Dacia Spring Electric - таассурот пас аз гардонандаи аввал. Аллакай дар Traficar дар Варшава [видео 2D, видеои 360 дараҷа]

Ба туфайли филиалхои полякии Renault ва Dacia ман дар Польша яке аз аввалинхо шуда ба рондани мошини Dacia Spring Electric даъват шудам. Ман барои ҳама чиз ҳамагӣ 1 соат вақт доштам - ин айби ман аст - аммо ман фикр мекунам, ки пас аз ин вақт ман аллакай медонам, ки ин мошин барои кӣ аст. Ва ман шодам, ки он истеҳсол шудааст.

Dacia Spring Electric - мини-баррасӣ пас аз 1 соат дар мошин

Ҷамъбаст

(аз руи одати кухнаи поляк, мо аз охир сар мекунем)

Dacia Spring Electric як мошини беҳтарин барои мубодилаи мошин ё интиқоли ғизо мебошад. Шитоби бад дар шаҳр махсусан ташвишовар нест, пластикаи арзон тоза ва нигоҳдории онро осонтар мекунад. Он инчунин метавонад як мошини беҳтарини электрикӣ барои нафақахӯроне бошад, ки танҳо ба қитъа сафар мекунанд ва баъзан чизи калонтар ё ифлосро мекашонанд (ба монанди қуттии картошка). Мошин оддӣ аст, шумо метавонед онро барои ин сегмент хеле арзон ва хеле бароҳат идора кунед. Эҳтимол, он метавонад мошини асосии электрикӣ дар оила набошад..

Гап дар сари он аст, ки нархи мошин барои электрик шояд паст бошад, аммо Объективона он қадар арзон нест (аз PLN 76). Мо интизор нестем, ки Dacia Spring Electric ба ин миқдор роҳҳои Лаҳистонро электрикӣ карда метавонад, гарчанде ки ин хеле зебост, зеро далели сарфаи пул дар он дар ҳар қадам нишон медиҳад. Вакте ки нархи мошин 40—45 хазор злотых паст мешавад, вазъият тагьир ёфта метавонад — кифоя аст, агар ин маблаги иловагй бошад.

Рейтинги мо: 6/10 (ҳадди ақал барои электрик 5).

Афзалиятҳо:

• каме зеботар аз аксҳо, он дар роҳ қобили гузашта ба назар мерасад,

• танаи калон барои синф,
• амалӣ ва арзон барои истифода,
• роҳро барои арзонтарин электрикҳо боз мекунад, шояд ин рақобатро дар сегмент ба вуҷуд орад,
• вайрон кардани коидахоро ташвик намекунад.

Қисми ғайриқонунӣ:

• хеле гарон,
• сарфа дар ҳар қадам ба назар мерасад,
• дар курсии қафо ҷой хеле кам аст,

Тавсия:

• Пеш аз қабули қарор мошини худро ба поён фуроваред,
• як сол сабр кунед, бояд арзонтар шавад
• ки хар як электромонтёр суръатро аз хад зиёд тезонад, фикр накунад, вагарна ноумед мешавед.

Оё редакцияи www.elektrowoz.pl ин мошинро ҳамчун мошини хидматӣ мехарад?

Ман ин тавр фирк намекунам. Мошин дар ҳаракати шаҳр хуб кор мекунад, аммо мо аз арзиши барои пул рӯҳафтодаем. Ба маблағи тақрибан 10-15 ҳазор злотӣ шумо метавонед як Skoda Citigo e iV (чунон ки дар вебсайт нишон дода шудааст) ё Renault Zoe ZE 2 3-40 сол пеш харидорӣ кунед. Ҳарду мошин бароҳатии бештари ронандагӣ ва масофаи дарозтарро пешниҳод мекунанд. ...

Санҷиш: Сафари баландсуръати электрикии Dacia Spring

сегмент: A,

нарх: аз 76 PLN,

иқтидори батарея: 27,4 кВт/соат,

рондан: пеш,

қудрат: 33 кВт (45 PS), 22 кВт (30 PS) дар ҳолати ЭКО,

иқтидори боркунӣ: 270 (290) литр,

рақобат: Skoda Citigo e iV (зиндатар, диапазони дарозтар), Renault Zoe ZE 40 R90 ё Q90 аз пас аз бозор.

Дар тамоси аввал ман мушоҳида кардам, ки мошини зинда назар ба аксҳо каме беҳтар аст. Аркаҳои чархи сиёҳ кафолат медиҳанд, ки ромҳои 14-дюймаи дигар чашмҳоро сӯзонда наметавонанд ва боқимондаҳо гузаранд. Бисёр ногаҳонӣ буд: вақте ки ман дарро пӯшидам, мошин ба ҷунбиш рафт (хонед: нур). Вақте ки ман мехостам тарк кунам калидро ба оташгиранда дохил кунед, онро гардонед ва тормози таваққуфро раҳо кунед - мисли мошини сӯзишворӣ.

