Калибри тормоз чӣ гуна кор мекунад? Дастгоҳ ва корношоямӣ

Тормоз бо тарсончакҳо баромад! Ин андешаро мухлисони ронандагии шадид ҳамроҳ мекунанд. Аммо ҳатто чунин ронандагон аз системаи боздории мошин фаъолона истифода мебаранд. Унсури ҷудонашавандаи системаҳои тормози муосир калибри тормоз мебошад.

Принсипи кори ин қисм, сохтори он, хатогиҳои асосӣ ва пайдарпайии ивазкунӣ аз чӣ иборат аст. Мо ҳамаи ин ҷанбаҳоро пайдарпай баррасӣ хоҳем кард.

Калибри тормоз чист

A caliper пора аст, як қисми ё савор бар диск пора аст, ки ба часпак роҳбарикунандаи ё чӯбро пушти замима карда мешавад. Мошини синфи миёна калибрҳои пешина дорад. Чархҳои қафо бо барабанҳои тормоз муҷаҳҳаз мебошанд.

Мошинҳои гаронтар бо тормозҳои пурраи диски муҷаҳҳаз мебошанд, аз ин рӯ онҳо дар чархҳои қафо калибрҳо низ доранд.

Амали калибри тормоз бевосита ба саъйи ронанда ҳангоми бастани педали тормоз ҳангоми ҳаракат дар нақлиёт вобаста аст. Вобаста аз қувваи таъсир ба педали тормоз, суръати ҷавоб гуногун хоҳад буд. Тормозҳои барабан ба тарзи дигар кор мекунанд, аммо қувваи боздорӣ аз саъйи ронанда низ вобаста аст.

Мақсади caliper пора ба

Тавре ки аллакай гуфта шуд, калибри тормоз болои диски тормоз насб карда шудааст. Вақте ки система фаъол мешавад, падлӯҳо дискро сахт мечаспонанд, ки ин барои боздоштани марказ ва дар натиҷа тамоми мошин мусоидат мекунад.

Ин қисми collapsible аст, бинобар ин, агар унсурњои гуногуни механизми доранд, корношоям, шумо метавонед як маҷмӯаи таъмир харидан ва иваз кардани қисми нашуд.

Асосан, дастгоҳи калибри тормоз унсурҳои зеринро дар бар мегирад:

• Манзил;
• Дастурҳо оид ба калибрҳо, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки таъсири якхелаи болиштҳоро ба диск насб кунед;
• Поршен поршен барои ҷилавгирӣ аз вуруди зарраҳои сахт ба иҷроиши тормоз, то ки роҳбандӣ нашавад;
•  Поршени калибри тормоз, ки пойафзоли манқулро идора мекунад (аксар вақт пойафзоли тарафи муқобил ба калибри шинокунанда васл карда мешавад ва ба қадри имкон ба диск насб карда мешавад);
• Қавс, ки пешгирӣ аз овезон ва ламс кардани дискро дар ҳолати озод пешгирӣ мекунад ва боиси садои ғарқшавӣ мегардад;
• Чашмаи калибр, ки ҳангоми озод шудани педали тормоз майдонро аз диск дур мекунад;
• Пойафзоли тормоз. Асосан онҳо ду нафаранд - яке дар ҳар ду тарафи диск.

Калибри тормоз чӣ гуна кор мекунад?

Новобаста аз модели мошин, системаи тормоздиҳӣ дар аксари ҳолатҳо аз рӯи принсипи шабеҳ кор мекунад. Вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, дар балони асосии тормоз фишори моеъ пайдо мешавад. Қувваҳо тавассути роҳи автомобилгард ба калибри пеш ё қафо интиқол дода мешаванд.

Моеъ поршени тормозро ба ҳаракат медарорад. Вай падишаҳоро ба сӯи диск тела медиҳад. Диски даврзананда фишурда шуда, тадриҷан суст мешавад. Дар ин раванд гармии зиёд ҳосил мешавад. Аз ин сабаб, соҳиби мошин бояд ба сифати ҷойгоҳҳои тормоз диққат диҳад. Ҳеҷ кас намехоҳад дар ҳолате қарор гирад, ки тормоз аз кор монад ё сарбанд шавад.

Агар мошин дорад, brakes Фитаи дар ҳама чархҳои, он гоҳ calipers пушти, чунон ки дар системаи Драм, аз шавад, ба тормози дастӣ пайваст.

