Dacia Sandero - ба ҳеҷ чиз вонамуд намекунад

Dacia Sandero арзонтарин мошинест, ки ҳоло дар бозори Лаҳистон дастрас аст. Бо вуҷуди ин, вай бояд дар корҳое, ба монанди ронандагӣ ё ба итмом расидан, созиш мекард. Заиф, вале суръат мебахшад, тормоз мекунад ва гардиш мекунад. Оё ба мо барои саёҳати ҳаррӯза чизи дигаре лозим аст, хусусан азбаски афзалияти мо ҳангоми харид нархи пасттарин аст?

Шояд ба шумо маъқул бошад

Модели санҷидашуда аллакай аз рӯи лифт гузаштааст, ки дар берун каме тару тоза овард. Дар пеш, муҳимтарин тағирот чароғҳои пешӣ мебошанд, ки ҳоло чароғҳои рӯзона доранд. Дигар чизе? Бо ин нарх, мо ба печутоби ва печутоби бешумор ҳисоб намекунем. Ин мошин бояд содда ва ба қадри имкон бо муҳити зист мувофиқ бошад. Ҳамин тавр, мо грили радиаториро бо унсурҳои росткунҷа ва дар версияи худ бампери рангкардашуда мебинем (дар пойгоҳ мо матои сиёҳро ба даст меорем). Сарфи назар аз кам кардани хароҷот, Dacia кӯшиш кард, ки намуди сокини шаҳри худро бо илова кардани каме хром дар ин ҷо ва он ҷо беҳтар кунад.

Дар тарафи Сандеро як мошини маъмулии шаҳр аст - дар ин ҷо мо бо капотҳои кӯтоҳ ва кузови "пуркардашуда" вомехӯрем, то дар дохили он ҳарчи бештар мувофиқ бошад. Дар аввал мо чархҳои пӯлоди 15-дюймаи ба даст меорем ва барои PLN 1010 иловагӣ мо ҳамеша чархҳои "понздаҳ" дорем, аммо аз хӯлаҳои сабук сохта мешаванд. Дар пеши дастаки дари паси ягона штамп ба чароғҳои паси он меравад - тунукасозон ин мошинро барои чунин хатти паҳлӯи оддӣ дӯст медоранд.

Ронандагӣ Dacia Sandero баъзан ба назарамон чунин менамояд, ки мо даххо сол пеш бар-гаштаем... Мо чунин таассурот ба даст меорем, масалан, ба антеннаи радио, ки дар пахлуи антеннахои радиои CB вокеъ аст, дида истодаем... Мо хамин хел хиссиётхо дорем вакте ки мо. мехоҳем, ки баданро кушоем - барои ин мо бояд қулфро пахш кунем.

Моро дар паси мо сюрприз интизор аст - чароғҳои пасмонда метавонанд воқеан писанд оянд ва мошинҳои гаронтар аз онҳо шарм нахоҳанд кард. Илова ба чароғҳои ҷолиб "хушбахтона ё мутаассифона", дигар чизе рӯй намедиҳад. Ҳатто қубури ихроҷкунанда нест.

Ғамгин ва хокистарӣ

Пас, биёед ба дарун равем, яъне дар он ҷое, ки "подшоҳи пластикаи сахт" ҳукмфармост. Мо бо онҳо дар ҳама ҷо вомехӯрем - мутаассифона, ҳатто дар руль. Чунин барнома, албатта, арзон аст, аммо хеле нороҳат аст. Каме поинтар нигоҳ карда, мо роҳи ҳалли онро мебинем, ки шояд имрӯз вуҷуд надошта бошад - танзими баландии чароғҳо ба тугмаи механикӣ асос ёфтааст.

Панели асбобҳо классикӣ аст. Дакии. Мо қариб дар ҳама моделҳо бо як намояндагӣ дучор мешавем. Дар бораи тарроҳӣ ягон шикоят вуҷуд надорад - он ҷолиб нест, аммо ин нақши он мебозад. Он бояд як қабати сахт бошад, ки ба душвориҳо тоб оварда метавонад. Бо вуҷуди ин, он хеле амалӣ ва функсионалӣ аст. Дар дохили он бахшҳои зиёд ё се пиёла доранд. Ин барои анҷом додани кор кифоя аст. Барои каме зинда кардани марказ, Dacia аз унсурҳои ороишии ба нахи карбон монанд ва "шатаҳои асал" -и дар вентилятсияи ҳаво сохташуда истифода бурд.

