Сенсори фишори нафт Opel Zafira

Сенсори фишори равғани фавқулодда - тафтиш ва иваз кунед

Датчики фишори равғани фавқулодда ба корпуси насоси нафт дар паҳлӯи шкивчаи кранкавӣ ҷойгир карда шудааст.

Амалиёт дар мисоли иваз кардани сенсори муҳаррики 1.6 DOHC нишон дода шудааст. Дар дигар муҳаррикҳо, амалиёт ҳамин тавр иҷро карда мешавад.

Барои кор кардан ба шумо мултиметр лозим аст.

Тартиби иҷро

Пайвасткунаки фишанги сенсорро ҷудо кунед.

Мо мултиметрро дар ҳолати рақамгузорӣ ба баромад ва корпуси сенсор пайваст мекунем. Схема бояд баста шавад. Дар акси ҳол, сенсор бояд иваз карда шавад.

Огоҳӣ! Аз ҷудо кардани сенсор метавонад миқдори ками равғани муҳаррикро резад. Пас аз насб кардани сенсор, сатҳи равғанро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, пур кунед.

Датчикро бо калиди 24 мм гардонед ва онро хориҷ кунед.

Мо мултиметрро ба корпус ва баромади сенсор дар режими муттасил пайваст мекунем. Поршенро аз сӯрохи дар охири сенсор пахш кунед. Схема бояд кушода шавад. Дар акси ҳол, сенсор ноқис аст ва бояд иваз карда шавад.

Сенсорро бо тартиби баръакс насб кунед.

Opel Zafira 1.8 (B) 5dv минивэн, 140 HP, 5MT, 2005 – 2008 - фишори нокифояи равған

Фишори нокифояи равған (чароғи огоҳкунандаи фишори равған фурӯзон)

Рӯйхати хатогиҳои эҳтимолӣ	Тадқиқот	Усулҳои бартарафсозӣ
Сатҳи пасти равғани муҳаррик	Мувофики нишондихандаи дарачаи равган	Равған илова кунед
Филтри равғани вайроншуда	Филтрро бо филтри хуб иваз кунед	Филтри равғани вайроншударо иваз кунед
Болти шкив гардонандаи лавозимот фуҷур	Гирифтани болтро санҷед	Бурдаро ба моменти муқарраршуда сахт кунед
Бастани торҳои қабулкунандаи равған	Тафтишот	шабакаи равшан
Клапани релефи насоси нафти ҷобаҷошуда ва басташуда ё пружинаи заиф	Санҷиш ҳангоми ҷудо кардани насоси нафт	Клапани релефиро тоза кунед ё иваз кунед. Насосро иваз кунед
Фарсудашавии фишанги насоси нафт	Бо ченкунии қисмҳо пас аз ҷудо кардани насоси нафт муайян карда мешавад (дар истгоҳи хидматрасонӣ)	Насоси нафтро иваз кунед
Дар байни снарядхои подшипникхо ва журналхои кранки аз хад зиёд фосила	Бо ченкунии қисмҳо пас аз ҷудо кардани насоси нафт муайян карда мешавад (дар истгоҳи хидматрасонӣ)	Либосҳои фарсудашударо иваз кунед. Дар ҳолати зарурӣ вали кранкаро иваз кунед ё таъмир кунед
Хатогии сенсори фишори пасти равған	Мо датчики фишори пасти равганро аз сурохии сари цилиндр кушода, ба чои он сенсори маълумро шинондем. Агар дар айни замон индикатор хангоми кор кардани двигатель хомуш шавад, сенсори акибмонда вайрон аст	Сенсори фишори пасти равғанро иваз кунед

Сабабҳои паст шудани фишори нафт

Дар панели асбобҳо чароғе мавҷуд аст, ки фишори фавқулоддаи равғанро дар муҳаррик нишон медиҳад. Вақте ки он фурӯзон мешавад, ин як аломати равшани вайроншавӣ аст. Мо ба шумо мегӯем, ки агар лампаи фишори равған фурӯзон шавад, чӣ кор кардан лозим аст ва чӣ гуна мушкилотро ислоҳ кардан мумкин аст.

