Диски ET бо суханони оддӣ ҷуброн карда мешавад (параметрҳо, таъсир ва ҳисоб)
Мундариҷа
Аксарияти соҳибони мошинҳо дар бораи тағир додани намуди мошини худ фикр мекунанд. Ва аксар вақт онҳо бо танзими соддатар ва дастрастар оғоз мекунанд - иваз кардани чархҳои мӯҳр бо чархҳои зебои рехташуда. Ҳангоми интихоби диск, бисёре аз ронандагон аз рӯи намуди зоҳирӣ ва диаметри он роҳнамоӣ мекунанд, аммо фикр намекунанд, ки дигар параметрҳои муҳим вуҷуд доранд, ки дуршавӣ аз онҳо метавонад ба ҳолати техникии мошин ва ҳатто идорашаванда таъсири манфӣ расонад. Чунин параметри муҳим, вале кам маълум офсет диск - ET аст.
ET дар rims чист
ET (OFFSET) - ин ихтисорот маънои офсети дискро дорад, ки бо миллиметр нишон дода шудааст.
Чӣ қадаре ки арзиши ин параметр хурдтар бошад, ҳамон қадар чархи чарх ба берун мебарояд. Ва, баръакс, параметрҳои парвоз ҳар қадар баландтар бошанд, диск дар дохили мошин ҳамон қадар амиқтар мешавад.
Пардохт - ин фосилаи байни ҳавопаймо (замима), ки ҳангоми насб кардани он диск бо сатҳи хаб ва ҳавопаймои муаррифӣ дар маркази ҳалқаи диск ҷойгир аст.
Намудҳо ва хусусиятҳои механикӣ
Баромади ром 3 намуд аст:
- нул;
- мусбат;
- манфӣ.
Рамзгузории офсетӣ (ET) дар рӯи ҳалқа ҷойгир аст ва рақамҳои дар паҳлӯи он ҷойгиршуда параметрҳои онро нишон медиҳанд.
мусбат арзиши ҷуброн маънои онро дорад, ки меҳвари амудии ҷойгиршавии ҳошагӣ масофаи муайян аз нуқтаи тамос бо маркази аст.
Нул параметри ET хабар медиҳад, ки меҳвари диск ва ҳавопаймои ҷуфтшавии он якхелаанд.
дар манфӣ параметри ET хориҷ кардани сатҳи замимаи диск ба маркази берун аз меҳвари амудии ҷойгиршавии диск мебошад.
Ҷуброни маъмултарин мусбат аст, дар ҳоле ки ҷуброни манфӣ хеле кам аст.
Андозаи болопӯш як нозуки назаррас дар тарҳрезии ромҳо мебошад, аз ин рӯ формулаи махсус барои ҳисоб кардани он барои бартараф кардани хатогии имконпазир истифода мешавад.
Чӣ ба ҷуброни чарх таъсир мерасонад
Истеҳсолкунандагони ромҳо, ҳатто дар раванди тарҳрезӣ, эҳтимолияти баъзе аз бандҳо ҳангоми насб кардани ром ҳисоб мекунанд, аз ин рӯ, онҳо андозаи ҳадди имконпазирро муайян мекунанд.
Дуруст гузоштани чархҳо дар мошин дониш ва дарки намуд ва андозаи чархро талаб мекунад. Танхо дар сурати риоя карда шудани хамаи дастурхои васлкунй, инчунин мувофикати хамаи параметрхои диск, аз чумла офсет, ки аз тарафи истехсолкунандаи наклиёт муайян карда шудааст, васл кардани чарх дуруст хисоб карда мешавад.
Дар байни дигар параметрҳо арзиши офсет ба андозаи пойгоҳи чарх ва дар натиҷа ба мавқеи симметрии ҳамаи чархҳои мошин таъсир мерасонад. Ба офсет на диаметри диск, на паҳнои он ва на параметрҳои шина таъсир намерасонад.
Аксари фурӯшандагони чарха таъсири рафтан ба кор, коркард ва бехатарии мошинро намедонанд ё пинҳон мекунанд.
Рафтори нодуруст метавонад ба оқибатҳои гуногуни манфӣ, баъзан хеле хатарнок оварда расонад.
Оқибатҳои асосии ҷуброни диски нодуруст интихобшуда:
- кам кардани мухлати хизмати подшипникхо;
- зиёд шудани фарсудашавии резина;
- тагйир додани чойгиршавии тири руль;
- хеле кутох кардани мухлати истифодабарии теплоходи мошинхо, аз чумла боздоштани онхо;
- бад шудани идоракунии воситаи нақлиёт, устувории самт ва имкони манёври дақиқ, ки метавонад ба оқибатҳои ғамангез дар шакли садама оварда расонад.
Параметрҳои парвозро худатон чӣ гуна ҳисоб кардан мумкин аст
Барои мустақилона ҳисоб кардани парвоз, формулаи хеле содда истифода мешавад:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - масофаи байни тарафи дарунии диск ва хамвории тамоси он бо хаб.
b паҳнои диск аст.
Агар бо ягон сабаб дар диск арзишҳои ET мавҷуд набошанд, онҳоро худатон ҳисоб кардан душвор нест.
