Фарқи байни кроссовер, SUV ва SUV чист
Роҳҳои хуб ҳамеша сохта мешуданд, аммо авҷи воқеии ин саноат дар охири нимаи аввали асри 20 тавассути Иёлоти Муттаҳида сурат гирифт. Шабакаи азими роҳ ба вуҷуд омад ва ба низом дароварда шуд, ки он ба тарҳрезии мошинҳои оммавӣ низ таъсир расонд. Онҳо седанҳои мусофирбарии классикӣ бо клиренси пасти замин, пойгоҳи калон ва фаромадани назаррас буданд. Сокинони маъмулии сатҳи ҳамвор асфалтбетон.
Аммо таърихи мошин бо ин тамом нашуд ва ба таври ғайричашмдошт, рушди технологияи автомобилсозӣ дар ибтидои асри 21 ба самти муқобил табдил ёфт.
Сарфи назар аз такмили минбаъдаи роҳҳо, мошинҳое, ки дар ҳама гуна шароит ба ҳаракат мутобиқанд, ба мӯд даромаданд. Мошинҳои SUV қаблан вуҷуд доштанд, аммо баъд онҳо воқеан лозим буданд.
Ҳоло ин бештар як варзиш аст, ба маънои классикии инглисӣ, яъне шуғли ҷанобонест, ки дигар чизе барои вақтхушӣ надоранд.
SUV ба чӣ монанд аст?
Мошини оддии коммуналӣ, ки ҳадафи асосии он бо бор ва якчанд мусофирон дар ҳама гуна заминҳои на он қадар ноҳамвор бо рахҳои мошинҳои аспсавор ҳаракат кардан аст, то андозае тағйир ёфт.
Бо вуҷуди ин, ҳеҷ кас намехост, ки рондани мошинро ба як корнамоӣ табдил диҳад.
Аз ин рӯ, танҳо хусусиятҳои асосии SUV ҳифз ва муқаррар карда шуданд, ки тавассути онҳо онро дақиқ муайян кардан мумкин аст:
Якум. Аз берун, корпуси вагонҳои азим ва васеъ, ки барои сафарҳои харид ва экспедитсияҳои дурдаст мувофиқ аст.
Кунҷи хос ва тамоюли возеҳ ба ҳадди ниҳоии ҳаҷми дохилӣ, ки аксар вақт аз ҷониби боми азими экспедитсионӣ таъкид карда мешавад, боиси тамоюли истинод ба чунин ҷисмҳо ҳамчун истилоҳи мустақили "SUV" ё ҳатто "Ҷип" гардид.
Дуюм. Сохтори қувваи бадан дар шакли чаҳорчӯбаи нисбатан ҳамвор аз каналҳои пурқувват бо ду штанаи тулонӣ барои тамоми дарозии мошин ва панҷараҳои зиёде. Навъи ба ном нардбон.
Мақсади асосии он, аҷиб аст, он аст, ки ба бадан чандирӣ диҳад, ки бидуни он дар ҳолати доимии роҳ ҳеҷ кор кардан мумкин нест. Сохтори сахт ё аз ҳад зиёд бузург хоҳад буд ё аз изофабори доимӣ ҷудо мешавад.
Бале ва пайгирии сатҳ бо тамоми чор чарх чандириро талаб мекунад. Аммо мошинҳои муосир барои роҳат ба чаҳорчӯба бештар ниёз доранд. Он корҳои дохилиро аз ҳама нобасомониҳои шасси хеле самаранок ҷудо мекунад.
Сеюм. Аз ҷиҳати геометрӣ, мошин нисбат ба мошинҳои муқаррарӣ ба профили мураккаби роҳ беҳтар мутобиқ карда шудааст.
Тозакунии замин (тозакунӣ) зиёд карда шуд, кунҷи ба истилоҳ пандус назаррас аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки монеаҳоро беҷазо партоед, болопӯшҳои пеш ва паси он хурд мебошанд, ки кунҷҳои максималии даромад ва баромадро ба канорҳо ва канораҳо муайян мекунанд. .
Чорум. Агрегатҳои энергетикӣ мавҷудияти муҳаррики пуриқтидорро дар назар доранд, ки нисбат ба муҳаррики дизелӣ беҳтаранд, онҳо сарфакортар ва пойдортаранд, интиқоли мураккаби берун аз роҳ бо гардонандаи тамоми чарх ва имкониятҳои пешрафта барои баланд бардоштани момент мебошанд.
Дар маркази ҳама чиз қуттии интиқол ҷойгир аст, ки дар он идоракунии режим ҷойгир аст ва демултипликатор насб карда шудааст, ин пастравии иловагӣ аст.
Панҷум. Таваққуфи хуби берун аз роҳ бояд бисёр хосиятҳоро муттаҳид созад, ки одатан мустақиман муқобил аст.
Барои бо асфалт рондан ва бисёре аз ин мошинҳо тамоми умри худро дар он ҷо мегузаронанд, он бояд коркарди дурустро таъмин кунад, вагарна мошин фавран дар матбуот танқид карда мешавад ва харида намешавад.
