Таъмири насоси гидравликӣ чист?

Барои дуруст кор кардани мошин, ҳамаи механизмҳои он бояд дуруст кор кунанд. Мошини хуб коркарда тасаллии бештарро фароҳам меорад.

Яке аз қисмҳои муҳими мошин насоси гидравликӣ мебошад. Он вобаста ба тағирёбии мошин вазифаҳои гуногунро иҷро мекунад. Масалан, он кори механизми гардиши роҳбарикунандаро беҳтар мекунад. Баъзе мошинҳо бо тормози гидравликӣ муҷаҳҳаз мебошанд.

Ҳолати насоси гидравликӣ набояд нодида гирифта шавад. Ташхиси мунтазами ҳолати ӯ метавонад дар оянда моро ба мушкилоти камтар кафолат диҳад ва вақт ва маблағро барои таъмир сарфа кунад.

Мухтасар дар бораи насоси гидравликӣ

Насоси гидравликӣ энергияи механикиро ба энергияи гидравликӣ табдил медиҳад, ки дар самти аз зарф ба механизми зарурӣ фишор меорад. Масалан, дар ҳолати идоракунӣ, рули пуриқтидор ҳаракати гардишро аз чархи рул ба ҳаракати хаттӣ табдил медиҳад ва манёврро бо суръати баланд осон мекунад.

Насоси гидравликӣ як қатор барномаҳоро дар системаи роҳбарикунанда, дастгоҳи гидравликӣ, экскаваторҳо ба монанди BobCat, JCV, CAT, John Deer ва ғайра, мошинҳои боркаш, миксерҳо (мошини боркаши бетонии тару тоза), таваққуфгоҳи зеризаминӣ ва системаҳои тормози гидравликии мошинҳо (масалан. Мерседес ABC).

Намудҳои асосии насосҳои гидравликӣ

Насосҳои гидравликӣ навъҳои зерин доранд:

• Поршении радиалӣ;
• Поршен ба таври меҳварӣ;
• Поршен;
• Ротари (корд);
• Тиш;
• Электро-гидравликӣ.

Дар аксари мошинҳои буҷавӣ ва миёна, насоси гидравликӣ барои баланд бардоштани ҳаракати раф дар рул истифода мешавад.

Чӣ тавр шумо медонед, ки насоси гидравликӣ ба таъмир ниёз дорад?

Садои доимии насос, махсусан дар хавои намнок ва ё дар вакте ки руль пурра гардонда мешавад. Ин маъмултарин "аломати" нокомии насоси рули барқ ​​аст. Инҳоянд баъзе сабабҳое, ки метавонанд ба ин таъсир расонанд:

• Яке аз подшипникҳои насосӣ фарсуда шудааст;
• Шкив камар давр намекунад.

Ҳангоми гардиш садои баланд ва кӯфтан... Сабабҳои ин метавонанд бошанд:

• Насос фишори зарурии гидравликиро дар сутун таъмин намекунад;
• Корношоямии насос;
• Моеъи гидравликӣ берун баромад;
• Антерман қисман ё пурра кандашуда;
• Резиши нафт ба пуфаки рул;
• Насос бидуни ҷаббидани равған кор мекунад

Ба насоси гидравликӣ низ диққат диҳед, вақте ки гардиши рул душвор мешавад ё ҳангоми ба як тараф рондани мошин.

Вақте ки сухан дар бораи таъмири насоси гидравликӣ меравад, тавсия дода мешавад, ки аввал бо мутахассисон муроҷиат кунед. Маркази хизматрасонӣ ташхиси дақиқи ҳолати насоси гидравликӣ ва ба кадом намуди таъмир ниёз доштани онро анҷом медиҳад. Агар шумо бо вуҷуди ин тасмим гирифтед, ки онро худатон таъмир кунед ва дар ин таъмир аллакай таҷриба дошта бошед, мо ба шумо қадамҳои зеринро пешниҳод менамоем.

Худи насоси гидравликиро чӣ гуна бояд таъмир кард?

Таъмир душвор нест, агар мушкилот танҳо дар чоҳ ё подшипник бошад ва агар мо барои бартараф кардани шустушӯ ё пресс пресс қуфли мувофиқ дошта бошем. Азбаски шустушӯй дар меҳвари васл гарм пахш карда мешавад, барои тоза кардани он ва сипас ба канор кашидан саъйи зиёд лозим аст. Барои ин мақсад гурзро истифода набаред.

Қадам ба қадам таъмир кунед

1. Насосро хориҷ кунед;
2. Аз равған ва лой тоза кунед;
3. Пас аз кушода гирифтани ҳалқаи ҷудошуда сарпӯши қафоро хориҷ кунед. Онро гирифтан осон аст, зеро сарпӯши он сӯрохи технологӣ дорад, ки ҳалқаро осонтар мекунад.
4. Сарпӯшро оҳиста ва бодиққат кашед, то ҳамаи қисмҳои дохилии насосро тоза кунед ва бубинед, ки онҳо бо кадом тартиб ҷамъ карда шудаанд. Шумо бояд диққат диҳед, ки чӣ гуна парванда насб ва насб карда мешавад.
5. Дохили насосро бодиққат хориҷ кунед, пайдарпаӣ ва самти қисмҳои хориҷшударо риоя кунед. Дар ин лаҳза, шустан ё майна кардани сатҳҳо тавсия дода намешавад, зеро дар плиткаҳо ва дигар элементҳо доғҳои зангзада пайдо мешаванд.
6. Мо осеби механикӣ ё шикастани сатҳи кориро тафтиш мекунем. Агар мо ягон мушкилот пайдо кунем, гузаштан ба қадамҳои оянда маъное надорад, балки насоси нав насб кунед.
7. Қадами навбатӣ мустаҳкам кардани чоҳ дар баробари подшипник мебошад. Дар айни замон, эҳтиёт шавед, то думи меҳварро осеб нарасонед, зеро он дар подшипникҳои сӯзанӣ дар сарпӯши қафо ҷойгир аст. Ин подшипник одатан иваз карда намешавад.
8. Акнун ба мо лозим аст, ки пресс ё подшипникро бо втулкаи шустушӯ нигоҳ дорем. Ҳалқаи поёнии подшипник ҳамчун дастгирӣ хизмат мекунад ва инчунин втулкаро дастгирӣ мекунад. Тавсия дода мешавад, ки буттаро бо сӯзонанда гарм кунед, то ки алов аз меҳвар дур бошад.
9. Мо подшипник ва мӯҳри нафтро бо плёнкаҳои нав иваз мекунем.
10. Бо истифода аз машъал остини шӯяндаро ба ранги сурхи гелос гарм кунед ва остинро зуд ба чоҳи худ кашед. Барои ин ба мо матбуот лозим аст, зеро дар ин тартиб шумо бояд кӯшишҳои зиёд ба харҷ диҳед. Ҳавопаймо бояд бо пештоки чоҳи об ҳамвор бошад.
11. Дохили насосро бо керосин шуста, бо равғани гидравликӣ ё равғани интиқоли автоматӣ молед.
12. Мӯҳри равғанро насб кунед.
13. Тирро бо керосин шуста, бо равған молед.
14. Тамоми ҷузъҳои дохилиро бишӯед ва сипас молед. Мо ҳамаи қисмҳоро бо тартиби баръакс насб мекунем.
15. Ба рӯйи сарпӯш нармӣ зер кунед ва ҳалқаи васлшударо насб кунед.

Ҳоло танҳо насбро ба мошин насб кардан ва зарфро бо равғане, ки барои интиқоли автоматӣ пешбинӣ шудааст, пур кардан лозим аст. Вобаста аз система, тақрибан 1 литр равған лозим аст. Сипас мо мошинро барои муддати кӯтоҳ ба ҳаракат дароварда, якчанд гардиши пурраи рулро ба чап ва рост мекунем.

Муддати насоси гидравликиро чӣ тавр дароз кардан мумкин аст?

