Дастгоҳ ва принсипи кори системаи ихроҷи мошин

Ҳар як мошини муҷаҳҳаз бо муҳаррики дарунсӯз ҳадди аққал системаи ихроҷи ибтидоӣ дорад. Он насб карда шудааст, на танҳо барои таъмин намудани ронанда ва дигарон. Ин тарҳ дар партови муассири газҳои ихроҷшуда нақши муҳим дорад.

Тарҳрезии системаи ихроҷ, инчунин имконоти навсозӣ ва таъмири онро баррасӣ кунед.

Системаи ихроҷи мошин чист?

Системаи ихроҷ маънои маҷмӯи қубурҳои дарозӣ ва диаметри гуногун, инчунин зарфҳои ҳаҷмиро дорад, ки дар дохили онҳо монеаҳо мавҷуданд. Он ҳамеша зери мошин насб карда мешавад ва ба коллекторҳои ихроҷ пайваст карда мешавад.

Бо сабаби тарҳрезии гуногуни зарфҳо (хомӯшкунандаи асосӣ, резонатор ва катализатор), аксарияти садоҳое, ки дар натиҷаи кори энергоблок ба вуҷуд омадаанд, пахш карда мешаванд.

Мақсади системаи ихроҷи мошин

Тавре ки аз номаш бармеояд, система барои тоза кардани газҳои ихроҷшуда аз муҳаррик пешбинӣ шудааст. Илова бар ин функсия, ин сохтмон инчунин барои зерин хидмат мекунад:

• Норасоии садои ихроҷ. Ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик, дар камераҳои кории силиндрҳо микро-таркишҳои омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ ба амал меоянд. Ҳатто дар миқдори кам, ин раванд бо кафкӯбии шадид ҳамроҳӣ мекунад. Энергияе, ки хориҷ мешавад, барои рондани поршенҳо дар дохили баллонҳо кифоя аст. Аз сабаби мавҷудияти унсурҳои сохторҳои гуногуни дохилӣ, садои ихроҷ бо халандаҳое, ки дар глушитель ҷойгиранд, суст мешавад.
• Безараргардонии партовҳои заҳролуд. Ин функсияро табдилдиҳандаи каталитик иҷро мекунад. Ин элемент ба қадри имкон ба блоки силиндр насб карда шудааст. Ҳангоми сӯхтани омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ газҳои заҳрнок ба вуҷуд меоянд, ки муҳити атрофро хеле ифлос мекунанд. Вақте ки ихроҷ аз катализатор мегузарад, реаксияи химиявӣ ба амал меояд, ки дар натиҷаи он партоби газҳои зараровар кам мешаванд.
• Хориҷ кардани газҳо дар беруни нақлиёт. Агар шумо мустақиман дар назди муҳаррик насб кунед, пас вақте ки мошин бо мотор истода истодааст (масалан, дар назди чароғаки роҳ ё дар роҳбандӣ), газҳои ихроҷшуда дар зери мошин ҷамъ мешаванд. Азбаски ҳаво барои хунук кардани қуттиҳои мусофирон аз қутти муҳаррик гирифта мешавад, дар ин ҳолат оксиген камтар ба дохили мусофир ворид мешавад.
• Сардшавии ихроҷ. Вақте ки сӯзишворӣ дар баллонҳо сӯзонда мешавад, ҳарорат ба 2000 дараҷа мерасад. Пас аз тоза кардани газҳо тавассути коллектор, онҳо хунук карда мешаванд, аммо ҳатто дар он сурат онҳо чунон гарманд, ки метавонанд одамро маҷрӯҳ кунанд. Аз ин сабаб, тамоми қисмҳои системаи ихроҷ аз металл сохта шудаанд (мавод гармии баланд дорад, яъне зуд гарм ва хунук мешавад). Дар натиҷа, газҳои ихроҷ онҳое, ки аз қубури ихроҷ мегузаранд, намесӯзанд.

Системаи ихроҷ

Вобаста аз модели мошин, системаи ихроҷ тарҳи дигар хоҳад дошт. Аммо, дар маҷмӯъ, тарроҳии система амалан як аст. Тарроҳӣ унсурҳои зеринро дар бар мегирад:

