Системаи назорати силиндраи мошин чист?

Системаи қатъ барои назорати силиндр

Системаи назорати силиндрӣ Ба ибораи дигар, ин як системаи бастани силиндр аст. Он барои тағир додани ҷойивазкунии муҳаррик аз баромади силиндр пешбинӣ шудааст. Истифодаи система то 20% коҳиш ёфтани истеъмоли сӯзишворӣ ва коҳиш ёфтани партовҳои зараровари газҳои ихроҷшударо таъмин менамояд. Шарти зарурии таҳияи системаи идоракунии силиндр режими маъмулии кори мошин мебошад. Дар он вақт қудрати максималӣ то 30% барои тамоми давраи кор истифода мешавад. Ҳамин тариқ, муҳаррик аксар вақт бо бори қисман кор карда мешавад. Дар чунин шароит, халќи дроссел амалан баста аст ва муҳаррик бояд миқдори зарурии ҳаворо кашад, то кор кунад. Ин ба талафоти ба ном насос ва коҳиши минбаъдаи самаранокӣ оварда мерасонад.

Идоракунии системаи назорати силиндрӣ

Системаи идоракунии силиндрҳо имкон медиҳад, ки баъзе силиндрҳо ҳангоми сабук шудани муҳаррик хомӯш карда шаванд. Ин барои таъмин кардани қувваи зарурӣ халќи дросселро мекушояд. Дар аксари ҳолатҳо, системаи тормози силиндрӣ барои двигателҳои пурқуввати силиндрии 6, 8, 12 истифода мешавад. Кӣ амалиёташ хусусан ҳангоми бори кам бесамар аст. Барои хомӯш кардани силиндраи мушаххаси ғулом, ду шарт бояд иҷро карда шавад. Ворид ва ихроҷи ҳаворо хомӯш кунед, вентилҳои обкашӣ ва ихроҷиро пӯшонед ва интиқоли сӯзишвориро ба баллон қатъ кунед. Таъмини сӯзишворӣ дар муҳаррикҳои муосир тавассути сӯзандоруҳои электромагнитии идорашаванда идора карда мешавад. Дар як силиндраи махсус пӯшида мондани клапанҳои обкашӣ ва ихроҷӣ як мушкили техникист. Кадом мошинсозони гуногун ба тарзи худ тасмим мегиранд.

Технологияи назорати силиндрӣ

Дар байни ҳалли гуногуни техникӣ, се равиш мавҷуданд. Истифодаи пуштерои махсуси сохтмонӣ, Системаи бисёрҷойивазкунӣ, Ҷойивазкунии талабот, қобилияти хомӯш кардани бозуи рокер, истифодаи камераҳои сершохаи шаклҳои гуногун, технологияи силиндрҳои фаъол. Бастани иҷбории баллонҳо, илова бар афзалиятҳои раднопазир, як қатор нуқсонҳо, аз ҷумла бори иловагии муҳаррик, ларзишҳо ва садои номатлуб низ дорад. Барои пешгирии фишори иловагӣ ба муҳаррик дар камераи сӯхтани муҳаррик, гази ихроҷшуда аз давраи кори пештара боқӣ мемонад. Ҳангоми боло рафтани поршен газҳо фишурда мешаванд ва ҳангоми поён рафтан поршонро тела медиҳанд ва ба ин васила таъсири мувозинатро таъмин мекунанд.

Системаи назорати силиндрӣ

Барои коҳиш додани ларзиш монтажҳои махсуси гидравликии гидравликӣ ва махлули дугоникдор истифода мешаванд. Фурӯши садо дар системаи ихроҷкунӣ иҷро карда мешавад, ки дарозии қубурҳои интихобшавандаро истифода мебарад ва глушитникҳои пеш ва қафоро бо андозаи гуногуни резонатор истифода мекунад. Системаи идоракунии силиндр бори аввал соли 1981 барои мошинҳои Cadillac истифода шудааст. Система ғелакҳои электромагнитӣ дар қолабҳо насб карда буд. Фаъолсозии печак бозуи рокерро дар як ҳолат нигоҳ дошт ва дар айни замон клапанҳо аз чашмаҳо пӯшида шуданд. Система ҷуфтҳои муқобилро ғайрифаъол кард. Амали ғалтаки электронӣ назорат карда мешавад. Маълумот дар бораи шумораи баллонҳои коршоям дар панели нишон дода мешавад. Система ба таври васеъ қабул карда нашуд, зеро мушкилот дар таъмини сӯзишвории ҳамаи баллонҳо, аз ҷумла онҳое, ки хориҷ карда шуданд, вуҷуд доштанд.

