Мониторинги нуқтаи кӯр чист?

Мониторинги нуқтаи кӯр чист?

Аз ҷиҳати назариявӣ, ҳар як ронандаи дуруст таълим гирифта ва комилан бедор ба мониторинги нуқтаи нобино ниёз надорад, зеро ҳангоми иваз кардани хатҳо сарашро бармегардонад ва ба хатти паҳлӯяш менигарад, аммо, хушбахтона, ширкатҳои мошинсозӣ медонанд, ки на ҳама ронандагон дуруст таълим гирифтаанд. Ё пурра бедор.

Шумо воқеан бояд мотоциклрон бошед ё ҳадди аққал як нафарро донед, то таассуротеро бифаҳмед, ки Volvo соли 2003 системаи иттилоотии нобиноёнро (BLIS) ихтироъ кардааст.

Муносибати байни ронандагони Volvo ва дӯстдорони мотосикл мисли муносибати Кевин ва Ҷулия ё Тони ва Малколм шадид ва мураккаб аст.

Баъзе мотосиклронҳо ҳатто бо стикерҳо дар хӯди худ савор шуда, онҳоро "Volvo Aware Rider", як пародияи бераҳмонаи стикерҳои бампер "Ронандаи огоҳи мотосикл" эълон карданд.

Хулоса, одамоне, ки мотосикл доранд, кайҳо боз бовар доранд, ки халабонҳои Volvo мехоҳанд онҳоро ё аз беэҳтиётӣ ё аз рӯи кина бикушанд.

Гарчанде ки худи технология ба таври васеъ дастрас аст, хабари ғамангез ин аст, ки он умуман стандартӣ нест.

Мотосиклронҳо, албатта, хатари зарбаи одамоне ҳастанд, ки доғҳои нобинояшонро тафтиш намекунанд, зеро ҳангоми рондан дар он фазои лаънатӣ дар болои китфи чап ва рости шумо гум шуданашон хеле осонтар аст.

Дар байни ронандагони пойга шӯхӣ мешуд, ки ягона чизе, ки метавонад сари ронандаи Volvo-ро гардонад, дидани як Вольвои дигар аз он ҷо мегузарад.

Вақте ки сухан дар бораи бехатарӣ меравад, шумо шведҳоро гунаҳкор карда наметавонед ва онҳо системаи боақлонаи BLIS-ро ихтироъ карданд, ки бешубҳа ҷони бисёре аз пойгачиёнро наҷот дод, на аз пешгирии бархӯрди бешумори мошинҳо, ки аз ҷониби ронандагони танбал ба вуҷуд омадаанд. ё гардани бепарво.

Системаҳои аввал камераҳоро барои муайян кардани мошинҳо дар ҷои нобино истифода мебурданд ва сипас дар оинаи шумо чароғи огоҳкунанда медурахшанд, то ба шумо хабар диҳанд, ки онҳо дар он ҷо буданд, на иваз кардани хат.

Чӣ тавр он кор мекунад?

Системаи Volvo дар ибтидо камераҳои рақамиро истифода мекард, ки дар зери оинаҳои паҳлӯ ҷойгир шудаанд, ки пайваста нуқтаҳои нобиноии мошинро назорат карда, дар як сония 25 акс гирифта, сипас тағиротро байни чаҳорчӯба ҳисоб мекарданд.

Азбаски камераҳо дар баъзе ҳолатҳо - дар туман ё барф чандон хуб кор намекунанд - бисёр ширкатҳо ба системаҳои радарӣ гузаштанд ё илова карданд.

Масалан, Форд, ки ихтисораи BLIS-ро низ истифода мебарад, дар панелҳои паҳлӯи мошини шумо ду радарҳои бисёр-чӯбро истифода мебарад, то ҳар як мошинеро, ки ба нуқтаҳои нобиноатон ворид мешавад, муайян кунад.

Баъзе мошинҳо инчунин зангҳои хурди огоҳкунандаи озориро илова мекунанд, то чароғҳои дурахшанда дар оинаи паҳлӯро ҳамроҳӣ кунанд.

