Чӣ тавр Active Bonnet пиёдагардҳоро ошкор ва муҳофизат мекунад
Мундариҷа
Ронанда ва мусофирон дар мошини замонавӣ бо системаҳои пассивии бехатарӣ боэътимод муҳофизат карда мешаванд. Ин чаҳорчӯбаи пурқуввати бадан, минтақаҳои харобшаванда дар беруни ин қафас, дастгоҳҳо барои нигоҳ доштани одам ва нарм кардани зарбаҳо мебошад. Воситахои фаъоли пешгирй кардани фалокат хам кор мекунанд.
Бо пиёдагардон ҳама чиз хеле бадтар аст, онҳо ягон асбоби муҳофизатӣ надоранд. Як қисми сабабро метавон чораҳои ба итмом расонидани минтақаи хатарноктарини пеши кузови мошин, ба истилоҳ капотҳои фаъол кӯмак кард.
Система чист
Дастгоҳ бархӯрд бо пиёдагардро пешгӯӣ карда, капотро ба кунҷи оптималии вохӯрӣ барои бехатарӣ омода мекунад. Вай аз бархӯрд пешгирӣ карда наметавонад, барои ин дигар воситаҳои бехатарии фаъол мавҷуданд, аммо таҷҳизоти техникӣ метавонад бархӯрди ногузирро ислоҳ кунад.
Система асбобҳои маъмулии ҳама гуна автоматикаро дар бар мегирад:
- сенсорҳо барои муайян кардани наздикии хатарнок ба шахс дар роҳ;
- дастгоҳи электронии баландсуръат, ки сигналҳои онҳоро коркард мекунад ва қарор қабул мекунад;
- механизмҳо ва ҷузъҳо, ки капотро ба ҳолати ҳадди аққал интиқол медиҳанд;
- баъзан болиштҳои шамолкашӣ барои пиёдагард тавассути капот ба шишаи пеш парвоз мекунанд;
- системам махдудкунй, шахеи ба асфальт афти-да метавонад, назар ба он ки ба мошин дучор шуда бошад, камтар зарар дида метавонад.
Кори электроника ва механика, ки бо он алокаманд аст, бо тадбирхои оддитари паст кардани зарба пурра карда мешавад. Тафсилоти ороиш ва ороиши хурд ва тез-даҳра истисно карда мешаванд, ҳама унсурҳои беруна ба қадри имкон тобовар сохта шудаанд.
Вазифаи онҳо қабул кардани деформатсияи ногузир ҳангоми тамос бо худ, расонидани зарари ҳадди аққал аст. Ин ба капот, бампери пеш, грильҳо ва чорчӯбаи радиатор, поккунакҳои шиша дахл дорад. Шишаи шамол нарм буда наметавонад, аммо кунҷи ҷойгиршавии он нақши якхела дорад.
Чӣ тавр он кор мекунад
Сенсорҳои тамос ва баъзан тамос мавҷудияти шахсро дар минтақаи хатарнок муайян мекунанд. Ин метавонад ҳамчун унсури бехатарии фаъол ва ғайрифаъол кор кунад.
Дар ҳолати аввал, танҳо барои дар экран намоиш додани пиёдагард ё тормози фаврӣ, агар ронанда вақти вокуниш надошта бошад, чораҳо андешида мешаванд. Дар дуюм, механизмҳои муҳофизатӣ ба кор андохта мешаванд.
Воҳиди электронӣ бояд як вазъиятро аз дигараш фарқ кунад. Барои ин радар ё датчикхои намоён суръат ва шитоби одамонро дар майдони назар бо суръати баланд тахлил намуда, пайваста дар бораи суръат, тагйирёбии он ва самти харакати мошин маълумот доранд. Дар вазъияти ноумед, як даста барои кам кардани оқибатҳо таҳия карда мешавад.