Нишондиҳандаи сатҳи равған метавонад бо ду сабаб фурӯзон шавад: фишори пасти равған ё сатҳи пасти равған. Аммо чароғи равған дар панели асбобҳо чӣ маъно дорад, танҳо дастури дастурӣ ба шумо кӯмак мекунад, ки бифаҳмед. Ба мо он чиз ёрй мерасонад, ки машинахои сарфакорй, чун коида, нишондихандаи пасти равган надоранд, балки фишори пасти равган доранд.

Фишори нокифояи равған

Агар лампаи равган фурӯзон шавад, ин маънои онро дорад, ки фишори равған дар муҳаррик нокифоя аст. Чун қоида, он танҳо якчанд сония фурӯзон мешавад ва ба муҳаррик хавфи махсусе намеорад. Масалан, он метавонад ҳангоми сахт такон додани мошин дар гардиш ё ҳангоми оғози хунук дар зимистон оташ гирад.

Агар чароғи пасти фишори равған бо сабаби паст будани сатҳи равған фурӯзон шавад, пас ин сатҳ одатан аллакай хеле паст аст. Аввалин коре, ки ҳангоми фурӯзон шудани чароғаки фишори равған анҷом дода мешавад, тафтиш кардани равғани муҳаррик аст. Агар сатхи равган аз норма паст бошад, сабаби фурузон шудани ин лампа аст. Ин масъала ба таври оддӣ ҳал карда мешавад - шумо бояд равғанро ба сатҳи дилхоҳ илова кунед. Агар чароғ хомуш шавад, мо хурсанд мешавем ва сари вақт равған андохтанро фаромӯш накунем, вагарна он метавонад ба мушкилоти ҷиддӣ табдил ёбад.

Агар чароғи фишори равған фурӯзон бошад, аммо сатҳи равған дар ченак муқаррарӣ бошад, пас сабаби дигари фурӯзон шудани чароғ ин корношоямии насоси нафт аст. Вай аз ухдаи ичрои вазифаи худ — дар системаи молидани двигатель ба микдори кофии равган тоб оварда наметавонад.

Дар хар сурат, агар чароги фишори равган ё сатхи пасти равган фурузон шавад, мошинро фавран ба канори рох ё ба чои бехавфу оромтар кашида боздоштан лозим аст. Чаро шумо бояд худи ҳозир бас кунед? Зеро агар равған дар муҳаррик хеле хушк бошад, охирин метавонад бо умеди таъмири хеле гаронбаҳо қатъ ва ноком шавад. Фаромӯш накунед, ки равған барои нигоҳ доштани муҳаррики шумо хеле муҳим аст. Бе равган двигатель хеле зуд аз кор мебарояд, баъзан дар давоми якчанд дакикаи кор.

Инчунин, ин ҳолат ҳангоми иваз кардани равғани муҳаррик ба нав рух медиҳад. Пас аз оғози аввал, чароғи фишори равған метавонад фурӯзон шавад. Агар равган хушсифат бошад, вай бояд дар 10—20 сония хомуш шавад. Агар он хомӯш нашавад, сабабаш филтри равгани вайрон ё корношоям аст. Онро бо навъи нави сифат иваз кардан лозим аст.

Коркарди сенсори фишори равған

Фишори равған дар ҳолати бекорӣ (тақрибан 800 - 900 чархзанӣ) бояд на камтар аз 0,5 кгс / см2 бошад. Датчикҳо барои чен кардани фишори ҳолати фавқулоддаи равған бо диапазони гуногуни посух меоянд: аз 0,4 то 0,8 кгс / см2. Агар дар мошин сенсори дорои арзиши ҷавобии 0,7 кгс / см2 насб карда шавад, он гоҳ ҳатто дар 0,6 кгс / см2 он чароғи огоҳкунандаро фурӯзон мекунад, ки фишори фавқулоддаи равғанро дар муҳаррик нишон медиҳад.

