Диски озмоишии Citroën C3 BlueHDI 100 ва Skoda Fabia 1.4 TDI: ҷаҳони хурд

Ду модели дизели хурд дар озмоиши муқоисавӣ рақобат мекунанд

То ба наздикӣ, лаззати мошинҳои хурди фаронсавӣ аксар вақт маҷбур мешуд, ки ба сифатҳои ҷиддии рақибон роҳ диҳанд. Аммо, Citroën C3 -и нав ҳама имкони ғолиб шуданро дорад. Skoda Fabia.

Гӯё аз сандуқи калон сандуқе бо навиштаҷоти «Таассуб» пӯшида мешавад. Бале, дурусттар мебуд, ки "интизорҳо бароварда шуданд" гӯем, аммо дар ниҳоят, иҷро шудани интизориҳо дар асл баъзе таассубро дар бар мегирад. Ҳамааш ҳамин. Ҳоло, дар роҳи тези K 2321, дар ҷое дар миёнаи ҳеҷ ҷо, Citroën C3 нав оғоз меёбад - зеро он якравона ба клише, ки мошинҳои фаронсавӣ аз кунҷҳо метарсанд, рад мекунанд. Ба ҷои ин, модели хурде, ки вазнаш камтар аз 1,2 тонна аст, тамоми гардишҳои роҳи дуюмро бо эйфорияи бузург идора мекунад.

C3 дорои чархҳои 16-дюймаи худ (стандарти сатҳи Shine) ба андозае ба тарафи худ майл дорад. Ҳей, шумо инро чӣ гуна кардед? Аммо барои нигоҳ доштани лаззати ронандагӣ аз болопӯшӣ ва рехтани болиштҳои пардаи паҳлӯӣ дар берун ва асфалт дарбеҳ, нишастгоҳҳои бароҳат ва паҳншуда аз дастгирии паҳлӯӣ саркашӣ мекунанд.

Тасаллои боздошти фаронсавӣ

Ҷойҳои Skoda Fabia шуморо хеле сахттар тела медиҳанд ва барои ронанда ва мусофир дар паҳлӯи ӯ дастгирии бузург пешкаш мекунанд. Баъзе саволҳо танҳо аз сабаби сарпӯши дарунсохт ба вуҷуд меоянд. Не, танҳо як савол: чаро? Фарқ надорад, зеро Фабиа ҳанӯз аз C3 пеш аст. Танзимоти сахттари шасси, системаи дақиқтари идоракунӣ ва системаи идоракунии бодиққат танзимшуда имкон медиҳанд, ки мошини чехӣ дар атрофи кунҷҳо боз ҳам сахттар кор кунад. Мегуянд: ба мошини хурдакак касе парво надорад. Ва то андозае онҳо дуруст хоҳанд буд. Аммо чаро не? Ғайр аз он, C3 чизҳои дигаре низ дорад. Инак, биёед боз як куттии таассубро кушоем.

"Мошинҳои фаронсавӣ нисбат ба дигар мошинҳо бароҳатии беҳтари таваққуфро пешниҳод мекунанд" навишта шудааст дар папкаи дар обовар. Ин на ҳамеша дуруст аст - тавре ки мо аз замони пайдоиши DS5 медонем. Аммо, C3 исбот мекунад, ки клишеҳо метавонанд дуруст бошанд. Гарчанде ки модели фаронсавӣ ҷузъҳои муқаррариро дар рецепти шасси истифода мебарад (барои MacPherson дар пеш, панҷараи торсион дар пас), он бо эҳсоси ҳар гуна зарбаҳо ҷавоб медиҳад, мавҷҳои дарозро дар фарш хеле дилпурона идора мекунад ва мавҷҳои кӯтоҳро хеле хуб идора мекунад. Факат гузариши нуксонхои дагалона дар сатхи рох бо каме так-такхо мушохида мешавад. Баръакс, Skoda-и хурд дар чунин шароит аллакай хунукии худро гум кардааст ва ба таври дағалона ба мусофирон зарбаҳои зиёде мерасонад ва бадан ба ҳаракатҳои амудии хеле равшан имкон медиҳад. Дар ин бобат хангоми рондани пурбор (443 кг) чизе тагйир намеёбад. Бо C3 ҳамин тавр аст - он ба таври бароҳат савор шуданро идома медиҳад. Ба вай то 481 килограмм бор кардан ичозат дода шудааст.

Иловаҳо интеллектуалӣ дар Fabia

Бо вуҷуди ин, ин C3-ро барои шумо осонтар намекунад - бағоҷ бояд бардошта шавад ва аз болои табақи қафои баландиаш 755 мм (Skoda: 620 мм) бурда шавад. Ҳарду мошинҳо истифодаи ҳадди ниҳоии борро бо қадами калоне, ки пас аз пӯшонидани тахтапуштҳои қафо боқӣ мемонад, душвор мегардонанд. Бо вуҷуди ин, Fabia тавонист стресси ҳаррӯзаро бо чанд ламси хуб, ба монанди сабади мустаҳкам барои халтаҳо ва лифофаҳо ё сарпӯши боркунаки дуҷойгиранда сабук кунад - ва бо сатҳҳои шишабандии калон ва баландгӯякҳои тангтари паси худ, он намуди беҳтареро дар ҳама самтҳо..

