Декарбонизатсияи ICE чист?

Эҳтимол, бисёре аз ронандагон дар бораи чунин чизе ба монанди декарбонизатсияи ICE медонанд. Касе онро бо мошини худаш бурд. Аммо кам нестанд, ки дар бораи чунин тартиб умуман нашунидаанд.

Дар бораи декокс ягон фикри якдил нест. Касе ба ин шубха мекунад ва барои он сарфи вакту маблагро зарур намебинад, касе боварй дорад, ки он барои моторхои дарунсўз фоиданок аст ва натичахои назаррас медихад. Биёед кӯшиш кунем, ки моҳияти ин равандро фаҳмем, онро кай иҷро кардан ва чӣ медиҳад.

Сӯхтани омехтаи сӯзишвории ҳаво метавонад бо пайдоиши маҳсулоти иловагие, ки дар деворҳои камераи сӯзишворӣ ва поршенҳо дар шакли дуд ҷойгир шудаанд, ҳамроҳӣ карда шавад. Махсусан ҳалқаҳои поршенҳо таъсир мерасонанд, ки амалан ба ҳам мечаспанд ва ҳаракати худро аз сабаби он, ки қабати қатрони сахт дар чуқурҳо ҷамъ мешавад, гум мекунанд.

Клапанҳои қабулкунанда ва ихроҷӣ ба кокскунӣ хеле осебпазиранд, ки дар натиҷа бадтар мекушоянд ё дар ҳолати пӯшида сахт мувофиқат намекунанд ва баъзан ҳатто сӯхта мешаванд. Ҷамъшавии дуд дар деворҳо ҳаҷми кори камераҳои сӯзишро кам мекунад, фишурдаро кам мекунад ва эҳтимолияти таркишро зиёд мекунад, инчунин паҳншавии гармиро бад мекунад.

Ҳамаи ин дар ниҳоят ба он оварда мерасонад, ки муҳаррики сӯзиши дохилӣ дар режими камтар самаранок кор мекунад, қувваи барқ ​​​​кам мешавад, истеъмоли сӯзишворӣ меафзояд. Илова бар ин, ин вазъият ба захираи кории муҳаррики дарунсӯзӣ таъсири манфӣ мерасонад.

Дар сурати бо сӯзишвории пастсифат пур кардани сӯзишворӣ, хусусан агар он дорои иловаҳои шубҳанок бошад, шиддатнокии пайдоиши дуд зиёд мешавад.

Сабаби дигари эҳтимолии зиёд шудани кокскунии муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ин истифодаи равғани пастсифат ё муҳаррик мебошад, ки аз ҷониби мошинсоз тавсия нашудааст. Вазъият метавонад бо ворид шудани миқдори зиёди равғани молиданӣ ба камераи сӯзишворӣ, масалан, тавассути ҳалқаҳои скреперҳои равғанӣ ё мӯҳрҳои ба таври васеъ ҷойгиршуда душвор гардад.

Аммо бояд гуфт, ки дар ин хол хатто акидахои химикхо, ки ин проблемаро омухтаанд, гуногун аст. Баъзеҳо боварӣ доранд, ки равғани мотор дар ташаккули кокс дар муҳаррик нақши ночиз дорад, дар ҳоле ки дигарон онро гунаҳкори асосӣ меноманд. Аммо ҳатто агар шумо дар истгоҳҳои боэътимоди сӯзишворӣ ва равғани молиданӣ бо сӯзишвории хуб пур кунед, пасандозҳои карбон ҳанӯз ҳам пайдо мешаванд.

Сабаби ин аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики дарунсӯзӣ, муддати тӯлонӣ истифода бурдани бекористӣ ва кори мошин дар шароити шаҳрӣ бо тез-тез бозистодан дар чароғҳои светофор ва ҳаракат дар роҳбандӣ, вақте ки режими кори агрегат аз оптималӣ дур аст, ба амал меояд. омехтаи дар баллонхо буда пурра намесузад. Декарбонизатсия маҳз барои тоза кардани дохили муҳаррики сӯзишворӣ аз қабатҳои часпак пешбинӣ шудааст.