Аз салон таассурот аст, ки он арзон аст. Дар асл: хеле арзон. Дар назари аввал, тарроҳӣ хуб аст, аммо вақте ки ман ба фишангҳо, васлкунакҳои чархи руль нигоҳ кардам (дар хотир доред, ки ба ҷои тугмаҳо штепсельҳо мавҷуданд; ин метавонад як таҷҳизоти тиҷорӣ бошад), ман ҳис кардам, ки он пеш аз ҳама мошин бошад. - нақлиёти муштарак. Ман мефаҳмам, ман қабул мекунам. Ман шуморо огох мекунам: агар хозир дар мошин чизи мухиме бошад, 80—90 фоизи он дар Дачиа бахор нест:

Боз дар дохили он, ин дафъа 360 дараҷа. Шумо метавонед истод ва ба атроф назар кунед. Оё шумо пай бурдед, ки кадом мошин дар тарафи рост аст? 🙂

Масалан, дар паси он чой нест... Далели он, ки ман дар он ҷо ҷойгир нашудам (қадаш 1,9 метр) дар сегменти А комилан фаҳмо аст. Аммо ҳатто дар он ҷо гузоштани кӯдак мушкил хоҳад буд. Шояд дар оилаи 2+1 имконпазир бошад, ки зан курсиро пеш мебарад? Ё мо ҳамчун инсоният тавонем, ки зонуҳоямонро боло бардорем, то косахонаи сарамонро боло бардорем? (зеро ман дар болои сарам ҷойе доштам)

Сюрпризҳои дигар низ буданд. Танаи дар қафо хеле ором буд, ман метавонистам ба осонӣ бағоҷи худро дар он ҷо барои як оилаи хурд барои рӯзҳои истироҳат ҷамъ кунам (270 литр дар VDA, 290 литр дар Dacia). Ҷомадони чархҳо низ бояд мувофиқ бошад, хуб, ду якрав ворид мешаванд. Дар пеши бағоҷ ҳеҷ гуна ошуфтагӣ набуд, аммо дар маҷмӯъ холӣ буд:

Таҷрибаи ронандагӣ? Ин мошин дорои 33 кВт (45 асп) ва 19 сония то 100 км / соат аст, бинобар ин мӯъҷизаҳоро интизор нашавед. То 50 км / соат, пахш кардани педали газ ба фарш сабаб мешавад баъзеҳо суръат гирифта истодааст. Албатта, ба услуби электромонтёр, бе нола, бо каме ҳуштак задани инвертор ва садои афзоишёбанда дар кабина. Дар реҷаи сарфа, он ҳамвор ва муқаррарӣ савор мешавад. Дар суръати зиёда аз 50 км / соат, он зебо ва муқаррарӣ савор мешавад. Ҳар касе, ки аз мошини дизелии шаҳр мегузарад, набояд фарқиятро ҳис кунад.

Умуман: ба шахр дар вакташ, монеае набуд, натарсидам, ки дар гардиши тези чап маро чаппа карданд. Ба занам писанд меояд, зеро вақте ки мошин ба пеш мешитобад, ба ӯ маъқул нест. Ман ба шумо маслиҳат намедиҳам, ки мусобиқа кунед, Dacia Spring Electric ҳатто дар атрофи мошин бо муҳаррики дарунсӯзии 1.2 литрӣ давр мезанад.

Боздошт? Ин ҷост ин. Ин кор мекунад. пахш мекунад. Ба руи замин мегуяд. Ман дар атрофи кунҷҳо ва зарбаҳо каме асабонӣ будам, аммо ҳеҷ каси муқаррарӣ дар ин кор мусобиқа намекунад. Гузашта аз ин, Traficar танҳо километрҳоро ҳисоб мекунад, бидуни ташвиш дар бораи вақти сафар.

Қабулгоҳ? Вақте ки ман ба роҳ баромадам, ман 69 фоиз батарея доштам, масофаи пешбинишуда 132 километр ва масофаи 23 километрро ташкил медод. Баъдтар, пешгӯӣ каме боло рафт ва аз сатҳи баландтар афтод, гарчанде ки ман имкониятҳои мошинро санҷидам. Пас аз тай кардани 20 километр (одометр = 43 км) ман 12 фоизи аккумуляторро истифода бурдам ва 115 километр пешгуи кардам. Бале, ман бо мошин дар атрофи шаҳр мегаштам, аммо он рӯз ҳаво 3 дараҷа гарм буд ва касе маро занг зада наметавонист - як сафари муқаррарӣ ва оддӣ ба ҷои таъиншудаам.

Ҳисоб кардан осон аст, ки бо батареяи пурра ман бояд 160-170 километрро тай кунам, ки ин 16,4 кВт / 100 км (164,4 Вт / км) сарф мекунад. Барои таҷрибаҳое, ки ман анҷом додаам (ронидани динамикӣ, гармкунӣ ва инчунин ҳарорати пасти беруна), натиҷа хеле хуб аст. Он бояд ба Масофаи кор бо як заряд 190—200 километр... Вақте ки ҳаво гармтар мешавад, шояд ҳатто каме бештар. Ин як варианти хуб барои WLTP аст, ки 225-230 воҳиди диапазон барои як батареяро ваъда медиҳад.

Ман шодам, ки ин мошин дар бозор аст, зеро мо мошинҳои кофӣ надорем, ки ин боиси фишори нархҳо мегардад. Имконияти тағир додани ин вуҷуд дорад. Ҳамааш ҳамин.

Ва ин аст, ки сабти ваъдашудаи 360 дараҷа (назарро бо муш тағир диҳед, ҳатман 4K-ро фаъол кунед):

Шарҳи муҳаррир www.elektrowoz.pl: сабти сафари тӯлонӣ фишурда шудааст. Вақте ки фишурдакунӣ ба итмом мерасад, ман видеоро ба матн замима мекунам. Ман тавсия медиҳам, ки шумо пеш аз қабули қарори харид худатон рондан кунед.

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: