторияи бештар ба модели дӯстдоштаи худ тарҳрезӣ шудаанд, аммо аз сабаби тозакунии замин барои мошинҳои мусофирбарии стандартӣ мувофиқ нестанд. Аммо дар ассортиментҳои бисёре аз истеҳсолкунандагон моделҳои ҷудогонаи кроссоверҳо мавҷуданд, ки қобилияти бештар дар саросари кишвар доранд ва дар як сегменти нархҳо бо мошинҳои маъмулии мусофирбар мебошанд.

Баландии оптималии оптималӣ кадом аст?

Барои муайян кардани он, ки оё мошини муайян ба стандарти истеҳсолкунанда ҷавобгӯ аст, шумо бояд танҳо нишондиҳандаҳоро муқоиса кунед. Ҳамин тавр, меъёри мошинҳои сабуки чоркаса чароғаки аз 120 то 170 миллиметр мебошад. Кроссовери маъмулӣ бояд баландии тозагии замин аз 17-21 сантиметрро дошта бошад. Барои роҳгузарҳо меъёр беш аз 200 миллиметр аст.

Баъдан, ҳолатҳоеро дида мебароем, ки дӯстдорони танзими мошин тасмим гирифтаанд, ки тозакунии заминро афзоиш диҳанд ва ҳатто баъзан паст кунанд.

Кай афзоиши тозакунии заминро меарзад ва чӣ гуна бояд онро иҷро кард?

Аввалин касе, ки дар бораи зарурати ин тартиб фикр мекунад, соҳибони SUV ё кроссоверҳои буҷетӣ мебошанд. Аксар вақт ин моделҳо кузове дар шакли SUV доранд, аммо хусусиятҳои автомобилҳои маъмулии мусофирбарӣ доранд. Аммо азбаски истеҳсолкунанда чунин шакли баданро пешбинӣ кардааст, ин соҳибони чунин нусхаҳоро ташвиқ мекунад, ки мошинҳои худро дар ҳолати роҳ надоранд.

Ва аввалин чизе, ки чунин ронандагон мекунанд, баланд бардоштани тозакунӣ мебошад, то ба қаъри он ва замимаҳо зарар нарасонад. Роҳи осонтарини ин кор бо шинаҳои баланднамо ё дискҳои калонтар аст.

Аксар вақт, ронандагон ин параметрро на танҳо бо мақсади фароғат тағйир медиҳанд. Гап дар сари он аст, ки агар мошин бор карда шавад, пас дар роҳ ғайриинтизор он ҳатман дар ягон ҷо поёни онро мегирад ё муҳофизати муҳаррикро вайрон мекунад. Сабаби дигар он аст, ки мошин ба замин бархӯрда, ба чуқурии амиқ меафтад (ин дар роҳҳои нопок аксар вақт дар зимистон рух медиҳад).

Насби рафҳои фармоишии баланд низ усули муассир, вале гаронтар аст. Баъзе тағиротҳои чунин амортизаторҳо - қобилияти танзим кардани баландии онҳо, аммо ба шумо лозим меояд, ки барои ин маблағи бештаре сарф кунед ва куштани чунин овезон дар роҳ аслан ҷолиб нест (дар омади гап, якчанд намуди амортизаторҳо мавҷуданд ва афзалиятҳо ва нуқсонҳои онҳо баррасии алоҳида).

Афзоиши тозакунии замин аз чӣ медиҳад?

Ин навсозӣ ду тарафи танга дорад. Плюс қобилияти кроссҳо афзоиш хоҳад ёфт - ҳатто агар шумо бояд дар наздикии кӯчаҳо таваққуф кунед, ронанда дар аксари ҳолатҳо ба бехатарии зербовар боварӣ дорад. Инчунин, дар як чуқурии амиқ мошин зуд-зуд «ба шикамаш нанишинад», ки ин барои ҳар як ронандае, ки аз роҳи пурбарф мегузарад, бонуси гуворо хоҳад буд.

Аз тарафи дигар, мошини баланд маркази вазнинии баландтар дорад, бинобар ин, дар хамидаҳо шумо бояд эҳтиёткор бошед ва пеш аз гардиш суръати худро суст кунед. Аз сабаби сустии қувваи барқ ​​масофаи тормоз зиёд карда мешавад.

Ва дар бораи тозакунии пастшуда чӣ гуфтан мумкин аст?

Дар мавриди паст кардани тозакунӣ бошад, ба ин ҳадди аққал аз нуқтаи назари амалӣ ҳоҷат нест. Аксар вақт ин бо сабабҳои эстетикӣ анҷом дода мешавад. Ва ин масъалаи завқ аст. Баъзе соҳибони мошинҳо барои нав кардани мошини худ маблағҳои зиёд сарф мекунанд, аммо мошинҳое, ки дар роҳ мехазанд, аслан ба назар хунук наменамоянд.