Намудҳои калибрҳои тормоз

Гарчанде ки имрӯзҳо таҳияҳои зиёде ҳастанд, ки ба баланд бардоштани эътимоднокии системаи тормоз равона карда шудаанд, асосӣ ду намуд мебошанд:

• Калибри тормози собит;
• Калибри шиноварандаи шинокунанда.

Гарчанде ки тарроҳии ин механизмҳо гуногун аст, аммо принсипи амалиёт тақрибан якхела аст.

Тарроҳии собит

Ин калибрҳо собит карда шудаанд. Онҳо ҳадди аққал ду поршени корӣ доранд. Калибрҳои дугона-поршении ҳарду тараф дискро барои баланд бардоштани самаранокии система қафо мекунанд. Асосан, ин тормозҳо ба мошинҳои варзишӣ насб карда мешаванд.

Истеҳсолкунандагони мошинсозӣ бисёр намудҳои калибрҳои собитро таҳия кардаанд. Тағироти чаҳор, шаш, ҳашт ва ҳатто дувоздаҳ поршенӣ мавҷуданд.

Калибри шиноварандаи шинокунанда

Ин намуди калибр қаблан сохта шуда буд. Дар дастгоҳи чунин механизмҳои аст, яке аз поршен аз силиндраи пора, ки меронад пойафзоли, дар паси он дар тарафи ботинӣ аз диск насб нест.

Барои фишурдани диски тормоз аз ҳарду ҷониб, инчунин дар берун болишт мавҷуд аст. Онро дар кронштейне, ки ба корпуси поршени корӣ васл карда шудааст, мустаҳкам мекунанд. Вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, қувваи гидравликӣ поршенро ба сӯи диск тела медиҳад. Пойгоҳи тормоз бар зидди диск такя мекунад.

Кузови поршен каме кӯчонида шудааст, ки калибри шиноварро бо болиш идора мекунад. Ин имкон медиҳад, ки диски тормозро бо болиштҳои ҳарду тараф собит кунанд.

Мошинҳои буҷавӣ бо чунин системаи боздорӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Чӣ тавре ки дар мавриди собит, тағирёбии калибри шинокунанда қатшаванда аст. Онҳо метавонанд барои харидани маҷмӯаи таъмир барои калибр ва иваз кардани қисмати шикаста истифода шаванд.

Хатогиҳо ва таъмири калибрҳои тормоз

Азбаски системаи тормоздиҳии мошин ҳангоми суст шудани мошин бори калон мегирад (барои зиёд кардани мӯҳлати хидмати тормоз ва пешгирӣ аз ҳолатҳои ғайримуқаррарӣ, ронандагони ботаҷриба усули тормоздиҳии муҳаррикро истифода мебаранд), бояд баъзе қисмҳо иваз карда шаванд. Аммо ба ғайр аз нигоҳубини мунтазами тормоз, система низ метавонад вайрон шавад.

Инҳоянд мушкилоти умумӣ, сабабҳо ва ҳалли онҳо:

проблема	Зуҳуроти имконпазир	Чӣ тавр бояд ҳал кард
Занбанди роҳнамо (бо сабаби фарсудашавӣ, ифлосшавӣ ё занг, деформатсияи калибр)	Мошин ба осонӣ ба паҳлӯ меравад, тормозро "мегирад" (тормоздиҳӣ идома медиҳад, ҳатто вақте ки педал озод мешавад), барои тормоз додан саъйи бештар лозим аст, тормоз ҳангоми сахт пахш кардани педал	Рақами калибр, иваз кардани қисмҳои фарсуда. Антернҳоро иваз кунед. Унсурҳои аз коррозия зарардидаро тоза кардан мумкин аст, аммо агар рушд ба амал ояд, пас мушкил бартараф намешавад.
Чодари поршен (аксар вақт бо сабаби фарсудашавии табиӣ ё лойолудшавӣ, баъзан бинобар фарсудаи фарсуда, коррозия дар сатҳи поршен ба амал меояд)	Шабеҳ	Баъзеҳо кӯшиш мекунанд, ки оинаи поршенро майда кунанд, аммо иваз кардани қисм таъсири бештар хоҳад дошт. Тоза кардан танҳо ба зангзании хурд кӯмак мекунад.
Шикастани лавҳаи насб (блокро дар ҷои худ нигоҳ медорад)	Шабеҳ	Иваз дар ҳама гуна хидматҳо
Платформаи ҷудоӣ ё фарсудаи нобаробар	Шабеҳ	Болт ва поршеньҳои дастурамали санҷандаро санҷед
Резиши моеъи тормоз тавассути васлкунӣ	Педали мулоим	Аз куҷо равон шудани моеъро санҷед ва мӯҳрҳоро иваз намоед ё шлангро дар арматура зичтар фишоред.

