Мутобиқсозии чарх чист ва чаро шумо бояд онро назорат кунед

Агар шумо бо он дучор оед, ки вақте рули мошин поён аст, мошин ба паҳлӯ кашида мешавад, пас дар аксари ҳолатҳо тасҳеҳи чархро танзим кардан лозим аст. Ин параметр муҳим аст, ки бехатарӣ ва роҳати автомобилро муайян мекунад. Аммо ғайр аз фурӯпошӣ, як параметри сеюми муҳим вуҷуд дорад, аммо баъдтар дар бораи он. 

Мутобиқсозии чархҳо чист?

Ин параметр кунҷҳои чархҳоро нисбат ба якдигар, инчунин чархҳоро ба ҳамвории сатҳи роҳ нишон медиҳад. 

Истеҳсолкунандагони мошин, барои ҳар як модел, параметрҳои инфиродии кунҷҳои ҳамворкунии чархҳоро пешниҳод мекунанд, ки дар онҳо самаранокии овезон ва роҳбарикунанда зиёд карда мешавад. 

Кунҷҳои камера, вобаста ба конфигуратсия, ҳатто дар як автомобил маънои гуногун доранд. Вақте ки мошин дар роҳи ҳамвор истода ё ҳаракат мекунад, чархҳо бояд нисбат ба роҳ ҳамвор бошанд. Дар зери бори камбер ба самти манфӣ меравад, аз ин рӯ мошинҳои кӯҳна бо камбери мусбӣ сохта мешуданд. Мошинҳои бештар муосир камераи манфӣ доранд, зеро ин гӯшаҳо суботи беҳтаринро таъмин мекунанд. 

Ҳангоми ҳаракат дар ангушт ҳеҷ чиз тағир наёфтааст: ҳангоми рондан чархҳои пеш ба тамоюли "берун шудан" майл доранд, аз ин рӯ чархҳои пеш дар аввал ба дарун менигаранд. 

Чаро ба танзим даровардани ҳамворкунии чархҳо зарур аст

Вақте ки чарх ба чоҳи калон бархӯрдааст ва ё ҳатто пас аз садамаи хурд, баъзе аз элементҳои овезон ва шасси мошин канда мешаванд. Албатта, коэффитсиенти ҷойивазкунӣ мустақиман аз қувваи таъсир вобаста аст.

Камбер бояд анҷом дода шавад, ҳатто агар ронанда эҳтиёткорона меронад ва ҳеҷ гоҳ ба садама дучор нашуда бошад. Агар шумо ин тасҳеҳотро иҷро накунед, автомобил ноустувор мешавад. Ва ин танҳо як нӯги айсберг аст.

Далели он аст, ки аз даст додани устувории мошин хатари фавқулоддаро зиёд мекунад. Ҳамчунин, конвергенсияи нодурусти камбер (ё офсетӣ) дар қитъаҳои рости роҳ мошинро ба канор мебарад. Барои нигоҳ доштани мавқеи нақлиёт дар қатор, ронанда чархи рулро ба самти дилхоҳ мегардонад. Дар натиҷа нобаробар ва сахт фарсудашавии хаста аст.

Дар баъзе ҳолатҳо, мошин худро дар роҳ ниҳоят ноустувор меҳисобад - вай дар паҳлӯҳо чарх мезанад ва шумо бояд онро доимо "сайд" кунед. Дар ин ҳолат, шумо метавонед захираи дарозмуддати резини чархҳоро фаромӯш кунед, зеро чархҳо бо асфалт тамоси дуруст надоранд. Ҳолатҳое ҳастанд, ки 20 ҳазор километр аз байни иваз кардани шинаҳои нав нагузаштааст.

Кунҷҳои чарх бевосита ба бароҳатӣ ва бехатарии савор таъсир мерасонанд. Агар параметрҳо аз параметрҳои заводӣ хеле фарқ кунанд, таваққуфгоҳ ҳаёти худро зиндагӣ мекунад ва ба идоракунии ронанда нодуруст муносибат мекунад. Мушкилоте, ки бо кунҷҳои кандашуда ба вуҷуд меоянд:

• мошин аз роҳ мебарояд, ба паҳлӯ меравад, роҳбарии доимӣ лозим аст, ки ин аксар вақт ба садама оварда мерасонад;
• бо суръати баланд, мошин мепартояд;
• фарсудашавии шина ва қисмҳои овезон меафзояд;
• истеъмоли маводи сӯзишворӣ аз ҷониби 5-10% меафзояд.