Илова бар ин, Fabia барои мусофирони курсии қафо камтар маҳдудият дорад, ки нисбат ба фарши поёнии C3 фарши бештар фароҳам меорад. Роҳатии курсиҳои қафо хуб аст, зеро дар мошини хурд, майл ба пушт ва дарозии нишаст хуб мувофиқ омадааст.

Муҳаррикҳои номувофиқ

Бо вуҷуди ин, муҳаррикҳои дизелии ҳарду модел барои озмоиш он қадар хуб интихоб карда нашудаанд. Танҳо барои масофаи 40 километр дар як сол пардохт карда мешавад. Пас чаро мо онҳоро аз сар мегузаронем? Азбаски Citroën дар айни замон танҳо C000-ро барои санҷиш дар версияи BlueHDi 3 пешниҳод мекунад - ва онҳо хуб медонанд, ки чаро ин корро мекунанд.

Бо шарофати такони пуриқтидори мобайнии худ, муҳаррики чор силиндрӣ ҷаззобро ба осонӣ мекушояд ва таассубро пинҳон мекунад, ки дизелҳои беҳтарин ҳамеша аз Фаронса меоянд. Бале, ва ин на ҳамеша чунин аст, аммо воҳиди 1,6-литрӣ ба осонӣ муҳаррики 1,4-литраи Skoda-ро ба девор тела дода, сатҳи хеле баланди роҳатро таъмин мекунад. Гарчанде ки ҳарду муҳаррик ба моменти максималии худ дар 1750 чархзании дақиқ мерасанд, онҳо 99 а.к. C3 бо ларзиши хеле кам суръат мегирад, суръатро бидуни ларзиш баланд мекунад ва қудрати худро дар доираи хеле васеътари суръат тақсим мекунад.

Ҳангоме ки орзуҳои C3 бо суръати каме бештар аз 4000 чархзанӣ коҳиш меёбанд, TDI се силиндраи Skoda аллакай то каме бештар аз 3000 чархзанӣ истеъфо дод - натиҷаи зарбаи поршении дарозтар ва таносуби фишурдани камтар аз C3. . Дар натиҷа, сарфи назар аз 90 қувваи асп ва 230 Нютон метр ҳангоми чен кардани суръат, чароғҳои паси Citroën зуд дар ҷое дар пеш гум мешаванд. Фаронсавӣ то 100 км/соат дар 10,8 сония суръат мегирад, дар ҳоле ки Skoda 12,1 сонияро мегирад.

C3 иқтисодӣ бештар

Вақти фосилавии C80 то 120 то 3 км/соат 8,6 сония ва Fabia 11 сония аст - вақти кофӣ барои хашмгин шудан, ки шумо 1.2 TSI-ро нахаридаед. Вай бо интонацияи дизелии занги дилгиркунанда гӯшҳояшро намеканад. Дар бораи чизи дигар фикр кардан чӣ гуна аст? Ин осон нахоҳад буд. Ҳатто агар шумо муваффақ бошед ҳам, шумо эҳтимол дар бораи маънои ихтисорот ҳайрон хоҳед шуд. Ҳатто дар рӯи коғаз арзиши Skoda ва Citroën бо фарқияти як декалитр (3,6 бар зидди 3,7 л / 100 км) тақрибан якхела аст. Ин фарқият дар амал боқӣ мемонад, аммо бо аломати муқобил - зеро C3 ба 5,2 мувофиқ аст, ин Fabia 5,3 л / 100 км аст. Бо вуҷуди ин, барои ғолиб шудан дар бахши экологӣ ва арзиши сӯзишворӣ хеле хурд аст. Инчунин ҷолиб он аст, ки ҳатто дар масири каммасрафи экологӣ, агрегати чор-силиндрӣ бартарии худро бо 4,2 л / 4,4 км нигоҳ медорад.

Пас, ҳама чиз ба манфиати ронандагӣ бо забони фаронсавӣ гап мезанад? Дар мавриди мотоцикл - ҳа! Бо вуҷуди ин, ба назар мерасад, ки қуттии панҷсуръати Citroen аз ҷониби як таъминкунанда, ки ба истеҳсоли гил тахассус дорад, харида шудааст. Дар ҳар сурат, коммутатор одатан дақиқ нест, ки бо он C3 клишеи манфиро тасдиқ мекунад. Ҳадди ақал таносуби фишанг дар тартиб аст - муҳаррики HDi ҳеҷ гоҳ ба шумо имкон намедиҳад, ки нотавон нафас кашед ё суръати аз ҳад зиёд баландро инкишоф диҳед. Фишанги шашумро фармоиш додан мумкин аст, аммо махсусан зарур нест.