Барои фаҳмидани он ки оё сенсори фишори равған дар лампа гунаҳкор аст ё не, шумо бояд суръати кранкро дар вақти бекорӣ то 1000 чархзанӣ зиёд кунед. Агар лампа хомуш шавад, фишори равгани мотор муътадил аст. Дар акси ҳол, шумо бояд ба мутахассисоне муроҷиат кунед, ки фишори равғанро бо асбоби фишор чен мекунанд ва онро ба ҷои сенсор пайваст мекунанд.

Тозакунӣ аз мусбатҳои бардурӯғи сенсор кӯмак мекунад. Он бояд кушода шавад ва ҳама каналҳои равғанӣ бодиққат тоза карда шаванд, зеро басташавӣ метавонад сабаби ҳушдорҳои бардурӯғи сенсор гардад.

Агар сатҳи равған дуруст бошад ва сенсор хуб бошад

Қадами аввал ин аст, ки ченакро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки сатҳи равған пас аз санҷиши охирин баланд нашудааст. Оё ченак бӯи бензин дорад? Шояд ба муҳаррик бензин ё антифриз даромада бошад. Санҷиши мавҷудияти бензин дар равған осон аст, шумо бояд ченакро ба об тар кунед ва бубинед, ки оё ягон доғҳои бензин вуҷуд дорад. Агар ҳа, пас шумо бояд ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед, шояд муҳаррикро таъмир кардан лозим аст.

Агар дар двигатель, ки чароги фишори равган аст, носозй ба амал ояд, пай бурдан осон аст. Носозиҳои муҳаррик бо талафи қувваи барқ, афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ, дуди сиёҳ ё хокистарӣ аз қубурҳои ихроҷӣ ҳамроҳӣ мекунанд.

Агар сатҳи равған дуруст бошад, шумо наметавонед аз нишондиҳандаи дарозмуддати фишори пасти нафт, масалан, ҳангоми оғози хунук натарсед. Дар зимистон, дар ҳарорати паст, ин таъсири комилан муқаррарӣ аст.

Пас аз таваққуфгоҳи шабона равган аз ҳама роҳҳо рехта, ғафс мешавад. Барои пур кардани хатхо ва ба вучуд овардани фишори зарурй насос чанд вакт лозим аст. Равған ба журналҳои асосӣ ва васлкунанда дар назди сенсори фишор дода мешавад, ки фарсудашавии қисмҳои муҳаррикро бартараф мекунад. Агар лампаи фишори равган такрибан 3 сония хомуш нашавад, ин хавфнок нест.

Сенсори фишори равғани муҳаррик

Проблемаи фишори пасти равган аз вобастагии истеъмоли равғанҳои молиданӣ ва паст шудани сатҳ ба фишори умумии система хеле мушкил аст. Дар ин ҳолат як қатор камбудиҳоро мустақилона бартараф кардан мумкин аст.

Агар ихроҷ пайдо шавад, мушкилотро пайдо кардан ва ислоҳ кардан хеле осон аст. Масалан, дар зери филтри равган резиши нафт тавассути пурзӯр кардан ё иваз кардани он бартараф карда мешавад. Ба хамин тарик, проблемаи датчики фишори равган, ки ба воситаи он равгани молиданй мегузарад, низ хал карда мешавад. Сенсор сахттар карда мешавад ё танҳо бо нав иваз карда мешавад.

Дар мавриди ихроҷи мӯҳри нафт, ин вақт, асбобҳо ва малакаҳоро талаб мекунад. Дар айни замон, шумо метавонед мӯҳри равгани пеш ё паси шафтро бо дастони худ дар гаражи худ бо сӯрохии санҷишӣ иваз кунед.