Ҳангоми таъмири калибр, интихоби дурусти маҷмӯаи таъмирӣ, ки ба модели механизм мувофиқат мекунад, муҳим аст. Аксари мушкилоти калибри тормоз аз вайрон шудани мӯза, пломбаҳо ва релҳо ба амал меоянд.

Вобаста аз модели мошин ва калибрҳое, ки дар системаи тормоз истифода мешаванд, манбаи ин қисмат тақрибан 200 ҳазор километрро ташкил дода метавонад. Аммо, ин як рақами нисбист, зеро ба он пеш аз ҳама услуби ронандагӣ ва сифати мавод таъсир мерасонад.

Барои таъмири калибр онро пурра тоза ва тоза кардан лозим аст. Ғайр аз он, ҳамаи каналҳо тоза карда мешаванд ва зарфҳо ва мӯҳрҳо иваз карда мешаванд. Калибри қафо, ки ба тормози дастӣ пайваст аст, эҳтиёткории махсусро талаб мекунад. Аксар вақт, устоҳо дар истгоҳи хидматрасонӣ системаи таваққуфгоҳро нодуруст васл мекунанд, ки ин фарсудашавии баъзе қисмҳои онро метезонад.

Агар калибр аз коррозия зарари калон дида бошад, пас таъмири он маъное надорад. Ғайр аз нигоҳубини мунтазам, шумо бояд ба системаи тормоз диққат диҳед, агар мушкилоти дар ҷадвал овардашуда риоя карда шаванд, инчунин калибрҳо ғарқ шаванд ё бикӯбанд.

Чӣ тавр интихоб кардани калибри тормоз

Хеле муҳим аст, ки калибр ба хусусиятҳои техникии мошин, яъне ба қудрати он мувофиқат кунад. Агар шумо ба мошини пуриқтидор як версияи каммасраф насб кунед, пас дар беҳтарин ҳолат тормоз зуд зуд фарсуда мешавад.

Дар мавриди насби калибрҳои муассиртар дар як мошини буҷавӣ, ин аллакай суоли имконоти молии соҳиби мошин аст.

Ин дастгоҳ аз рӯи параметрҳои зерин интихоб карда шудааст:

• Бо мошин созед. Ҳамаи маълумоти дахлдор бояд ба ҳуҷҷатҳои техникӣ дохил карда шаванд. Дар нуқтаҳои махсуси савдои чакана, мутахассисон аллакай ин маълумотро доранд, бинобар ин, агар мошин дар бозори дуюмдараҷа бе ҳуҷҷатҳои техникӣ харида шуда бошад, онҳо ба шумо хоҳанд гуфт, ки кадом мошин барои мошини муайян мувофиқ аст;
• Бо VIN-код. Ин усул ба шумо имкон медиҳад, ки қисми аслиро пайдо кунед. Аммо, ҳамтоёни буҷа мувофиқи ин параметр бо самаранокии на камтар интихоб карда мешаванд. Хӯроки асосии он аст, ки соҳибони манбаъе, ки дастгоҳ дар ҷустуҷӯи онҳост, маълумотро дуруст ворид мекунанд;
• Рамзи калибр. Барои истифодаи ин усул, шумо худ бояд ин маълумотро дақиқ донед.

Шумо бояд ҳамтоёни буҷетро фавран харидорӣ накунед, зеро баъзе истеҳсолкунандагони қисмҳои автомобилӣ нисбат ба истеҳсоли маҳсулоти худ беинсофона рафтор мекунанд. Кафолатҳои бештар - аз хариди дастгоҳ аз истеҳсолкунандагони боэътимод ба монанди Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Тартиби иваз кардани калибри тормоз

Барои иваз кардани калибри пеш ё қафо, ин малакаҳои махсусро талаб намекунад. Мошин бояд аввал дар сатҳи ҳамвор бошад. Иваз кардани як қисм бояд ҳамеша ҳамчун маҷмӯа анҷом дода шавад.

