Диски озмоишии Clio RS - зудтарин мошини истеҳсолии паймон

Ин аст сабтҳои Nordschleife дар Нюрнбергринги машҳур.

Ба ҷои пойгаҳои баландпоя, North Arc дар мошинҳои стандартӣ як сабқати рекордӣ мегузаронад, ки як каме турбо маркетинг барои моделҳои нав аст. Автомобилҳои босуръаттарин дар масофаи 20,832 км кадомҳоянд ва онҳо бо кадом касбҳо рақобат мекунанд? Акнун шумо хоҳед фаҳмид. Хабарҳо: Сафари рекордии Renault Clio RS 220 Trophy Nürburgring.

Қариб ҳар моҳ, мошинсозон мошинҳои истеҳсоли хокаи худро оро медиҳанд ва дар роҳҳои умумӣ рекордҳои нав мегузоранд. Ҳамагӣ ҳафт дақиқа ва дар ин ҷо рекорди нав барои мошинҳои пеши чархдор аст. Ҳатто кроссоверҳои аз ҳад вазнин ба монанди Porsche Cayenne Turbo S ё Range Rover Sport SVR бо шавқу завқи муҳандисони тадқиқотӣ наҷот ёфта наметавонанд.

Сабтҳо барои маркетинги муваффақ хубанд

Аммо чаро ин гуна ғавғо? Чаро ҳама истеҳсолкунандагон рекордҳо мегузоранд? Мусобиқа бо соат барои муборизаи PR хуб аст. Аркаи шимолии Нюрбургринг кайҳо боз аломати сифат ва рамзи рӯҳияи варзишӣ буд. Илова бар ин, истеҳсолкунандагон аллакай ба роҳи Эйфел муроҷиат мекунанд, то моделҳои нави худро санҷанд. Хусусияти участкам 20,8 километр омезиши участкахои тез ва суст мебошад, ки дар он шири модари прототипхо низ санчида мешавад. Зимнан, рекорди нав беҳтарин маркетинг аст ва симои ширкатро барқарор мекунад. Албатта, ва ego.

Аммо, таъқиби вақт дар муқоиса бо рақобати одилона душвор аст. Дар аксари маврид, сафарҳои сабтӣ худидоракунӣ мебошанд ва дар асл, як ниҳоди мустақилро талаб намекунанд. Санҷиш одатан танҳо дар видеоҳои YouTube асос ёфтааст. Ин ба ҳолати мошинҳо низ дахл дорад. Кӣ медонад, ки истеҳсолкунанда чанд маротиба винтро сахт бастааст, то ба мошин кашиши иловагӣ диҳад?

Инро бо видеои интернетӣ ислоҳ кардан мумкин нест. Аммо дар ҷои худ онҳо метавонанд, агар ба онҳо иҷозат дода шавад, ки назоратро ба даст оранд, агар ба онҳо иҷозат дода шавад. Мо дар як мошини варзишӣ якҷоя бо рекордсменҳо. На барои он ки мо рекорд гузоштем, балки барои он ки мо мехоҳем, ки мошини варзишӣ ба остонаи хонандагони мо бирасад. Хулосахои катъй ва амик бароварда тавонистан. Санҷиши паради мо як озмоиши олӣ аст.

Барои нашри 1/2016, Renault ба мо Clio RS 220 Trophy -ро фиристод. Ва ронандаи супер-санҷиш Кристиан Гебхард бо тири хурди пойга дар тӯли 8:23 дақиқа аз болои Нордшлейф парвоз кард. Ба туфайли ин 220 қувваи қавӣ. Дар озмоиши супер 36/200 на танҳо Clio 10 сония нисбат ба бародари хурди 2013-аспаш тезтар буд, он инчунин босуръаттарин мошини истеҳсолие буд, ки то ҳол озмуда нашудааст. Илова бар ин, маълум шуд, ки фаронсавӣ бар зидди дигар категорияҳо ҷаҳидааст ва инро маълумот аз пойгоҳи олии мо нишон медиҳад: Porsche Cayman S (987c) 8:25 дақиқа, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 дақиқа, Ford Focus RS 8:26 дақиқа

Honda Civic Type R зудтарин гардонандаи пеши чархи

Гул ва садбаргҳо сабқати рекордиро ҳамроҳӣ мекунанд, алахусус дар мошинҳои гардонандаи пеш. Дар моҳи марти соли 2014, Seat бо León Cupra 280 дар сабқати автомобилии истеҳсолӣ аз болои чархдор рақибаш Renault-ро моҳирона пеш гирифт. Вақти расидан ба Seat Leon Cupra 280 7: 58.44 дақиқа аст. Пас аз се моҳ, фаронсавӣ Mégane RS 275 Trophy-R-ро муаррифӣ карданд. Чархи пеши Доираи Шимолро дар тӯли 7 дақиқаю 54.36 сония давр зад, яъне. қариб чор сония тезтар.