Дар чунин мошин шумо наметавонед зуд ҳаракат кунед, зеро ҳангоми суръат ва тормоз додан, бадан ҳатман хам мешавад. Дар мошини сабукрав, ин бо шикастани доимии бампер ё суфтакунии даҳшатнок ва партоби аҷиби шарора аз вайроншавӣ ба муҳофизати муҳаррик ҳамроҳӣ карда мешавад. Барои роҳ надодан ба ин, ба шумо лозим аст, ки боздоштани варзишро насб кунед. Аммо рондани чунин мошин дар роҳҳои муқаррарӣ ба рондани мошин бидуни амортизаторҳо монанд аст.

Гузашта аз ин, ҳатто агар шумо чунин мошинро дар атрофи шаҳр дар режими "сусти ҳаёт" ронед ҳам, дар километри аввал - ва шумо бояд чизеро ихтироъ кунед, ки аз болои коҳиши суръат гузарад. Барои бинандагони телефонҳои мобилӣ, ин бешубҳа ҷолиб хоҳад буд.

Аммо ҳатто агар шумо мошинро ба чунин девонагӣ нарасонед, ин тартиб ба нақлиёти хонагӣ амалӣ нахоҳад дошт. Аммо дар мавриди мошинҳои варзишӣ, дар ин ҷо тозакунии пасти замин нақши муҳим мебозад. Пас аз он кунҷи поёнӣ дар чолокии мошини варзишӣ нақши калидӣ мебозад.

Инҳоянд чанд сабаби дигар барои камарзишии мошини худ:

Оё ба ман лозим аст, ки Лада Вестаро камарзиш бинам. Тарафҳои мусбат ва манфии кам нишон додани Vesta - 50

Чӣ тавр интихоб кардани клиренс барои мошин?

Агар интихоби тарроҳӣ ва бастаи опционӣ масъалаи афзалияти шахсӣ бошад, пас интихоби мошин аз рӯи клиренс бештар аз як масъалаи завқ аст. Агар мошин дар роҳҳои дорои сифати аврупоӣ кор карда шавад, пас клиренси замин метавонад хеле паст бошад.

Барои мошинҳои варзишӣ ин як параметри муҳим аст, зеро ҳангоми клиренси баланди замин бо суръати муносиб, қувваи зерро аз даст додан мумкин аст, аз ин рӯ баъзан мошинҳои варзишӣ метавонанд аз замин бардошта шаванд ва дар чархҳо кашиши худро гум кунанд.

Агар ронанда дар қаламрави кишварҳои пасошӯравӣ зиндагӣ кунад, пас ҳатто дар шароити шаҳр, коршиносон тавсия медиҳанд, ки мошини сабукрав на камтар аз 160 миллиметр харанд. Дар тобистон, ба назар чунин мерасад, ки мошин метавонад пасттар бошад, аммо дар зимистон, дар роҳи суст тозашуда, ҳатто чунин тозакунӣ кофӣ нест.

Диққат диҳед

Ҳангоми танзими мошин барои ба он варзишӣ бештар додан, соҳибони мошин бамперҳоро бо канори пасттар аз версияи стандартӣ насб мекунанд. Агар мошин дар мусобиқаҳои варзишӣ иштирок кунад, ин ҳатто фоидаовар аст, зеро бамперҳои варзишӣ аэродинамикаи мошинро беҳтар мекунанд.

Аммо барои истифодаи ҳамарӯза, ҳатто дар муҳити шаҳрӣ, ин беҳтарин идея нест. Сабаб дар он аст, ки саёҳатҳои ҳамарӯза бо зарурати рондан аз қафоҳои суръат ё таваққуфгоҳ дар назди бордюр ҳамроҳ мешаванд. Дар чунин ҳолатҳо бамперҳои гаронбаҳо ва зебо бо канори паст аксар вақт аз ҳама бештар зарар мебинанд.

Аз ин рӯ, пеш аз он ки мошинатонро ба чунин танзимот гузоред, шумо бояд тамоми хатарҳои зарари бамперҳоро арзёбӣ кунед. Агар машина дар роххои деха кор карда шавад, пас тозагии он бояд кифоя бошад, то ки му-хофизати картер насб карда шавад, ки зарфи равганро аз вайрон шудан мухофизат мекунад.