Кай бояд ҳамворкунии чархҳоро иҷро кард

Мутобиқсозии чархҳо бояд дар ҳолатҳои зерин анҷом дода шавад:

• ҳангоми рондан мошин ба як тараф мебарад ё ба паҳлӯҳо "мепартояд";
• фарсудашавии чархҳои нобаробар;
• пас аз таъмири овезон ва роҳбарикунанда (иваз кардани пайвандҳои шарик, demonting ва насби фишангҳо, иваз кардани чубҳо ва маслиҳатҳои роҳбарикунанда ва амортизаторҳо);
• дар ҳолати рафтори нокифояи мошин дар роҳ (бо асбоби мустақили пушти пас, мошин ҳангоми ҳаракат дар хатти рост метавонад ба паҳлӯҳо "партояд").

Ба тараф мебарад: бояд боварӣ ҳосил кард, ки қисмҳои овезон, ки ба кунҷҳои ҳамворкунии чархҳо таъсир мерасонанд (чубҳо ва нӯги роҳбарикунанда, блокҳои бесадо, пайвандҳои шарик, подшипникҳои чархҳо) дар ҳолати хуби корӣ қарор доранд. 

Фарсудашавии ноқили шина: шумо инчунин бояд фишанги равонро ташхис кунед, агар зарбаи чарх сахт бошад, пас фишангро барои геометрия санҷед. 

Таъмири боздоштан: дар ин ҳолат, пас аз таъмири суспензия, инчунин камбер (инчунин ҳангоми иваз кардани амортизаторҳо) халалдор мешаванд. Пеш аз ташриф овардан ба "фурӯ рехтан" тавсия дода намешавад, ки муддати тӯлонӣ зиёда аз 50 км / соат ҳаракат кунед, то ки фарсудашавии нобаробар ва резинии резинӣ пешгирӣ карда нашавад.

Мутобиқсозии чархҳо

Toe-in кунҷи нисбат ба ҳамдигар номида мешавад. Агар шумо аз боло ба чарх назар кунед, пас масофаи байни пеши онҳо камтар мешавад. Ҳангоми ҳаракат қонуни қувваи муқовимат амал карда, дар атрофи меҳвар лаҳзаи гардишро ба вуҷуд меорад. Ба ибораи оддӣ - чархҳо ба берун майл мекунанд ва ҳангоми бозгашт - баръакс. Ин ба мошинҳои ақибнишин дахл дорад. Ин параметр конвергенсияи мусбат номида мешавад. 

Барои мошинҳои чархи пешдор, ки чархҳо дар як вақт гардиш ва идора карда мешаванд, чархҳо ба тарафи муқобил майл хоҳанд кард - дарун, ин конвергенсияи манфӣ номида мешавад. 

Бо роҳи, дар суспензияи мустақили қафо, чубҳои ангуштшумор фаъолона истифода мешаванд, ки онҳоро ислоҳ кардан мумкин аст. Аз ин сабаб, қафои мошин қобилияти идоракуниро дорад ва ба гардиши дуруст кӯмак мекунад. 

Чӣ гуна кунҷҳои мувофиқкунии чархҳоро дуруст бояд гузошт:

Пеш аз ба танзим даровардани ангушт, бояд қисмҳои пайванди роҳбарикунанда тафтиш карда шаванд, чормағзҳои нӯги идоракунӣ таҳия карда шаванд, дараҷаи тобиши фишанг ба узви рул. Ҳама мошинҳои сабукрав ва автомобилҳои тиҷоратӣ, ки вазнашон то 3500 кг аст, метавонанд бо истифода аз компютер дар пойгоҳ панҷаҳои худро танзим кунанд. Дар айни замон, таҷҳизоти маъмултарин камераи 3D мебошад, ки ба фош кардани кунҷҳо то дараҷаи наздиктарин мусоидат мекунад. 

Мошинро дар штанга насб мекунанд, ба чархҳо ҳадафҳои махсус пайваст карда мешаванд, ки бо роҳи ҳаракат кардани чарх ба пеш ва ба паҳлӯ калибр карда мешаванд. Маълумот дар бораи кунҷҳои чархҳо дар монитори компютер нишон дода мешавад, аввал шумо бояд бренд, модел ва соли истеҳсоли автомобилро интихоб кунед, то параметрҳои заводиро муқаррар кунед.