Дар зери сарпӯши клапан ё дар минтақаи қубур рехтани равғанро бо роҳи мустаҳкам кардани пайвандҳо, иваз кардани пломбаҳои резинӣ ва бо истифода аз пломбаҳои махсуси мотор бартараф кардан мумкин аст. Вайрон кардани геометрияи ҳавопаймоҳои пайвастшуда ё осеб дидани сарпӯши клапан / табақ зарурати иваз кардани чунин қисмҳоро нишон медиҳад.

Агар моеъи хунуккунанда ба равғани муҳаррик ворид шавад, шумо метавонед мустақилона сари силиндрро хориҷ кунед ва муҳаррики сари силиндрро бо риояи ҳама тавсияҳо оид ба кушодан ва сипас мустаҳкам кардани сари силиндр иваз кунед. Санҷиши минбаъдаи ҳавопаймоҳои ҷуфтшуда нишон медиҳад, ки оё сари блок бояд хок карда шавад. Агар дар блоки силиндр ё сари цилиндр тарқишҳо пайдо шаванд, онҳоро низ таъмир кардан мумкин аст.

Дар мавриди насоси нафт, дар сурати фарсуда шудан, ин элемент беҳтарин фавран бо нав иваз карда мешавад. Инчунин тавсия дода намешавад, ки равганкабулкунак тоза карда шавад, яъне кисмаш пурра иваз карда шудааст.

Дар сурате, ки проблема дар системам молиданй чандон аён набошад ва шумо мошинро худатон таъмир кунед, пеш аз хама фишори равганро дар мотор чен кардан лозим аст.

Барои бартараф кардани мушкилот, инчунин бо назардошти тасаввуроти дақиқи фишори равған дар муҳаррик дар чӣ чен карда мешавад ва чӣ гуна он анҷом дода мешавад, таҷҳизоти иловагиро пешакӣ омода кардан лозим аст. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки дар бозор дастгоҳи тайёр барои чен кардани фишори равған дар муҳаррик мавҷуд аст.

Ҳамчун вариант як ченаки универсалии фишори "Меасурмент". Чунин дастгоҳ хеле дастрас аст, маҷмӯа ҳама чизҳои заруриро дорад. Шумо инчунин метавонед дастгоҳи шабеҳро бо дасти худ созед. Барои ин шланги мувофиқи ба равған тобовар, ченкунандаи фишор ва адаптерҳо лозим аст.

Барои ченкунӣ, ба ҷои сенсори фишори равған, дастгоҳи тайёр ё худсохт пайваст карда мешавад, ки пас аз он нишондиҳандаҳои фишор дар ченак баҳо дода мешаванд. Лутфан қайд кунед, ки шлангҳои оддӣ барои DIY истифода намешаванд. Гап дар сари он аст, ки равган каучукро зуд занг мезанад, ки баъд аз он кисм-хои пошидашуда ба системаи равган дохил шуда метавонанд.

Бо дарназардошти гуфтаҳои боло, маълум аст, ки фишор дар системаи молидан метавонад бо сабабҳои зиёд паст шавад:

• сифати равған ё гум кардани хосиятҳои он;
• рехтани мӯҳрҳои нафтӣ, прокладкаҳо, мӯҳрҳо;
• равган двигательро «фишор мекунад» (фишорро аз сабаби кор накардани системаи вентилятсияи картер зиёд мекунад);
• корношоямии насоси нафт, вайроншавии дигар;
• блоки энергетики хеле фарсуда шуда метавонад ва гайра

Дар хотир доред, ки дар баъзе мавридҳо ронандагон барои баланд бардоштани фишори равған дар муҳаррик ба истифодаи иловаҳо муроҷиат мекунанд. Масалан, шифо додани XADO. Ба гуфтаи истеҳсолкунандагон, чунин иловаи зидди дуд бо барқароркунанда сарфи равғанро кам мекунад, ба равғани молиданӣ имкон медиҳад, ки ҳангоми гарм кардани ҳарорати баланд часпакии заруриро нигоҳ дорад, журналҳо ва лайнерҳои вайроншудаи валро барқарор мекунад ва ғайра.

