Турбокомпрессор чист? Дар бораи шароити кори турбокомпрессор дар муҳаррики дарунсӯзӣ маълумот гиред

Худи ном нишон медиҳад, ки ҳадафи турбина фишурдан аст. Барои афрӯхтани сӯзишворӣ ҳаво лозим аст, аз ин рӯ турбокомпрессор ба обкашии ҳавое, ки ба камераи сӯзишворӣ ворид мешавад, таъсир мерасонад. Баландшавии фишори ҳаво чӣ маъно дорад? Ба шарофати ин микдори зиёди сузишвориро сузондан мумкин аст, ки ин маънои зиёд кардани иктидори моторро дорад. Аммо ин ягона вазифае нест, ки турбина ичро мекунад. Дар бораи турбокомпрессорҳои автомобилӣ бештар маълумот гиред!

Турбина чӣ гуна ҷойгир карда шудааст?

Агар шумо хоҳед, ки фаҳмед, ки турбина чӣ гуна кор мекунад, шумо бояд бидонед, ки он чӣ гуна кор мекунад. Он ба ду қисм тақсим мешавад, ки ном дорад:

• хунук;
• гарм.

Қисми гарм аз чархи турбина иборат аст, ки тавассути газҳои ихроҷшуда, ки дар натиҷаи сӯхтани омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво ба вуҷуд меоянд, ҳаракат мекунад. Импеллер дар корпусе ҷойгир аст, ки ба коллекторҳои ихроҷи муҳаррик пайваст карда шудааст. Ҷониби сард инчунин аз як чарх ва корпус иборат аст, ки ҳаво аз филтри ҳаво маҷбур карда мешавад. Ҳарду ротор дар як ядрои компрессор ҷойгир карда шудаанд.

Нок дар тарафи хунук низ як қисми муҳим аст. Ҳангоми ба ҳадди аксар расидан, чӯб клапани ихроҷро мепӯшад.

Кори турбокомпрессор дар автомобили дарунсӯзӣ

Дар зери таъсири импулси гази дуд ротор дар тарафи гарм суръат мегирад. Дар баробари ин роторе, ки дар канори дигари ядро ​​вокеъ аст, ба харакат дароварда мешавад. Турбокомпрессори геометрии собит комилан аз импулси газҳои ихроҷшуда вобаста аст, аз ин рӯ суръати муҳаррик ҳар қадар баланд бошад, роторҳо ҳамон қадар тезтар гардиш мекунанд. Дар тарҳҳои нав, ҳаракатнокии чархҳои ҳаракаткунандаи турбина таъсир мерасонад. Таносуби фишори пурқувват ба суръати муҳаррик коҳиш меёбад. Ҳамин тариқ, афзоиш аллакай дар диапазони гардиши паст пайдо мешавад.

Турбокомпрессор - принсипи кор ва таъсир ба муҳаррик

Бо сабаби ба камераи сӯзишворӣ ворид шудани ҳавои фишурда чӣ имконпазир аст? Тавре ки шумо медонед, ҳар қадар ҳаво зиёд бошад, оксиген ҳамон қадар зиёд бошад. Охирин худ ба афзоиши қувваи агрегат таъсир намерасонад, аммо ба ғайр аз он, контролери муҳаррик инчунин бо ҳар як пуркунӣ миқдори зиёди сӯзишворӣ медиҳад. Бе оксиген онро сӯзондан мумкин набуд. Хамин тавр, турбокомпрессор кувва ва моменти моторро зиёд мекунад.

Турбокомпрессор - тарафи хунук чӣ гуна кор мекунад?

Ин ном аз куҷо пайдо шудааст? Ман таъкид мекунам, ки ҳавое, ки ба коллексияи қабулкунанда ворид мешавад, сард аст (ё ҳадди аққал аз газҳои ихроҷшуда сардтар). Дар аввал конструкторон турбокомпрессорхоро танхо дар двигательхое гузоштанд, ки хаворо бевосита аз филтр ба камераи сузишворй меоварданд. Аммо дида шуд, ки он гарм шуда, махсулнокии дастгох паст мешавад. Бинобар ин, ба ман лозим омад, ки системаи хунуккунӣ ва байнихудкуниро насб кунам.

