Ислоҳкунандаи чароғ чист: намудҳо, принсипи кор ва камбудиҳо

Агар хатари чашмони ронандаи ҳаракати дар пешистода бо чароғҳои дурдаст вуҷуд дошта бошад, чароғҳои сариро дастӣ ё автоматӣ ба реҷаи дурахши паст мегузарад. Аммо ин кифоя нест, ҳатто агар чароғҳои пешӣ дуруст танзим карда шаванд ҳам, мавқеи онҳо бояд нисбат ба роҳ вобаста ба вазъияти мушаххас танзим карда шавад. Ин ҳам сабабҳо ва ҳам таҷҳизоти мувофиқ ҳамчун қисми системаи равшании берунии мошин мавҷуданд.

Чаро ба шумо ислоҳкунандаи чароғҳои пеш лозим аст

Фарқи байни нури паст ва баланд мавҷудияти сарҳади амудии равшани байни майдони равшаншуда ва соя аз экране, ки дар чароғи пеш ҷойгир шудааст, мебошад.

Нақши экранро бо схемаҳо ва принсипҳои гуногуни оптикӣ иҷро кардан мумкин аст, аммо моҳияти масъала аз ин тағир намеёбад - чароғҳои пеш дар ин режим набояд ба чашми ронандагони пешомада афтад. Ин равшании роҳро коҳиш медиҳад, аммо шумо бояд самаранокиро ба манфиати бехатарӣ қурбон кунед.

Мавқеи хатти буриш аз рӯи кунҷи тамоили чароғҳои фара нисбат ба кузови мошин муқаррар карда мешавад. Он ҳангоми танзими равшании беруна дар экран бо аломатҳо ё стенди оптикӣ дар истгоҳи хидматрасонӣ муқаррар карда мешавад.

Бехатарии ислоххо хангоми азназаргузаронии техникй назорат карда мешавад. Чароғҳои дурахшанда мисли прожекторҳо кор мекунанд ва барои ҷойгиршавӣ ва қувваи нури он маҳдудияти махсус надоранд. Хол он ки онхо бояд рохро мунаввар кунанд, на мадорхои спутникй.

Аммо мавкеи дурусти корпуси чароги фара, рефлектор ва асбоби махдуд кардани геометрияи шуои нур нисбат ба баданро таъмин намуда, бехатарии сархадро нисбат ба рох кафолат додан мумкин нест. Аммо маҳз ҳамин чиз муҳим аст, мавқеъи чашмони ронандагони пешомада ба профили он вобаста аст.

Дар ҳамин ҳол, кунҷи тамоили мошин нисбат ба ҳамвории уфуқӣ аз сабаби мавҷуд будани суспензияи нарм устувор буда наметавонад.

Агар шумо паси мошинро бор кунед, ки дар он мусофирони иловагӣ ва қисмати бағоҷ аксар вақт ҷойгиранд, он гоҳ кузов ба истилоҳи авиатсия кунҷи қаҳваранг барои пичтингро мегирад, яъне ба ақиб медарояд ва чароғҳои фара оғоз мешаванд. ба осмон нурпошй кардан.

Ҳама танзимоти дақиқ ноком мешаванд, мошинҳои дар пешистода нобино хоҳанд шуд, ки тарҳи ташаккули чӯбро бо хати тези буриш аз байн мебарад. Танзимро дигар кардан лозим аст, аммо ин корро бо хар як боркунию борфарории вагонхо ба чо овардан лозим нест. Дар натиҷа, дастгоҳе, ки ислоҳкунандаи чароғҳои пеш номида мешавад, ворид карда шуд.

Дар куҷо аст

Барои ислоҳ, тамғаи элементи оптикӣ дар корпуси чароғ истифода мешавад. Фишанги мувофиқ дар паҳлӯи қафо аз ҷониби фаъолкунандаи корректор ба кор андохта мешавад, ки он мувофиқи принсипи кор метавонад навъҳои гуногун дошта бошад.

Чӣ тавр он кор мекунад

Ҳангоми ислоҳи дастӣ, ронанда мавқеи танзимкунандаро дар кабина бемаънӣ ё ба яке аз якчанд мавқеъҳои устувор иваз мекунад.

Тавассути пайвасти механикӣ, электрикӣ ё гидравликӣ ҳаракат ба элементи оптикӣ интиқол дода мешавад. Ронанда мебинад, ки мавқеъи нури рӯшноӣ дар роҳ чӣ гуна тағйир меёбад ва мавқеъеро интихоб мекунад, ки ба масофа беҳтарин намоён бошад, аммо таъсири нобиноӣ надорад.

Корректори чароғҳои электрикӣ чӣ гуна кор мекунад? Камбудиҳо, таъмир. Ислоҳкунандаи чароғҳои пеш.

Коррекцияи автоматӣ қодир аст, ки тағиротро дар кунҷи тамоили бадан мустақилона пайгирӣ карда, мавқеи нурро нисбат ба роҳ нигоҳ дорад.

Ин ронандаро аз кори дастӣ ва хатогиҳои мавқеъи ҷойгиршавӣ ва фаромӯшӣ наҷот медиҳад. Амният ба таври назаррас меафзояд. Дар ҳақиқат, барои ба садамаи ҷиддӣ дучор шудан, як ҳолати нокомии нобиноӣ кифоя аст.

Намудҳои ислоҳи чароғҳои рӯшноӣ

Гуногунии ислоҳкунандагон аз мавзӯи абадии муомилоти байни самаранокии техника ва арзиши он ба вуҷуд омадааст.