Чи тавре ки амалия нишон медихад, халли самарабахши проблемаи иловахои фишори пастро ба назар гирифтан мумкин нест, аммо хамчун чораи муваккатй барои двигательхои кухна ва фарсуда ин усул мувофик буда метавонад. Ман инчунин мехоҳам таваҷҷӯҳро ба он ҷалб намоям, ки милт-милт задани чароғҳои фишори равған на ҳамеша мушкилотро дар муҳаррики дарунсӯзӣ ва системаҳои он нишон медиҳанд.

Кам, вале чунин мешавад, ки бо электрик мушкилот вуҷуд дорад. Аз ин сабаб, эҳтимолияти осеб дидани ҷузъҳои электрикӣ, контактҳо, сенсори фишор ё худи симро истисно кардан мумкин нест.

Дар охир, мо илова мекунем, ки истифодаи танҳо равғани тавсияшуда барои пешгирӣ кардани мушкилоти зиёди системаи нафт ва муҳаррик кӯмак мекунад. Инчунин зарур аст, ки равғани молиданӣ бо назардошти хусусиятҳои инфиродии амалиёт интихоб карда шавад. Интихоби дурусти шохиси часпакӣ барои мавсим (равғани тобистон ё зимистон) сазовори таваҷҷӯҳи камтар аст.

Равғани мотор ва филтрҳо бояд аз рӯи меъёрҳо дуруст ва қатъиян иваз карда шаванд, зеро зиёд шудани фосилаи хидматрасонӣ боиси ифлосшавии шадиди системаи молиданӣ мегардад. Маҳсулоти таҷзия ва дигар конҳо дар ин ҳолат фаъолона дар рӯи қисмҳо ва деворҳои каналҳо, филтрҳои банд, торҳои қабулкунандаи нафт ҷойгир мешаванд. Насоси нафт дар чунин шароит метавонад фишори заруриро таъмин накунад, нарасидани равған вуҷуд дорад ва фарсудашавии муҳаррик ба таври назаррас меафзояд.

Дар куҷо сенсори фишори равған дар Opel Zafira b

бинобар ин ман 120 километрро тай кардам ва карор додам, ки равганро бинам, он дар ченак набуд. Ин қадар паст, ман фикр кардам. Чароғ фурӯзон намешавад. Ва ман ҳамин тавр фикр мекардам. Опел парво надорад, ки фишор ҳаст ё не, сенсор кор намекунад.

Ва барои ин, равған қариб намесузад, ё ҳангоми фурӯзон кардани оташ он тамоман пайдо нашуд (аммо ин ҷиноят аз ҷониби Опел аст) ё пайваста сӯхтааст.

Ман ин сенсорро дар каталогҳо наёфтам, аммо контроллерҳо онро пешниҳод карданд.

Ман 330364-ро дар мағозаи ERA барои 146 рубл харидаам, тибқи баррасиҳо онҳо бад нестанд.

Дар муқоиса бо он чизе, ки истода буд, риштаи нав дарозтар аст

Таҳлили пипетка, хуб аст, ки олмонҳо аз футбол омадаанд, мо бояд ин сенсорро маҷбур кунем, ки иваз карда шавад.

Барои иваз кардани сенсор

1. Ба рост истода.
2. Чархро хориҷ кунед.
3. Дар ҳар сурат, терминали батареяро хориҷ кунед.
4. Барқароркунандаи тасмаи гардонанда, сари E14-ро бо як болт хориҷ кунед.
5. 3 болти кронштейни генератори E14-ро дубора хориҷ кунед
6. Болти уфуқӣ, ки генераторро ба кронштейн мустаҳкам мекунад, каме воз кунед.
7. Кронштейн сенсори фишорро хориҷ кунед.
8. Дар баъзе мавридҳо ҳама чиз халалдор шуд ва онҳо корпуси филтри ҳаво ва қубурро ба ДЗ бароварданд.
9. Бо сари 24 ва бо сари дароз, сенсори фишори равғанро кушоед. Албатта, барои 24 сари вуҷуд надошт, як муқаррарӣ дар асои сенсор ҷойгир аст.

