Хонаи мотор ва мушкилот бо гардиши он. Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки мушкилот дар он аст?

Хеле кам аст, ки нуқсони истеҳсолӣ боиси гардиши қабати подшипник дар мотор мегардад. Аксар вақт ин аз беэҳтиётӣ дар кор аст. Ҷойгоҳи муҳаррик барои бори изофабори аз ҳад зиёд, ки дар натиҷаи кори васлкунанда ва поршен ба вуҷуд омадааст, пешбинӣ шудааст. Бо вуҷуди ин, аз сабаби истифодаи вазнин, он метавонад поймол шавад. Дар ин ҳолат чӣ бояд кард? Иваз кардани картер муҳаррик чанд пул аст? Ҳамаи ин (ва бисёр чизҳои дигар) шумо тавассути хондани мақолаи мо мефаҳмед!

Гӯшаи подшипник муҳаррик - ин чист?

Ин яке аз қисмҳои подшипникҳои оддӣ мебошад. Васлкунаки васлкунанда дар поя ва сари он мавҷуд аст. Шакли он ба ҳилол шабоҳат дорад. Он дорои сатҳи ҳамвор аст, ки бояд бо нуқтаи замима дар асои васлкунанда дар тамос бошад. Сатҳи ин ҷузъҳо барои таъмини ҳаракат ва тақсими дақиқи равғани муҳаррик чуқурҳо дорад. Лавҳаҳои кранка дар ҳар як тарафи розетка ҷойгиранд асои васлшавандаки дар шахта васл карда шудааст.

Ротатсияи acetabulum - чаро ин рӯй медиҳад?

Сарпӯши муҳаррик барои сабук кардани соиш байни унсурҳои системаи поршен-кранка масъул аст. Бо вуҷуди ин, барои самаранок кор кардани он равғани мотор лозим аст. Сабаби асосии корношоямии подшипник ва печидани ин элемент дар чист? Ин пеш аз ҳама беэътиноӣ ба фосилаи нафт аст. Набудани равған як дорухат барои чанг кардан ва гардиши acetabulum аст. Агар мушкилоте рух диҳад, ронанда метавонад аломатҳоро бидуни гирифтани қисми поёнии муҳаррик эътироф кунад.

Коса табдилёфта - аломатҳо 

Вутқаҳои фарсудае, ки аз сабаби соиш печида шудаанд, ҳангоми кор кардани поршен ба таври равшан ба тақ-тақ шудан шурӯъ мекунанд. Инро ба зарбаи болғаи металлӣ ба ашёи дигари металлӣ монанд кардан мумкин аст. Овозро бо ягон чизи дигар омехта кардан мумкин нест. Аксар вақт, шумо буттаҳои вайроншударо дар суръати баланди муҳаррик мешунавед, аммо дар бисёр ҳолатҳо шумо аз лаҳзаи оғоз кардани гардонанда зарбаи мушаххасро мушоҳида мекунед.

Снаряди вайроншудаи подшипник - оқибатҳои ронандагӣ бо вайроншавӣ

Пас аз ташхиси мушкилот бо манзили муҳаррик, шумо набояд минбаъд равед. Чаро? Набудани молидан дар журнали чох ва гардиши снаряди подшипник боиси фарсуда шудани сатхи кранка дар минтакаи хассос мегардад. Қуттии муҳаррики вайроншуда инчунин метавонад тавассути кор нобуд карда шавад ва пораҳои металлиро ба равғани молиданӣ озод кунад. Агар чанг ба ҷузъҳои дигари муҳаррик ворид шавад, он сатҳро харошида ё гузаргоҳҳои равғанро мебандад.

Подшипникҳои кранкали вайроншударо чӣ гуна ташхис кардан мумкин аст?

Роҳҳои камтарин инвазивии ташхиси подшипникҳои чоҳ инҳоянд:

• дар вакти ба кор андохтани агрегат хомуш кардани печьхои оташгиранда;
• гардиши чох ва бо элементи сахт (харошнашаванда) ба сатхи поршен ламс кардан.

Усули аввал камтарин вақтро сарф мекунад ва ба шумо лозим нест, ки бисёр элементҳоро таҳлил кунед. Агар шумо гумон кунед, ки корпуси муҳаррик чарх мезанад, мошинро ба кор дароред ва чархҳоро аз як силиндр дар як вақт ҷудо кунед. Дар хотир доред, ки онро бодиққат иҷро кунед. Албатта, дар ин силиндр муҳаррики бе шарора аз кор мебарояд, аммо вақте ки шумо силиндраи дурустро пайдо мекунед, зарбаи подшипник ба таври назаррас коҳиш меёбад.

Боз чӣ гуна бояд тафтиш кард, ки оё мушкилот дар корпуси мотор аст?

Шумо метавонед усули зеринро дар муҳаррикҳои дизелӣ санҷед, ки усули қаблӣ кор намекунад. Пиёлаҳои гардишшуда аломатҳои зарба заданро медиҳанд, аммо фосилаи байни пой ва пораи шикастаро зиёд мекунанд. Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст? Ба шумо лозим аст, ки ашёи дароз ва сахтро (ба монанди отвертка) гирифта, чоҳи поршенро то аз TDC берун набаред. Сипас, винтовкаро ба болои поршен сахт пахш кунед. Агар шумо клики аниқро бишнавед ва ҳис кунед, пас қабати муҳаррик дар ин асои пайвасткунанда аз кор баромад.

Иваз кардани подшипник дар муҳаррик - хароҷот

Барои бартараф кардани камбудиҳо, шумо бояд таъмири асосӣ ё иваз кардани пешгирикунандаи муҳаррикро анҷом диҳед. Ба шумо лозим меояд, ки кисми поёнии блокро ба кисмхо чудо карда, журнали кранкии двигатель, подшипникхо ва штангаи муайяни васлшавандаро аз даст дихед. Розеткаи гардиш на танҳо иваз кардани маҷмӯаро бо маҷмӯаи нав, балки тафтиши дигар унсурҳои тамосро низ талаб мекунад. Дар аксари мавридҳо, вали кранка ва васлкунанда бояд аз ҷониби механик аз нав кор карда шавад. Ин версияи оптимистӣ аст, зеро дар ҳолатҳои шадид блоки муҳаррик метавонад ноком шавад. Сарпӯши муҳаррики ноқис боиси таъмир ё иваз кардани диск мегардад.

Ҷойгоҳи муҳаррик - чӣ гуна пешгирӣ кардани зарар

Дар хотир доред, ки ин намуди нокомӣ хеле кам бо сабаби нуқсони истеҳсолӣ рух медиҳад. Истисно воҳиди 1.9 dCi аз Renault мебошад. Подшипник, ки аз насоси нефть аз хама дуртар буд, аз сабаби набудани равган дар он часпида буд. Барои пешгирӣ кардани чунин зарар, равғанро мунтазам дар фосилаҳои мувофиқ иваз кунед ва танҳо равғанҳои тавсияшударо барои муҳаррики худ истифода баред.

Корпуси муҳаррик унсури хурд аст, аммо барои кори дурусти блоки энергетикӣ ниҳоят муҳим аст. Барои он ки хароҷоти зиёд барои иваз кардани тамоми муҳаррикро ба харҷ надиҳед, дар бораи тағирёбии мунтазами равған ғамхорӣ кунед ва дар сурати пайдо шудани аломатҳои ташвишовар, зарбаро нодида нагиред.