Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт)
Агар шумо ба мошинҳои роҳҳои Аврупо назар андозед, маълум мешавад, ки ҳафт ҷойи нишаст дар як мошин як сафсата аст, ҳатто аз шаш нафар зиёдтар аст. Аммо дар бораи оилаи аз ҷиҳати молиявӣ миёна бо чор фарзанд чӣ гуфтан мумкин аст? Онро чй тавр сафарбар кардан мумкин аст?
Пешниҳоди як мошини ҳафтошёна чандон калон нест, аммо дигар наметавон онро нодида гирифт. Ин маъно дорад, ки шумо наметавонед купее аз ҳафтнафарӣ харед, на камтар аз роҳстер (охир, ин комилан сафсата аст, зеро родстер маънои конвертатсияшавандаи ду ҷойро дорад, аммо на камтар аз он агар шарҳи визуалӣ бештар бошад), ҳатто вагони станция холо хам проблема аст.
Содда: ҳуҷра нест. Ҳафт ҷой танҳо ҷой мегирад. Фургонҳои лимузин комил ба назар мерасанд, аммо. ... Мошинҳое ба мисли Берлинго (ки мо ҳатто то ҳол номи муносиб пайдо карда натавонистем) дар байни оилаҳои ҷавон хеле маъмуланд. Чӣ гуна онҳо набошанд? Инҳо беҳтарин вояи тарроҳӣ нестанд, аммо онҳо амалӣ ҳастанд. Пеш аз ҳама, он хеле васеъ аст.
Ҳамин тавр, ин Берлинго аст: бо ҳафт курсӣ, ду курси охирин дар сафи сеюм ва ин дар тана. Аз ин рӯ, он, албатта, хурдтар аст, аммо курсиро метавон пӯшид, пӯшонд ва ба ин васила аксари фазои асосии танаи худро барқарор мекунад. Аммо, агар соҳиби онҳо ба онҳо ниёз дошта бошад, вай онҳоро танҳо дар ҳолати асосӣ мегузорад ва ғалтаки болои тана қуттии барои он пешбинишударо дар охири тана, дар назди панҷ дар ҷойгир мекунад.
Ду курсии қафо назар ба ҷойҳои дигар фазои ба таври назаррас камтар пешниҳод мекунанд, ки худ аз рӯи мантиқ аст, аммо инчунин қобили қабул аст, агар чунин Берлинго барои оилаи серфарзанд пешбинӣ шуда бошад. Аз ин рӯ, агар мо кӯдаконро ҳамчун мусофир дар курсиҳои шашум ва ҳафтум дар назар дошта бошем, ҳатто каме сайругашт дар ин ҷойҳо монеаи бузурге барои истифода нахоҳад буд. Навъи дуввум ба Берлинҳои дигар монанд аст: як андоза, инфиродӣ ва ҷудошаванда дар як вақт.
Ба истиснои ду ҷои охир, ин Берлинго ба ҳама монанд аст. Он канори амудии қафо ва дари азими вазнбардори лифт дорад (пӯшиданаш душвор аст!) Ва ба ин васила фазои қафоро бештар истифода мебарад.
Он дорои дарҳои ҳаракаткунанда мебошад, ки асосан афзалиятҳо меоранд, аммо баъзе камбудиҳо низ доранд; дар болои сутуни марказӣ дар дохили буллаи азим (ки як қисми механизми пӯшидашударо пинҳон мекунад) мавҷуд аст, айнакҳо дар онҳо ба таври классикӣ бардошта нашудаанд (аммо ба самти уфуқӣ интиқол дода мешаванд) ва танҳо як қуттии хурди сақич дар қуттии онҳо ҷойгир карда шаванд.
Шасси он набояд варзиш бошад, аз ин рӯ он метавонад баргҳои кӯтоҳро (ба мисли зарбаи суръат) ё чуқурҳоро ба таври комил бирӯяд ва саворро бароҳат созад. Дар кабина бисёр ҷевонҳои кушод ва пӯшида мавҷуданд, аммо пеш аз ҳама, ин муфид аст, то мусофирон ашёҳои хурди худро ба онҳо гузоранд. Ва фазои дохилӣ аз сабаби андозаи худ ҳисси ҳаво эҷод мекунад.
Мусофирони курсии пешакӣ ба таври возеҳ фазои бештари гирду атроф ва ҷойҳои боҳашаматтаринро доранд, аммо айб дар он аст, ки курсӣ аз ҳад зиёд ҳамвор аст (курсии пешӣ ба қадри кофӣ баланд нашудааст), ки дар амал ҳангоми тормоз номувофиқ аст.