Чорчӯбҳоро кушода, мошинро ҷобаҷо мекунанд (шумо метавонед аз ҳарду тараф оғоз кунед, аммо дар ин тавсиф, тартибот аз ҷониби ронанда сар мешавад). Ҳангоми тағир ёфтани механизми қафо, ба шумо лозим аст, ки тормози дастиро паст карда, мошини пешсафи пешро ба фишанги худ ҷойгир кунед ва дар зери чархҳо крекҳо насб кунед.

Дар ин ҳолат (калибр аз ҷониби ронанда тағир меёбад), пойафзол дар зери чархҳо аз ҷониби мусофирон насб карда мешавад. Дастгоҳ ҳангоми кор набояд ба пеш / қафо ҳаракат кунад.

Системаи тормоз васлаки хуншиканӣ кушода мешавад ва шланг ба зарфи холӣ фуроварда мешавад. Барои хориҷ кардани моеъи боқимонда аз ковокии халифа, ба поршен фишоре пахш мекунанд, то ки дар бадан пинҳон шавад.

Қадами оянда кушодани соъиқаи васлкунак аст. Дар ҳар як модел, ин элемент ҷойгиршавии худро дорад. Агар тормози даст боло бардошта шавад, калибрро баровардан мумкин нест. Дар ин лаҳза, механизми мувофиқ барои тарафи рост интихоб карда мешавад. Риштаи васлкунандаи шланги тормоз бояд дар боло бошад. Дар акси ҳол, калибри нодуруст насбшуда ба система ҳаворо мекашад.

Вақте ки калибр иваз мешавад, ба шумо фавран лозим аст, ки ба дискҳо диққат диҳед. Агар дар онҳо норасоиҳо мавҷуд бошанд, пас рӯи он бояд рег карда шавад. Калибри нав бо тартиби баръакс пайваст карда шудааст.

Барои он, ки системаи тормоздиҳӣ дуруст кор кунад, шумо тормозро хун кардан лозим аст (пас аз иваз кардани ҳамаи калибрҳо). Бихонед, ки чӣ гуна ин корро дар мақолаи алоҳида.

Тавсияҳои нигоҳдорӣ ва таъмир

Бо дарназардошти он, ки ин маҷлисҳо хеле гарон мебошанд, онҳо ба нигоҳубин ва нигоҳубини даврӣ ниёз доранд. Аксар вақт, дар калибрҳо дастурҳо (тарҳи шинокунанда) ё поршенҳо турш мешаванд. Мушкилоти дуюм ин оқибати сари вақт иваз нашудани моеъи тормоз аст.

Агар поршенҳо пурра турш набошанд, онҳоро тоза кардан мумкин аст. Тавре ки аллакай қайд кардем, бо тафсилоти зиёди оксидшавӣ (занг) таъмир маъное надорад - беҳтараш онро бо як наваш иваз намоед. Инчунин ба ҳолати баҳори калибр диққат додан лозим аст. Аз сабаби зангзанӣ, он метавонад чандириро гум кунад ё комилан кафад.

Аксар вақт, рангкунӣ калибрро аз зангзанӣ муҳофизат карда метавонад. Плюс дигари ин тартиб намуди эстетикии гиреҳ аст.

Чангкашакҳо, втулкаҳо ва дигар маводҳои герметикиро бо харидани маҷмӯаи таъмири калибри ақиб иваз кардан мумкин аст. Механизмҳои пешқадам низ бо ҳамин муваффақият хизмат мекунанд.

Ғайр аз он, видеоро дар бораи чӣ гуна хидматрасонии калибрҳои тормоз тамошо кунед:

Таъмир ва хизматрасонии CALIPERS

Саволу ҷавобҳо:

Калибр дар мошин чист? Ин унсури асосии системаи боздории мошин мебошад. Он дар системаҳои тормози диск истифода мешавад. Механизм бевосита ба хатти тормоз ва тахтачахои тормоз пайваст карда шудааст.

Калипер барои чӣ? Вазифаи асосии штангенциркуль ин аст, ки ҳангоми пахш кардани педали тормоз ба патчаҳо амал карда, онҳо ба диски тормоз сахт пахш карда гардиши чархро суст мекунанд.

Дар штангенциркуль чандто тахтача дорад? Тарҳи калибрҳо дар моделҳои гуногуни мошинҳо метавонанд фарқ кунанд. Асосан, тафовути онҳо дар шумораи поршенҳост, аммо дар он ду пистон мавҷуд аст (то он ки диск аз ҳарду ҷониб часпонида шавад).