Дар пеш, дар беҳтарин, фазои кофӣ вуҷуд дорад. Он барои беҳтар кардани визуалӣ баланд нишастааст. Стулхо барои масофахои кутох нагз кор мекунанд, аммо барои масофахои дур танзими такягохи камар ба кадри кифоя нест. Мо инчунин метавонем сарфаи хароҷотро бинем, масалан, пас аз назорати баландии курсӣ. Имрӯз ба ҷои фишанги муқаррарии танзими баландӣ мошини навро бо "катапульт" ёфтан душвор аст. Инчунин, дар ду тайёра танзими руль ба кадри кифоя нест — шумо бояд бо харакат кардан ба боло ва поён каноат кунед. Нихоят, ба ман муяссар шуд, ки ин дастгохро бо кади 187 сантиметр часпонам.

Як сюрприз мусбат дар пушти. Барои мошине, ки дарозии 4069 2589 мм ва пойгоҳи чархи 12 мм аст, фарогирии сар ва пои пой вуҷуд дорад. Мо дар паси курсиҳои пеш ҷайбҳо ва розетка дар B дорем. Мо курсии кӯдаконро ба туфайли ISOFIX дар курсиҳои қафо зуд ва бехатар насб мекунем. Дар ин лаҳза, бояд қайд кард, ки мошин дар санҷиши Euro NCAP чор ситора гирифтааст.

Танаи он чизест, ки Сандеро метавонад аз он фахр кунад. 320 литр он чизест, ки ин мошини хурди шаҳрӣ пешниҳод мекунад. Маҳз ҳамин арзишест, ки кроссоверҳои имрӯза баъзан хеле муд доранд. Илова бар ин, ду қалмоқ, равшанӣ ва имкони пӯшонидани курсии қафо вуҷуд дорад. Ҳадди баланди боркунӣ мушкилот аст, аммо шакли дурусти қисми бағоҷ инро ҷуброн мекунад.

Чизи мусбат, чизи манфӣ

Аз татбиќи ин «ихтироъ» чї таассурот доред? Биёед бо камтарин хушоянд оғоз кунем, то он гоҳ он беҳтар ва беҳтар шавад. Звенои заифтарини Dacia хурд ин руль аст - резинӣ, нодуруст, бидуни тамос бо чархҳо. Илова бар ин, мо бояд воқеан онро дар байни мавқеъҳои шадид гардонем. Мо то хол дар бобати бад будани кувваи руль проблема дорем. Қуттии 5-суръати дастӣ каме беҳтар аст. Ин дақиқ нест, аммо хато нест. Шумо танҳо лозим аст, ки ба зарбаҳои тӯлонии домкрат одат кунед. Аз тарафи дигар, он ба имкониятҳои муҳаррик мувофиқат мекунад.

Ниҳоят, беҳтарин қисми таваққуф ва муҳаррик мебошад. Таваққуф албатта барои рондани тезтар мувофиқ нест, аммо ин чизест, ки аз Sandero талаб карда намешавад. Ин барои зарбаҳо хеле хуб аст ва ин ҳама чизро мегӯяд. Он таассуроти зиреҳпӯшро ба вуҷуд меорад, ки на аз чоҳҳо ва на канораҳо наметарсад. Фарқ надорад, ки мо бо асфальт меравем ё дар роҳи ноҳамвор. Вай хамеша хамин корро мекунад, монеахои пай дар пайро оромона фуру мебарад.

Ва муҳаррик? Хурд, аммо ин маънои онро надорад, ки он ором аст. Мо версияи асосиро санҷидем - се-силиндраи, табиатан. 1.0 SCe бо 73 асп ва моменти максималии 97 Нм, ки дар 3,5 ҳазор чархзанӣ дастрас аст.. Вазни ками холӣ (969 кг) маънои онро дорад, ки мо норасоии қувваро эҳсос намекунем. «Ракета» не, балки дар шахр хеле хуб кор мекунад. Дар роҳ, вақте ки спидометр аз 80 км / соат зиёд аст, мо дар бораи қудрати бештар орзу мекунем. Он гоҳ мо низ дар бораи садо - ҳам аз муҳаррик ва аз шамол нигарон ҳастем. Муте калимаи хориҷӣ барои Сандеро аст - чунин нархи паст аз ҷое меомад.