Ба шумо лозим аст, ки донед

Агар шумо мошинро дар шароити берун аз роҳ идора карданӣ бошед, ба ғайр аз тозакунии мошин, соҳиби мошин бояд параметрҳои дигари геометрияи кузови мошинро ба назар гирад. Ин аст он чизе ки шумо бояд ба он диққат диҳед:

• устувории тулонӣ. Ин кунҷи максималии нишебии он аст, ки дар он мошин устувор мемонад ё тамоси ҳамаи чархҳо бо сатҳи роҳ. Бо донистани ин параметр, ронанда метавонад лаҳзаи чаппа шудани мошинро ба самти тулонӣ (ба пеш ё ба ақиб) идора кунад.
• устувории трансверсиалӣ. Ин кунҷи максималии гардиши мошин аст, ки дар он мошин тамоми тамоси чархро бо сатҳи роҳ нигоҳ медорад. Бо донистани ин параметр, ронанда метавонад лаҳзаи ба як тараф чарх задани мошинро идора кунад.
• Гушаи рафтан. Ин кунҷи байни ямоқи тамоси чархи қафо бо роҳ ва қисми берунии бампери пушти аст. Ин параметр на танҳо барои мошинҳое, ки дар шароити берун аз роҳ кор мекунанд, муҳим аст. Истгоҳҳои мошинҳои бисёрсатҳа ва гузаргоҳҳо аксар вақт барои сарфаи ҷой кунҷи нишеб доранд. Аз сабаби номувофиқ будани кунҷи баромад ва параметри якхела дар мошин, мошин метавонад ба бампери қафо дар ҳоле часпида гирад, ки чархҳо аллакай дар қисми уфуқии роҳ қарор доранд ва бампер дар болои баромад.
• Кунҷи вуруд. Ин кунҷи байни ямоқи тамоси чархи пеш бо роҳ ва қисми берунии бампер пеш аст. Тавре ки дар ҳолати кунҷи баромад, ин параметр ҳангоми ворид шудан ба гузаргоҳ ё таваққуфгоҳи бисёрсатҳа муҳим аст.
• Кунҷи пандус. Ин кунҷест, ки аз се нуқтаи мошин ба вуҷуд меояд: ямоқи тамоси чархи пеш, ямоқи тамоси чархи ақиб бо сатҳи роҳ ва мобайни поёни байни чархҳо. Ин кунҷ муҳим аст, вақте ки мошин теппаҳои хурд, вале баландро паси сар мекунад, масалан, зарбаҳои суръати фармоишӣ. Дар ин сурат баландии максималии кисми марказии мошин омили мухим аст. Мошинҳое, ки пойгоҳи чархи кӯтоҳ доранд, кунҷи рампаи тезтар хоҳанд дошт, ки ин маънои онро дорад, ки бо омезиши кунҷҳои баланд ва кунҷҳои баромад чунин мошин аз сангфаршҳои хурди кӯҳӣ дилпуронатар мегузарад. Мисоли ин қобилияти аълои геометрии кросс-миллии SUV Suzuki Jimny дар муқобили Ford Explorer ё дигар муодили дарозии чарх аст.
• Чуқурии об. Ин хатти горизонталии шартӣ аст, ки аз тозакунии мошин хеле баландтар аст. Ин параметр ба мошин имкон медиҳад, ки ҷараёни об ё кӯли азимро паси сар кунад, то об ба дохили мошин нарезад ё ба таҷҳизоти электрикии қисми мотор осеб надиҳад. Дар моделхое, ки кобилияти рафъи фор-ди чукурро доранд, генератор, стартер ва дигар тачхизоти электрики ба кадри ки конструк-цияи мошин имкон медихад, баланд гузошта мешаванд.

Видео дар мавзӯъ

Хулоса, як видеои кӯтоҳ дар бораи он, ки чӣ гуна шумо метавонед мустақилона тозакунии мошинро бидуни такмилдиҳии назарраси тарроҳии он зиёд кунед:

Чӣ тавр тозакунии мошинро бо дасти худ зиёд кардан мумкин аст?

Саволу ҷавобҳо:

Тозакунии пасти замин чист? Мошинҳои варзишӣ ва баъзе седанҳо клиренси пасти замин доранд. Он аз 9 то 13 сантиметр аст. Тозакунии замин дар SUV ҳадди аққал 18, ҳадди аксар 35 сантиметр аст.

Иҷозат бояд чӣ гуна бошад? Тозакунии беҳтарин аз 15 то 18 сантиметр аст. Ин имконият медихад, ки машина дар шароитхои гуногун: чи дар шахр ва чи дар роххои дехот кор кунад.

Тозакунии замин чист? Тозакунии замин ба тозакунии замини мошин дахл дорад. Ин масофа аз элементи пасттарини мошин (аксар вақт қуттии муҳаррик) то сатҳи роҳ мебошад.