Одатан, ин тартиб ба шумо имкон медиҳад, ки кори муътадили муҳаррики дарунсӯзиро барқарор кунед, истеъмоли маводи молиданӣ ва сӯзишвории муҳаррики дарунсӯзиро кам кунед, инчунин партовҳои зарароварро дар ихроҷҳо кам кунед. Аммо дар баъзе мавридхо декарбонизация самараи калон намедихад, Чунин мешавад, ки вай вазъиятро хатто бадтар мекунад.

Ин асосан ба агрегатхои хеле фарсуда дахл дорад, ки дар онхо конхои коксшуда хамчун як навъ пломба хизмат мекунанд. Бартараф кардани он фавран тамоми норасоиҳои муҳаррики дарунсӯзиро фош мекунад ва шояд ба зудӣ маълум шавад, ки таъмири асосӣ ногузир аст. Ду усули асосии декокс кардани муҳаррики дарунсӯзӣ вуҷуд дорад, ки онҳоро нарм ва сахт номидан мумкин аст. Ба гайр аз ин, дар вакти харакати машина бартараф кардани кокс имконпазир аст, ин усулро динамикй меноманд.

Ин усул тоза кардани гурӯҳи поршенҳоро тавассути илова кардани агенти тозакунӣ ба равғани муҳаррик дар бар мегирад. Беҳтар аст, ки ин корро вақте ки давраи иваз кардани равған фаро расид. Пас аз рехтани маблағ, шумо бояд якчанд сад километрро бидуни сарбории муҳаррики сӯзишвории дохилӣ ва канорагирӣ аз суръати максималӣ тай кунед.

пас равганро пурра иваз кардан лозим аст. Dimexide аксар вақт ҳамчун иловаи тозакунӣ истифода мешавад. Он арзон буда, натичахои кобили кабул мебахшад, вале баъди ба кор бурдани он системаи равганро бо равгани обшуй кардан лозим аст. Танҳо минбаъд, ба система равғани молиданӣ рехтан мумкин аст.

маҷмӯа гаронтар аст, аммо тозакунандаи ҷопонии GZox Injection & carb низ самараноктар аст. Тозакунандаи Кореяи Kengaroo ICC300 низ худро хуб исбот кардааст. Усули тозакунии нарм асосан ба ҳалқаҳои скреперҳои поёнии равған таъсир мерасонад.

Аммо, тавре ки дар боло қайд карда шуд, на танҳо ҳалқаҳои поршенӣ ба коксизатсия дучор мешаванд. Барои пурратар тоза кардани конхои кокс, хангоми ба баллонхо рехтани агенти махсус усули сахт истифода мешавад.

Декарбонизатсия бо роҳи душвор метавонад вақти зиёдро талаб кунад ва таҷрибаи каме дар нигоҳдории мошинро талаб кунад. Декарбонизаторҳо хеле заҳролуд ҳастанд, бинобар ин ҳуҷра бояд хуб вентилятсия карда шавад, то заҳролудшавӣ аз дуди заҳролуд пешгирӣ карда шавад.

Декарбонизатсияи сахт вобаста ба тарҳи муҳаррики дарунсӯзӣ метавонад нозукиҳои худро дошта бошад (масалан, V-шакл ё боксер), аммо дар маҷмӯъ, тартиб чунин аст:

• Моторро ба кор андозед ва бигзоред, ки он ба ҳолати корӣ гарм шавад.
• оташгирандаро хомӯш кунед ва шамъҳои шарораро хориҷ кунед (ё инжекторҳои агрегати дизелиро хориҷ кунед).
• он гох чарххои харакаткунандаро ба домкрат кашида, вали кранкаро гардонед, то ки поршенхо дар холати миёна бошанд.
• Ба хар як силиндр ба воситаи чоххои сими шарора антикок рехт. Барои нигоҳ доштани маводи тозакунанда аз рехтани сӯзандору истифода баред. Миқдори зарурӣ аз рӯи ҳаҷми силиндрҳо ҳисоб карда мешавад.
• Шамъҳоро винт кунед (на ҳатман зич), то моеъ бухор нашавад ва бигзор химия дар муддати тавсиякардаи истеҳсолкунандаи маҳсулот - аз ним соат то як рӯз кор кунад.
• Суппозиторийҳоро хориҷ кунед ва моеъро бо сӯзандору кашед. Боқимондаҳои агенти тозакунандаро тавассути гардиши кранка барои якчанд сония тоза кардан мумкин аст.
• Акнун шумо метавонед шамъҳоро (инжекторҳоро) дар ҷои худ насб кунед, дастгоҳро ба кор дароред ва онро дар ҳолати бекор 15-20 дақиқа гузоред. Дар ин муддат, химияе, ки дар камераҳо боқӣ мемонад, комилан сӯхта мешавад.

