Citroën C5 V6 истисноии худкор
Мо ҳама медонистем, ки C5 бо шасси Hydractive махсус аст. Аммо агар шумо як муҳаррики нави 207-аспӣ, таҷҳизоти истисноӣ ва интиқоли автоматии шашзинагӣ илова кунед, махсусан аз он лаззат мебаред. Агар, албатта, шумо мошинҳои олмонӣ, шведӣ ё итолиёиро дӯст надоред!
Имтиҳони PDF -ро зеркашӣ кунед: Интиқоли худкори истисноии Citroën Citroën C5 V6
Бо чунин мошинҳои калон шумо хато карда наметавонед: агар шумо бароҳатии боз ҳам бештарро ба ғайр аз бароҳатии кайҳонӣ хоҳед, ба шумо лозим меояд, ки ҷайби худро кобед ва агрегати калонтар харед. Ба шарофати ин шумо садо, момент, қудрат, бо як калима - эътибор пайдо мекунед. Махз, мо тасаввур карда наметавонем, ки директор хангоми командировка хамеша бо кувваи пуррааш тела медод, ки машинаи 1-тоннагиаш чараёни харакатро пахш кунад ва дар айни замон ба мопедронхое, ки аз онхо пеш гузаштан душвор буд, лаънат мехонад. . Шумо? !! ?
Муҳаррики нав аз ҷиҳати момент ва то андозае бо муҳофизати садо қавитар шуд (пеш аз он мо онро дар Peugeot 607 озмоиш кардем, ки он ҷо оромтар аст, зеро рақамҳои хушки ченакҳои мо мегӯянд, ки он оромтар аст бо децибелҳо дар 90 км / соат дар Peugeot, 130 км / соат барои ду) ва ҳамоҳангсозӣ бо интиқоли шашзинадорӣ. Двигатель ва редуктор мута -шаккилона, мутаносиб кор накарданд, бинобар ин механикхо моро мачбур карданд, ки вакти худро гирем. ...
Дарвоқеъ, Citroën C5 фарёд мезад, ки истироҳат кунад, ба D гузаред ва аз мусиқии хуб лаззат барад, зеро дар пои рости ноҳамвор, қуттии редуктор хеле дудилагӣ аст, муҳаррик аз ҳад зиёд сарф мекунад ва умуман барои динамиктар шудани мусофирон талош мекунад. бештар аз дарди сар. Барои саёҳати оромтар ва нармтар, шуморо бо шасси фаъол (системаи насли сеюми Hydractive, ки дар он шумо инчунин метавонед баландии мошинро аз замин танзим кунед), системаи хеле ғайримустақими идоракунӣ (монеъ шудан ба сангфаршҳои лағжиш, хеле хастагӣ дар роҳ халалдор мешавад) писанд хоҳад омад. рондани ҳаррӯза), курсиҳои мулоим (барои одамоне, ки бо сутунмӯҳраашон мушкилот доранд, аммо гаҷетҳоеро, ки аз таблиғи телевизион парешон мекунанд, намехоҳанд) ва - ҳа, шояд ҳатто чизи муҳимтарин - миқдори таҷҳизоти барқӣ.
Тирезаҳои барқӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳ, ESP -и ивазшаванда, кондитсионери автоматӣ, радиои CD, компютери сафар, чароғҳои хомӯшшуда бо калиди оташгиранда барои бехатар расидан ба мошин шабона. ... Ба фикри шумо дигарон чӣ доранд? Дар бораи ларзиш дар курсии ронанда ҳангоми ҳаракат дар яке аз хатҳои тӯлонӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Система ивазшаванда аст, аммо барои онҳое пешбинӣ шудааст, ки бисёр сафар мекунанд ва мехоҳанд онро бо вақти дар паси чарх гузаронида аз ҳад зиёд кунанд. Ин бояд пешгирӣ кунад, ки ронанда ҳангоми рондани мошин хоб кунад, гарчанде ки системаи мо як маротиба кор мекард, на дуввум ва ҳар дафъа мо аз массажи эълоннашуда каме метарсидем. ...
Citroën C5 бароҳат аст, махсусан дар байни калонтар, ва сазовори он аст, ки интихоб кунед. Шумо бо ин муҳаррик хато карда наметавонед ва интиқол ба каме танзимот ниёз дорад (масалан, намоиши миниатюрии фишанги ҷорӣ дар ҳавои офтобӣ комилан ноаён аст) ва Citroën барои таъмини сифати сохтмон кӯшишҳои зиёд ба харҷ медиҳад. Мошини C5-и моро аз дигарон ҷудо карда буд, ки аз тирезаи қафо бо суръати баландтар аз тирезаи қафо ҷудо мешуд ва қуттии зери руль, ки кушодан душвор буд. Аммо, чунон ки оқилон мегӯянд, комилият дилгиркунанда аст ва шумо метавонед аз он тасаллӣ ёбед, ки танҳо мошини шумо ин "хусусиятҳоро" дорад!
Алёша Мрак
Акс: Алеш Павлетич.
Citroën C5 V6 истисноии худкор
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Citroën Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 31.755,97 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 33.466,87 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 152 кВт (207 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 230 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 14,7л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 6-силиндр - 4-зарба - V-60° - бензин - ҷойивазкунӣ 2946 см3 - қувваи максималӣ 152 кВт (207 асп) дар 6000 чархзанӣ - моменти максималӣ 285 Нм дар 3750 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Иқтидор: | суръати боло 230 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 8,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1589 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2099 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4745 мм - бараш 1780 мм - баландии 1476 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 65 л. |
| Қуттӣ: | Солҳои 471 1315 |
Андозагирии мо
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. Моликият: 43% / Ҳолат, км метр: 5759 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,7 сол ( 139 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 30,1 сол ( 177 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,3 / 12,8с |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,3 / 17,6с |
| Суръати максималӣ: | 230км / соат (В. ва VI.) |
| истеъмоли санҷиш: | 11л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Агар шумо динамизмро мехоҳед, беҳтар аст ба рақибони худ бодиққат назар кунед. Пеш аз ҳама, C5 мехоҳад худро тасаллӣ бахшад ва ин ба шарофати "шаш" -и нав комилан муваффақ аст. Ва ба ман бовар кунед, ки бо ин мошин шумо дар байни мошинҳои олмонӣ, ки дар байни ҷавонон хеле маъмуланд, дар ҷои хокистарӣ нахоҳед монд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
тасаллӣ
муҳаррик
танаи азим
назорати нарм
сандуқ
нишондиҳандаи фишангҳо дар панели асбобҳо
ҳунармандӣ