• Сатҳи моеъ дар зарф бояд мунтазам тафтиш карда шавад.
• Барои муҳофизати струтка рули мошинро тамоми роҳ нагардонед.
• Ташхиси даврии системаи гардонандаи гидравликиро иҷро кунед.

Мушкилоти насоси гидравликӣ ба кадом элементҳо таъсир мерасонанд?

Одатан, инҳо поршенҳо, клапанҳо, силиндрҳо, пломбаҳо, сопло, шлангҳо ва дандонҳо мебошанд.

Релаки гидравликӣ қисми системаи идоракунии бисёр мошинҳои муосир мебошад. Одатан бо насоси гидравликӣ таъмин карда мешавад. Вобаста аз модели мошин, онро гидравликӣ, механикӣ, электромеханикӣ ва электрикӣ идора кардан мумкин аст.

Рақами роҳбарикунанда

Фаъолияти рафи идоракунии барқ ​​мустақиман ба коршоямии насос ва инчунин ба сифати хат вобаста аст. Инҳо метавонанд маҷмӯаҳои шланги чандир ё қубурҳои мустаҳками металлӣ бошанд. Моеъи гидравликӣ, дар зери вакуум ва фишор, аз чуқурии хат гузаронида, рафро ба самти дилхоҳ ҳаракат медиҳад.

Бо рафтаи вайроншудаи роҳбарикунанда рондан комилан хатарнок аст.

Стеллажхои руль се хел мешаванд: гидравлики, электрики ва механики ва намуди оддитарини рейка рейки механики мебошад, зеро дар он конвертерхои иловагии кувваи таъсиркунанда надоранд, ки онро пуркунандахо низ меноманд.

Релаҳои гидравликӣ ва электрикӣ барои осонтар кардани ҳаракат арматураи иловагии гардишӣ доранд. Релаки гидравликӣ бо редукторе, ки бо насос идора карда мешавад ва раккоси барқӣ бо муҳаррики электрикӣ муҷаҳҳаз аст.

Ин ду намуд дар мошини муосир маъмултар мешаванд, аммо тарроҳии онҳо мураккабтар мешавад ва мувофиқан, нигоҳдории худи мошин гаронтар мешавад.

Агар мо қарор диҳем, ки сутунро таъмир кунем, мо бояд боварӣ ҳосил кунем, ки мошини мо насоси гидравликӣ дорад ва ҳеҷ гуна ихроҷи равғани гидротехникӣ вуҷуд надорад. Дар акси ҳол, эҳтимолан роҳи оҳани нави мо канда шавад.

Вентилятсияҳои гидротехникӣ

Дар байни қисматҳое, ки барои системаи идоракунии автомобил муҳиманд, клапанҳои гидравликӣ мебошанд. Онҳо барои нигоҳ доштани фишор, роҳнамоӣ ва холӣ кардани моеъҳо масъуланд.

Нишондиҳандаҳо

Иҷрокунандагон энергияи гидравликиро ба энергияи механикӣ табдил медиҳанд. Дискҳо балони гидравликӣ мебошанд. Онҳо дар техникаи кишоварзӣ, сохтмон ва саноат истифода мешаванд.

Саволу ҷавобҳо:

Гидравликиро чӣ тавр хун бояд кард? Сӯзани қулфкунанда як-ду гардиш кушода мешавад. Плунжер ба мавқеи баландтарини худ мебарояд ва озод карда мешавад. Ин тартиб ҳар боре, ки равған рехта мешавад, анҷом дода мешавад.

Рақаи гидравликиро чӣ гуна бояд пур кард? Монтаж кушода ва клапани дренаж бо поршен бароварда мешавад. Поршен аз лой, инчунин клапани хунравй тоза карда мешавад. Равғанро ҳамон тавре, ки ба дастгоҳ насос мекашанд, холӣ мекунанд. Баъд аз ин, тамоми пломбаҳо иваз карда мешаванд ва механизмҳо шуста мешаванд.