• Коллекторҳои ихроҷ. Ин унсур аз металли ба гармӣ тобовар сохта шудааст, зеро бори асосии гармиро мегирад. Аз ҳамин сабаб, зарур аст, ки пайвастшавӣ бо сарлавҳаи силиндр ва қубури пеш ҳарчи бештар қатъӣ бошад. Дар ин ҳолат, система аз ҷараёни босуръати газҳои гарм гузашта наметавонад. Аз ин сабаб, буғум зудтар месӯзад ва қисмҳо бояд зуд-зуд иваз карда шаванд.
• "Шим" ё қубури пеш. Ин қисм чунин ном дорад, зеро ихроҷи тамоми баллонҳо дар он ба як лӯла пайваст карда шудааст. Вобаста аз намуди муҳаррик, шумораи қубурҳо аз шумораи баллонҳои дастгоҳ вобаста аст.
• Резонатор. Ин гунггӯйи ба истилоҳ "хурд" аст. Дар обанбори хурди он марҳилаи якуми сустшавии ҷараёни газҳои ихроҷшаванда ба амал меояд. Он инчунин аз хӯлаи оташнохта сохта мешавад.
• Табдилдиҳандаи каталитик. Ин элемент дар ҳама мошинҳои муосир насб карда шудааст (агар муҳаррик дизелӣ бошад, пас ба ҷои катализатор филтри ҳиссача мавҷуд аст). Вазифаи он аз байн бурдани моддаҳои заҳролуд аз газҳои ихроҷшуда мебошад, ки пас аз сӯхтани сӯзишвории дизелӣ ё бензин ба вуҷуд омадаанд. Якчанд намуди дастгоҳҳо мавҷуданд, ки барои безарар кардани газҳои зараровар пешбинӣ шудаанд. Дар маъмултарин тағйироти сафолї мебошанд. Дар онҳо, ҷисми катализатор сохтори ҳуҷайравии шабеҳи мумдор дорад. Дар чунин катализаторҳо бадан изолятсия карда мешавад (то деворҳо сӯхта нашаванд) ва дар даромадгоҳ як торчаи пӯлоди маҳин насб карда шудааст. Рӯи тор ва сафолҳо бо моддаи фаъол пӯшонида шудаанд, ки аз ҳисоби он реаксияи химиявӣ ба амал меояд. Варианти металлӣ бо намуди сафолӣ тақрибан шабеҳ аст, танҳо ба ҷои сафол, баданаш аз металли гофрдор иборат аст, ки бо тунуктарин қабати палладий ё платина пӯшонида шудааст.
• Тадқиқоти лампда ё сенсори оксиген. Он пас аз катализатор гузошта мешавад. Дар мошинҳои муосир, ин қисм ҷузъи ҷудонашавандаест, ки системаи сӯзишворӣ ва ихроҷро ҳамоҳанг мекунад. Ҳангоми тамос бо газҳои ихроҷшуда, он миқдори оксигенро чен мекунад ва ба воҳиди идоракунӣ сигнали мувофиқ мефиристад (тафсилоти бештар дар бораи сохтор ва принсипи кори он тасвир шудааст дар ин ҷо).
• Суфраи асосӣ. Бисёр намудҳои гуногуни гунгҳо мавҷуданд. Ҳар яки онҳо хусусиятҳои тарроҳии худро доранд. Асосан, "бонк" якчанд бахш дорад, ки аз сабаби он ихроҷи баланд хомӯш карда мешавад. Баъзе моделҳо дастгоҳи махсус доранд, ки бо ёрии садои махсус қудрати муҳаррикро таъкид мекунад (намунаи он системаи ихроҷи Subaru Impreza аст).

Дар омезиши ҳама қисмҳо бояд ҳадди аққал таъмин карда шавад, вагарна мошин ғавғо мебарорад ва дами қубурҳо зудтар месӯзанд. Часпакҳо аз маводи оташпазӣ сохта шудаанд. Болтҳоро барои мустаҳкам кардани бехатар истифода мебаранд ва ба тавре, ки ларзишҳои муҳаррик ба бадан намегузаранд, қубурҳо ва глушительҳо бо истифода аз гӯшворҳои резинӣ аз поён овезон карда мешаванд.

Чӣ гуна системаи ихроҷ кор мекунад

Вақте ки клапан дар зарбаи ихроҷ кушода мешавад, газҳои ихроҷшуда ба коллекторҳои ихроҷ партофта мешаванд. Сипас онҳо ба қубури пеш мераванд ва бо ҷараёни аз баллонҳои дигар омада пайваст мешаванд.

Агар муҳаррики сӯзиши дохилӣ бо турбина муҷаҳҳаз бошад (масалан, дар муҳаррикҳои дизелӣ ё версияҳои бензини турбокоммуникатсионӣ), пас ихроҷ аввал аз коллектор ба чархи компрессор дода мешавад ва танҳо баъд ба лӯлаи пеш меравад.

Нуқтаи навбатӣ катализаторест, ки дар он моддаҳои зараровар безарар карда мешаванд. Ин қисм ҳамеша ба қадри имкон ба муҳаррик насб карда мешавад, зеро реаксияи химиявӣ дар ҳарорати баланд ба амал меояд (барои тафсилоти бештар дар бораи кори табдилдиҳандаи каталитик, ниг. дар мақолаи алоҳида).

Он гоҳ ихроҷкунӣ аз резонатор мегузарад (ном дар бораи вазифаи ин қисм сухан меронад - аксари садоҳоро ҳамоҳанг мекунад) ва ба глушители асосӣ ворид мешавад. Дар ковокии глушит якчанд тақсимот мавҷуданд, ки сӯрохиашон нисбат ба ҳамдигар ҷуброн карда мешавад. Ба шарофати ин, ҷараён чандин маротиба тағир дода мешавад, садо паст мешавад ва қубури дудкаш ба қадри имкон ҳамвор ва ором аст.