Калиди СССР бурида шуд

аммо вақте ки ман кӯшиш кардам, ки кӯҳнаи кӯҳнаро кушоям, он фавран шикаст ва ман резини мӯҳри сабзро аз чип, ки бо ягон сабаб дар сенсор буд, гум кардам.

такьягохро дур кард, то ки халал нарасонад.

Азбаски сенсор бӯи сахти DMSO дошт, ман қарор додам, ки моторро барои 1 сония пахш кунам,

Пас аз 3 сонияи дигар ва ҳама чиз дар равған буд

Агар ин тартиб ягон бор такрор кардан лозим бошад, пас ман як сарро барои 24 мехарам ва онро бо суфтакунанда буридам, то он ба сенсор мувофиқат кунад. Калиди ҳалқаи 24 беақл кор намекунад, сари муқаррарӣ низ кор намекунад, калиди дароз аз сабаби насб кардани генератор кор намекунад ва калиди кушода ҳатто кор намекунад.

Агар касе қарор кунад, ки бо калид оқил шавад, сареро бо 12 ё бештар буриш харед.

Хизматрасонӣ ва ташхис дар мошин

Санҷиши фишори равған

Моторҳои бензин 1.6 л

Болтро аз сӯрохи сари силиндр хориҷ кунед (

Санҷиши фишори KM-498-B (2) -ро бо адаптери КМ-232 насб кунед

эрод гирифтан

Ҳарорати равған бояд 80 бошад

100 ° C, яъне муҳаррик бояд то ҳарорати корӣ гарм шавад.

Моторро ба кор дароред ва фишори равғанро тафтиш кунед. Дар вакти бекористй фишори равган бояд 130 кПа бошад.

Санҷиши фишори KM-498-B-ро (2) бо адаптери KM-232 (1) хориҷ кунед.

Дар сӯрохи сари силиндр болти нав насб кунед.

Болтро то 15 Нм сахт кунед.

Сатҳи равғани муҳаррикро бо ченак санҷед.

муҳаррикҳои дизелӣ 1.7 л

Терминали манфии батареяро ҷудо кунед.

Шланги ченкунандаи фишори КМ-498-В-ро аз қад-қади қисмат гузаронед

Мошинро баланд кунед ва муҳофизат кунед.

Дар зери мошин як табақи равғани тоза ҷойгир кунед.

Датчики фишори равғанро буред.

Адаптери KM-232-ро (1) ба васлаки сенсори фишори равған (2), тавре ки дар расми зер нишон дода шудааст, насб кунед.

Шланги ченкунандаи фишори КМ-498-В-ро ба адаптери КМ-232 пайваст кунед.

Терминали манфии батареяро пайваст кунед.

эрод гирифтан

Ҳарорати равған бояд 80 бошад

100 ° C, яъне муҳаррик бояд то ҳарорати корӣ гарм шавад.

Фишори равғани муҳаррикро тафтиш кунед. Дар ҳолати бекорӣ фишори равған бояд на камтар аз 127 кПа (1,27 бар) бошад.

Адаптери KM-232-ро хориҷ кунед.

Стартерро хориҷ кунед, то барои калиди моменти момент ҷой диҳад.

Сенсори фишори равғанро насб кунед.

Фишорметри КМ-498-В-ро бароред.

Сатҳи равғани муҳаррикро тафтиш кунед.

муҳаррикҳои дизелӣ 1.9 л

Мошинро дар сатҳи ҳамвор нигоҳ доред ва иҷозат диҳед, ки равғани муҳаррик дар зарфи 2-3 дақиқа ба қубури муҳаррик холӣ шавад, сипас сатҳи равғанро тафтиш кунед. Агар лозим бошад, равғани моторро ба сатҳи дуруст илова кунед.