Бале, ва ҳеҷ кас бехатариро бекор накардааст, аммо дар роҳҳо ба шумо лозим аст, ки истеъмоли беохири энергия, саёҳати калони чарх, захираҳои бехатарӣ ва устуворӣ дошта бошед. Инро бо майлу хохиши умумии сарфакорй пурра кунед ва маълум мешавад, ки мо чй гуна вазифаи душвореро хал кардан лозим аст.
Сарфи назар аз нархи гарон, ки бо ин ҳама меояд, SUVҳо дар талабот зиёданд, бонуфузанд ва ҳатто баъзе синфҳои дигари автомобилро ба вуҷуд оварданд.
SUV чист
Ин калима ҳангоми пайдо шудани мошинҳо пайдо шуд, ки зоҳиран ба SUV шабоҳат доранд, аммо барои рондан дар роҳҳои бад комилан номувофиқанд. Яъне, ҳама созишҳо байни сифатҳои мошинҳои роҳ ва воситаҳои нақлиёти заминӣ ба таври куллӣ ба сӯи аввал мегузарад.
Аз ин рӯ, маслиҳат дар сарлавҳа, ки дар бораи намуди мувофиқтарин пӯшиш барои чунин мошинҳо сухан меронад.
Бо вуҷуди ин, ҳама аломатҳои беруна ва як қисми аломатҳои дохилӣ мавҷуданд. Бадани барҳаво, бераҳмона, ҳарчанд дар самти аэродинамика нарм карда шудааст, намуди зоҳирӣ, гардонандаи тамоми чарх аксар вақт нигоҳ дошта мешавад, гарчанде ки дар версияи соддакардашуда. Функсияҳои берун аз интиқол аз байн ё заиф ва автоматӣ карда шуданд.
Қувваи муҳаррик дар ин ҷо бештар барои суръат ва динамика лозим аст, на барои лойи чуқур, қум ва барф. Геометрия нисбат ба седанҳо ва хетчбекҳо каме беҳтар аст, аммо аз ҳама рельеф дур аст. Чарххои калон хамчун элементи конструк-торй мемонанд, дар холе ки шинахои дорой профили паст барои роххои вайрон корношоям гузошта шудаанд.
Аммо SUVҳо дорои муомилоти аъло, фуруд омадани маъмулан осон барои ронандагон, кузови сахти борбардор ва бароҳатии баланд дар дохили кабина мебошанд. Нарх, албатта, дар сатҳи баландтар аст.
Мошинҳо дар истифодаи ҳаррӯза қулай буда, нисбат ба мошинҳои берун аз роҳ хеле сарфакоранд, онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки душвориҳои ночизи обу ҳаво ва километри охирини даромадгоҳи хонаи деҳотро бартараф кунед.
Бесабаб нест, ки онхо зуд муд шуда, дар мусобика аз ав-томобильхои пассажирии типй голиб баромаданд. Ҳоло он синфи аз ҳама аз ҳама дар бозор аст.
Хусусиятҳои кроссовер
Худи истилоҳ маънои омезиши як синфи мошинҳо ва хусусиятҳои ду ё зиёда синфҳои дигарро дорад. Гибридҳои хос, гарчанде ки ин калимаро мошинҳои дигар ишғол мекунанд.
Кроссовери оддӣ симбиозии SUV ва вагонҳои мусофирбар аст, гарчанде ки кроссоверҳо дар асоси седанҳо, купеҳо, хетчбекҳо ва ҳатто конвертерҳо мавҷуданд.
Маҷмӯи хоси хосиятҳо низ ташаккул ёфтааст, ки татбиқи дигарро истисно намекунад:
- бадан аксар вақт панҷ дар дорад, аз ҷумла як дари бағоҷ;
- муҳаррик дар рӯ ба рӯи мошин ҷойгир аст;
- мошинҳои дар базаи базаи доранд, пеш-чархи, вале онҳо низ як версияи чархи чархи пурра доранд, барои як пул;
- рондан ба чархҳои қафо тавассути қуттии интиқоли оддӣ дар шакли редуксияи кунҷӣ анҷом дода мешавад;
- тири қафо ба воситаи муфтаи фрикционии электрикӣ ё гидравликӣ, ки дар блок бо редуксияи тири ақиб ҷойгир шудааст, ба таври худкор пайваст карда мешавад;
- тозакунии замин 15-20 сантиметр, болопӯшҳо кам мешаванд.
Кроссоверҳо дар платформаҳои мошинҳои сабукрав сохта шудаанд ва қариб ҳеҷ гоҳ аз агрегатҳои SUV истеҳсолкардаи ҳамон ширкат истифода намешаванд. Ҳеҷ чаҳорчӯба истифода намешавад, гарчанде зерчархаҳо барои беҳтар кардани бароҳатӣ ва коркард насб карда шудаанд.
Хоҳиши ҷойгир кардани худро дар бахши маъмул ба ҳолатҳои хеле аҷиб меорад, вақте ки хетчбек каме бардошта мешавад, яъне бо баланд шудани клиренси замин, кроссовер номида мешавад ва сипас версияи алоҳидаи он бароварда мешавад.
Ҳамин тавр, масалан, ин бо рентгени ватании Лада рӯй дод. Намуди зоҳирии кроссоверҳои Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce ва ҳатто Ferrari камтар шавқовар нест. Мод ва зарурати пайравӣ ба тамоюлҳои он барои шукуфоии ширкатҳои автомобилӣ муҳим аст.