Барои ин як роҳи ҳамвор, каме дарозтар аз диаметри диск ва ченак ё ченак барои чен кардан лозим аст. Агар диск дар мошин бошад, он бояд хориҷ карда шавад, ки барои пешгирӣ кардани бозгашти он домкрат, калиди чарх ва пойафзол лозим аст.
Натиҷаҳои андозагирӣ бояд дар миллиметр анҷом дода шаванд.
Пеш аз хама, ромро тарафи берунй ба поён тоб дода, рельсро ба домани ром пайваст кардан лозим аст. Баъд бо лента масофаро аз кисми чуфтшавандаи диск то канори поёни рельс чен кардан лозим аст.
Ин рақам дар қафо аст а. Барои равшании ҳисоб, биёед фарз кунем, ки ин арзиш 114 мм аст.
Пас аз ҳисоб кардани параметри аввал, бояд дискро рӯ ба боло гардонед ва инчунин рельсро ба ҳалқа пайваст кунед. Тартиби андозагирӣ амалан бо усули қаблӣ якхела аст. Он параметр пайдо мешавад b. Барои возеҳ будани ҳисобҳо, мо онро ба 100 мм баробар меҳисобем.
Мо ҷуброни чархро бо истифода аз параметрҳои ченшуда мувофиқи формулаи зерин ҳисоб мекунем:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Мувофиқи андозаҳо, болопӯш мусбат буда, ба 7 мм баробар аст.
Оё имконпазир аст, ки дискҳоро бо қабати хурдтар ё гуногун ҷойгир кунед
Фурӯшандагони ромҳо асосан итминон медиҳанд, ки хориҷ кардани ҳош ба ҳолати мошин ва дигар параметрҳо ҳеҷ гуна таъсир намерасонад, аммо ба онҳо набояд бовар кард.
Мақсади асосии онҳо фурӯши чархҳо ва он аст, ки зиёда аз даҳҳо параметрҳои рафтан вуҷуд доранд - онҳо бо якчанд сабабҳо хомӯшанд, аз ҷумла мушкилоти эҳтимолии интихоби мол аз рӯи параметрҳои зарурӣ ё набудани маълумоти ғайриоддӣ дар бораи чунин параметрҳо ва таъсири онҳо ба мошин.
Ҳамчун далели зарурати риоя кардани дискҳои офсет, ки завод муқаррар кардааст, метавон баррасӣ кард, ки барои баъзе брендҳои мошинҳо, вале дар конфигуратсияҳои гуногун қисмҳои эҳтиётии гуногун, махсусан барои шасси мошинҳо истеҳсол карда мешаванд.
Ҳатто агар нақлиёт танҳо дар муҳаррик фарқ кунад, ин аллакай дар вазни мошин инъикос ёфтааст ва дар натиҷа, дар параметрҳои сершуморе, ки конструкторҳо барои ҳар як конфигуратсия дубора ҳисоб мекунанд. Дар айни замон, дар истеҳсоли мошинҳо онҳо кӯшиш мекунанд, ки арзиши онро кам кунанд, ки ба захираҳои қисмҳо таъсир мерасонанд ва мустақилона танзим кардани мошин бидуни ба назар гирифтани параметрҳои муқарраркардаи истеҳсолкунанда асосан ба наздикшавии таъмир оварда мерасонад, баъзан хеле. ба зудӣ.
Имконияти насб кардани диск бо офсети дигар вуҷуд дорад - истифодаи фосилаҳои махсус. Онҳо ба доираҳои металлии ҳамвори ғафсии гуногун монанданд ва дар байни диск ва хаб насб карда мешаванд. Ғафсии зарурии ҷудокуниро интихоб карда, шумо наметавонед дар бораи кори нодурусти шасси ва дигар агрегатҳо хавотир нашавед, агар чархҳои чархи дорои офсети ғайр аз завод харида шуда бошанд.
Ягона огоҳӣ дар ин ҳолат ин аст, ки ба шумо лозим меояд, ки фосилаҳои ғафсии заруриро ҷустуҷӯ кунед, зеро на ҳама як дилери дискҳо онҳоро доранд.
Ҳангоми иваз кардани дискҳо, шумо бояд параметри хориҷкуниро ба назар гиред - ET, ки дар он нишон дода шудааст. Аммо бо ёрии дастгоҳҳои оддӣ, ки ҳар як соҳиби мошин дорад, онро худатон чен кардан осон аст. Барои интихоб ва насб кардани пойафзоли нав дар мошин, шумо бояд ба талаботи истеҳсолкунанда риоя кунед.
Ҷуброни диск ба кори бисёр ҷузъҳои шасси таъсир мерасонад, аммо муҳимтар аз ҳама, ET-и нодуруст интихобшуда қобилияти идоракунии мошинро коҳиш медиҳад, устувории самтро бадтар мекунад ва метавонад ба оқибатҳои ҷиддӣ оварда расонад.
Агар поя аз завод фарқ дошта бошад, онро бо асбобҳои махсуси чархҳо ислоҳ кардан мумкин аст.