Моторро ба кор андохта, санҷед, ки нишондиҳандаи фишори пасти равған дар панели асбобҳо хомӯш аст ва индикатори фишори равған муқаррарӣ аст.

Барои садои ғайриоддӣ ё тақ-тақ ба муҳаррик гӯш кунед.

• Мавҷудияти намӣ ё сӯзишворӣ дар равған.
• номутобиқатӣ дар часпакии нафт дар ҳарорати муайян.
• Корношоямии сенсори фишори равған дар муҳаррик.
• Филтри равғани басташуда.
• Камбуди вентилятори нафт.

Калиди фишори равған ё ягон сими хати нафтро дар блоки силиндр хориҷ кунед.

Адаптери КМ-21867-850-ро бо асбоби фишор насб кунед ва фишори равғанро чен кунед.

Қиматҳои бадастомадаро бо мушаххасот муқоиса кунед (нигаред ба фасли "Маълумоти техникӣ ва тавсиф" дар аввали боб).

Агар фишори равған паст бошад, инҳоро тафтиш кунед:

• Насоси нафт аз сабаби фарсудашавӣ ё ифлосшавӣ.
• Болтҳои сарпӯши пеши муҳаррик аз сабаби суст шудан.
• Канали таъминоти нафт барои басташавӣ ва мустаҳкамкунии фуҷур.
• Продукцияи байни найчаи насоси равган ва даромадгохи равган вайрон нашудааст ва ё нарасидааст.
• Мавҷудияти тарқишҳо, порозия ё бастани хатҳои нафт.
• Диски насоси равган вайрон ва фишангҳои рондашуда.
• Қобилияти корношоямии клапани гардиши системаи молиданӣ.
• Дар подшипникҳои кранка бозӣ кунед.
• Хатҳои нафтӣ аз сабаби монеа ё насби нодуруст.
• Лифтҳои гидравликӣ аз сабаби вайроншавӣ.
• Сардкунандаи равған барои басташавӣ.
• О-ҳалқаҳои сардкунандаи нафт барои осеб ё гум шудан.
• Ҳавопаймоҳои нафт поршенҳоро дар сурати вайрон шудан хунук мекунанд.

Чароғаки фишори равған муддати дароз фурӯзон мемонад

Ҳангоми оғоз кардан, чароғаки фишори равған муддати тӯлонӣ фурӯзон мемонад. Клапани чек дар куҷост?

Ивазкунии равган дар 135 хазор километр буд. Дар аввал ҳама чиз хуб буд. Баъд фосилаи хомуш кардани лампаи фишори равган дароз шуд. Ва ҳоло дар ҷое 4-5 сония. Аммо масъала дар он аст, ки то насоси нафт ба сатњи равѓан нарасад, садое ба гуш мерасад, ки ба ќўк задани гидравликњо монанд аст (ягон? Он гоҳ ҳама чиз муқаррарӣ мешавад.

Чунин ҳолат дар як вақт дар Audi A4 мушоҳида карда шуд. Дар он чо хам аз сабаби вайрон шудани филтр (аз афташ клапанаш банд шуда буд) равган ба картер мерехт ва хар дафъае, ки шумо ба кор шуруъ мекунед, то он даме, ки насоси нафт каналхоро пур кунад, интизор мешудед. Пас аз иваз кардани филтр, ҳама чиз мисли пештара буд.

Тавре ки шумо медонед, мо дар муҳаррикҳои HER як унсури филтри коғазӣ дорем. Ман намедонам, ки клапани чек дар куҷо ҷойгир аст, аммо ман гумон мекунам, ки мушкилот дар он аст.

Ин онҳо нестанд, онҳо дар ин муҳаррик нестанд. Аммо тағирдиҳандаҳои фаза вуҷуд доранд. Ва мушкилот метавонад дар он бошад, ки равған ҳангоми таваққуфи тӯлонӣ берун меояд ва то он даме, ки онҳо бо фишор пур мешаванд, фишор нест, аммо зарбае ҳаст.

