Санҷиши ронандагии Citroën C4 Cactus: прагматикӣ

Дар паси номи "тикка" -и он чӣ ниҳон аст?

Хоксор, соҳибақл ва ба муҳимтарин Citroen кам карда шудааст? Оё ин дар бораи мурғчаи зишт аст? Ин дафъа не: мо ҳоло C4 Cactus-и нав дорем. Номи ғайриоддӣ, ки дар паси он як консепсияи ғайриоддӣ пинҳон аст. Ба гуфтаи конструктор Марк Ллойд, ин ном аз эскизҳои аввалини мошини оянда ба вуҷуд омадааст - онҳо бо чароғҳои зиёди LED оро дода шудаанд, ки мисли хорҳои кактус мехоҳанд, ки вайронкоронро тарсонанд. Хуб, дар роҳ аз таҳияи консепсия то модели истеҳсолӣ, ин хусусият нопадид шуд, аммо ин тааҷҷубовар нест. "Бо вуҷуди ин, ном барои ин модел комил аст" гуфт Ллойд бо боварии комил.

Технологияи LED ҳоло танҳо дар чароғҳои рӯзона пайдо мешавад ва хӯшаҳои рӯшноӣ бо панелҳои муҳофизатии пур аз ҳаво (бо номи болишти муҳофизатӣ) иваз карда шудаанд, ки "ҳадафи он муҳофизат кардани паҳлӯҳои Кактус аз омилҳои хашмгини беруна мебошад." , фикри Ллойдро шарх медихад. Ба шарофати ин ҳалли ҷолиб, C4 метавонад ба осонӣ бо осеби ночиз халос шавад ва агар шумо ба панелҳо зарари ҷиддӣ расонед, онҳоро бо панелҳои нав иваз кардан мумкин аст. “Ҳадафҳои мо кам кардани вазн, арзиши паст ва функсияҳои баланд буданд. Аз ин рӯ, мо маҷбур шудем, ки бо баъзе чизҳои нолозим ҷудо шавем ва ба чизҳои зарурӣ тамаркуз кунем," мегӯяд Ллойд. Оқибати ин маҳдудиятҳо мавҷудияти курсии қафои тақсимнашуда, сатҳи ба таври назаррас ҳамвор ва кушодани тирезаҳои қафо мебошад. Ҳатто агар на ҳама онҳоро дӯст медоранд, далел ин аст, ки ин чизҳо вазн ва пулро сарфа мекунанд.

Функсияҳои баланд, арзиши паст

Ба гуфтаи Citroën, танҳо дар тирезаҳои қафо ҳашт кило сарфа шудааст. Ба туфайли истифодаи васеъи алюминий ва пӯлодҳои қавӣ, вазни C4 Cactus нисбат ба хетчбеки C200 тақрибан 4 килограмм кам карда мешавад - модели асосӣ дар тарозуҳо 1040 кг ба таври назаррас вазн дорад. Ҷустуҷӯи соябони механикӣ барои боми панорамии шишаи ихтиёрӣ дар мошини озмоишӣ низ бебарор буд. “Ба ҷои ин, мо тасмим гирифтем, ки шишаро ранг кунем. Ин ба мо панҷ фунт сарфа мекунад "мегӯяд Ллойд. Дар он ҷое, ки ашёро захира кардан ғайриимкон буд, алтернативаҳо ҷустуҷӯ карда шуданд. Масалан, барои дар панели асбобҳо ҷойгир кардани як қисми калони дастпӯшак, болишти бехатарии мусофирон дар зери боми кабина гузаронида шуд. Дар акси ҳол, дар кабина фазои зиёд вуҷуд дорад, курсиҳо ҳам дар пеш ва ҳам дар паси онҳо бароҳатанд, сифати сохтмон мустаҳкам менамояд. Тафсилот, аз қабили дастаки дарҳои дохилии чарм фазои ҷолибро эҷод мекунанд. Кабина ба тартиб оварда шудааст ва идора кардан нисбатан осон аст.

Диски Citroen C4 Cactus ба муҳаррики се силиндраи бензин (дар тағирёбии 75 ё 82 асп) ё агрегати дизелӣ (92 ё 99 асп) таъин карда мешавад. Дар версияи Blue HDi 100, охирин бо дастоварди 3,4 литр дар 100 км фахр мекунад - албатта, аз рӯи стандартҳои аврупоӣ. Дар баробари ин, динамикаро низ нодида гирифтан мумкин нест. Кактус бо моменти 254 Нм аз истодан то 10,7 километр дар як соат дар 100 сония суръат мегирад. Илова ба чор рангҳои имконпазир барои паноҳгоҳҳои ҳавоӣ, ороишҳои гуногуни лак барои рельсҳои сақф барои дурахши инфиродӣ мавҷуданд.

Кактус дар се сатҳҳои ороишӣ дастрас аст - Live, Feel ва Shine, бо нархи асосӣ барои версияи бензини 82 ат. 25 934 лв аст. Шаш болишти муҳофизатӣ, радио ва экрани сенсорӣ дар ҳама тағиротҳо стандартӣ мебошанд. Чархҳои калонтар ва системаи навигатсионии интернетӣ ва қуттии мусиқӣ аз сатҳи Feel ва болотар дастрасанд. Дар ниҳоят, кактус метавонад хеле хоксор набошад, аммо вай прагматик ва ҷолиб боқӣ мемонад.

Матн: Лука Лайхт Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

ХУЛОСА

Роҳат, амалӣ ва оқилона

Хора - ниҳоят боз як Citroen воқеӣ! Далер, ғайриоддӣ, авангард, бо бисёр ҳалли оқилона. Кактус дорои хислатҳои зарурӣ барои ба даст овардани дили авангардҳои автомобилӣ мебошад. Муайян кардан лозим аст, ки оё ин барои ӯ барои муваффақ шудан дар муқобили намояндагони муқарраршудаи синфи хурд ва паймон кофист ё не.

МАATЛУМОТИ ТЕХНИКИ

Citroёn C4 кактус	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92 *	Blue HDi 100
Муҳаррик / силиндр	сатрҳо / 3	сатрҳо / 3	сатрҳо / 4	сатрҳо / 4
Ҳаҷми корӣ см3	1199	1199	1560	1560
Истеъмоли барқ kW (h.c.) at rpm	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Максимум. моменти Нм дар чархзанӣ	118 дар 2750	205 дар 1500	230 дар 1750	254 дар 1750
Дарозии баландии баландӣ мм	4157 x 1729 (1946) x 1490
Департамент мм	2595
Ҳаҷми танаи (VDA) л	358-1170
Суръат 0-100 км / соат сония	12,9	12,9	11,4	10,7
Суръати максималӣ км / соат	166	167	182	184
Сарфи сӯзишворӣ тибқи стандартҳои аврупоӣ. л/100 км	4,6 95з	4,6 95з	3,5 дизел	3,4 дизел
Нархи асосӣ BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* танҳо бо интиқоли автоматии ETG