Бо вуҷуди ин, тасаллӣ ба мо меояд сӯзиш — дар роди одан ба 5 литр «сад» мерасем, дар шадри дацица бошад, аз 6 литр сер мешавад. Бо чунин сарфи сӯзишворӣ ва зарфи калон (50 литр) мо дар истгоҳи сӯзишворӣ меҳмонони нодир мешавем.

Навъҳои гуногун

Ба гайр аз агрегате, ки санчида мешавад, мо инчунин двигатель дорем, ки аз он интихоб кунем 0.9 TCe 90 км бо бензин ё установкам гази завод таъмин карда мешавад. Барои дӯстдорони дизел, Sandero ду вариантро пешниҳод мекунад: 1.5 DCI бо 75 асп ё 90 KM. Агар касе мухлиси «мошин» бошад, пас дар ин ҷо ӯ барои худ чизе пайдо мекунад - интиқоли автоматӣ бо версияи пуриқтидори бензин.

Барои мошине, ки афзалияти он то ҳадди имкон паст нигоҳ доштани нарх аст, Sandero метавонад тааҷҷубовар хуб муҷаҳҳаз бошад. Дар сатҳи баландтарин («Лауреат») мо кондитсионери дастӣ ва идоракунии радиоро аз тугмаҳои зери чархи руль мегирем. На танҳо версияи асосӣ дастрас аст. Имкониятҳои иловагӣ инчунин нархҳои дӯстона доранд, ба монанди экрани сенсории 7-дюймаи навигатсионӣ, Bluetooth ва USB барои PLN 950, назорати круз барои PLN 650 ва камераи ақиб бо сенсорҳои таваққуфгоҳи пас барои PLN 1500. "Нота бене" сифати камераи ақибмонда моро хеле мусбат ба ҳайрат овард. На як мошин ба 100 XNUMX. PLN сатҳи хеле пасттарро нишон медиҳад.

Нархи "Қтиллер"

Dacia Sandero ва Logan аз ҷиҳати нарх беҳамтоанд. Барои PLN 29 мо аз намоишгоҳ мошини нав мегирем, ки бо агрегати исботшудаи 900 SCe муҷаҳҳаз шудааст. Агар мо ба варианти пурқуввати 1.0 TCe таваҷҷӯҳ дошта бошем, мо бояд версияи баландтари таҷҳизотро низ интихоб кунем - пас мо 0.9 PLN пардохт мекунем, аммо насби LPG мегирем. Хоҳиши доштани сӯзишвории пурқуввати дизелӣ гаронтар аст, зеро ин танҳо дар версияи Лауреат аст. Арзиши чунин маҷмӯа 41 PLN аст.

Рақобат дар ин сегмент хеле қавӣ аст, аммо дар ҳар ҷое, ки шумо мебинед, навъҳои асосӣ ҳамеша гаронтар хоҳанд буд. Нархи Fiat Panda ба нархи Dacia наздиктар аст, ки мо онро бо 34 PLN харида метавонем. Мо каме бештар барои Skoda Citigo сарф мекунем (600 PLN). Дар дилери Форд, арзиши Ka+ 36 PLN аст, дар ҳоле ки Toyota мехоҳад, масалан, барои Aygo 900 PLN. Боз як плюс Sandero - мавҷудияти корпуси 39-дарҳо ҳамчун стандарт. Одатан, мо бояд барои ин ба дигар истеҳсолкунандагон пардохт кунем.

Dacia Sandero мошини беҳтарин барои муҳосиб аст, бешубҳа, аз сабаби арзиши пул. Ҳарчанд он дорои пластикаи харобиовар аст, аммо афзалиятҳои худро низ дорад - ба шумо маъқул аст, он қулай ва сарфакор аст. Агар барои касе мошин танҳо чор чарх ва руль бошад, Dacia низ мувофиқ аст. На ҳама бояд ба моторизатсия шавқу рағбат дошта бошанд ва ба рондани ин модел ҳайрон бошанд. Аз ин истеҳсолкунанда онҳо ҳама чизи лозимаро пайдо мекунанд ва дар айни замон онҳо аз ҳад зиёд пардохт намекунанд.