Дар аксари мавридҳо, пас аз татбиқи декарбонизатори сахт, равғани муҳаррик ва филтр бояд иваз карда шавад. GZox ва Kengaroo ICC300 дар боло зикршуда ҳамчун моеъи тозакунӣ мувофиқанд. Аммо, албатта, беҳтарин асбоб кондитсионери муҳаррики Shumma-и Mitsubishi мебошад.

Дуруст, ва он хеле гарон аст. Доруи украинии Хадо таъсири хеле заифтар дорад. Натиҷаҳои боз ҳам бадтар барои декокинги русии Лавр, ки илова бар ин, муҳити хеле хашмгинро ташкил медиҳанд.

Хуб, агар шумо воқеан барои пул пушаймон шавед, аммо шумо ба ҳар ҳол мехоҳед онро тоза кунед, шумо метавонед 1: 1 ацетонро бо керосин омехта кунед, барои кам кардани бухоршавӣ равған илова кунед (чоряки ҳаҷми натиҷа) ва ба ҳар яки он тақрибан 150 мл рехт. силиндр. 12 соат тарк кунед. Таъсири он хоҳад буд, гарчанде ки шумо набояд мӯъҷизаҳои махсусро интизор шавед. Умуман, арзон ва шодмон. Омехта хеле хашмгин аст. Ҳатман пас аз истифода равғанро иваз кунед.

Ин усул тоза кардани муҳаррики дарунсӯзиро ҳангоми ҳаракат дар бар мегирад ва дар асл як навъ декарбонизатсияи нарм аст. Ба сузишворй иловахои махсуси тозакунанда дохил карда мешаванд. Дар вацти кори двигатели дарунсУш онхо хамрохи омехтаи сузишворй ба цилиндрхо дохил шуда, дар он чо кори худро ичро карда, ба сухтани курак ёрй мерасонанд.

Ҳамчун илова барои декарбонизатсияи динамикӣ, масалан, Edial мувофиқ аст, ки бояд пеш аз пур кардани сӯзишворӣ ба зарф рехта шавад. Барои истифода бурдани он, ба шумо лозим нест, ки шамъ ё соплоҳоро хориҷ кунед ва равғанро иваз кунед.

Ҳангоми истифодаи мунтазами чунин маҳсулот, эҳтимолияти ташаккули пасандозҳои часпак дар муҳаррик хеле кам хоҳад буд. Аммо, бояд дар назар дошт, ки декарбонизатсияи динамикӣ танҳо дар сурате самаранок аст, ки агар агрегат аввал тоза бошад ё дараҷаи пасти карбонизатсия дошта бошад. Дар акси ҳол, усул натиҷаи дилхоҳ намедиҳад ва метавонад вазъиятро ҳатто бадтар кунад.

Дар хотир доред, ки декарбонизатсия барои ҳама бемориҳои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ як даво нест. Беҳтар аст, ки онро ҳамчун чораи пешгирикунанда истеҳсол кунед. Зиёд шудани истеъмоли равған ба шумо мегӯяд, ки вақти он расидааст, ки ин тартибро иҷро кунед. Мунтазир нашавед, ки вазъият то ба нуқтаи муҳим расад. Агар шумо лаҳзаро аз даст надиҳед, ҳалқаҳои поршенҳо (ва на танҳо онҳо!) метавонанд вайрон шаванд ва он гоҳ онҳо бояд иваз карда шаванд.