Бо…

Системаҳои мониторинги нуқтаҳои нобино набояд бо огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат ё системаҳои ёрирасон оид ба нигоҳ доштани хатҳо омехта карда шаванд, ки одатан камераҳоро барои дидани аломатҳои роҳ истифода мебаранд, на дигар мошинҳо (гарчанде ки баъзе системаҳо ҳардуро иҷро мекунанд).

Мақсади мониторинги баромадани хатҳо аз он иборат аст, ки оё шумо аз хатти худ берун рафта истодаед, бидуни ишора ба он. Агар шумо ин корро кунед, онҳо чароғҳои пеш, сигналҳои шуморо дурахшанда мекунанд, рули шуморо меларзонанд ё ҳатто дар мавриди баъзе брендҳои гаронбаҳои аврупоӣ, рули автономиро истифода мебаранд, то шуморо бо нармӣ ба ҷое, ки лозим аст, баргардонанд.

Кадом ширкатҳо мониторинги нуқтаҳои нобиноро пешниҳод мекунанд?

Гарчанде ки худи технология ба таври васеъ дастрас аст, хабари ғамангез ин аст, ки он умуман дар мошинҳои сатҳи ибтидоӣ ё арзон стандартӣ нест.

Онҳое, ки дар ин соҳа ҳастанд, зуд қайд мекунанд, ки гузоштани ин гуна технология дар оинаҳои ақиб як кори гаронарзиш аст ва азбаски ин оинаҳо чизе ҳастанд, ки баъзан аз мошини шумо нопадид мешаванд, он метавонад онҳоро гаронтар кунад. иваз кунед ва онҳое, ки дар бозори арзонтарин ҳастанд, шояд ин ғамро намехоҳанд.

Бо вуҷуди ин, дар асл, мониторинги нуқтаҳои нобино хусусиятест, ки бояд стандартӣ бошад - масалан, дар ҳама моделҳои Мерседес-Бенс - зеро он метавонад ҳаёти одамонро наҷот диҳад.

Тааччубовар аст, ки ду немиси дигар ин кадар саховатманд нестанд. Огоҳӣ дар бораи тағир додани хат, тавре ки онҳо онро меноманд, дар ҳама BMW-ҳо аз 3 Series стандартӣ аст, ки маънои камтар гузаришро дорад ва зербренди Mini ин технологияро умуман пешниҳод намекунад.

Ауди ин пешниҳоди стандартиро аз A4 ва боло пешниҳод мекунад, аммо харидорони A3 ва поёнтар бояд аз он даст кашанд.

Volkswagen ба шумо ин имконотро дар Поло намедиҳад, зеро он мошини насли кӯҳна аст, ки бо ин система тарҳрезӣ нашудааст, аммо аксари моделҳои дигар бо система дар моделҳои миёна ё олӣ меоянд.

Чун қоида, чунин аст; агар шумо онро хоҳед, шумо бояд барои он пардохт кунед. Hyundai дар лимузини Genesis стандарти технологияи нобиноёнро пешниҳод мекунад, аммо дар ҳама мошинҳои дигар барои фаъол кардани он ба шумо лозим меояд, ки ба дараҷаи миёна ё олӣ навсозӣ кунед.

Ҳикояи якхела бо Холден ва Toyota (ҳарчанд ин тақрибан дар ҳама Lexus ба истиснои RC стандартӣ аст).

Mazda версияи худро ҳамчун стандартӣ дар 6, CX-5, CX-9 ва MX-5 пешниҳод мекунад, аммо ба шумо лозим меояд, ки иҷрои CX-3 ва 3-ро такмил диҳед. Он дар 2 умуман дастрас нест.

Дар Форд, шумо метавонед BLIS-ро ҳамчун як қисми бастаи бехатарии $1300 ба даст оред, ки он бо дигар хусусиятҳои қулай ба монанди тормози худкори фавқулодда пайваст карда шудааст ва масалан, тақрибан 40 фоизи харидорони Куга ин интихобро интихоб мекунанд.

Оё мониторинги нуқтаи кӯр ягон бор гардани шумо ё ягон каси дигарро наҷот додааст? Дар ин бора дар шарҳҳои зер ба мо бигӯед.