Интеркулер чӣ гуна кор мекунад ва чаро он насб шудааст?

Радиатор тавре сохта шудааст, ки ҷараёни ҳавое, ки аз сутунҳои он мегузарад, ҳавои ба он воридшавандаро хунук кунад. Механикхои газ исбот мекунанд, ки зичии хаво аз харорат вобаста аст. Ҳар қадар хунуктар бошад, ҳамон қадар оксиген дар таркиби он зиёд аст. Ҳамин тариқ, дар як вақт ба қисмати муҳаррик ҳавои бештаре ворид кардан мумкин аст, ки барои оташгиронӣ зарур аст. Аз завод, одатан, байнихудкунакро дар арки чарх ё дар кисми поёнии бампер васл мекарданд. Бо вуҷуди ин, мушоҳида шудааст, ки натиҷаҳои беҳтарин ҳангоми гузоштан дар назди сардкунандаи моеъ дода мешаванд.

Турбокомпрессори дизелӣ чӣ гуна кор мекунад - оё он фарқ мекунад?

Дар кӯтоҳ - не. Ҳарду муҳаррикҳои фишурдашуда ва оташгиранда газҳои ихроҷро ба вуҷуд меоранд, аз ин рӯ турбокомпрессор дар муҳаррики бензин, дизелӣ ва газӣ як хел кор мекунад. Аммо, идоракунии он метавонад бо истифода аз инҳо гуногун бошад:

• клапани гузариш;
• назорати вакуум (масалан, клапан N75);
• мавқеъи тағирёбандаи чӯбҳо. 

Диапазони гардиши турбина дар муҳаррики додашуда низ метавонад фарқ кунад. Дар воҳидҳои дизелӣ ва хурди бензин афзоишро аллакай аз диапазони поёнии гардиш эҳсос кардан мумкин аст. Навъҳои кӯҳнаи мошинҳои бензин аксар вақт ба ҳадди аксар дар 3000 чархзанӣ расидаанд.

Турбокомпрессорҳои нави автомобилӣ ва таҷҳизоти онҳо дар мошинҳо

То ба наздикй, истифодаи зиёда аз як турбокомпрессор дар як муҳаррик танҳо барои муҳаррикҳои сермахсул ҷудо карда мешуд. Ҳоло дар ин ҳеҷ чизи аҷибе нест, зеро ҳатто пеш аз соли 2000, тарҳҳо бо ду турбина барои истифодаи оммавӣ истеҳсол мешуданд (масалан, Audi A6 C5 2.7 biturbo). Аксар вақт, нерӯгоҳҳои сӯзишвории калонтар ду турбинаи андозаҳои гуногун доранд. Яке аз онҳо муҳаррикро бо суръати пасттар ҳаракат мекунад ва дигаре то ба охир расидани мӯҳлати маҳдудкунандаи гардиш муҳаррикро бо суръати баландтар таъмин мекунад.

Турбокомпрессор ихтирооти олиҷаноб аст ва ба он ғамхорӣ кардан лозим аст. Он аз равғани мотор кор мекунад ва нигоҳубини дурустро талаб мекунад. Ин на танҳо ҳангоми рондани тез, суръат ё зиёд кардани қувваи мошин муфид аст. Ин хеле амалӣ аст. Шумо метавонед истеъмоли сӯзишвориро кам кунед (барои ба даст овардани қудрат ва самаранокии бештар қувваи муҳаррикро зиёд кардан лозим нест), дудро нест кунед (хусусан дизелҳо) ва дар лаҳзаи муҳим (масалан, ҳангоми пеш гузаштан) қудратро зиёд кунед.