Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi Exclusive

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ
Андозагирии мо

Шояд намуди зоҳирии ӯ воқеан аз мӯд бошад, аммо ӯ ба ҳар ҳол дӯстона аст. Дар дохили он боз ҳам бештар дӯст доштан мумкин аст: он дорои шаклҳои ҷолиб, рангоранг ва муҳимтар аз ҳама (хусусан, ба монанди санҷиши Пикассо) гарм аст - рангоранг ва хаёлӣ.

Ҳар касе, ки ба курсие афтад, ки ба таври назаррас барои мошини сабукрав баланд карда шудааст, бешубҳа қаноатманд хоҳад шуд. Фазои ронанда он қадар калон аст, ки нишастан осон аст ва ҳатто дар ин мавқеъ рондани мошин гуворо аст, аз ҷумла мавқеи фишанги фишанг ва чархи руль.

Истифодаи сенсорҳое, ки дар мобайни панели идоракунӣ ҷойгиранд, истифода бурдан лозим аст, ки омӯзиши махсусро талаб намекунад, аммо дар ин ҳолат ба онҳо назар ба мавқеи "классикӣ" дар назди руль нигоҳ кардан камтар душвор аст. Графикаи онҳо тоза ва хондан осон аст, аммо ҳисобкунаки гардиш нест.

Шояд моторизатсияи аз ҳама амалӣ як турбодизели ду литрӣ бо технологияи роҳи оҳан ва сӯзандоруи мустақим бошад. Муҳаррик хеле хуб аст: он дорои порти турбои норавшан ва қариб нонамоён аст, аз ин рӯ новобаста аз фишанги даргиранда аз гардиши паст то миёна баробар кашида мешавад.

Момент низ кофӣ аст, аммо бо назардошти вазни умумии мошин ва хосиятҳои аэродинамикии он қувваи барқ тамом мешавад. Дар амал, ин маънои онро дорад, ки шумо бо он девона шуда наметавонед; Маҳдудияти шоҳроҳ дар якҷоягӣ бо тозакунии иловагии боло (ба истиснои кӯҳҳои дароз) нигоҳдорӣ осон аст ва агар трафики зиёд вуҷуд надошта бошад, он инчунин дар роҳҳои берун аз нуқтаҳои аҳолинишин хуб кор мекунад, ҳатто агар онҳо ба ағбаҳои кӯҳӣ бароянд.

Бо иҷрои хуби он инчунин иқтисодӣ буда метавонад, зеро мо натавонистем зиёда аз 8 литр дизелро дар масофаи 2 километр чен кунем ва бо пои "мулоими мо" бо шаш литр хуб фуруд оем.

Қуттии редуктор ба ӯ каме камтар таассурот бахшид; Дар акси ҳол, зиндагӣ бо он хеле осон аст, ба шарте ки шумо аз он зиёд талаб накунед - ҳаракатҳои фишангҳо хеле дарозанд, комилан дақиқ нестанд ва бидуни бозгашти хуб ва суръат низ хусусияти он нест. Ин яке аз сабабҳои он аст, ки чунин Pica орзуҳои ҷиддии варзишӣ надорад.

Дар ниҳоят, он як маркази вазнинии хеле баланд дорад (ва ҳама чизҳое, ки аз ин бармеоянд), шасси комилан барои тасаллӣ танзим карда шудааст ва чархи руль низ аз варзиш дур аст. Равшан аст, ки Пики аз камбудиҳо холӣ нест, аммо он то ҳол ба ронанда ва мусофирон хеле дӯстона аст, бинобар ин арзёбӣ кардан бамаврид аст. Хусусан бо чунин муҳаррик.

Винко Кернк

Акс аз Саша Капетанович

Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi истисноии

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Citroën Словения
Нархи модели асосӣ:	19.278,92 €
Арзиши модели санҷиш:	19.616,93 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	66 кВт (90 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	14,5 бо
Суръати максималӣ:	175 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	5,5л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - дизели сӯзандоруи мустақим - ҷойивазкунӣ 1997 см3 - қудрати максималӣ 66 кВт (90 hp) дар 4000 чархзанӣ - моменти максималӣ 205 Нм дар 1900 чархзанӣ
Интиқоли энергия:	гардонандаи пеши - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 185/65 R 15 H (Michelin Energy)
Иқтидор:	суръати боло 175 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 14,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,0 / 4,6 / 5,5 л / 100 км
Масеҳ:	мошини холӣ 1300 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1850 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4276 мм - бараш 1751 мм - баландӣ 1637 мм - танаи 550-1969 л - зарфи сӯзишворӣ 55 л

Андозагирии мо

T = 15 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 53% / Ҳолати одометр: 6294 км
Суръат 0-100км:	13,9
402м аз шаҳр:	19,0 сол ( 116 км / соат)
1000м аз шаҳр:	35,1 сол ( 149 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	11,7 (IV.) С.
Чандирии 80-120km / h:	17,4 (В.) саҳ
Суръати максималӣ:	171км / соат (ДАР.)
истеъмоли санҷиш:	7,2л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	41,1m
Ҷадвали AM:	42m