Системаи идоракунии силиндраи фаъол

Системаи силиндраи фаъоли ACC дар мошинҳои Mercedes-Benz аз соли 1999 истифода мешавад. Пӯшидани клапанҳои силиндрҳо тарҳи махсусеро фароҳам меорад, ки аз ду фишангҳои бо қулф пайвастшуда иборат аст. Дар ҳолати корӣ қулф ду фишангро ба ҳам мепайвандад. Ҳангоми ғайрифаъол шудан, қулф пайвастро озод мекунад ва ҳар як даст метавонад мустақилона ҳаракат кунад. Бо вуҷуди ин, клапанҳо бо амали баҳор баста мешаванд. Ҳаракати қулф тавассути фишори равған ба амал меояд, ки онро клапани махсуси электромагнитӣ танзим мекунад. Ба баллонхои махкам сузишворй дода намешавад. Барои нигоҳ доштани садои характерноки муҳаррики бисёрцилиндрӣ, ки силиндрҳо хомӯш карда шудаанд, дар системаи ихроҷ клапани электронии идорашаванда насб карда шудааст, ки дар ҳолати зарурӣ андозаҳои буридани гузаргоҳи ихроҷро тағир медиҳад.

Системаи назорати силиндрӣ

системаи бисёрҷониба. Системаи Мулти ҷойивазкунӣ, MDS аз соли 2004 дар Chrysler, Dodge, Jeep насб шудааст. Системам цилиндрхоро бо суръати зиёда аз 30 километр дар як соат ба кор медарорад, бекор мекунад, вали кранкави моторро то 3000 чархзанй мекунад. Системаи MDS як поршени махсус тарҳрезишударо истифода мебарад, ки ҳангоми зарурат валро аз клапан ҷудо мекунад. Дар вакти муайян равган зери фишор ба поршен пахш карда, пинхои бастаро пахш мекунад ва бо хамин поршенро аз кор мебарорад. Фишори равған тавассути клапани электромагнитӣ идора карда мешавад. Дигар системаи идоракунии силиндрҳо, ҷойивазкунӣ аз рӯи талабот, аслан DoD - ҳаракат дар талабот ба системаи қаблӣ. Системаи DoD аз соли 2004 дар мошинҳои General Motors насб шудааст.

Системаи идоракунии силиндраи тағирёбанда

Системаи идоракунии силиндраи тағирёбанда. Дар байни системаҳои ғайрифаъолкунии баллонҳо системаи идоракунии силиндраи Honda VCM, ки аз соли 2005 истифода мешавад, ҷои махсусро ишғол мекунад. Ҳангоми рондани устувор бо суръати паст, VCM як блоки силиндраро аз муҳаррики V ҷудо мекунад, 3 аз 6 баллон. Ҳангоми гузариш аз ҳадди қудрати муҳаррик ба сарбории қисман, система аз 4 баллон XNUMX баллон кор мекунад. Тарҳи системаи VCM ба VTEC бо мӯҳлати тағирёбандаи клапан асос ёфтааст. Система ба рокерҳо асос ёфтааст, ки бо камераҳои шаклҳои гуногун ҳамкорӣ мекунанд. Агар лозим бошад, гардиш бо истифода аз механизми қулфкунӣ фурӯзон ё хомӯш карда мешавад. Системаҳои дигар барои дастгирии системаи VCM низ таҳия карда шудаанд. Системаи Active Mounts Mount сатҳи ларзишии муҳаррикро танзим мекунад.

Системаи назорати силиндрӣ барои бекор кардани садои фаъол
Системаи назорати садои фаъол ба шумо имкон медиҳад, ки аз садои номатлуб дар мошин халос шавед. Технологияи силиндраи фаъол, системаи ACT, ки дар мошинҳои Volkswagen Group аз соли 2012 истифода мешавад. Ҳадафи насби система муҳаррики 1,4 литрии TSI мебошад. Системаи ACT хомӯш кардани ду аз чор силиндрро дар диапазони 1400-4000 чархзанӣ таъмин мекунад. Сохторӣ, системаи ACT ба Системаи Valvelift асос ёфтааст, ки як вақтҳо барои муҳаррикҳои Audi истифода мешуд. Система думчаҳои шаклҳои гуногунро истифода мебарад, ки дар остини лағжанда дар вал ҷойгир шудаанд. Камераҳо ва пайвасткунакҳо блоки камераро ташкил медиҳанд. Дар маҷмӯъ, муҳаррик чор блок дорад - дутоаш дар чоҳи қабулкунанда ва дутоаш дар чоҳи ихроҷ.