Развалчик вобаста ба мавқеъи чарх ба танзими нӯгҳои руль шурӯъ карда, гайкаро ба ин ё он самт сахт мекунад. Вақте ки дар монитор кунҷи конвергенсия дар заминаи сабз нишон дода мешавад - нӯги часпак аст, ин тараф фош мешавад. Хамин амалиёт дар тарафи дигар сурат мегирад. 

Камбер

Камбер кунҷи байни тири чарх ва амудӣ мебошад. Мушкилот се намуд аст:

• сифр - меҳварҳои болоӣ ва поёнии чарх якхелаанд;
• манфӣ - қисми болоии дарун партов аст;
• мусбат - қисми боло ба берун мебарояд.

Камераи сифр ҳангоми ҳаракат дар нақлиёт ба даст оварда мешавад, ки устуворӣ ва риояи якхелаи шинаҳоро ба сатҳи роҳ таъмин менамояд. Камбери манфӣ мутаносибан ба вазни мошин меафзояд, устувории беҳтар дорад, аммо фарсудашавии шина дар қисми дохилӣ меафзояд. Дар мошинҳо ва тракторҳои кӯҳна кунҷи мусбат мавҷуд аст, ки нармии овезон ва вазни мошинро ҷуброн мекунад.

Боздоштани қафо, ҳатто вобастагии нимсола, инчунин худро ба тасҳеҳи камера медиҳад. Масалан, барои автомобилҳои гардонандаи пеши чархдори ВАЗ, плитаҳои камбари камбер пешбинӣ шудаанд, ки байни нур ва узел насб карда мешаванд. Пластикӣ меҳвари чархи болоро ба дарун меандозад, устувории кунҷ ва суръати баланди гардишро меафзояд. Ҳангоми боздоштани мустақил фишангҳои ҷудошуда пешбинӣ шудаанд, ки онҳоро низ бояд ислоҳ кард. Ҳузури онҳо тасаллӣ ва бехатарии ҳаракатро ба таври назаррас баланд мебардорад.

Чӣ тавр ба танзим кунҷҳои camber ки дуруст:

Танзими он низ дар истгоҳ анҷом дода мешавад. Камера вобаста ба тарҳи овезон ба тарзи гуногун танзим карда мешавад, яъне:

• суспензияи дукарата (ВАЗ 2101-2123, Москвич 412, ГАЗ 31105) - танзим бо роҳи ҷойгир кардани шустушӯйҳои ғафсии гуногун дар зери меҳвари бозуи болоӣ ё поёнӣ анҷом дода мешавад. Ду болти тири фишангро кушода, дар байни чӯб ва меҳвар шустушӯйҳоро ҷойгир кардан лозим аст, ки кунҷи камберро назорат мекунанд;
• суспензияи дукаратаи фишанги мошинҳои замонавӣ - болтҳои эксцентрикӣ пешбинӣ шудаанд, ки гардиш фишангро берун ё дохил мекунанд. Болт бо хатарҳо ишора шудааст, ки дараҷаи танзимро нишон медиҳад;
• суспензияи мустақили қафо ҳадди аққал як даст дорад, ки ин кунҷҳоро танзим мекунад. Тибқи қоида, фишанг аз ду қисм иборат аст, ки бо тири ришта пайваст карда шудаанд, ки ба туфайли он фишанг дароз ё кӯтоҳ карда мешавад;
• Таваққуфи пеши strut MacPherson - тасҳеҳ аз рӯи мавқеи амортизатор. Тахтаи амортизатор бо ду болт ба нуги руль часпонида мешавад. Сӯрохиҳо дар рейка байзавӣ мебошанд, ки ба туфайли онҳо ҳангоми кушодани болт амортизаторро дароз кардан ё кашидан мумкин аст. 

Танзими камера бо ангуштшумор анҷом дода мешавад. Пеш аз он, шумо бояд ба дурустии қисмҳои овезон боварӣ ҳосил кунед. Дар монитори компютер кунҷи воқеии ҳамаи 4 чарх нишон дода шудааст. Чӣ тавре ки дар боло ишора карда шуд, барои ҳар як намуди пиёдагард тасҳеҳ ба тариқи гуногун сурат мегирад: гузоштан ё хориҷ кардани шустушӯҳо, тасҳеҳи тираи зарба, гардиши болтҳои эксцентрикӣ ё дарозии фишанг. 

