Седан чист, намудҳо ва синфҳои бадани мошинҳои маъмул
Мундариҷа
Агар консепсияи мошини сабукрави классикӣ вуҷуд дошта бошад, пас он бояд кузови типи седан дошта бошад. Чунин тартиб ҳам дар кишваре, ки автомобили аз ҳама дар ҷаҳон ҳисобида мешавад - Иёлоти Муттаҳида ва дар ин ҷо дар Русия, ки моторизатсияи оммавӣ гарчанде бо суръати баланд, вале нисбатан ба наздикӣ инкишоф меёбад, тааҷҷубовар паҳн шудааст.
Асрори чунин маъруфият, ба таври объективӣ на аз ҳама муваффақ ва амалӣ намуди бадан, сазовори баррасии бодиққат аст.
Чаро мошинро седан меноманд
Тибқи версияҳои гуногун, истилоҳ решаҳои лотинӣ ё фаронсавӣ дорад. Дар ҳолати аввал, самти истисноии бадан ба интиқоли мусофирон дар назар аст, зеро решаи калима маънои «шиниш»-ро дорад, ки ҳатто дар забони русӣ ҳамсадо аст.
Ин номи нозили пассажирӣ дар кашиши инсон буд ва версияи дуюм ба коргоҳи вагон дар шаҳри Седани Фаронса ишора мекунад.
Ин ном реша гирифтааст ва ҳоло ҳам дар бисёр кишварҳо истифода мешавад, гарчанде ки номҳои алтернативӣ мавҷуданд, Берлина ё седани. Дар истилоҳот ягонагӣ вуҷуд надорад.
Тафовут байни седан ва вагон, хэтчбек ва купе
Хусусияти асосии ба седанҳо хос мавҷудияти бадани сеҷилдӣ мебошад. Кабинаи якум барои блоки энергетикӣ ҷудо карда шудааст, дуюмаш ҳамчун салони мусофирон хизмат мекунад ва сеюм танҳо барои бағоҷ пешбинӣ шудааст, ки аз пассажирон бо қисмати ногузар ҷудо карда шудааст.
Махсусгардонии максималии седанҳо барои интиқоли мусофирон афзалиятҳои асосии чунин органҳоро муайян мекунад:
- бо пардаи зич чудо кардани бор аз пассажирон бароҳатии онҳоро хеле зиёд мекунад, садо ва бӯи бағоҷ ба кабина намедарояд;
- маҳдуд кардани ҳаҷми салон танҳо аз рӯи роҳати ҷойгиркунии мусофирон ва ҳеҷ чизи дигар ба шумо имкон намедиҳад, ки дохилиро самаранок тарҳрезӣ кунед ва микроиқлими додашударо, аксар вақт бисёр минтақавӣ, барои ҳар яки онҳо алоҳида таъмин кунед;
- сохтани чаҳорчӯбаи сахти бадан хеле осон аст, ки ба коркард таъсири судманд мерасонад;
- бехатарии пассажирон аз хисоби майдонхои зиёди энергия-гирандаи двигатель ва бордони мошин таъмин карда мешавад.
Шумо ҳамеша бояд барои тасаллӣ пардохт кунед, аз ин рӯ дар ин тартиб нисбат ба дигар мақомоти маъмул камбудиҳо низ мавҷуданд:
- Ҳеч ваҷҳ нисбат ба седан андозаҳои хурдтар дорад, ки боиси маъруфияти он дар шаҳрҳо гардид;
- Вагон бо ҳамон андозаҳо, он метавонад ба шарофати надстройка дар ҷое, ки ҳаҷми седан бо сарпӯши бағоҷӣ, ки дар зери тирезаи қафо ҷойгир аст, маҳдуд аст, ба таври назаррас бор кашонад;
- Coupe аз ҳисоби тирезаи паси пур аз партов, ки баданро ба шакли комилан мукаммал наздик мекунад, беҳтарин нишондиҳандаҳои аэродинамикӣ дорад;
- Ҳама бадан, ба истиснои седан, нишондодҳои беҳтаринро аз рӯи вазн доранд, баъзан мутлақ, мисли хетчбек, баъзан нисбат ба борбардорӣ (вагон вагон) ва дар синфи купеҳои варзишӣ - нисбат ба қудрат ба вазн.
Вагон аз ҷиҳати визуалӣ, вагонҳои боркаш бо дуҳаҷм ва мавҷудияти сутунҳои иловагии бадан бо шумораи дарҳои паҳлӯӣ (ду ё чор буда метавонанд) фарқ мекунанд, хетчбек қафои кӯтоҳ дорад ва Ҳардуи онҳо як дари тоқ доранд, ки онро баъзан сарпӯши бағоҷро бо шабеҳи седан меноманд, гарчанде ки ин дари комилҳуқуқ бо шишабандӣ ва ҳатто таҷҳизоти рӯшноӣ мебошад.