Ронанда инчунин рули бо чарм печонидашударо афзалтар медонад ва фосилаи байни курсиҳои пеш низ як хусусияти хубе дорад (асосан, шумо дар он ҷо қуттии калонтарро интизоред) - шумо метавонед бехатар ҷойгир кунед, масалан, сумкаи харид ё ҷузвдони. .
Дар байни ҳалли хурд, зарур аст, ки вуруди лавозимоти мусиқӣ (USB ва aux) дар зери радио ва дар паҳлӯи ҷевон, ки дар он шумо плеери хурдро бо файлҳои мусиқӣ дар формати mp3 нигоҳ доред. Фарз кардем, ки гуру-хи максадноки чунин Берлинго оилаи чавон аст, ин тачхизот бешубха бо маъкул донист. Мисли bluetooth барои телефони мобилӣ.
Эҳтимол беҳтарин интихоб барои (инчунин ин) Берлинго турбодизели 110 қувваи асп аст, ки қудрати кофӣ барои ҳаракати шоистаи босуръат ҳатто бо бори вазнини бадан, яъне ҳангоми пур кардани ҷойҳо дорад. Баъзе талхӣ боқӣ мемонад; бо насли нави турбодизелҳои Берлингос 0 литр ҳаҷмро "аз даст дод", ки он ҳам каме моменти "дур" кард.
Бо вуҷуди ин, ин муҳаррики насли нав хеле ором, ором ва беқувват аст, яъне хусусияти муҳаррики турборо хуб пинҳон мекунад. Ва он инчунин метавонад як бадани калонро бо миқдори ками сӯзишворӣ идора кунад - истеъмоли камтар аз ҳафт литр дар 100 километр аз утопия дур аст ва як варианти воқеӣ аст, агар ронанда бо мотор ё газдиҳанда мӯътадил бошад.
Қуттии редуктор то ҳол паҳлӯи камтари ин Citroën аст - махсусан ҳангоми статсионарӣ, фишанг ҳисси хеле ноэътимод медиҳад (дар бораи гузаштан ба фишанг), аммо он дар ҳаракат каме беҳтар мешавад. Бо кори мӯътадили муҳаррик, гардонандаи пеши чарх як ҳалли оддӣ, боэътимод ва бехатар барои интиқоли қувваи барқ дар роҳ аст, аммо рондан, ҳадди аққал дар бад шудани шароити зери чарх бо ESP бехатартар хоҳад буд.
Ба истиснои ин камбудӣ, ки дар кишвари мо на ба як айшу ишрат табдил ёфтааст, ин Берлинго ба мисли мошини комил барои оилаҳои ҷавони серфарзанд ба назар мерасад. Маълум аст, ки бе ҳафт курсӣ ӯ намегузашт.
Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич
Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Citroën Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 17.960 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 21.410 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 80 кВт (109 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 173 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.560 см? – иқтидори максималӣ 80 кВт (109 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 240-260 Нм дар 1.750 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пешбаранда - 5-суръати интиқоли механикӣ - шинаҳои 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Иқтидор: | суръати боло 173 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 12,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,9 л / 100 км, партовҳои CO2 147 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.429 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.065 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.380 мм - бараш 1.810 мм - баландии 1.852 мм - зарфи сузишворй 60 л. |
| Қуттӣ: | 678-3.000 L. |
Андозагирии мо
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Ҳолати одометр: 7.527 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,6 сол ( 121 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,2 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,0 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 173км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,8m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Оилае, ки чор ё панҷ фарзанд дорад? Ин Burlingро мобилӣ мекунад. Илова бар ин, он дорои муҳаррики иқтисодӣ ва дӯстона, фазои бузурги дохилӣ ва ҳама чизест, ки мо дар Берлинго одат кардаем.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои салон
ҳафт курсӣ
осонии истифода
истеъмол
шасси (тасаллӣ)
дари паҳлӯи паҳлӯ
ҷевонҳои дохилӣ
Ҷойгиршавии қулайи USB ва вуруди ёрирасон
он системаи мӯътадилсозии ESP надорад
курсии пеши хеле дур ба пеш майл карда шудааст
ҷевонҳои паҳлӯӣ ва айнакҳои хурди слайдӣ дар дарҳои лағжанда
чархи роҳбарикунандаи пластикӣ
дарвозаи вазнин ва нороҳат