Барои танзими ҳамворкунии чархҳо чӣ қадар вақт лозим аст? Ин ба ҳисоби миёна 30-40 дақиқа вақтро мегирад, агар ҳамаи болтҳо ва пайвастҳо тарҳрезӣ шуда бошанд.

Кунҷи Caster. Ин параметр барои ҳаракати мӯътадили чарх масъул аст. Барои фаҳмидани кунҷи бурида, ба мавқеи чархи пеш нисбат ба камон назар кардан ҷоиз аст: агар он ба қафо ҳаракат карда шуда бошад, он хусусиятҳои муомилотро паст мекунад ва кунҷи чархдор бояд дар як меҳвар якхела бошад. Бо танзими дурусти рехтагарҳо, раҳо кардани рул мошинро рост меронад. Аксар вақт, кунҷи бурранда аз ҷониби истеҳсолкунанда муқаррар карда шудааст ва наметавонад онҳоро танзим кунад. Агар параметрҳо коҳиш ёбанд, ташхиси амортизаторҳо ва силоҳҳои пешакии пешакӣ талаб карда мешавад.

Чӣ гуна як истгоҳи хидматрасониро интихоб кардан лозим аст

Бисёре аз истгоҳҳои хидматрасонӣ метавонанд итминон ҳосил кунанд, ки мутобиқсозии чархҳои баландсифатро таъмин мекунанд. Аммо, агар усто фавран мошини навтаъсисшударо ба стенд гузошта, ба танзими он шурӯъ кунад, шумо метавонед расмиётро озодона боздоред ва нуқтаи дигари хидматрасониро ҷустуҷӯ кунед.

Ҳақиқат он аст, ки кунҷи дурусти майл кардани чархҳоро бо овезони нодурусти дастгоҳ муқаррар кардан мумкин нест. Аз ин сабаб, мутахассис пеш аз ҳама боварӣ ҳосил мекунад, ки ин система дар ҳолати хуби корист. Дар натиҷаи ташхис, аксар вақт мушкилоти ниҳонӣ ошкор карда мешаванд, ки баъдан ба ҳолати чархҳо таъсир мерасонанд.

Танҳо пас аз он ки усто таваққуф ва шасси ташхис гузошт, ба танзими камера шурӯъ мекунад. Қисмҳои коршоям аксуламали ҳадди аққал доранд (ва дар баъзеҳо, он бояд тамоман набошад). Дар акси ҳол, кунҷи чархҳо нодуруст гузошта мешавад (агар дар шасси нодуруст устод ин корро карда тавонад).

Бо ин сабабҳо, пеш аз он ки мутахассисон ба насби дастгоҳ шурӯъ кунанд, шумо бояд дақиқ кунед, ки оё онҳо ташхиси фишанги равонро мекунанд ё не.

Ва як nuance бештар. Агар ронанда мошинро бо камбери сарнагуншуда муддати дароз ронад, пас шинаҳои болои он аллакай фарсуда шудаанд. Ҳамин тавр мешавад, ки пас аз ғуруби баландсифат мошин то ҳол ноустувор аст. Дар ин ҳолат, шумо бояд ба сифати резина диққат диҳед ва ба таври беҳтарин онро бо нав иваз кунед.

Барои гирифтани маълумот оид ба тарзи ҳамвор кардани чархҳо дар хона, ба видеои зерин нигаред:

Камбер - Конвергенсия. Роҳи бобо кунед. Фурӯ рафтан бидуни истгоҳи хидматрасонӣ

Саволу ҷавобҳо:

Ангушти камберро чӣ гуна бояд тафтиш кард? Дар сатҳи ҳамвор чархҳо рост гузошта мешаванд. Боло ва поёни шина нишон дода шудааст. Бо истифода аз хати плюбӣ, ки аз бол паст карда шудааст, масофа то нишонаҳо чен карда мешавад. Чарххо 90 градус чарх зада, ченкунй такрор карда мешавад.

Ҳамоҳангсозии чарх барои чӣ лозим аст? Агар камера дуруст танзим карда шавад, мошин бештар идорашаванда мешавад, ки ин ба бехатарӣ ва инчунин ба фосилаи иваз кардани шина таъсири мусбӣ мерасонад.

Чӣ мешавад, агар дурустии чархи? Мошин дар суръати баланд идора кардани дурусти онро аз даст медихад, сарфи сузишворй зиёд мешавад, шинахо нобаробар фарсуда мешаванд.