Купе баъзан аз ҷиҳати сохтор ба седан, махсусан ба намуди варзишӣ хеле наздик аст, аммо он ҳамеша бо боми кузов ва тирезаи қафо, ки дар қафо пур аз партовҳост, инчунин танаи каме барҷаста ё тамоман набудани он фарқ мекунад.
Шумораи дарҳои паҳлӯӣ нишондиҳандаи мукаммал буда наметавонад, седанҳои дудара ва купеҳои чордара мавҷуданд. Дар айни замон, интерьерҳои купе одатан хеле тангтаранд, барои мусофирони пасӣ амалан бароҳатӣ вуҷуд надорад.
Намудҳои седанҳо аз рӯи намуди бадан
Тақсимоти седанҳо ба зерсинфҳо баъзан маънои муҳим дорад, ки бо нишон додани ҷасадҳо дар хати як модел, ҳам мошинҳои мустақил бо таблиғ ва нархномаҳои худ ва ҳам комилан назариявӣ, ҷолиб барои мутахассисони автомобилӣ ва одамоне, ки дӯст медоранд. аз.
классикӣ
Тааҷҷубовар аст, ки седан классикӣ метавонад мошине бошад, ки контурҳои сеҷилдаи равшан надоранд. Мавҷудияти як қисми бағоҷи изолятсияшуда дар қафо бо сарпӯши худ кофӣ аст. Ин метавонад аз ҷониби талаботи аэродинамика ё мӯд дикта карда шавад.
Ноутбук
Истилоҳ аз ИМА сарчашма мегирад ва ба таври қатъӣ гӯем, онро метавон ба седанҳои классикӣ татбиқ кард.
Ин маънои шикастани профилро дар байни тирезаи қафои нишеб ва сарпӯши танаи қариб уфуқӣ дорад.
Яъне нотчбек дуҷилда буда наметавонад. Аммо дар дигар кишварҳо ин консепсия реша нагирифтааст, ҳарчанд маълум аст.
зудбек
Решаи аввалини ин вожа моҳияти онро боз мекунад, тез маънои тезӣ ва суръатро дорад. Аз ин рӯ, хоҳиши бадани ашк.
Одатан, дар бораи мошини деринаи шӯравӣ «Победа» мисол оварда мешавад, ки онро седанҳои классикӣ номидан мумкин аст, вале онро фастбек номидан дурусттар мебуд. Аммо бешубҳа Ғалаба як ночиз нест, ки намунаи хуби тафовут дар фаҳмиши классикон байни Амрико ва боқимондаи ҷаҳон хоҳад буд.
Хардтоп
Кузов аз замони шукуфоии мошинҳои калон ва зебо, онро метавон як навъи фастбэк ҳисоб кард, аммо варзишии онро набудани ё бодиққат пинҳон кардани сутунҳои В таъкид мекард. Ҳамин тариқ, ҳавои силуэт ва зудии умумии намуди зоҳирӣ ба вуҷуд омад. Инро дарҳои бе чаҳорчӯба дастгирӣ мекарданд.
Бо сабабҳои бехатарӣ, ин муддати тӯлонӣ давом карда наметавонист ва қаҳвахонаҳо камёб шуданд. Бадан бояд пеш аз ҳама сахт бошад ва тарроҳиро бо роҳҳои дигар, ба монанди ранг кардан ва ранг кардан мумкин аст.
Седан дарозии чархи
Ҳарду вариантҳои оддии дарози мошинҳои муқаррарӣ мавҷуданд, ки одатан дорои ду ё се пойгоҳи чарх (масофа байни меҳварҳо) ва мошинҳои махсус сохта шудаанд.
Дар навбати худ, онҳо одатан ба қитъаҳо тақсим карда мешаванд, ки аз моделҳои калонҳаҷм бо илова кардани замимаҳо ба корпусҳо ва лимузинҳо, ки на ҳамеша ҳамтоёни кӯтоҳи чарх доранд, анҷом дода мешаванд.
Ҳамаи ин мошинҳо бо ҳаҷми калони кабина хосанд, ки бароҳатии махсусро барои мусофирони пасӣ таъмин мекунанд ё қаторҳои иловагии курсиро ҷойгир мекунанд. Дар лимузинҳо онҳо аз ронанда ва пассажири пеш ҳиҷоб мегузоранд.
Ду хона
Одатан седанҳои ду дари паҳлӯро купе меноманд. Аммо тадриҷан купе аз консепсияи танҳо як мошини сабукрав дуртар рафт ва дар синфи алоҳида фарқ мекард. Аз ин рӯ, танҳо баъзеи онҳо ба седанҳо тааллуқ доранд, бе даъвои Gran Turismo ё варзиш.
