Citroen C5 Estate - Зебоӣ бо чангол
Citroen C5 то ҳол яке аз мошинҳои ҷолибтарин дар синфи худ мебошад. Мо тавонистем зебогии классикиро бо тафсилоти ҷолиб муттаҳид кунем ва интихоби васеи версияҳо ба шумо имкон медиҳад, ки мошинеро интихоб кунед, ки ба ниёзҳо ва буҷаи шумо мувофиқ бошад. Ин дафъа мо версияи такмилёфтаи Интихобро бо паймоиши ихтиёрӣ ва муҳаррики хуби динамикӣ гирифтем.
Пас аз озмоиш бо ороиши зебои насли қаблӣ, C5 ба таври классикӣ зебо ва қариб анъанавӣ аст. Қариб, зеро ҷузъиёти ғайриоддӣ ба монанди чароғҳои асимметрӣ ё қабурғаҳои бодиққат кашидашуда дар капот ва паҳлӯҳо барои ин модел як услуби хеле муосирро эҷод мекунанд. Бадан бо хатҳои қафои худ ба қафо услуби динамикӣ дорад, ки аз симои азими насли қаблӣ комилан фарқ мекунад. Дарозии мошин 482,9 см, паҳнои 186 см ва баландии 148,3 см ва пойгоҳи чархи 281,5 см мебошад.
Дохили он васеъ аст. Услуб хеле шево аст, аммо дар ин ҷо, чунон ки дар ҳолати берунӣ, тафсилоти ҷолиб хусусияти муосирро эҷод мекунад. Тартиби панели асбобҳо аз ҳама хос аст. Чунин ба назар мерасад, ки он асимметрӣ аст, махсусан аз нуқтаи назари қабули ҳаво, аммо ин як иллюзия аст. Он консоли марказӣ надорад, аммо дар ҷои он экран ва дар сурати версияи озмудашуда навигасияи моҳвораӣ ҷойгир аст. Дар паҳлӯи он тугмаи ёрии таъҷилӣ мавҷуд аст ва он гоҳ шумо ду торчаи ҳавогириро мебинед. Ронанда инчунин ду сӯрохи ҳавоӣ дорад, аммо ба панели асбобҳо пайваст карда шудааст. Тахта бо масолехи нарм печонида шудааст. Дар болои дар ҳамин тавр истифода бурда шуд. Хатҳои ороишӣ, ки аз дастаки дарҳо ва рӯйпӯшҳо мегузарад, зебо назар мекунанд.
Мошин руль дорад, ки кисми мустах-кам дорад. Ин як модули олӣ бо бисёр назорат аст. Онҳо имкониятҳои зиёд фароҳам меоранд, аммо инчунин омӯзиши каме талаб мекунанд - дар ин сатҳи мураккаб, шумо набояд дар бораи назорати интуитивӣ фикр кунед. Дастгоҳҳои идоракунӣ дар консол, дар руль ва фишангҳои паҳлӯи он ҷойгиранд.
Панели аудио ва кондитсионер дар зери панели асбобҳо ҷойгир карда шуда, як воҳиди азим, вале аз ҷиҳати визуалӣ сабук эҷод мекунад. Дар зери он як рафи хурд мавҷуд аст. Туннель асосан пурра ба редуктор дода шуд. Дар васлаки калони джойстик гузаргоҳи таваққуф ва тормози барқии таваққуфгоҳ ҷойгир аст. Дар он ҷо танҳо як ҳуҷраи хурди дастпӯшак мавҷуд аст ва дастпӯшак мавҷуд аст. Он инчунин як утоқи калон дорад, аммо дар маҷмӯъ, барои ман барои чизҳои хурд (калидҳо, телефон ё гӯшмонаки Bluetooth) ҷои кофӣ нест - ин аст, зебоӣ, ки функсияро аз худ кардааст. Ман дорандагони коса ё дорандагони шишаро пазмон шудам. Дар ин бобат кисахои хурди дархо низ кор намекунанд. Ҷойгоҳи нигаҳдорӣ дар назди пассажир хеле калон аст, гарчанде ки он каме ба пеш ҳаракат карда шудааст. Дар натиҷа, мусофир ҳуҷраи зонуи бештар дорад.
Курсҳои пеши калон ва бароҳат мебошанд. Онҳо доираи васеи танзимот ва болиштҳои паҳлӯии таҳияшуда доранд. Ягона чизе, ки намерасид, танзими такягоҳи сутунмӯҳра буд. Курсии пушти сегона аст, аммо барои ду нафар пешбинӣ шудааст. Умуман, хеле бароҳат ва васеъ. Аммо он чи ки дар паси он гузошта шудааст, хеле шавковартар аст — бордони он, ки 505 литр хачм дорад Бартарии он на танхо аз чихати шаклу андоза, балки дар тачхизот хам мебошад. Деворхо бо торхо пушондашуда ва барои халтахо чангхои катшаванда доранд. Бо вуҷуди ин, лампаи барқгиранда низ мавҷуд аст, ки дохили дохилиро равшан мекунад, аммо ҳангоми аз васлаки розетка баровардан онро метавон ҳамчун чароғак истифода бурд. Мо инчунин васлаки барқӣ ва тугмаи паст кардани суспензияро ҳангоми боркунӣ дорем.
Таваққуфи танзимшаванда яке аз унсурҳои ҷолибтарини Citroen мебошад. Имконияти асосӣ тағир додани хусусияти мошин аст - он метавонад нарм ва бароҳат ё каме сахттар, варзишӣ бошад. Ман бешубҳа танзимоти дуюмро интихоб мекунам, ки ҳамчун варзишӣ қайд карда шудааст - он мошинро дар кунҷҳо хеле дақиқ нигоҳ медорад, аммо шумо набояд ба сахтии go-kart ҳисоб кунед. Мошин чандон сахт нест, вай ҳамеша каме шино мекунад, аммо он сахт намезанад, бинобар ин рондан хуш аст. Ман муқаррароти бароҳатро хеле нарм ва шинокунанда пайдо кардам. Дар шароити ронандагии шаҳр, яъне. дар суръати сусттар ва сӯрохиҳои калонтар, он афзалиятҳои худро дорад.
Дар зери капот ман муҳаррики 1,6 THP доштам, яъне. бензин турбо. Он 155 кувваи асп мебарорад. ва моменти максималии 240 Нм. Он оромона ва гуворо, вале самаранок ва боэътимод кор мекунад. Он зуд ва шево суръат мегирад ва имкон медиҳад, ки дар ҳама шароит ҳаракати динамикӣ дошта бошад ва ман тавонистам онро аз нишондиҳандаҳои истеъмоли сӯзишвории корхона хеле дур нигоҳ дорам. Citroen гузориш медиҳад, ки истеъмоли миёна 7,2 л / 100 км - дар зери пои ман мошин 0,5 литр бештар истеъмол кардааст.
Ба ман зебоӣ ва сарфакоронаи ин версияи вагонҳои истгоҳи Citroen C5, инчунин тарҳрезӣ ва бисёр унсурҳои функсионалии таҷҳизот писанд омад. Афсӯс, ки охирин ба курсии ронанда - туннели байни курсиҳо ё консолҳои марказӣ дахл надорад.