Ман дар бораи онҳо фикр мекардам. Ва дар форумҳо бисёр хонед. Онҳо ба онҳо монанд нестанд. Садои аҷибе дар муҳаррик, ба фикрам, аз набудани равған дар оғози оғоз. Ӯ ба қубур хун мерезад, мушкилот дар ҳамин аст. Ва двигательро пас аз ба кор андохтан бехуда сарф накунед, вай хамон тавр кор мекунад, ки дар ибтидои кор мекард.

Маълум аст, ки садо аз фишангхо мебарояд, АММО чаро равган мунтазам берун мебарояд? Ин нуқтаи заиф куҷост? Охир, фишангхо гавго зада бошанд хам, ин окибат аст, на сабаб! Сабаби ин набудани равган дар каналхо дар аввали ба кор андохтани мотор мебошад.

Аммо ман ҳоло вақт надорам, ки ин корро анҷом диҳам. Пагоҳ ман бо сафари корӣ ба теппа меравам (аз ин рӯ, узр мепурсам, агар муддати тӯлонӣ хомӯш бошам! Аммо ваъда медиҳам, ки маслиҳати равшанфикронро бодиққат иҷро мекунам!)

Вақте ки ман бармегардам, ман тағир додани равған ва филтрро ба нақша гирифтаам. Дар баробари ин ба шишаи филтри равган мебароям, холати клапанро, ки дар клуби Зафира навишта шуда буд, тафтиш мекунам. Чунон ки мегуянд, ба фуруш нест, ба назар колхозй монанд аст.

Хулоса, мизбон дар m-can овезон аст, сенсори фишор дар x-can, масир ба CIM меравад ва пас аз оғозёбӣ, минтақаи ибтидоии дастгоҳ мавҷуд аст (аз 1 то 3 сония). Дар натиҷа, агар фармони сенсори нафт пеш аз оғози оғозкунӣ муваффақ шавад, чароғ пас аз 1 сония ва агар муваффақ нашавад, пас аз анҷоми оғозёбӣ, дар давоми 3-4 сония, ҳатто агар фишор пас аз он баланд шавад, хомӯш мешавад. 1,2 сония, шумо хоҳед дид, ки одатан равған бо болиштҳо мебарояд, оё шумо фикр мекунед, ки ин тасодуф аст? Дар XER, фишор дар сенсор воқеан дертар ба вуҷуд меояд, зеро сонияи аввал равған танзимгарони VVTi-ро пур мекунад ва сенсор дар охири система, пеш аз он ки равған ба қубур рехта шавад. Нефт аз регуляторхо дар давоми 3—6 соат ба воситаи хар гуна холигии хам ситорахо ва хам клапанхо дамида мешавад. Аз ин рӯ, ҳангоми оғоз кардани танзимгари ситораҳои пурра, фишор фавран қатъ мешавад.

Пас аз оғоз кардан, ситораҳо аз паси шумо гуреза мекунанд (на худашон ва на клапанҳои муҳаррик ба резонанс намеоянд, зеро ситораҳо дар ҷои лозима давр намезананд), сабаби аввал часпакии равған аст, дуюм - кафшери клапанҳои VVTi масъул аст. барои пур кардани регуляторхои ситорахо ва ба кунчи дуруст табдил додани онхо. Сабаби каҷшавӣ ин сахтии нодуруст интихобшудаи маводи чӯб ва бадани клапан мебошад, ки ба фарсудашавии бармаҳал ва чип шудани клапан оварда мерасонад, ин танҳо пас аз 3 сол, дар соли модели 2009, аллакай дар нишонаҳо ва астери нав. Клапанҳо комилан мувофиқанд. Хуб, сеюм фарсудашавии худи танзимгари ситораҳо аз сабаби ларзиш аз сабаби ҷойгиркунии нодуруст (аз сабаби вайрон шудани клапанҳо).