Ҳамин чиз дар интиқоли Fabia, ки фишанги гузариши дақиқро дар роҳ дорад, низ дуруст аст. Ва агар мо дар бораи дақиқӣ сухан ронем, бигӯем, ки дар салон Фабиа бо иҷрои виҷдононаи худ ҷолиби диққат аст. Дар ҳоле, ки мебели бофандагии Citroën дар кунҷҳо пӯшишҳои хурдро ба вуҷуд меорад, матои Шкода хуб кашида шудааст. Илова бар ин, бо чаҳорчӯбаи хромӣ дар баъзе ҷойҳо дар панели панел ва пластикаи каме беҳтар, кӯдаки чех нишон медиҳад, ки соҳибони моделҳои хурд ҳақ доранд ҷиддӣ бошанд ва шарт нест, ки ҳамеша ба зебоии мошини онҳо муроҷиат кунанд, то дар бораи камбудиҳои он осеб нарасонанд.

Назорати комплексии функсияҳо

Ғайр аз он, ба монанди идеяи якҷоя кардани ҳамаи функсияҳо дар як экрани сенсорӣ, он назорат ва идоракунии C3-ро дар ҳақиқат беихтиёр намекунад. Ва кӣ ғамхорӣ мекунад, ки оинаҳо ё гармкунии курсиҳоро дар куҷо танзим кунад? Дар Фабиа ҳеҷ кас маҷбур нест, ки кофтуков кунад; Хусусиятҳои инфотехникӣ бо тугмаҳои мустақими интихоби баъзе аз менюҳои асосӣ оварда мешаванд, танҳо экран аз сатҳи лозима баландтар гузошта шудааст.

Маълумоти асосӣ - ба монанди суръат ва гардиш - дар ҳарду модел бефосила истифода мешавад, ки мо бояд барои он миннатдор бошем, зеро лаззати ронандагӣ, ки ду кӯдак меорад, воқеан бузург аст. Ҳамин тавр, бозгашт ба K 2321 - ба мо лозим омад, ки дарҳо ва капотҳоро кушоем ва пӯшем, бағоҷ бор кунем, хароҷотро ҳисоб кунем ва системаҳои ёрирасонро ҳисоб кунем (барои мушоҳида ва тағир додани хат дар C3, огоҳии пеш аз бархӯрд ва ёвари қатъи изтирорӣ дар Fabius).

Ҳам Citroën ва ҳам Skoda нишон медиҳанд, ки муштариёни ин сегмент имрӯз метавонанд даъвоҳои ҷиддӣ пешниҳод кунанд. C3 нав бо шасси мутавозини худ, кушода ва пӯшидани ҷевонҳоро ба таври ғаразнок, бидуни ворид шудан ба ҳеҷ яки онҳо ба ҳайрат меорад. Дар робита ба ин, Фабия бештар пешгӯишаванда аст, зеро ҳатто бо дутонг - гӯш! "Ранги бадан наметавонад ҷиддиятеро, ки мошинҳои коиноти VW таҳия шудаанд, пинҳон кунанд. Бо фазои бештари дохилӣ, идоракунии осонтари функсия, рафтори дақиқтар ва бехатари ронандагӣ ва нархи паст, Skoda метавонад пешсафи худро аз Citroën нигоҳ дорад. Аммо Фабиа хеле кам кушодани қуттии таассуби "ғолиби абадӣ" ин қадар душвор буд.

Матн: Ҷенс Драле

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

1. Skoda Fabia 1.4 TDI - Нуқтаҳои 407

Фабиа дар озмоишҳои муқоиса бо бартарии бештар пирӯз шуд. Ин дафъа ба он фазои бештар, функсияҳои баландтар ва тағирёбии дақиқи фишангҳо кӯмак карданд.

2. Citroën C3 BlueHDi 100 – Нуқтаҳои 400

C3-и кӯҳна дар санҷишҳои муқоисавӣ бо фарқи калон аз даст дод. Вориси он барои тасаллои баланди овезон, муомилаи зуд ва муҳаррики тавоно ва сӯзишворӣ ситоиш карда шуд.

тафсилоти техникӣ

1. Skoda Fabia 1.4 TDI	2. Citroen C3 BlueHDi 100
Ҳаҷми корӣ	1422 cc	1560 cc
Истеъмоли барқ	90 k.s. (66 кВт) дар 3000 чархзанӣ	99 k.s. (73 кВт) дар 3750 чархзанӣ
Максимум моменти	230 Нм дар 1750 чархзанӣ	254 Нм дар 1750 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	12,1 бо	10,8 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	37,2 m	35,8 m
Суръати максималӣ	182 км / соат	185 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	5,3 л / 100 км	5,2 л / 100 км
Нархи асосӣ	€ 19 (дар Олмон)	€ 20 (дар Олмон)

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Citroën C3 BlueHDI 100 ва Skoda Fabia 1.4 TDI: дунёи хурд