Унсури асосии бехатарии механикӣ капот мебошад. Вай бояд канори қафои худро то баландии муайян баланд кунад, то ки як қисми энергияи таъсир тавассути ҳаракати минбаъдаи ӯ дар зери вазни шахси афтода ҷаббида шавад.
Барои ин, кронштейнҳои васлкунии капот бо сквибҳо, дастгоҳи пружина ва роҳнамоҳо муҷаҳҳаз мебошанд. Пас аз ба кор андохтани сквибҳо, капот ба ҳолати дилхоҳ гузошта мешавад.
Худ аз худ, ин қисми бадан танҳо метавонад бархӯрдро суст кунад. Болиштҳои бехатарии пиёдагардон, агар таъмин карда шаванд, самараноктар кор мекунанд. Болишти бехатарӣ инчунин бо сквибҳо муҷаҳҳаз шудааст, ки генераторҳои газро ба кор меоранд. Болиштҳо дар давоми чанд даҳҳо миллисония варам карда, шишаи пешро пурра мепӯшонанд.
пиёдагард бо дарачаи макбули сустшавй кабул карда мешавад. Дар алгоритми агрегати электронй барои кушодани болиштхо шароити зарурй мухайё карда шудааст. Одатан, ин суръати ҳадди ақали бархӯрд аст, кушодани болишти бехатарии пиёдагард дар сатҳи поёнӣ ғайриимкон аст.
Шиносоии пиёдагардон чӣ гуна сурат мегирад?
Системам биниш дар пеши мошин бо датчикхои радар ва видеои худ дар хотираи агрегати электронй тасвири фазой атрофро ба чукурии чандин даххо метр меофарад. Ҳама объектҳое, ки ба ин майдон меафтанд, аз рӯи андоза, суръат ва самт пайгирӣ карда мешаванд.
Муайян кардани объект ҳамчун пиёдагард дар муқоиса бо тасвири маъмулии он дар хотира сурат мегирад. Инчунин меъёрҳои муайян кардани хатар вуҷуд доранд. Агар онҳо аз ҳад зиёд бошанд, фармон барои амалиёти системаҳои боздорӣ ё омода кардани мошин ба зарба тавлид мешавад.
Барои эътимоднокӣ, сигналҳои якчанд камера ва сенсорҳои мустақил муқоиса карда мешаванд. Мушкилотҳо маҳз дар интихоби хати байни мусбатҳои бардурӯғ ва гузаштан аз хатари воқеӣ ба миён меоянд, ҳама мошинсозон ва ширкатҳои махсус дар ин бора кор мекунанд.
Хатогиҳои маъмулии система
Худи система аз дигар унсурҳои бехатарии мошин камтар эътимоднок нест, аммо баъзан мушкилот маҳз аз сабаби мусбатҳои бардурӯғ ба миён меоянд. Ин метавонад, махсусан, ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор рӯй диҳад.
Шумо бояд маҷмӯаҳои якдафъаинаро иваз кунед. Дар он мошинхое, ки двигатель барои бар-доштани капот пружина аст ё бо ёрии двигательхои серво-реви моторхои электрикй кор осонтар аст. Онҳо метавонанд шумораи маҳдуди маротиба дар дилер аз нав танзим карда шаванд.
Баъзан система бе триггер кор намекунад. Дар ин ҳолатҳо, норасогӣ тавассути ташхиси худшиносӣ муайян карда мешавад, дар панели асбобҳо сигнали фаъоли нокомии капот пайдо мешавад.
Агар аз нав барқарор кардани хатогӣ аз ҷониби сканер кӯмак накунад, шумо бояд схемаҳоро барои ноқилҳои кушода ё кӯтоҳ бо таъмири қисмати ноком таҳлил кунед.
Одатан сабаби оксидшавии контактҳо ва пайвасткунакҳои ноқилҳо, инчунин сенсорҳои аз зангзанӣ вайроншуда мебошад. Пас аз барқарор кардани пайвастҳо ё иваз кардани сенсорҳо, хато бояд ба таври системавӣ барқарор карда шавад.