Чунин мошинҳо қариб ҳеҷ гоҳ истеҳсол карда намешаванд, зеро купеҳо кайҳо боз версияҳои арзони дударии седанҳоро қатъ кардаанд, аммо, баръакс, онҳо дар нарх ва эътибори онҳо боло рафта, амалияро аз даст додаанд. Аз ин рӯ, седанҳои дуошёна аз силсилаи калон нопадид шуданд.
Баргардонидан
Агар седан тирезаи қафои сахт кандашуда дошта бошад ва сарпӯши тағо баланд бошад, дар ҳоле ки худи купе кӯтоҳ бошад, пас чунин кузовро лифтбек меноманд.
Баъзан тирезаи қафо кушода мешавад, ки дар бораи фарқияти байни седан ва хетчбеки васеъ нофаҳмиҳо ба вуҷуд меорад.
купе чор-дара
Тавре ки аллакай зикр гардид, купе метавонад чор дари паҳлӯ дошта бошад, аммо сарфи назар аз боми нишеб дар қафо ва нишебии тирезаи пушти, мавҷудияти як қисми алоҳидаи бағоҷ бо сарпӯши алоҳида имкон медиҳад, ки чунин кузов ба седанҳо мансуб карда шавад.
Намудҳои седанҳо аз рӯи синф
Ҳар як фарҳанги мошин дорои таснифи худии мошинҳои сабукрав аз рӯи ҳаҷм ва сегменти бозор мебошад. Дарозии бадан аксар вақт истифода мешавад, ки ин махсусан ҳангоми истифодаи седанҳо мантиқист.
Синфи А
Аз сабаби дарозии кӯтоҳ, ки аз 3,8 метр зиёд нест, дар ин синф ташкил кардани як бадани сеҷилӣ қариб ғайриимкон аст, ба истиснои он ки баъзе истеҳсолкунандагони шарқ кӯшиш мекунанд, ки моделҳои шабеҳро барои бозорҳои муайян истеҳсол кунанд.
Дар тамоми чахон ин машинахо ба фуруш намераванд ва ба истеъмолкунандагон маълум нест.
B-синфи
То 4,4 метр зиёд кардани дарозӣ аллакай имкон медиҳад, ки седан сохта шавад. Махсусан барои кишварҳое, ки таърихан ин навъи бадан маъмул аст. Мисоли маъмулии ватанӣ Lada Granta мебошад.
Синфи C
Седанҳои хеле мукаммал бо дарозии то 4,6 метр аз ҷониби бисёр истеҳсолкунандагон пешниҳод карда мешаванд.
Ҳатто дар сегменти премиум, дар ин ҷо шумо метавонед хурдтарин мошинҳои Мерседес дар асоси хетчбек ва моделҳои комилан мустақил ба монанди Volkswagen Jetta пайдо кунед.
Синфи D
Седанҳои маъмултарин бо нархи дастрас, на дарсҳои бизнес, аммо дигар мошинҳои оддии коммуналӣ нестанд.
Масалан, BMW 3 серия ё Mercedes-Benz W205. Синф оилавӣ ва универсалӣ ҳисобида мешавад, мошинҳо метавонанд буҷетӣ ё мукофотӣ бошанд.
E-класс
Синфи бизнес мувофиқи таснифоти аврупоӣ дар тамоми ҷаҳон эътироф шудааст. Дарозиаш ба 5 метр мерасад, мошинҳо бароҳатанд ва арзон нестанд.
Дар ин ҷо шумо аллакай метавонед бо Lexus ES, Toyota Camry наздик ба он, инчунин E-class аз Мерседес ва BMW 5-серия шинос шавед.
Синфи F
Дар болои тасниф, мошинҳои иҷроия ва боҳашамат. С-класси Мерседес, BMW 7, Porsche Panamera ва монанди инҳо.
Барои чунин мошинҳо, баъзан ҳатто тамғаҳои алоҳида дар дохили консертҳо сохта мешаванд. Инҳо флагманҳои қатор, мошинҳои гаронбаҳои бонуфуз барои чанд нафаранд.
Тезтарин седанҳо дар ҷаҳон
Одатан, ин гуна мошинҳо ба хотири эътибор сохта мешаванд, зеро базӯр касе онҳоро ба таври ҷиддӣ таъқиб намекунад.
Бесабаб нест, ки дар айни замон мошини электрикии Tesla Model S P100D аз ҳама тезтар шудааст. 2,7 сония то садҳо, бешубҳа, дар бораи тасаллӣ нест, ки барои седан муҳим аст.
Дар бораи мошинҳои дорои муҳаррики муқаррарии дарунсӯзӣ низ ҳаминро гуфтан мумкин аст. Mercedes-AMG, Porsche Panamera Turbo, BMW M760 - ҳатто бидуни муайян кардани тағирот, мо гуфта метавонем, ки нишондиҳандаҳои хос дар ном маънои қудрат ва эътиборро доранд.
Ва дар мусобиқаҳои воқеӣ, хетчбекҳои пурқувват ғолиб меоянд, махсусан бо гардонандаи пурра.