Пас аз нӯҳ моҳ, маълум шуд, ки ин дастоварди беҳтарин ҳеҷ гоҳ рекорд набуд. Азбаски Хонда, дар ин миён, дар уфуқ баланд шуд. Прототипи Honda Civic Type R асфалти Nordschleife-ро моҳи майи соли 2014 бо ҳисоби 7: 50,63 дақиқа фурӯзон кард. Муҳаррики 2,0-литрии турбокомбинати чорилиндрӣ, аспа, тормоз ва конфигуратсияи аэродинамикӣ ҳама бо нусхаи истеҳсолӣ мувофиқат мекунанд, ки дар намоишгоҳи автомобилии Женева 2015 намоиш дода шуд.

Аммо, Honda Civic Type R версияи стандартиро пурра фаро нагирифтааст. Ҷопонҳо панели бехатариро насб карданд. Ба гуфтаи онҳо, барои амнияти бештар, на барои афзоиши қувват. Бо сабабҳои вазн, Honda курсии дуввуми пеш, кондитсионер ва лавозимоти аудиоиро кашидааст. Хонда ҳатто эълом дошт, ки ният дорад силсилаи R-ро то охири сол санҷида, рекорд гузорад.

Porsche Cayenne Turbo S ҷоизаи Range Rover-ро дуздид

Дар байни лайнерҳои бузурги ҳалқаи шимолӣ, Porsche Cayenne Turbo S бо иқтидори 570 асп зудтарин аст. Тибқи иттилои Porsche, кроссовер дар тӯли камтар аз ҳашт дақиқа (7:59.74 дақиқа) аз зери рахи Эйфел мегузарад. Ба шарофати ин Porsche Cayenne Turbo S аз рақиби худ Range Rover Sport SVR тақрибан 15 сония пеш гузашт. Ва SUV-и Бритониё дар моҳи августи соли 2014 рекорди нави суръатро гузошт.

Ба гуфтаи BMW M Ltd., онҳо дар сабқати рекордӣ ширкат нахоҳанд кард. Онҳо аз шикастани рекорди нави Шимолии Loop бо абарқудрати нави худ Brumme X6M худдорӣ мекунанд. Ин кофист, қудрати тавонои 575-қувваи асп Range Rover Sport SVR-ро ба осонӣ ғалаба мекунад. Оё ин барои Кайен кофӣ аст? Шояд не. Гуфта мешавад, ки BMW X6 M каме беш аз ҳашт дақиқа тӯл кашид. Шояд барои ҳамин BMW-ро дар мӯҳлати хомӯшӣ дар бораи рӯзҳои SUV пурқудрат фаро гирифтааст.

Вазъият бо моделҳои ба наздикӣ ҷорӣшудаи M2 ва M4 GTS тамоман дигар аст. Дар ин ҷо BMW ба ҳамла ба Nordschleife гузашт. Мувофиқи нигаронӣ, BMW M2 нави 370 HP. дар зарфи 7:58 дақиқа бо як зарба дар масири машҳур рафт. Renault Megane оҳиста? Баръакси M2, фаронсавӣ нисфи slickers аз тамғаи Michelin Pilot Sport Cup 2 мепӯшад, ки ба ӯ чанд сония вақт медиҳад, зеро онҳо қобилияти беҳтар доранд. Баръакс, мошини нави Баварияи BMW -и BMW бо шинаҳои маъмулии роҳ бо Michelin Pilot Super Sport тамос бо асфалтро нигоҳ медорад.

BMW M4 GTS нисбат ба М30 дар ҳалқаи шимолӣ 2 сония тезтар аст. Тааҷҷубовар нест, бо шинаҳои косаи 130 асп. чӯбро устувортар барои қувваи бештар хам. Алфа Ромео Ҷулия Квадрифоглио Верде бо ангушт дар даҳон монд, барои ғалаба кардани як қисми Груне Ҳолле дар Нюрбургринг ба ӯ 7:39 дақиқа лозим шуд. Аммо ҳадди аққал онҳо BMW M4 -ро халалдор мекунанд. Мутахассиси Байер Леверкузен N Loop -ро дар як санҷиши супер дар 7:52 дақиқа убур кард.

6:57 дақиқа барои Porsche 918 Spyder

Подшоҳи мошинҳои сайёҳии роҳ Porsche 918 Spyder мебошад. Суперкари гибридӣ монеаи садои 7-дақиқаро моҳи сентябри соли 2013 ҳамчун аввалин мошини муқаррарӣ шикаст. Ронандаи озмоишии Porsche Марк Либ асфалтро дар 6:57 дақиқа равшан кард. Мунтазир бошед, мухлисони ҳалқаи Шимолӣ ба шумо фавран хоҳанд гуфт, аммо ҳам Radical SR8 (6:55 дақ.) ва ҳам Radical SR8 LM (6:48 дақ.) тезтар буданд. Бале, ин дуруст аст, аммо моделҳои варзишӣ ҳуҷҷатҳои бритониёӣ доранд ва аз ин рӯ хориҷ карда мешаванд.

