Инжекторҳои насос дар муҳаррикҳои дизелӣ чӣ гуна ҷойгир шудаанд?

Тавре ки аз ном бармеояд, инжекторҳои насосӣ маҷмӯи насос ва инжектор мебошанд. Албатта, ин як соддагардонии бузург аст ва на ҳама чизро дар бораи ин тасмим нақл мекунад, аммо он ба ҳақиқат хеле наздик аст. Ҳар як инжектор маҷмӯи сӯзишвории фишори баланди худро дорад. Ин ҳалли афзалиятҳои худро дорад, аммо камбудиҳои ҷиддӣ низ мавҷуданд. Инжекторҳои насос чӣ гуна кор мекунанд ва онҳо чӣ гуна барқарор карда мешаванд? Ҷавобҳоро дар матни мо ҷустуҷӯ кунед!

Соплоҳои насосӣ - тарҳрезӣ ва ҳалли тарҳрезӣ

Ин дастгоҳ унсури асосии қувваи муҳаррикҳои дизелӣ мебошад. Он аз сопло дар якҷоягӣ бо силиндр иборат аст. Охирин барои баланд бардоштани фишори сӯзишвории дар он мавҷудбуда масъул аст. Инжекторҳои насосӣ танҳо инжекторҳои дорои қисмати насоси иловагӣ мебошанд, ки бо ҳамон принсипе, ки дар насоси фишори баланд кор мекунанд, кор мекунанд. Ҳар як сопло қисмати худро дорад. Гайр аз ин, команда бо инхо мучаххаз аст:

• хатҳои фишори баланд ва паст;
• клапани бастани доза;
• найча;
• чашмаҳо;
• буғӣ кардан
• клапани релефӣ.

Соплоҳои насосӣ - принсипи кор

Дар муҳаррикҳои анъанавӣ, ки насосҳои сӯзишвории фишори баланд доранд, ҳаракати гардиши чархи фишанг ба ядрои дастгоҳи сӯзандору интиқол дода мешавад. Ин дар кори элементхои алохида ифода меёбад. Ҳамин тариқ, фишори сӯзишворӣ ба вуҷуд меояд, ки дар шакли фишурда ба соплоҳо ворид мешавад. Инжекторҳои агрегатҳо ба таври гуногун кор мекунанд, зеро ҳаракате, ки энергияро барои идора кардани онҳо таъмин мекунад, аз лобҳои экспресс ба вуҷуд меояд. Принсипи кор ин аст: 

• ҷаҳиши босуръати камераҳо боиси дар қисмати сӯзишворӣ ҳаракат кардани поршен мегардад ва фишори дилхоҳро ба вуҷуд меорад;
• кувваи кашиши пружина зиёд шуда, сузани сопло баланд мешавад;
• сӯзишвории сӯзишворӣ оғоз меёбад.

Насосҳои тазриқӣ - принсипи кор ва афзалиятҳо

Бартарии бешубҳа истифодаи инжекторҳои агрегатӣ фишори хеле баланди сӯзишвории дизелии атомӣ мебошад. Дар баъзе ҳолатҳо, он ба 2400 бар мерасад, ки метавонад бо системаи кунунии Common Rail рақобат кунад. Инжекторҳои насосӣ инчунин мавҷудияти дигар қисмҳои ҳаракаткунандаи муҳаррикро кам мекунанд, ки ин хароҷоти нигоҳдории онро кам мекунад (ҳадди аққал дар назария).

Муҳаррики насоси сӯзандору чӣ гуна кор мекунад? Камбудиҳои ҳалли

Дар ин ҷо мо ба камбудиҳои ин ҳалли масъала муроҷиат мекунем, зеро дизель хеле сахт ва баланд кор мекунад. Фишор дар участкаи насосй кутох ва зуд баланд мешавад, ки ин боиси садо мегардад. Илова бар ин, инжекторҳои агрегатҳо наметавонанд зиёда аз ду марҳилаи тазриқро иҷро кунанд. Ин хомуш кардани кори дастгоҳи гардонандаро душвор мегардонад. Чунин агрегатҳо ба стандартҳои қатъии партовҳо мувофиқат намекунанд, бинобар ин муҳаррикҳои нави дизелӣ бо системаҳои умумии рельс муҷаҳҳаз шудаанд.

Оё инжекторҳои насос дар мошин устуворанд?