Хатогиҳои эҳтимолӣ, усулҳои бартарафсозии онҳо ва имконоти танзим

Хатогии маъмултарини системаи ихроҷ қисман сӯхтан аст. Аксар вақт ин дар пайвастшавӣ бо сабаби ихроҷ рух медиҳад. Вобаста аз дараҷаи вайроншавӣ, ба шумо маблағҳои шахсии шумо лозиманд. Сӯхтан аксар вақт дар дохили глушитель рух медиҳад.

Дар ҳар сурат, ташхиси системаи ихроҷ яке аз вазифаҳои осонтарин аст. Хӯроки асосӣ гӯш кардани кори мотор аст. Вақте ки садои ихроҷ ба пурзӯр шудан шурӯъ мекунад (аввал он садои аслии "басс" -ро ба даст меорад, ба монанди мошини пурқудрат), пас вақти он расидааст, ки зери мошинро бубинед ва бинед, ки ихроҷ дар куҷо рух медиҳад.

Таъмири гилофак аз дараҷаи фарсудашавӣ вобаста аст. Агар қисм нисбатан арзон бошад, беҳтараш онро бо як қисми нав иваз намоед. Тағироти гаронтарро бо лойи газ ва кафшери барқӣ насб кардан мумкин аст. Дар ин бора андешаҳои гуногун мавҷуданд, аз ин рӯ ронанда бояд худаш муайян кунад, ки кадом усули бартараф кардани мушкилотро истифода мекунад.

Агар дар системаи ихроҷкунанда як сенсори оксиген мавҷуд бошад, онгоҳ корношоямии он ба кори системаи сӯзишворӣ тасҳеҳоти ҷиддӣ ворид мекунад ва метавонад ба катализатор зарар расонад. Аз ин сабаб, баъзе мутахассисон тавсия медиҳанд, ки ҳамеша як сенсори хубро дар амбор нигоҳ доред. Агар пас аз иваз кардани як қисмат, сигнали хатогии муҳаррик дар панели панел нопадид шавад, пас мушкилот дар он буд.

Танзими системаи ихроҷ

Тарроҳии системаи ихроҷ ба нерӯи муҳаррик таъсири мустақим дорад. Аз ин сабаб, баъзе ронандагон онро бо илова ё нест кардани баъзе унсурҳо такмил медиҳанд. Варианти маъмултарини ҷӯркунӣ насби гилофаки мустақим аст. Дар ин ҳолат, резонатор барои таъсиррасонии бештар аз система хориҷ карда мешавад.

Бояд қайд кард, ки вайрон кардани схемаи система метавонад ба самаранокии нерӯи барқ ​​таъсири ҷиддӣ расонад. Ҳар як тағирдиҳии глушител бо назардошти иқтидори муҳаррик интихоб карда мешавад. Барои ин ҳисобҳои мураккаби муҳандисӣ гузаронида мешаванд. Аз ин сабаб, дар баъзе ҳолатҳо, такмил додани система на танҳо барои садо нохушоянд аст, балки қувваи аспро аз мотор "медуздад".

Агар дар бораи фаъолияти муҳаррик ва системаи ихроҷ дониши кофӣ надошта бошед, беҳтар аст, ки дӯстдори мошин аз мутахассисон кӯмак пурсад. Онҳо на танҳо барои интихоби унсури мувофиқе кӯмак мерасонанд, ки таъсири дилхоҳро ба вуҷуд меоранд, балки инчунин зарари моторро аз сабаби кори номатлуби система пешгирӣ мекунанд.

Саволу ҷавобҳо:

Фарқи байни қубури ихроҷкунанда ва хомӯшкунанда чӣ гуна аст? Хомӯшкунанда дар системаи ихроҷ як зарфи холӣ мебошад, ки дар дохили он якчанд қулфҳо мавҷуданд. Қубури ихроҷ як қубури металлӣ мебошад, ки аз хомӯшкунандаи асосӣ дароз мешавад.

Номи дурусти қубури ихроҷ чист? Ин номи дурусти ин қисми системаи ихроҷи мошин аст. Онро гу-рушкуна номидан нодуруст аст, зеро кубур газхои ихрочшударо аз гу-рушкунак дур мегардонад.

Системаи ихроҷ чӣ гуна кор мекунад? Газҳои ихроҷшуда силиндрҳоро тавассути клапанҳои ихроҷӣ тарк мекунанд. Сипас, онҳо ба коллекторҳои ихроҷкунанда - ба резонатор (дар мошинҳои ҳозиразамон дар пеш катализатор мавҷуд аст) - ба хомӯшкунандаи асосӣ ва ба қубури ихроҷ дохил мешаванд.

Ихроҷи мошин чӣ гуна аст? Ин системаест, ки пулсатсия ва садоро аз газҳои ихроҷшуда аз муҳаррик тоза мекунад, сард мекунад ва коҳиш медиҳад. Ин система метавонад дар моделҳои гуногуни мошин фарқ кунад.