Моҳи майи соли 2015, Porsche 918 Spyder вақте ки Lamborghini Aventador LP 750-4 SV ба озмоиши чархҳо дар Nordschleife оғоз кард, ба даҳшат афтод. Ва Ламбо, ки бо муҳаррики 6,5 литрии V12 муҷаҳҳаз шудааст, бо қаиқҳои хуби муҳандисии худ аз Grüne Hölle гузашт. Вақти ӯ: 6:59.73 дақиқа - яъне. камтар аз маҳдудияти 7 дақиқа, вале каме болотар аз тамғаи гибридии варзишгар. Оҳ, 918 бояд мурда бошад.

Дар ҳақиқат, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV маҳз 137 асп дорад. камтар аз Porsche, аммо Super Veloce қудрати камтарро бо вазни сабуктар (1595 ба ҷои 1634 кг) ҷуброн мекунад. Давраи тезтарини Ламбо бо чархҳои Pirelli P Zero Corsa буд.

Ҳатто McLaren инчунин суперкари гибридии P1-и Nordic -ро меозмояд. Мувофиқи McLaren, қувваи 916 а.с. Варзишгар дар тӯли камтар аз ҳафт дақиқа аз трасса гузашт, аммо вақти дақиқи McLaren P1 ҳанӯз эълон нашудааст. Пас, танҳо тахмин кардан мумкин аст, ки оё McLaren P1 аз Porsche 918 гузаштааст ё дар паси он истодааст.

Макларен инчунин гуфт, ки шароит оптималӣ нестанд. Зеро асфалт бояд хунуктар мешуд.

Шароити иклим барои маршрут роли багоят калон мебозад. Ҳарорати баландтар маънои кафолати бештарро дорад, албатта онҳо набояд ин қадар баланд бошанд. Дар акси ҳол, чархҳо ба молидан шурӯъ мекунанд. Ронанда омили муҳим аст. Либ барин ронандаи хуб метавонад дар чанд сонияи охир ба он расида расад.

Корветт бо Z06 рекорд гузошт

Seat воқеан рекорди Nordschleife-ро дар бораи зудтарин мошини гардонандаи пеш аз даст дод ва испаниҳо бо тезтарин вагони истгоҳ ҳамла карданд. Тибқи иттилои Seat Leon ST Cupra, ӯ дар зарфи 7:58 дақиқа аз гардиши Эйфел гузашт. Он комилан ба Hot Hatchback монанд аст.

Он ба унвони "Автоматтарин мошини электрикӣ дар Нюрбургринг" сарфароз хоҳад шуд. Audi R8 e-tron (8: 09.099 дақ) дар соли 2012. Масъала дар он аст, ки R8 e-tron ҳанӯз ба таври оммавӣ истеҳсол нашудааст. Он пас аз як сол аз Mercedes SLS AMG Electric Drive бартарӣ дошт. E-racer зарди неон дар болои Nordschleife дар 7: 56.234 дақиқа парвоз кард. Мерседес ҳатто он вақт ба таври нотариалӣ тасдиқ карда шуда буд.

Дар моҳи январи соли 2015, расонаҳо гузориш доданд, ки вақти давр дар Ford Shelby GT7R 32.19: 350 дақиқа аст. Ин мошини зудтарини мушакҳо дар Nordschleife хоҳад буд ва панҷ сония тезтар аз Chevrolet Camaro Z / 28, ки соли 2013 озмоиш шуда буд. Ва воқеан дар шароити ним намӣ, тавре ки онҳо гуфтаанд.

600 қувваи асп Nissan GT-R Nismo рекорди мошини турбогенератори зудтаринро дорад. Годзилла Nordschleife -ро дар 7: 08.679 дақиқа давид. Corvette Z7, бо иҷрои махсуси Z08, барои як давр аз ҳалқаи шимолӣ тақрибан 06:07 дақиқа вақт сарф кард. Дар ин бора autoweek.com бо истинод ба як манбае хабар дод, ки вақти зиёдеро дар Нюрбургринг гузаронидааст (ва пули зиёд сармоягузорӣ шудааст).

Аз ин рӯ, вақт набояд нашр шавад, зеро ҳоло манъи сабт вуҷуд дорад. Сабаби ин тадбирхои андешидаи Nürburgring Ltd мебошад. пас аз як ҳодиса бо Nissan дар мусобиқаи аввалини VLN дар соли 2015, ки боиси марги як тамошобин гардид. Portal roadandtrack.com, ки аз як манбаи дохилии General Motors маълумот гирифтааст, гуфт, ки вақт мувофиқат намекунад. Дар посух ба саволи "мошинҳои варзишӣ" Chevrolet калимаи "овоза"-ро таъкид кардааст.

Дар слайдшоуи мо шумо метавонед сабтҳо ва сабтҳои кӯшиши мошинҳои оддии роҳро дар Нордшлейф тамошо кунед.