Бояд иқрор шуд, ки тарроҳиро мутахассисон хеле самаранок ва хеле устувор мешуморанд. Агар ронанда дар бораи бо сузишвории хушсифат пур кардани сузишворй ва мунтазам иваз кардани филтри сузишворй гамхорй кунад, бе регенерация 250—300 хазор километр масофаро тай кардан комилан хакикй аст. Як масъалаи асосии дигар вуҷуд дорад, яъне. Равғанро ба равгани тавсиякардаи истеҳсолкунанда иваз кунед. Инжекторҳои насосӣ аз ҷониби як миле идора карда мешаванд, ки нисбат ба дигар моделҳо камераҳои бештар доранд. Пур кардани равғани навъи дигар метавонад боиси нокомии унсурҳое гардад, ки барои интиқоли энергия ба поршени қисмати сӯзишворӣ масъуланд.

Инжекторҳои насос ва тарҳи сари муҳаррик

Дар ин чо боз як душворй ба миён меояд. Дар блоки энергетикй хатхои дарози электрики ва тамоми насоси сузишвории баландфишор бо харакаткунандаи он бархам дода шудаанд. Тартиби мураккаби сари двигатель ёрй намерасонад, ки ин ронандаро мачбур мекунад, ки мошинро дуруст идора кунад. Дар бораи фосилаи мунтазам иваз кардани равган гамхорй кардан махсусан мухим аст. Яке аз захмҳо лонаҳоеро, ки ба онҳо насоси сӯзандору кафшер карда шудааст, кӯфтан аст. Он гоҳ шумо бояд буттаҳои розеткаро оғоз кунед ё тамоми сарро иваз кунед.

Инъекцияи насос - барқарорсозии унсурҳои таъминоти сӯзишвории вайроншуда

Кор чй тавр пеш меравад? Дар аввал мутахассис аппаратро аз назар мегузаронад ва онро ба кисмхо чудо мекунад. Таҷҳизоти дақиқи тозакунӣ ва диагностикӣ ба ӯ имкон медиҳад, ки дараҷаи фарсудашавии ҷузъҳоро муайян кунад. Дар асоси ин ва пас аз аниќ кардани харољот бо фармоишгар (одатан бояд бошад) њаљми таъмирро муайян кардан лозим аст. Дар ҳолатҳои вазнин, вақте ки барқарорсозӣ имконнопазир аст, инжекторҳои агрегатҳоро бо нав ё барқароршуда иваз кардан лозим аст.

Насоси инжекторӣ ё насоси сӯзандору - кадом муҳаррикро интихоб кардан лозим аст

Моторе, ки бо инжекторҳои агрегатҳо муҷаҳҳаз шудааст, дуруст кор намекунад. Аммо, дар бозор қарорҳои Common Rail бартарӣ доранд ва технологияе, ки мо тавсиф мекунем, тадриҷан аз байн хоҳад рафт. Агар шумо бо кори муҳаррики вазнин бароҳат бошед, шумо метавонед вариантро бо инжекторҳои воҳид интихоб кунед. Онҳо албатта ҷузъҳои камтар доранд, ки метавонанд осеб расонанд. Дар агрегатхое, ки насосхои сузишвории пур-фишор доранд, бешубха, зиёданд, аммо ин каме бепарвоиро, масалан, дар масъалаи рехтани равган мебахшад.

Танзими чип муҳаррик ва инжектори насос - оё ин меарзад?

Мисли ҳама гуна дизелҳои муосир, афзоиши назарраси қувватро тавассути тағир додани харитаи муҳаррик ба даст овардан мумкин аст. Танзими микросхемаҳои ба таври касбӣ иҷрошуда ба кори инжекторҳои агрегатҳо таъсир намерасонад. Барои татбиқи он ҳеҷ гуна зиддияти конструктивӣ вуҷуд нахоҳад дошт. Саволи дуюм, албатта, сифати худи ҷузъҳо дар вақти тағирот аст. Одатан, баробари зиёд шудани қувва, сатҳи кори муҳаррик низ меафзояд, ки ин метавонад ба мӯҳлати хизмати он таъсири манфӣ расонад.

Инъекцияи насос як ҳалли технологӣ аст, ки аммо ба стандартҳои партовҳо мувофиқат намекунад ва дар замина пажмурда мешавад. Оё барои харидани мошине, ки бо он муҷаҳҳаз шудааст, меарзад? Ба ин холати двигатель ва худи инжекторхои агрегатхо таъсири калон мерасонад. Ҳама ҷиҳатҳои мусбат ва манфиро, ки мо зикр кардем, баркашед ва қарори оқилона қабул кунед.