Механикӣ

Ҳалли соддатарин ин аст, ки як винти танзимкунанда дар чароғи пеш бо дастрасии осон аз зери капот.

Ронанда хангоми харидани мошин маблаги зиёдеро сарфа мекунад, вале бо хар як тагйири бор мачбур мешавад, ки капотро кушояд ва хатти буриши нури пастро дастй мукаррар намояд. Истифодаи якчанд кӯшишҳо ё бо истифода аз экрани махсус қайдшуда.

Пневматикӣ

Диски пневматикӣ зарурати кушодани капотро аз байн мебарад, танзимкунанда дар панели асбобҳо ҷойгир карда мешавад ва қувва ба чароғи пеш тавассути хати ҳаво интиқол дода мешавад.

Одатан, дар коллекторҳои қабули муҳаррик вакуум истифода мешавад. Хеле кам ба амал меояд.

Холдон

Диски гидравликӣ қулай аст, он дар тормозҳо, назорати муфта ва дигар ҳолатҳои сершумор истифода мешавад. Он дар интиқоли қувва аз дастаки танзимкунандаи салон ба силиндраи ғуломи назди чароғи пеш камтар самаранок кор хоҳад кард.

Албатта, система дар ин ҷо хеле соддатар ва арзонтар аст, зеро фишорҳо хурд мебошанд, қисмҳои пластикӣ ва моеъи арзони силикон истифода мешаванд.

Электромеханикӣ

Танзимоти электрикӣ ба шумо имкон медиҳад, ки аз фаъолкунандаҳои моеъ ё пневматикӣ халос шавед. Ҷойивазкунии даста боиси кори синхронӣ аз диски корректори корректор дар чароғаки пеш мегардад.

Дар схема, ин метавонад душвор бошад, аммо дар истеҳсоли оммавӣ он назар ба механикаи дорои кабел ё дискҳои гидравликӣ арзонтар аст. Илова бар ин, чунин гиреҳҳо амалӣ кардани нигоҳдории автоматии сарҳади нурро хеле осон мекунанд.

Корректорҳои автоматии дорои гардонандаи электромеханикӣ дар суспензия датчикҳо доранд, ки мавқеи фишангҳои онро чен мекунанд.

Маълумот, одатан дар шакли муқовимати тағйирёбанда, ба воҳиди электронӣ интиқол дода мешавад, ки номутобиқатии дар натиҷа байни муқарраршуда ва мавқеи ҷорӣро муайян мекунад.

Чароғҳои пеш ҳамеша ба ҷое, ки лозим аст, менигаранд, ҳатто ҳангоми рондан аз бархӯрдҳои роҳ. Қадами навбатӣ танҳо назорати электро-оптикӣ бо матритсаи рӯшноӣ хоҳад буд, ки равшании чашмони ронандаи пешомадаро манъ мекунад.

Хатогиҳои маъмулӣ

Системаҳои танзими дастӣ аз рӯи принсипи гидравликӣ, махсусан винтҳои механикӣ, хеле боэътимоданд, дар он ҷо ягон чизи шикаста нест. Дар сурати вайрон шудани гидравликӣ, монтаж ҳамчун маҷмӯи иваз карда мешавад.

Корректорҳои электромеханикӣ муосиртар ва камтар эътимод доранд. Аниқтараш, аз ҷиҳати назариявӣ онҳоро амалан абадӣ кардан мумкин аст, аммо истеҳсолкунандагон ҳамеша сарфа мекунанд.

Дар натиҷа датчикҳои потенциометрӣ, коллекторҳои серво ва фишангҳои пластикии қуттиҳои редукторҳо аз кор мебароянд (рӯфтан).

Иваз барои гиреҳҳои инфиродӣ анҷом дода мешавад, инҳо сенсорҳо, фаъолкунандаҳо, чӯбҳои пластикӣ мебошанд. Схемахои электронй танхо дар сурате аз кор баромада метавонанд, ки агар рутуба ворид шуда, контактхои симхои симро занг занад.

Танзим ва таъмир

Пас аз таъмир бо иваз кардани ҷузъҳои алоҳида, корректор ислоҳро талаб мекунад, яъне муқаррар кардани лимити равшании номиналӣ.

Барои ин экрани ишорашуда истифода мешавад, ки дар масофае, ки дар ҳуҷҷатҳои таъмир барои модели мушаххаси мошин муқаррар шудааст, гузошта шудааст.

Чароғҳо аз рӯи кунҷи нур дар ҳолати нейтралии танзимкунанда гузошта мешаванд, пас аз он тафтиш карда мешавад, ки он ҳаракати сарҳадро боло ва поён кор мекунад.

Таъмир ва тафтиши ислоҳкунандаи чароғаки VW Golf 5

Мавқеи датчикҳои автоматӣ дар суспензия аз рӯи нишондодҳои сканер идора карда мешавад, ки ин маълумотро, ки онҳо ба блоки идоракунӣ дар як бори муайяни санҷишӣ интиқол медиҳанд, мехонад, яъне мавқеъи дастҳои суспензия.

Дар ҳолатҳои мураккабтар, масофа аз сенсор то роҳ назорат карда мешавад, ки он инчунин усули насбро талаб мекунад. Натиҷаи бомуваффақиятро метавон мустақилияти мавқеъи сарҳади нурро аз бори мошин аз сифр то ҳадди аксар арзёбӣ кард.